奇瑞e5怎麼換製冷劑

㈠ 汽車空調製冷劑的更換步驟

更換製冷劑有兩種方式，一種是高壓側加註方式，另一種是低壓側加註方式，這兩種方式都只有專業設備才能完成，所以騎手想要更換製冷劑需要去專業商店。

車內有製冷劑空開關。如果沒有製冷劑，汽車空開關無法冷卻。

汽車空的製冷原理很簡單。按下空調按鈕後，壓縮機離合器將結合。這時，發動機會帶動壓縮機運轉。當壓縮機運行時，它可以連續壓縮製冷劑並將其輸送到蒸發箱。

製冷劑在蒸發箱內不斷膨脹吸熱，使製冷劑對蒸發箱進行冷卻，冷卻後的蒸發箱對鼓風機吹出的空氣進行冷卻，從而可以調節空出風口吹出冷空氣。

汽車空使用的製冷劑為r134a，需要定期更換。如果長時間不更換，車空會使冷卻速度變慢，冷卻效果變差。

更換製冷劑時，一定要去專業商店。車主不能自行更換。

汽車在使用過程中，必須定期更換製冷劑，並定期清潔和消毒空調制系統。

平時用車時，要按時保養，按時更換車上的機油，按時更換易損件，這樣汽車才能一直處於良好的狀態。

㈡ 汽車空調自己加註補充製冷劑方法

分體機都有外介面，許多情況下是補充部分製冷劑。在加註製冷劑過程中，判斷充注量的基本方法是觀察蒸發器翅片發涼或結露的情況。啟動空調器，一邊加註一邊觀察，蒸發器表面全部發涼或結露時應停止加註。否則就會過量。當然剛開機時蒸發器的傳熱溫差大些，製冷劑汽化速度快循環量也大些。室溫降下來後蒸發器傳熱溫差小了，製冷劑循環量會變小。這不用擔心，空調壓縮機上都有汽液分離器，室溫低了後少量多餘製冷劑會儲存在汽液分離器里，對壓縮機和系統工作沒有影響。加註量只能以剛開機降溫時的循環量為標准。

㈢ 汽車空調製冷劑怎麼加

加註製冷劑應在抽真空後進行，加註方法有稱量加註法、表壓加註法、經驗加註法和定量加註法四種。
（1）稱量加註法
稱量加註法是採用電子秤稱量的一種加註方法。操作時，將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤上，並將乾燥過濾器、加液管和三通閥連接好，放凈連接管內的空氣，稱出重量，再減去需充製冷劑的數量，記下剩下的重量數，再慢慢充注製冷劑，直到秤上與剩下的數量相符即可。
（2）表壓加註法
表壓加註法是利用製冷循環系統的低壓吸氣壓力來決定充注量的。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連接管、三通閥和真空壓力表連接好即可進行充注，充注時觀察壓力表的指示值，當壓力表達到0.5～0.6MPa時，關閉三通閥，讓壓縮機運轉，當壓力表降為0時，再打開三通閥，調整壓力為0.02～0.05MPa，再讓壓縮機運行一段時間，直到吸氣壓力穩定不變即可。
（3）經驗加註法
經驗加註法是根據空調器的製冷情況來確定加註量的一種方法。連接方法與表壓加註法相同，當製冷劑加註到真空壓力表值為0.2～0.25MPa時，關閉三通閥，開機運行30分鍾，直至壓縮機吸氣管結露為止。
（4）定量加註法
定時加註法是利用加註器，根據空調器的額定加註量來進行加註的一種方法。選擇量筒的合適刻度，打開相應的閥門，讓製冷劑流入量筒內，當製冷劑達到選定的刻度時，打開充注器閥門，使量筒內的製冷劑流入製冷系統。此法加註量准確，適用於上門檢修。

㈣ 奇瑞e5需加多少製冷劑

汽車用的製冷劑都是134的，具體要加多少你可以咨詢下維修工，還有就是你也可以查看下說明書，看說明書裡面有沒有製冷劑量多少的要求。

㈤ 汽車空調怎麼放出製冷劑

一般情況下，汽車空調製冷劑是不會失效的，它只有一種可能，就是泄露。每一輛汽車都會有輕微的製冷劑泄露，這個沒有任何規律而言，所以小編建議每兩年檢查一次就可以了。

二測用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差差值在8℃以上為正常溫差越大說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右。而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。

三看在開機十幾分鍾後打開室內機面板應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少。如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也不正常。

四察使用半年以上的用戶可察看室內機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象。如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏因為油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。

除以上常規的判斷方法外專業人士提醒消費者如果空調出現製冷效果不理想一定要請專門的售後人員上門檢查不要自行盲目添加製冷劑。

㈥ 如何更換空調製冷劑

首先需要檢查製冷劑減少是否是因為泄漏而造成的減少，確保沒有泄漏點之後，再將剩餘製冷劑徹底排干凈。把相同規格型號的製冷劑按照規定的標准數量進行添加最後，在完成製冷劑的添加之後，再對整個製冷系統做一次全面的檢查，確認沒有泄漏發生。 製冷劑的減少除了正常的消耗之外，製冷系統發生泄漏也是製冷劑減少的重要原因。當空調製冷劑的泄漏量超過總量的40%時，就應更換製冷劑。而在更換製冷劑之前，找到並消除泄漏點才是重中之重。檢查時，需先打開無襯墊閥，然後分別開啟製冷劑鋼瓶閥門，與此同時慢慢打開集管閥上的LO度盤，觀察綜合壓力表指針，當製冷系統內壓力達到0.1MPa時，關閉鋼瓶上的出氣閥門。在選擇製冷劑時，應該選擇與原來相同規格型號的製冷劑，不能將不同規格型號的製冷劑混合使用，同時也要保證系統內的製冷劑已經完全排凈，不要將新老製冷劑混合使用。當製冷劑添加完成後，還要對系統進行全面的泄漏測試，保證不再因系統泄漏而造成製冷劑的減少。

