奔跑空調製冷怎麼樣

① 跑高速空調不製冷低速好好的

檢查空調的壓力是否過高，散熱是否正常，或者是空調是否出現結冰的現象。
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

② 跑高速空調不製冷低速好好的

皮帶松動，皮帶老化都會導致這種情況出現。同時，空調機頭老化軸承運行不暢也會導致這種情況出現。
如果自己沒有一定的維修經驗，專業工具以及一定的理論基礎，建議直接到維修店讓專業的師傅檢測一下。
對於空調不制熱的原因有很多，前面小編也以圖文的形式寫了幾篇文章，但是小編認為這遠遠不夠，對於空調不制熱的問題實在是太多了，所以今天我們繼續談論空調不制熱的問題。
壓縮機啟動電容損壞或者是容量不足，也會導致壓縮機不啟動從而導致空調不制熱，壓縮機啟動電容損壞會導致開啟空調以後。室內機不運行，然後室外機風扇運行而壓縮機不運行，無論我們等待多少時間，而且是過了十分鍾左右，室內機已經開始在運行，而室內機吹出來的風並不是熱風，而是室內的自然風，空調的這種狀態大多數都是壓縮機啟動電容損壞。
壓縮機啟動電容在空調室外機裡面，打開室外機的上蓋就可以很清晰地看到，如果壓縮機啟動電容損壞，從外觀上很容易就能看出來，損壞的壓縮機電容外觀會有鼓包或者是變形，漏液的現象，只要壓縮機啟動電容有這些現象出現，不用做別的考慮，直接更換一個新的同型號的壓縮機啟動電容就可以使空調恢復制熱功能。
而有些壓縮機啟動電容從外觀上是看不出來損壞還是容量不足的，只能是通過萬用表測量來判斷壓縮機啟動電容是否損壞，測量壓縮機啟動電容必須把電容的負載斷掉，也就是把啟動電容上面的接線端子連接線拔掉。
把萬用表打開到交流檔750V，然後用兩根表筆測量電容的兩極，觀看萬用表，如果萬用表的數字有變化，那麼再把萬用表的表筆交換測量電容的兩極，萬用表的顯示數字依就是有跳動的電壓，它的跳動電壓必須是在交流50V以上，可以根據電容的大小來判斷電容跳動的電壓伏數。
比如說電容是35vf，那麼它的跳動電壓必須是50V左右然後數字歸零，表筆交替的瞬間，它的電壓依舊是50v左右，然後再歸零，也就是說，當萬用表的表筆接觸到電容的兩極的時候，它的電壓會瞬間達到50v左右，然後再直接慢慢的恢復到零的狀態，萬用表表筆交換的瞬間依舊會重復這個動作。
這種狀態的壓縮機啟動電容是正常的，如果壓縮機啟動電容並沒有這個電壓伏數或者是幾伏電壓，然後再歸零，說明壓縮機啟動電容已經容量不足，又或者是表筆無論怎麼測量電容兩極萬用表都沒有反應，說明電容已經損壞，直接更換一個新的同型號的壓縮機啟動電容就可以了。
一個壓縮機啟動電容的價格也就是在十幾塊錢，原廠的壓縮機啟動電容價格可能會稍微高一些，大概是在100塊錢左右，而這個價格是包括人工費的，如果是在外面買的十幾塊錢的電容，可能質量並不能保證，有可能用不了幾天就會損壞，而且還必須要自己更換，所以說如果家住在高層的話，那麼還是建議找專業的師傅來更換壓縮機啟動電容。
空調不制熱的問題今天就更新到這里，如果大家有什麼不同的看法，歡迎在評論區我們一起討論，共同學習一起進步。
本文系「生活電器維保」原創，歡迎關注。

③ 空調跑高速不製冷

汽車高速行駛時空調不製冷，有兩種原因：
第一，汽車空調的製冷劑不足或者過少，會造成汽車空調不製冷的原因，造成汽車空調不足的原因大多受系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。如果製冷劑不足，就應該添加製冷劑，但是在添加製冷劑的時候要注意，若以低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒地，若從高壓側加入禁止發動機啟動。
第二，汽車空調里的空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足或者不製冷，如果是空調製冷系統中有水份滲入造成不製冷原因，那麼就要更換汽車空調里的乾燥劑或者乾燥罐了，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。

④ 標志301跑高速空調製冷不太好,是什麼原因

空調不製冷的話有很多種原因：（1）、連接管接頭處漏氟；（2）、連接管有漏點；（3）、接線有誤；（4）、保險絲燒；（5）、壓縮機出現故障；（6）、外界環境溫度高，室內人員又比較多美的空調器全負荷工作。 （7）電源電壓過低，引起美的空調器不易啟動，起動後又停機或保險絲熔斷現象，建議用戶加裝電源穩壓器。 （8）開在強冷擋房間溫度降不下來出風口的出風量不大，這是空氣過濾網積灰太多，清洗過濾網。（9）溫控器調節不當。 （10）美的空調安裝位置不佳，出會導致室內溫度不均勻或製冷效果差。

⑤ 車跑的越快空調製冷越差勁

如果加上一開空調，前面有滋滋的響聲，就是皮帶鬆了。緊一緊發動機和壓縮機之間的皮帶，立馬解決。怠速低的情況皮帶鬆了，壓縮機循環的慢啦，不涼，高速是帶起來就涼了。找個修車的緊一下就可以。

⑥ 空調扇製冷效果怎麼樣

空調扇的製冷效果不怎麼樣。空調扇實際上是一個裝有水冷裝置的電風扇。

它沒有壓縮機，不用氟利昂，靠內置的水泵讓水在機內不斷循環，並將周圍的空氣冷卻。這樣，扇葉送出的風就有了冷的感覺，出風口的溫度一般比室溫低3度—5度，專業稱之為物理儲能製冷。空調扇的耗電比空調小得多，價格僅在500—700元左右，又不易引起「空調病」，因此頗受一些講究實用的家庭喜愛。

使用空調扇時，距離不宜過近，應保持空氣流通及濕度均衡。如果有必要，可以考慮配合使用一些除濕劑或除濕設施。四、另外，在購買空調扇時，還要特別注意安全問題。選購需加入冷水的空調扇時，應該再三檢查水槽，確保風扇沒有漏電危險。剛買來或長時間停用的空調扇，必須在使用前灌注清水，可通過水標觀察水位情況，以控制加水量。此外，加水前要記得拔下電源插頭。

⑦ 空調在車跑起來才能製冷，怠速不製冷，怎麼回事

故障現象： 凌志怠速時空調不製冷，高速時空調正常。

只有風不製冷可能是以下原因：

1、汽車空調不製冷的原因，有的時候是汽車空調系統里的冷媒出現了問題。

2、 有的時候汽車空調的製冷劑與冷凍機油內臟東西過多，也會使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的製冷劑也會減少，導致汽車空調不製冷。

3、 汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出。

4、汽車空調有時候是因為壓縮機的縮機驅動帶過松導致汽車空調不製冷的原因，也可能是冷凝器散熱能力下降，導致空調製冷能力下降。

判斷空調系統運作是否良好其實很簡單，如果發現空調製冷不良，風量小，或者乾脆不製冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。這些在專業的店裡都可以搞定。

對於我們來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成製冷能力下降。

夏季車內外溫差較大，在進入車內的時候，不宜馬上將空調開溫度調的過低，可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣，然後不要將車窗全部關閉，開啟空調，等身體逐漸適應後，將空調調制需要溫度，關閉車窗。這樣我們的身體就不會由於外部突然降低的溫度引發不適。