汽車冬天空調製冷不行怎麼解

⑴ 汽車空調不製冷的原因及解決辦法

汽車空調不製冷的原因及解決辦法如下：

1、製冷劑不足或過少

汽車空調不製冷的常見原因就是製冷劑不足或過少，很有可能是製冷劑微量泄露導致。

解決辦法：我們可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表面製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足或者過少，解決方案就是添加製冷劑，不過要注意，如果從低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒；如果從高壓側加入禁止發動機啟動。

2、製冷劑過多

沒有想到吧，製冷劑過多也會造成空調不製冷。因為空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。

解決辦法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

汽車空調壓縮機驅動帶鬆弛

汽車製冷靠製冷劑，製冷劑傳輸靠空調壓縮機，而驅動帶是驅動空調壓縮機的重要運動部件。如果驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷。

如果汽車空調的壓縮機驅動帶過松，這時候就應該拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。

⑵ 冬天車空調不製冷的原因

導致汽車空調不製冷的可能原因有很多種，大體可以概括為：

1.空調壞了；

2.停電導致的空調不製冷；

3.空調靠感溫器自動辨別停止運行。

具體的檢查方法有：

1.檢查壓縮機皮帶：如果皮帶過松應給予調整，否則易使空調系統製冷不良。檢查空調系統軟管接頭是否有油跡。如發現滲漏，及時去維修處解決。

2.清潔冷凝器：因為汽車冷凝器表面的清潔便於使熱能散發到外界去。定期清潔冷凝器表面，可使空調系統的製冷效果大大提高。

3.檢查製冷劑液面高度：檢查製冷劑液面高度。玻璃窺視孔通常安裝在乾燥器的蓋子上面，運轉發動機和空調系統，透過玻璃窺視孔觀察製冷劑的流動情況。如果空調機工作正常，可從窺視孔內看到清澈的冷凍液在不停地流動，並且在高溫時還偶爾夾帶著些小氣泡，在關掉空調系統的時候能夠看見小的氣泡。

4.冷凍劑要足夠：可通過感覺乾燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來估量，或者通過歧管壓力表進行檢測。

⑶ 汽車空調不製冷的原因及解決辦法有哪些

原因1：汽車空調的製冷劑不足。

汽車空調用久了，冷媒消耗完了，就會導致空調製冷不足，影響空調的製冷效果。

解決方法：加空調製冷劑。

原因2：汽車空調製冷劑泄漏。

製冷劑一旦泄漏沒有了，汽車的空調內外機都會正常工作，就沒有製冷效果，所以空調不製冷了。

解決方法1：檢查汽車空調系統中的管路、空調泵、冷凝器、蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏，然後更換有問題部件。

解決方法2：在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個星期後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如果有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了，更換更換有問題部件即可。

原因3：汽車空調的冷凝器太臟。

汽車空調用久了不清洗，會有各種雜質把冷凝器包裹起來，如此冷凝器就沒法正常散熱。這就會導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，空調泵就會停止工作不製冷了。

如果停車開空調不製冷，車輛行駛過程中空調能製冷，那就是這原因，因為汽車行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會製冷了。

解決方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片，清洗完之後再使用高壓氣槍吹乾。

原因4：乾燥罐內防潮劑處於吸濕飽和。

汽車空調製冷系統中乾燥罐內防潮劑處於吸濕飽和狀態後，會有水份不能再被濾出，當氟利昂通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致氟利昂流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。

解決方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現一切正常的狀態。但這只是權宜之計，根治的方法還是得更換防潮劑，並且得重新對系統抽真空，重新注入新的氟利昂。

原因5：汽車空調的濾芯過臟。

空調的濾芯過臟會把空調濾芯堵住，空調的冷風就被擋住了一大部分，導致製冷效果不明顯，讓人誤以為是汽車空調不製冷了。

解決方法：清洗或者更換狂跳濾芯

原因6：汽車空調壓縮機故障。

壓縮機電容電容毀壞或不良，終導致壓縮機無法工作。

解決方法：開去維修廠修理。

原因7：汽車空調空調泵內部損壞。

如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動製冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。

