監控設備是哪個部門管

㈠ 城市監控歸哪個部門管

法律分析：現在的城市，分布各種監控設施，歸屬不同部門，比如：隸屬交警部門的道路交通監控，包括十字路口等，同時在十字路口可以看到的，也可能是隸屬派出所治安系統的平安城市監控系統，後者用於治安之用，通常在進出城會有治安卡口，重要十字路口也會有雲台設置；城管的監控中心，主要是城管部門用於監測城市日常管理狀況的，直屬行政執法局，而交警和派出所同屬公安局。

法律依據：《中華人民共和國民法典》 第一條 為了保護民事主體的合法權益，調整民事關系，維護社會和經濟秩序，適應中國特色社會主義發展要求，弘揚社會主義核心價值觀，根據憲法，制定本法。

㈡ 安防監控歸哪個部門管理

法律分析：一種是公安部門的治安監控，一種是交通部門的電子警察，還有一種是城市環境監測的監控。

法律依據：《中華人民共和國人民警察法》 第二條 人民警察的任務是維護國家安全，維護社會治安秩序，保護公民的人身安全、人身自由和合法財產，保護公共財產，預防、制止和懲治違法犯罪活動。人民警察包括公安機關、國家安全機關、監獄、勞動教養管理機關的人民警察和人民法院、人民檢察院的司法警察。

㈢ 監控屬於哪個部門管理

法律分析：如果有安保部的話,會屬於安保部管理。不同的單位由於機構設置的不同,職責歸屬也不同。

法律依據：《中華人民共和國刑法》 第二百八十四條 非法使用竊聽、竊照專用器材，造成嚴重後果的，處二年以下有期徒刑、拘役或者管制。

《中華人民共和國國家安全法》 第二十一條 任何個人和組織都不得非法持有、使用竊聽、竊照等專用間諜器材。

㈣ 道路監控攝像頭屬哪部門管

各個攝像頭的歸屬部門都不同的，道路多數屬交警大隊管。

㈤ 安防監控歸哪個部門管理

法律分析：安防視頻監控行業的行政主管部門是公安部和各省市級公安機關，各省市級公安機關先後設立了安全技術防範的管理機構。安防視頻監控產品屬於電子類產品，工業和信息化部及其下屬各機構也是本行業的主管部門，主要負責產品備案登記和各項方針政策及總體規劃的制定。國家質量監督檢驗檢疫總局及下屬機構對本行業產品實施質量監督管理。

法律依據：《工程建設項目施工招標投標辦法》 第八條 及相關法律規定，項目單位應當編制項目建議書、可行性研究報告、初步設計，概算、按照政府投資管理許可權和規定的程序，報投資主管部門或者其他有關部門審批，也就是說項目在招標之前應當獲得項目建議書、可行性研究報告、初步設計及概算的批准文件，有招標所需的設計圖紙及技術資料，有相應資金或資金來源已經落實。只有具備以上條件，項目才可以啟動招標程序。

㈥ 道路攝像頭歸哪個部門管

法律分析：一般公路上的攝像機一般屬公安系統的交通管理部門管理和使用，在高速公路中的攝像頭是歸高速公路管理局管,在城市公路那麼歸交警或公安進行監督與管理的，。 在供電方面有以下幾種: 鋪設專用傳輸線纜 鋪設一條專用的線路來給攝像頭進行供電,也就是和路燈沒有任何的關系即便路燈停電了攝像頭也能正常的運作。

法律依據：《道路交通安全違法行為處理程序規定》第五十二條 對交通技術監控設備記錄的違法行為，當事人應當及時到公安機關交通管理部門接受處理，處以警告或者二百元以下罰款的，可以適用簡易程序；處以二百元（不含）以上罰款、吊銷機動車駕駛證的，應當適用一般程序。

㈦ 街道的監控系統誰管的要哪調

負責：街道的監控一般是歸當地管轄區域的派出所負責。

監控設備安裝於監控室內，由所內保安負責實時在電視牆上監看並可通過遙控手柄控制視頻角度方向，同時保存於硬碟錄像機內，根據上海市公安局技防辦要求存儲時間為30天，過了期限圖像會自動覆蓋掉，不過一般會由所內內勤每月定期備份。

調監控：如果派出所錄像掉不到，只能說是工作沒有做好，或設備故障沒有及時解決，其它都是借口。以上僅個人想法，具體還是根據實際了解的情況來定。

公安系統視頻圖像網架構屬於三級網，由派出所-各區分局-市局圖像網組成，但一般區分局內不設錄像伺服器，不做當地派出所所涉及的圖像存儲。

街道的監控系統作用

1、道路監控攝像頭

道路監控攝像頭又叫電子眼，主要是抓怕逆行、變道壓實線、違規停車等行為。一般在馬路的一側或者是主路、輔路相互進出道路的一側。這類攝像頭為白色長方體狀，一般安裝在路邊的倒「L」型白色交通桿上。與攝像頭一起安放的還有補光燈，夜間才會亮。

同時要注意的是，攝像頭不亮有的人會以為攝像頭沒有工作，千萬不要這么想，因為有的攝像頭確實不亮。小編就吃過這上面的虧。（謹以此為誡）

2、治安監控攝像頭

這類攝像頭為球形狀攝像頭，主要用來監控道路治安情況，統計車流量。不屬於交通管制攝像頭，沒有抓拍交通違章現象的功能。（也就是說這類攝像頭對於廣大司機朋友來說沒有任何實際作用。）

㈧ 道路監控器歸哪個部門負責

道路監控器歸交通部門負責。
道路監控系統是公安指揮系統的重要組成部分，提供對現場情況最直觀的反映，是實施准確調度的基本保障，重點場所和監測點的前端設備將視頻圖像以各種方式傳送至交通指揮中心，進行信息的存儲、處理和發布，使交通指揮管理人員對交通違章、交通堵塞、交通事故及其它突發事件做出及時、准確的判斷，並相應調整各項系統控制參數與指揮調度策略。
道路監控以快球監控為主，監控點分布在車流、人流比較集中的道路交叉口、重點路段，通過圖像傳輸通道將路面交通情況實時上傳到道路監控指揮中心，中心值班人員可以據此及時了解各區域路面狀況，以便調整各路口車輛流量，確保交通通暢。對監控路面車輛的違章情況，能及時發現並安排處理道路交通事故等，而且可以為交通、治安等各類案件的偵破提供技術支持，大大提高公安機關執法辦案的水平和效率。
歸納起來城市道路監控系統的主要作用有如下兩點：
1、路況實時監視。各路口的攝像機會及時將所監控區域的實時圖像傳回交通指揮中心，使交通指揮人員實時掌握各路口和路段的交通狀況，例如路段人車流量、信號燈是否正常工作、是否有違章行為和交通事故發生。這些信息能幫助交通管理部門及時採取合適的處理方式；
2、實時錄像。視頻監控的圖像會保存到交通指揮中心的錄像伺服器上，作為處理交通事故、違規行為，甚至是治安犯罪等各種突發情況的取證依據。
《中華人民共和國公路管理條例》第三十六條 當事人對公路主管部門給予的處罰不服的，可以向上級公路主管部門提出申訴；對上級公路主管部門的處理決定不服的，可以在接到處理決定書之日起十五日內向人民法院起訴；期滿不起訴又不履行的，公路主管部門可以申請人民法院強制執行。