車子什麼情況下需要加製冷劑

Ⅰ 車子多久需要添加空調製冷劑

這個不是多久的問題，理想狀態下，空調系統是完全密封，沒有泄露的，但是在實際使用過程中系統會有微漏，因此經常使用一段時間（正常三年以上）後，會造成製冷劑缺失，製冷能力下降。判別方法有:1、從出風口溫度，正常怠速情況下中央出風口溫度應該在10到15度，高了說明空調能力下降。2、測量壓力，正常未啟動情況下空調高低壓的壓力為600kPa左右，低太多說明製冷劑缺失。補充製冷劑注意事項:1、正常在車輛前端框架會有空調警告標簽，會標明製冷劑型號，加註量，壓縮機潤滑油型號。2、因為無法判別泄露量，因此需要用專用設備將剩餘製冷劑排出，然後進行系統抽真空，保壓，如果壓力未回升，證明系統不漏。此時補充適量的潤滑油後，加入定量的製冷956051劑。建議低壓加註，加註中途如果加註速度變慢可以啟動壓縮機，這樣能加快沖注速度。來自一名空調工程師的建議，希望能夠幫助你。

Ⅱ 汽車空調製冷劑什麼時候要更換

汽車製冷劑並沒有一個固定的更換周期，這個需要根據每輛汽車具體的使用情況和空調製冷效果來判斷。如果汽車空調出現製冷效果差的情況，需要進行檢查，如果是缺少冷卻劑導致的，則需要及時進行補充加註。

只要汽車保養得當，在平時駕駛環境及個人駕駛習慣好的情況下，一般三四年內是不需要加汽車空調製冷劑的。

汽車空調製冷劑添加需要注意

汽車空調管路和冷凝器可能存在有微漏的地方，這樣會加速冷卻劑的損耗，所以需要定期檢查。就算冷卻劑沒有泄露，也會有自然損耗，一般建議2-3年左右檢查一次，如有缺少，及時加註。

汽車空調加氟有兩種方式，分別是高壓端加註和低壓端加註。高壓端加註的是液體，特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註；低壓端加註的是氣體，加註速度慢，通常為補充時使用的方式。

Ⅲ 汽車空調什麼情況下需要加製冷劑

一般如果製冷劑有泄露，但先要處理好漏點，再加製冷劑。

Ⅳ 車使用了幾年空調需要補加製冷劑嗎

這要看情況，空調管道系統沒有泄露的，使用幾年也不會缺製冷劑，不缺就不需要加，缺製冷劑製冷效果會明顯下降，製冷效果好久就不缺製冷劑

Ⅳ 汽車空調大約幾年後需要加製冷劑

一般車空調沒有問題可以不用加，汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

Ⅵ 汽車製冷不足，要加製冷劑嗎

汽車空調缺少製冷劑是導致空調不涼的其中一個原因，但現在的車只要定時保養檢查、沒有發生過碰撞基本不會發生缺製冷劑的情況。除此之外，我們最經常遇到的導致空調不涼的原因就是冷凝器過臟。冷凝器在空調系統中是起到散熱作用的，如果它的表面過臟，比如有樹葉或者泥土的話會讓它的散熱能力下降，從而導致空調製冷能力下降。遇到這種情況，我們只要用水將表面的臟東西清除干凈就能解決問題。除了缺製冷劑和冷凝器過臟外，製冷劑滲入水分、壓縮機驅動帶鬆弛這些都會導致空調不涼，因此建議大家在入夏使用空調之前。如果對您有幫助希望您採納，謝謝

Ⅶ 汽車空調大約幾年後需要加製冷劑

製冷劑使用為5－8年一次，建立在汽車空調質量屬於正常水平，劣質空調或者二手車除外。

空調正常開啟一段時間後吹到身知上的風感到很涼並能很快達到設定溫度室外的壓縮機能像電冰箱一樣工作一會兒停一會兒這就表明是正常的。否則就有可能需要製冷劑。

溫度計測量室內機的進、出風口的溫差差值在8℃以上為正常溫差越大說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右。而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。

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選擇

1．考慮環保的要求。

必須選用符合國家環保法規的製冷劑。

2．考慮製冷溫度的要求。

根據製冷劑溫度和冷卻條件的不同，選用高溫（低壓）、中溫（中壓）、低溫（高壓）製冷劑。通常選擇的製冷劑的標准蒸發溫度要低於製冷溫度10℃。

3．考慮製冷劑的性質。

根據製冷劑的熱力性質、物理性質和化學性質，選用那些無毒、不爆炸、不燃燒的製冷劑；選用製冷劑應傳熱好、阻力小、與製冷系統用材料相容性好。

Ⅷ 汽車空調製冷劑多久加一次

汽車在使用過程中，伴隨有路面顛簸，並且隨著時間的推移，汽車大部分零部件都會有不同程度的老化，儲存製冷劑容器的密封性能會變差，發生冷卻劑泄露，而冷卻劑的減少會直接導致製冷效果變差。因此，需要進行補充。那麼，汽車空調製冷劑多久加一次呢？

汽車製冷劑並沒有一個固定的更換周期，這個需要根據每輛汽車具體的使用情況和空調製冷效果來判斷。如果汽車空調出現製冷效果差的情況，需要進行檢查，如果是缺少冷卻劑導致的，則需要及時進行補充加註。只要汽車保養得當，在平時駕駛環境及個人駕駛習慣好的情況下，一般三四年內是不需要加汽車空調製冷劑的。

但是，汽車空調管路和冷凝器可能存在有微漏的地方，這樣會加速冷卻劑的損耗，所以需要定期檢查。就算冷卻劑沒有泄露，也會有自然損耗，一般建議2-3年左右檢查一次，如有缺少，及時加註。

汽車空調加氟有兩種方式，分別是高壓端加註和低壓端加註。高壓端加註的是液體，特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註；低壓端加註的是氣體，加註速度慢，通常為補充時使用的方式

Ⅸ 車上空調需要加氟嗎

需要。
車上空調需要加氟的。汽車空調節需要加氟有兩種情況：一是室內空調節出風口沒有達到16度以下，需要加製冷劑。其次，出風溫度可以達到16度以下，但是需要的時間比較長。
汽車空調是由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道等組成，汽車空調系統是由製冷系統、供暖系統、通風和空氣凈化裝置及控制系統組成。