❶ 覺得森雅R9這個車怎麼樣
這個R9可以，預算不是特別多的可以考慮。另外，它的軸距算是比較大的，配置也全。唯一不那麼強的，可能就是動力了，但日常駕駛也是完全夠用的了。
❷ 【車主點評:森雅R9】
#最滿意 這輛車整體是比較滿意的，外觀看著很大氣，開出去朋友都說很贊，內飾也很舒適，動力1.2T的雖然不是很驚艷，但日常開絕對夠用，總之開這車是很有面子。#最不滿意 沒有什麼特別不滿意的地方，前臉的英文車標給人耳目一新，很潮流。但是，後面不是英文標，感覺有點怪怪的不協調，要是也能改成英文車標就好了。#選車理由 選車的時候看中了好幾個車型，最後一一試駕以後，選定了R9。主要就是因為這車在外觀顏值很贊的情況下能夠保持足夠的動力（包括夏天空調活力全開的情況下），精緻的內飾，還帶全景天窗。#空間 車內空間寬敞，家裡通常2-3人乘坐，如果有老人出去的話，有需求五人坐滿的場景，經過使用五人坐滿的情況下，空間依然充足，沒有絲毫壓迫的感覺，適合長途旅遊，自駕游等出行方式。#外觀 前臉霸氣十足，去4S店看的時候，一眼便看上了，孔狀格氣刪，英文車標，看上去很高端大氣上檔次，鷹眼式大燈，獨特的流水槽。18寸的鋁合金輪轂，裡面是紅色的卡鉗，轉起來像個風車似得。#內飾 內飾的風格為棕色風格，我是非常喜歡的，總體感覺棕色的風格顯得大氣一點。中控台運用了柔性材料，手摸上去是軟的，表面一層感覺很柔軟，好像皮質的材料，比硬塑料的中控台要高檔很多。#動力 動力強勁，提速很快，提速均勻平滑，沒有頓挫感，很短的時間就能提速到80KM，油門行程穩定，沒有因為1.2T的發動機而動力出現任何不足，夏天空調打開的情況下也未見速度有影響。#操控 檔位比較輕，容易調控，多功能方向盤，轉向輕快精準。底盤高，坑坑窪窪不怕磕著，車啟動的時候就可以看見前後方左右胎壓，為安全出行提供了很多方便。#舒適性 懸掛很舒服，路過溝溝坎坎的地方，震動很細微，坐在後排的人也沒有明顯的顛簸感。避震調教的還是很不錯的。車座很厚實，真皮座椅乘坐很舒服，軟硬程度剛好，前排腰部的支撐很到位，開長途的時候也不覺得要不很累。#油耗 買車之前就聽朋友說過帶渦輪增壓的油耗會比自然吸氣的油耗稍微高一點，畢竟動力大了，再市區內8個油以內，這個油耗也算能接受的范圍，沒有高的離譜。
❸ 森雅r7和森雅r9哪款車性能好點
新車配備了後視鏡電動調節/加熱、自動空調、倒車雷達、駕駛員一鍵升降以及一汽集團自主研發的E-travel逸駕智聯系統等。據悉，藉助APP程序可實現對車輛狀態查詢、遠程車輛定位、啟動發動機、熱車、啟停空調、鳴笛閃燈、開/鎖車門、升/降車窗等功能。動力方面，新車搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩220N·m，傳動系統匹配5速手動變速箱。 新車的最大亮點在於門下護板出增加了充滿時尚元素的鍍鉻裝飾，而該車更在尾部區域增加了「T」型的專屬標識，同時18寸動感輪圈搭配上富有辨識度的紅色剎車卡鉗，整車視覺效果相當地迎合了時下年輕消費者的審美需求。
新車中控台配備了一台內嵌式液晶顯示屏，全系標配逸駕智聯系統，科技感十足；而ADAS智能駕駛輔助系統囊括ACC自適應巡航、自動緊急制動、前碰撞預警、車道偏離預警、智能限速提醒、駕駛員疲勞檢測、倒車橫向提醒、盲點監測等功能，安全系數高。
森雅R9搭載的兩款全新發動機都具有缸內直噴等技術，其中1.2T發動機輸出的最大功率為142Ps，峰值扭矩為204Nm；而1.5T車型擁有156Ps的最大功率和250Nm的峰值扭矩。新車綜合工況百公里油耗分別為6.1L、6.9L，經濟效益高，而底盤結構為前麥佛遜後扭力梁懸掛，調校偏舒適。
從實車來看，一汽奔騰森雅R9的整體表現其實還算不錯，顏值上乘，空間寬裕，內飾沒有硬傷，配置豐富，動力兼具性能油耗，8.39萬元起步的價格不貴，月銷634台實在是叫好不叫座，完全可以考慮啊
❹ 問一下一汽森雅R9空調製冷效果太差製冷不降溫車里溫度能熱死人廠家說就這樣了我們也沒有辦法處理
你好，新車出現這種情況肯定是屬於車輛的，出廠質量問題，這個可以去四s店要求免費維修的。
❺ 剛買的一汽森雅R9空調製冷效果太差沒有人處理
我19年4月買的空調就是不涼，4s店說沒問題，到現在還是不行，後悔買r9了
❻ 有用過一汽森雅R9的嗎這車質量怎麼樣
我用的就是一汽森雅R9，開了有一段時間了，總體不錯，沒什麼毛病，耗油低，平時百公里6個油多吧，保養也不費勁，還可以。還有他們3月開始感恩回饋活動了，店面優惠力度挺大，感興趣的話可以去看看~
❼ 森雅R7和R9哪個比較好一點
兩個都還不錯，看你的需求和預算吧，總的來說R9整體體驗會好一點，但比R7也稍微貴一點。