車里製冷劑沒了什麼原因

㈠ 汽車空調里冷氣怎麼沒呀，是怎麼了

可能是鼓風機壞了。
車子冷風不太冷的原因是由於缺少氟利昂，或者是車子能分，不太冷的時候，管道堵坐會，管道堵住了，氟利昂，也不夠的時候不就不太冷了這是不太重要的原因，所以在的時候一定要有專業的人員進行挑，讓車子冷風同藏起來，車子自然也就涼了。
空調即空氣調節器（AirConditioner），是指用人工手段，對建築或構築物內環境空氣的溫度、濕度、流速等參數進行調節和控制的設備。

㈡ 汽車空調打壓不漏 但是冷媒不到一個月就沒有了怎麼回事

冷媒沒有了說明事實上存在泄漏點。加壓不漏是因為給空調系統充高壓氣體檢漏的精度不夠。
給空調系統管路充高壓氣體檢漏的優點是方便快捷，缺點是精度不夠。

當空調系統管路的泄漏點的泄漏量很小的時候，充進去的高壓氣體在一段時間內的壓力值變化會非常不明顯，很多時候壓力表無法顯示出這種微小的壓力值變化。

保養方法：

1、全面檢查空調

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

2、注意空調的清洗

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

3、停車後，先不要關空調

車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生黴菌。

因此車主應在到達目的地之前幾分鍾關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。

4、定期開放大風量

有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

㈢ 汽車空調不製冷的原因及解決辦法是怎麼樣的

原因1：汽車空調的製冷劑不足。

汽車空調用久了，冷媒消耗完了，就會導致空調製冷不足，影響空調的製冷效果。

解決方法：加空調製冷劑。

原因2：汽車空調製冷劑泄漏。

製冷劑一旦泄漏沒有了，汽車的空調內外機都會正常工作，就沒有製冷效果，所以空調不製冷了。

解決方法1：檢查汽車空調系統中的管路、空調泵、冷凝器、蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏，然後更換有問題部件。

解決方法2：在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個星期後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如果有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了，更換更換有問題部件即可。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。

㈣ 汽車空調加壓不漏 冷媒沒有了什麼原因

摘要 你好！汽車空調系統加壓保壓不漏，加冷媒會沒有冷媒的故障現像原因一般是空調壓縮機軸封有漏了，加壓保壓不漏是因為空調壓縮機軸封有氣壓膨脹所以看不到漏，壓縮機運轉時就會漏冷媒了，希望能幫到你！

㈤ 汽車的冷媒沒有了怎麼辦

冷媒沒有了說明事實上存在泄漏點；加壓不漏是因為給空調系統充高壓氣體檢漏的精度不夠。
給空調系統管路充高壓氣體檢漏的優點是方便快捷，缺點是精度不夠；當空調系統管路的泄漏點的泄漏量很小的時候，充進去的高壓氣體在一段時間內的壓力值變化會非常不明顯，很多時候壓力表無法顯示出這種微小的壓力值變化。
建議的處理方式：
1、給空調系統管路加註一定量的製冷劑，用鹵素檢漏儀來檢漏；
這種方法最精確，但成本較高，需要配備有鹵素檢漏儀才行。
2、給空調系統管路加註更高壓力的高壓氣體，壓力表顯示保壓值的同時用肥皂水檢查各個連接點、焊點等等關鍵部位；高壓保壓時間加長到2小時以上。
3、更換測量更為精確的電子高壓表或者精密壓力表。
4、直接給空調系統管路抽真空，達到一定真空度後保負壓，看負壓值能否保住來判斷是否有漏點。

㈥ 汽車空調製冷劑很快就沒有了是什麼原因

製冷劑的損失主要是由泄漏引起的。如果你的車有空不良調整，加製冷劑一段時間後開始不良，那就需要注意了。如果冷凝器泄漏，應該更換冷凝器，檢測泄漏的方法相當麻煩。

㈦ 汽車空調缺少冷媒

汽車空缺製冷劑:如何判斷汽車空缺製冷劑？

大多數情況下，3-5年基本不需要給車加製冷劑，但有時冷卻效果不好就需要加製冷劑。我如何自己判斷是否應該添加空製冷劑？

方法一:正常打開空開關一段時間後，吹在身上的風感覺很涼，可以很快達到設定溫度，室外的壓縮機可以像冰箱一樣。工作一段時間停止一段時間表示正常，否則有可能需要製冷劑。