㈦ 汽車製冷劑更換流程

1、安裝歧管壓力表，將綠色的軟管的一端接壓力表的中部，另一端接真空泵，然後進行抽真空作業。
2、安裝製冷劑罐。
3、從高壓側加註製冷劑：發動機不工作時，打開高壓側閥門加入製冷劑直到低壓表到大約0. 98 MPa，加註後，關閉閥門。
4、檢查漏氣，用電子檢漏計檢測系統漏氣的情況。
5、從低壓側加註製冷劑：關閉高壓側閥門後，起動發動機並運行空調，打開歧管壓力計，加規定量的製冷劑。
6、更換加註罐時，關閉高低壓兩側的閥門；更換後，打開驅氣閥從中部的軟管（綠色）和歧管壓力表中放出空氣。
7、根據歧管壓力表的壓力顯示檢查製冷劑的加註量。在製冷劑加註量達到規定量時，歧管壓力表的壓力也應達到規定值。
8、製冷劑加註量符合要求後，關閉低壓側閥門並關閉發動機。
製冷劑又稱製冷工質，是製冷循環的工作介質，利用製冷劑的相變來傳遞熱量，既製冷劑在蒸發器中汽化時吸熱，在冷凝器中凝結時放熱。

㈧ 奇瑞e5空調氟是哪種

R134a冷媒空調氟。
R134a製冷劑採用低壓加註和靜態加註。步驟如下：
1、空調開製冷，從低壓介面加製冷劑到0.35-0.55Mpa，觀察空調的製冷效果。如果可以的話測高壓不能超過2.2Mpa。
2、在空調停用時從加氟處加製冷劑R134a到0.8-0.9Mpa。
3、讓空調運行製冷30分鍾做仔細的檢查。

㈨ 汽車空調製冷液怎麼加

1、安裝歧管壓力表，將綠色的軟管的一端接壓力表的中部，另一端接真空泵，然後進行抽真空作業。 2、安裝製冷劑罐。 3、從高壓側加註製冷劑：發動機不工作時，打開高壓側閥門加入製冷劑直到低壓表到大約0. 98 MPa，加註後，關閉閥門。 4、檢查漏氣，用電子檢漏計檢測系統漏氣的情況。 5、從低壓側加註製冷劑：關閉高壓側閥門後，起動發動機並運行空調，打開歧管壓力計，加規定量的製冷劑。 6、更換加註罐時，關閉高低壓兩側的閥門；更換後，打開驅氣閥從中部的軟管（綠色）和歧管壓力表中放出空氣。 7、根據歧管壓力表的壓力顯示檢查製冷劑的加註量。在製冷劑加註量達到規定量時，歧管壓力表的壓力也應達到規定值。 8、製冷劑加註量符合要求後，關閉低壓側閥門並關閉發動機。製冷劑又稱製冷工質，是製冷循環的工作介質，利用製冷劑的相變來傳遞熱量，既製冷劑在蒸發器中汽化時吸熱，在冷凝器中凝結時放熱。當前能用作製冷劑的物質有80多種，最常用的是氨、氟里昂類、水和少數碳氫化合物等。1987年9月在加拿大的蒙特利爾室召開了專門性的國際會議，並簽署了《關於消耗臭氧層的蒙特利爾協議書》，於1989年1月1日起生效，對氟里昂在的R11、R12、R113、R114、R115、R502及R22等CFC類的生產進行限制。 1990年6月在倫敦召開了該議定書締約國的第二次會議，增加了對全部CFC、四氯化碳（CCL4）和甲基氯仿（C2H3CL3）生產的限制，要求締約國中的發達國家在2000年完全停止生產以上物質，發展中國家可推遲到2010年。另外對過渡性物質HCFC提出了2020年後的控制日程表。HCFC中的R123和R134a是R12和R22的替代品。

㈩ 空調製冷劑怎麼換

給空調換製冷劑的時候首先要把空調調到製冷模式，然後找到添加製冷劑的口，把裝有製冷劑的機器與添加製冷劑的口連接好，將空調內原有的製冷劑排出或者不排出都可以，給空調添加製冷劑即可。 下面一起來看看空調製冷劑不足時候的一些表現，製冷劑不足時大家可以及時發現，及時添加或者換製冷劑。1、空調的氣管閥門發干，用手摸沒有感覺到很涼。空調缺乏製冷劑導致蒸發器製冷劑的沸點降低，使氣管閥門變熱；2、液管閥門結霜。空調缺乏製冷劑使閥門溫度低於冰點；3、打開空調面板，取下過濾網之後可以看到空調的蒸發器結霜，這是因為缺乏製冷劑導致製冷麵積減少引起的；4、室外機排出去的風不是熱風，缺乏製冷劑影響到了冷凝壓力；5、空調的排水管排水少或者不排水，缺乏製冷劑造成製冷麵積減少，凝結水量也減少；6、室外機氣液閥門有油污。製冷劑與油污可以互相溶解，當製冷劑泄漏出去時，油污附著在了製冷劑泄漏的位置。以上就是空調缺乏製冷劑的一些表現，發現空調缺乏製冷劑時要及時添加。