車輛怠速空調不製冷怎麼辦

Ⅰ 汽車空調怠速不製冷,跑起來才製冷

怠速時發動機功率不足，需要支持空調節，才不會變冷。另外，不要長時間停止怠速來開啟空調節。啟動後，發動機轉速和油耗會很高，動力會上去，冷卻效果會很好。
車內製冷劑不足或過少空會導致車空無法冷卻。檢查製冷劑是否充足，注意檢查泄漏點。如果空調節系統中的製冷劑不足，從膨脹閥注入蒸發器的製冷劑也必須減少。

Ⅱ 汽車空調怠速不製冷，汽車空調踩油門才製冷

炎炎的夏季，相信只有空調能夠為大家續命，而夏季除了是高頻使用空調的季節，同時也是空調故障大量爆發的季節。一旦空調故障不製冷了，那種體會，相信只有親身經歷的才懂。
而最近有很多車主朋友反映，汽車空調怠速時不製冷，而只有當踩油門時空調才製冷，那麼這是怎麼回事呢？下面就讓我們一起來看一看吧。

解決方案
皮帶打滑：皮帶打滑的主要原因是皮帶松動、老化、磨損嚴重以及張緊輪張緊力不足，而解決方法直接更換即可。
空調壓縮機損壞：由於目前幾乎所有的4S店和維修店都不提供空調壓縮機的維修服務，而當空調壓縮機出現了損壞，我們也只能通過更換新件進行維修。

Ⅲ 汽車的空調不製冷怎麼辦

汽車空調不製冷的原因及解決辦法：
1、製冷劑不足或過少
汽車空調不製冷的常見原因就是製冷劑不足或過少，很有可能是製冷劑微量泄露導致。
解決辦法：我們可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表面製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足或者過少，解決方案就是添加製冷劑，不過要注意，如果從低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒；如果從高壓側加入禁止發動機啟動。
2、製冷劑過多
沒有想到吧，製冷劑過多也會造成空調不製冷。因為空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
解決辦法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
3、汽車空調壓縮機驅動帶鬆弛
汽車製冷靠製冷劑，製冷劑傳輸靠空調壓縮機，而驅動帶是驅動空調壓縮機的重要運動部件。如果驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷。如果汽車空調的壓縮機驅動帶過松，這時候就應該拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
4、不合格的製冷劑和冷凍機油
製冷劑和冷凍機的雜質過多，也會導致汽車空調的過濾網出現堵塞，導致汽車空調不製冷，它的阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會減少，故導致製冷量不足。在這個時候，就要選擇合格的製冷劑來進行維修，合格的製冷劑對於汽車空調起到了很關鍵的作用。

Ⅳ 汽車怠速時 空調不製冷了

檢查汽車空調是否缺少氟利昂，可能是空調故障。

Ⅳ 空調在車跑起來才能製冷，怠速不製冷，怎麼回事

故障現象： 凌志怠速時空調不製冷，高速時空調正常。

只有風不製冷可能是以下原因：

1、汽車空調不製冷的原因，有的時候是汽車空調系統里的冷媒出現了問題。

2、 有的時候汽車空調的製冷劑與冷凍機油內臟東西過多，也會使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的製冷劑也會減少，導致汽車空調不製冷。

3、 汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出。

4、汽車空調有時候是因為壓縮機的縮機驅動帶過松導致汽車空調不製冷的原因，也可能是冷凝器散熱能力下降，導致空調製冷能力下降。

判斷空調系統運作是否良好其實很簡單，如果發現空調製冷不良，風量小，或者乾脆不製冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。這些在專業的店裡都可以搞定。

對於我們來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成製冷能力下降。

夏季車內外溫差較大，在進入車內的時候，不宜馬上將空調開溫度調的過低，可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣，然後不要將車窗全部關閉，開啟空調，等身體逐漸適應後，將空調調制需要溫度，關閉車窗。這樣我們的身體就不會由於外部突然降低的溫度引發不適。

Ⅵ 汽車怠速時空調不製冷了是怎麼回事

怠速時空調不製冷最常見的故障點有：

• 空調系統中的製冷劑泄漏完，導致製冷劑沒有，所以空調不製冷了。

  可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。

• 

  以上就是常見的空調不製冷的故障點檢查和判斷的方法。

Ⅶ 汽車怠速行駛時，空調製冷效果會變差，這是怎麼回事

很多汽車在行駛的過程中會出現各種各樣的問題，如果汽車在行駛的過程中製冷效果變得非常的差，其可能是由於蒸發器過臟導致，也有可能是由於冷凝器出現問題引起的，還有一種情況就是汽車的空調皮帶過松緊不合適也會導致汽車出現此種情況。

空調皮帶過松緊不合適時，汽車怠速就會減少強烈的氣流，當怠速產生的熱量無法順利排出車內，那麼便會導致汽車的壓縮機出現保護過度的情況，進而引起空調系統的製冷效果變差。無論是哪種情況引起的，都應該引起高度的重視，以免汽車在行駛的過程中出現任何的意外。因此當出現此類問題時，駕駛員一定要及時將汽車送往專業的修理廠進行維修，確保汽車能夠安全駕駛和保障車內氣溫維持在正常范圍內。

Ⅷ 空調怠速時候不涼了怎麼辦

空調怠速時候不涼快了，說明空調的製冷劑不足，應該要及時更換空調製冷劑。

Ⅸ 汽車在啟動時候怠速空調不製冷，加速就製冷。這是什麼原因

汽車在啟動時候怠速空調不製冷，加速就製冷的原因主要有以下幾個：
1、空調散熱器故障
首先需要判斷下在怠速的時候開空調時會不會感覺發動機有沉悶的感覺，如果有那說明空調運行是正常的，否則說明空調缺製冷劑或前散熱器臟了，也有可能是皮帶鬆了。
2、硬體故障
如果在怠速的時候開空調時會有沉悶的感覺，則就是空調運行不正常，那說明是空調的硬體故障了。正常情況下，加速要比怠速空調效果要好。
3、壓縮機轉速問題
發動機的轉速和汽車空調壓縮機轉速時成比例關系的，當你怠速的時候，由於轉速低，汽車空調壓縮機轉速也相應的低。
此時空調系統的低壓會比較高，膨脹閥開度會比較小，進入蒸發器的流量也較小，導致蒸發器換熱量也少，直接表現的是你會感覺空調不製冷或者製冷效果差。同理，當加速的時候，轉速提升，低壓下降，膨脹閥開度增大，流量增大，蒸發器換熱量增加，製冷效果增加。