哈弗h1空調製冷怎麼樣

A. 哈佛空調製冷怎麼調

哈佛空調製冷方式如下：
1、哈弗空調的控制區域在中控台的下面中間位置有獨立的顯示。
2、開啟空調，按下這個"OFF"的按鍵即可打開空調。空調控制區的這里的"A/C"按鈕為壓縮機開關按鈕,吹冷風要將這個打開。
3、打開空調OFF之後將溫度旋鈕順時針旋轉調低即可吹出冷風。

B. 哈弗H1怎麼樣值得買嗎

哈弗H1很好，性價比高，值得購買。

哈弗H1車身尺寸：3898mm/1729mm/1621mm，軸距：2460mm。同時，哈弗H1輪轂採用205/60 R16。在大燈方面，哈弗H1採用了鹵素大燈。

中控台方面，哈弗H1配備了多媒體彩色屏和自動空調。綜合來看，哈弗H1與同類車相比配置更豐富，科技感更強。哈弗H1採用多功能方向盤，並且擁有定速巡航等實用功能。

哈弗H1搭載了最大功率106馬力、最大扭矩138.0N·m的1.5升自然吸氣發動機。傳動系統匹配的是5擋手動和5擋AMT和6擋AMT變速箱。

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汽車選購要點：

1、比動力。

看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。

2、比質量。

這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。

3、比配置。

一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。

C. 哈弗h1的空調怎麼不製冷

1.可能需要加雪種
2.是否線路有問題，製冷效果未啟動

D. 哈弗h1空調壓縮機是變數嗎

一、H1不是故障，是化霜，是制熱過程一個必經的過程。
二、空調沒問題，是正常的。這是空調除霜、因為空調內機制熱、外機就變成散冷、當熱度達到一定的溫度後、外機的冷凝器就會除霜、此時內機風扇停機、外機風扇停機、壓縮機工作、四通閥換向、換向後給外機制熱把外機的霜化掉(就會有蒸汽和水產生)、由於化霜的時候不同、所以有時候是看不到水的。
三、 如果覺得空調除霜比較頻繁的話、建議把內機得過濾網清洗一下；另外把溫度適當調整得高一些即可。

E. 哈弗H1的空調和熱風怎麼樣

空調缺點就是噪音有點大，特別是上下掃風的時候聲音比較大（能明顯感覺到掃風那個電機的運轉聲音），不進行掃風，聲音勉強能夠接受，另外智能E享功能不是特別好用，雖然一鍵就能操作好，但是我設置到E享功能然後選擇冷的時候那個溫度也偏高（可能和自身對溫度的需求不一樣，也有可能是空調沒有對著人直接吹的原因）然後只能開製冷模式享受空調了。

F. 哈弗h1的暖風和空調怎麼用

車輛的空調製冷系統和制熱系統是分開的2個系統。製冷系統是靠製冷劑在空調管路中循環，通過壓縮機工作來製冷，而制熱系統是靠發動機工作時本身的熱量傳遞到駕駛室來制熱。

車輛中控這里有個空調控制面板，打開空調控制中的AC開關，同時把溫度調低或者調整到藍色區域，打開分檔開關。這時空調系統就愛是製冷了。

空調制熱：把空調控制面板中的溫度調高或者調整到紅色區域，同時打開分檔開關，這時空調就開始制熱，提醒一下，如果是車輛剛啟動，需要等待幾分鍾之後，等發動機工作溫度上來之後空調才會開始制熱。

G. 我的 哈弗 H1車。 空調在么涼勁不大呢

去4s店讓他們檢測一下製冷劑含量和管道密封性

H. 哈弗H1怎麼樣值得買嗎

哈弗H1作為哈弗家族目前最便宜的小車，對於一些剛剛進入職場的來說，確實是個不錯的選擇：
1、發動機的參數表現不算亮眼，1.5L發動機最大馬力106馬力，最大扭矩138牛米，驅動哈弗H1完全沒問題；
2、雖然是有採用了6擋AMT變速箱，但是AMT變速箱的平順性仍然和AT變速箱還是有一定的差距，變速箱換擋頓挫比較明顯；
3、對於它的動力表現，高轉速帶來了更充足的動力響應，但是隨之而來的噪音略顯大一些。至於油耗表現，哈弗H1的實際油耗大概在8L左右；
4、哈弗H1採用了同級常用的懸架組合，為前麥弗遜式獨立懸架和後縱臂扭力梁式非獨立懸架，減震系統偏硬朗風格，過減速帶時彈跳較多，從用車角度來看，雖然舒適性一般，但是比較符合車型定位。年輕人開這輛車，應該會比較喜歡偏硬朗的底盤設定。