方法二:用溫度計測量室內機進出口溫差。如果相差在8℃以上，正常溫差越大，說明空調節器的工況可以達到15℃左右越好，如果相差在8℃以下，可以加入製冷劑。

方法三:開機十分鍾後打開室內機面板，你應該看到蒸發器銅管上覆蓋著鋁片進行熱交換，部件上均勻覆蓋著冷凝水。正常空空氣濕度高的時候多一點少一點，否則少了一半可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰，可能不正常。

方法四:使用半年以上的用戶，可檢查室內機管接頭、室外機閥門是否有明顯漏油跡象。如果有明顯的漏油現象，說明機器在漏油。因為油和雪籽是相互溶解的，漏油肯定會漏雪籽，漏雪籽肯定會漏油。

空大熱天開車，調整是必不可少的。恐怕在炎熱的天氣里使用有困難是很無聊的。為了您自己的涼爽和汽車的使用壽命，請提前檢查和維護。

汽車空調節缺少製冷劑:汽車空調節不降溫的原因。

汽車沒有冷卻。原因1:缺少製冷劑

Car 空大部分車2~3年加一次製冷劑雪籽，有的車甚至一年有一次很大的合作夥伴。汽車里的製冷劑基本都沒了嗎？為什麼需要經常添加？空調制有密封裝置，據說根據空調製冷卻是物理反應，不需要消耗太多製冷劑。為什麼不見了？事實上，即使空調節密封很緊，也無法抵抗製冷劑飛走，然後空調節管道或冷凝器出現輕微泄漏。

製冷劑的損失主要是由泄漏引起的。如果你的車有空不良調整，加製冷劑一段時間後開始不良，那就需要注意了。大多數情況下，需要放血的節奏。如果冷凝器泄漏，應該更換冷凝器，檢測泄漏的方法相當麻煩。真正的雪籽油，大部分可以用特製的眼鏡加入熒光劑就能查出露點在哪裡！還有一個簡單的方法，符合客觀條件的要求。當泄漏相當嚴重時，通過介質網可以看到冷凝器表層被油浸濕。當出現這種情況時，大部分冷凝器基本上都在漏水。

汽車沒有冷卻。原因二:空翻板損壞。

空翻板電機損壞的情況相當罕見，也不是沒有聽說過。如果襟翼馬達有問題，那就麻煩了。大部分翻板電機基本都位於儀表盤下部，是空空調的主開關。如果壞了，就說明開關壞了。即使空調能降溫冷空氣只能從縫隙里鑽出來，也是飲鴆止渴。當你發現/更換翻板電機，需要拆除儀表盤，這是一個龐大的工程。

汽車沒有冷卻。原因三:冷凝器太臟。

夏天經常發現空調整不好。毫無疑問要檢查空調節系統，高低壓基本正常。去4s店修車的時候，我們經常會推薦朋友做一個清洗水箱的活動。清洗水箱和冷凝器的關鍵是散熱。基本上春天的白楊和柳絮都貼在冷凝器上，會導致發動機溫度過高或者空調節不良。所以，每次過了春天，朋友們一定要檢查一下水箱上是否貼了很多毛毛。清洗時，要注意先用吹管吹乾凈，用水槍清洗時，會適得其反。不僅可以空調節油耗差，還可以添加。

汽車內缺製冷劑空調節:汽車空冷不冷的五種最簡單有效的調節方式。

1.缺少製冷劑

汽車空大多數汽車每2~3年加一次製冷劑。有的車甚至一年加一次製冷劑，夥伴都很大。汽車里的製冷劑基本都沒了嗎？為什麼需要經常添加？空調制有密封裝置，據說根據空調製冷卻是物理反應，不需要消耗太多製冷劑。為什麼不見了？事實上，即使空調節密封很緊，也無法抵抗製冷劑飛走，然後空調節管道或冷凝器出現輕微泄漏。製冷劑的損失主要是由泄漏引起的。如果你的車有空不良調整，加製冷劑一段時間後開始不良，那就需要注意了。大多數情況下，需要出血的節奏。如果冷凝器泄漏，應該更換冷凝器，檢測泄漏的方法相當麻煩。真正的雪籽油，大部分可以用特製的眼鏡加入熒光劑就能查出露點在哪裡！還有一個簡單的方法，符合客觀條件的要求。當泄漏相當嚴重時，通過介質網可以看到冷凝器表層被油浸濕。當出現這種情況時，大部分冷凝器基本上都在漏水。

2.空翻板損壞。

空翻板電機損壞的情況相當罕見，但也不是沒有聽說過。如果襟翼馬達有問題，那就麻煩了。大部分翻板電機基本都位於儀表盤下部，是空空調的主開關。如果壞了，就說明開關壞了。即使空調能降溫冷空氣只能從縫隙里鑽出來，也是飲鴆止渴。當你發現/更換翻板電機，需要拆除儀表盤，這是一個龐大的工程。

3.冷凝器太臟了

夏天經常發現空調整不好。毫無疑問要檢查空調節系統，高低壓基本正常。去4s店修車的時候，我們經常會推薦朋友做一個清洗水箱的活動。清洗水箱和冷凝器的關鍵是散熱。基本上春天的白楊和柳絮都貼在冷凝器上，會導致發動機溫度過高或者空調節不良。所以，每次過了春天，朋友們一定要檢查一下水箱上是否貼了很多毛毛。清洗時，要注意先用吹槍吹乾凈，再用水槍清洗；否則會適得其反，不僅空油耗差還能加上。

4.空壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞。

關於空調整壓縮機圈有句話叫& ldquo低壓和高壓需要更換壓縮機。，也不一定知道前輩能總結得這么精闢。空壓縮機不太可能損壞，朋友們不用太在意。至於膨脹閥和節流閥的故障，直接影響空的調節不良。這些檢測比較繁瑣，需要找專業的維修店進行維修。

5.皮帶老化和提升

我查了所有關於空調制的設備，發現基本沒有疑問，那麼到底哪裡出了問題呢？我認為腰帶也是一個相當被忽視的部分。4s店的大部分皮帶基本都會在維修的時候提醒你更換。在不更換的情況下，使用過程中會出現打滑，導致皮帶斷裂、皮帶噪音、空調整不良等。因此，檢測發動機皮帶是非常必要的。

㈧ 車上的空調不製冷了怎麼回事汽車空調不製冷有幾個原因

相信在炎熱的夏天，駕駛車輛時，讓車主們頭疼的問題就是，汽車空調出現了不製冷的現象了，那麼汽車空調不製冷有幾個原因呢？

1、可能是空調的製冷劑不足，這也是造成空調不製冷的最常見的原因，車主需要檢查製冷劑是否泄漏，所以在補充製冷劑的同時，車主也要檢查是否存在泄露的問題，如果有泄露的話，車主要及時進行維修。
2、如果製冷劑或冷凍機油不合格的話，也會堵塞空調的過濾網，從而影響空調的製冷效果，車主需要及時進行更換製冷劑。
3、可能是空調製冷系統有水分殘留，如果空調製冷系統當中有水分滲入，那麼也會使空調不製冷或製冷不足。
4、如果汽車長時間沒有保養，空氣濾芯或冷凝器上就會有很多的灰塵雜質，從而影響空調製冷，車主記得及時做保養。

㈨ 汽車空調不製冷故障原因有哪些

汽車空空調故障的原因是製冷劑不足、冷凝器臟污、壓縮機損壞、空空調節流閥或膨脹閥損壞、皮帶松動老化、管路進水。1.製冷劑不足製冷劑的損失主要是由泄漏引起的。如果車內有空不良調整，加製冷劑一段時間後就會開始不良。一般會出現這種
汽車空調不製冷故障原因有哪些
汽車空空調故障的原因是製冷劑不足、冷凝器臟污、壓縮機損壞、空空調節流閥或膨脹閥損壞、皮帶松動老化、管路進水。

1.製冷劑不足

製冷劑的損失主要是由泄漏引起的。如果車內有空不良調整，加製冷劑一段時間後就會開始不良。一般會出現這種情況，多半是因為出血的節奏。如果冷凝器泄漏，需要更換冷凝器，檢查泄漏的方法也相當麻煩。一般在真正的氟油中加入熒光劑，用特製的眼鏡檢查，就能查出露點在哪裡。還有一種比較簡單的方法，適用於泄漏嚴重時，冷凝器表面通過介質網被油浸濕的情況。在這種情況下，冷凝器通常會泄漏。

2.冷凝器太臟了

夏天經常發現空調節不好，所以檢測空調節系統沒有問題，高低壓基本正常。去4s店修車時，經常建議車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱和冷凝器的主要目的是散熱。春天所有的楊樹和柳絮都貼在冷凝器上，會導致發動機溫度過高或空調節不當的現象。所以，每次過了春天，車主們一定要檢查一下水箱上是否貼有許多毛毛。清洗的時候一定要注意先用噴槍吹乾凈，不然用水槍清洗會適得其反。不僅空油耗差還會增加。

3.空壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞。

空壓縮機的圈子裡有句話叫「低壓高高壓低時應更換壓縮機」，損壞空壓縮機的概率不大。至於膨脹閥和節流閥的故障，直接導致空調節不良。這些檢查很麻煩，需要由專業維修店進行維修。

4.皮帶老化太松

皮帶是一個被忽視的部分。一般4s店會在維修時提醒車主更換皮帶。如果不更換皮帶，在使用項目中會出現打滑，導致皮帶斷裂、皮帶噪音異常、無電源、空調整不良等。因此，檢查發動機皮帶是非常必要的。

5.管道里有水

汽車空的製冷系統中有一個乾燥罐。它的主要任務是吸收製冷劑中的水分，防止製冷能力因製冷劑中水分過多而降低。然而，當乾燥罐中的乾燥劑飽和時，水分和水不再能被過濾掉。當製冷劑通過膨脹閥的節流孔時，由於其壓力和溫度的降低，冷卻液中的水會在節流孔中凍結，導致製冷劑循環不暢，阻力增加或根本沒有流動，導致空無法冷卻。
汽車空調不製冷加氟多少錢
汽車空的調價主要由兩部分組成:一部分是工時費，也就是人工成本，相對便宜，大概幾十塊錢；第二部分是氟的成本，也就是製冷劑的成本，根據灌裝量來計算。考慮到人工成本等其他因素，一般價格在100元以上200元以下。

什麼時候給汽車加氟空主要是看製冷效果，房間是否能在限定時間內達到預定溫度。第一，如果房間空的出風口達不到16度以下，就需要添加製冷劑。第二，出風口可以達到16度以下，但需要很長時間，如果5、6分鍾後不工作。

在實踐中，空空調不製冷或製冷效果不理想的原因有很多，如濾網堵塞、老機正常磨損、室外機臟污、門窗密封不良等。冷卻效果不理想不一定是缺氟造成的。另外，消費者不要用使用壽命來判斷是否加氟。空製冷劑通常不會少。一般來說，當安裝合格的空調節器時，至少三年內不需要添加氟，除非製冷劑在使用或轉移過程中泄漏。 汽車空調不製冷故障原因有哪些 汽車空調不製冷加氟多少錢 @2019

㈩ 汽車空調不製冷的六種原因

汽車空調不製冷的六種原因如下：
1、製冷劑過多造成製冷不足，對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
2、製冷劑過少造成製冷劑不足，造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。
3、製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足，倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。
4、空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足，在製冷系統中有一個部件是乾燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
5、系統中有空氣，空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
6、壓縮機驅動帶過松，空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。