解決方法：要更換空調泵，開去維修廠修理。

原因8：汽車空調內機風扇損壞。

汽車空調內機的風扇由於長時間使用導致出現故障也是汽車空調不製冷的原因。（外機風扇壞表現為排溫過高或高壓過高保護。內機風扇壞則表現為，內機結霜，外機一直工作，且內機會結露）。

解決方法：更換汽車空調內機風扇，開去維修廠修理。

汽車空調保養方法

方法一：全面檢查空調。

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

方法二：注意空調的清洗。

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

方法三：停車後，先不要關空調。

車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生黴菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鍾關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。

方法四：定期開放大風量。

有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

以上內容參考網路-汽車空調

⑷ 汽車空調不製冷該怎麼辦

汽車空開關是夏天開車的必備工具。那麼，汽車空開關不降溫怎麼辦？空調制不夠酷:對於汽車的空開關，我們遇到的最常見的問題是，經過一個冬天，當空開關打開時，發現空開關的製冷能力下降；甚至有些車輛的空出風口也會吹出熱氣。車輛
汽車空調不製冷該怎麼辦
汽車空開關是夏天開車的必備工具。那麼，汽車空開關不降溫怎麼辦？

空調制不夠酷:

對於汽車的空開關，我們遇到的最常見的問題是，經過一個冬天，當空開關打開時，發現空開關的製冷能力下降；甚至有些車輛的空出風口也會吹出熱氣。

車輛的空調節系統由多根金屬管道組成，管道之間的連接處有小間隙。因此，空調節系統中的製冷劑(「雪籽」)是嚴格意義上的泄漏，但一般來說，泄漏量很小。同時，空調制系統中的乾燥瓶(「用於吸收製冷劑中的水分」)也會因吸附水分而積聚部分製冷劑，導致空調制系統中的製冷劑減少。當空調節系統中的製冷劑量減少到一定程度時，會導致空調節中的製冷不足，一些冷暖空調節的車型也會因製冷不足而從出風口吹出熱風(空調節制熱/[k0/]燃氣原理:冷卻液通過熱水蒸發器，/[/]

在這種情況下，我們可以空調整空的高低壓管道壓力，在製冷時調整系統，以判斷空系統中雪籽的庫存。空高低壓檢查管路位於發動機艙內，可使用專用壓力表進行檢查。空調制系統運行時，高壓管道的壓力應在13.7bar左右，低壓管道的壓力應不低於2.5 bar(1MPa = 10.19718 kgf/cm2 = 145.03725 psi = 10 bar)

如果發現空增加的低壓管路壓力遠低於標准壓力，說明空調節系統製冷劑不足。在這種情況下，我們需要泵送製冷劑並測試空調制系統的密封性。做法是將空調制系統中的製冷劑全部抽出，並保持1bar的負壓，等待24小時，看系統中的氣壓是否保持在-1bar左右。如果氣壓明顯上升，說明空調節系統有泄漏，需要進一步拆卸檢查。如果空調制系統沒有泄漏，那麼我們可以根據車型添加適量的製冷劑。

假設空調制系統不泄漏，泵送製冷劑可以解決空調制不冷卻的大部分問題。將製冷劑泵入市場，測試空調制系統的密封性，大約需要80-100元。

空監管根本不降溫:空監管根本不降溫。除了缺少製冷劑，壓縮機也不工作。目前/如果壓縮機損壞，無法切換到吸氣狀態，自然空無法冷卻。

抽入製冷劑並測試空調節系統的嚴密性後，根本無法解決空調節系統不冷卻的問題，因此更換壓縮機是下一步要做的主要工作。要更換壓縮機，首先泵入空空系統製冷劑，然後更換壓縮機。更換壓縮機後，還需要檢查空調節系統的嚴密性，並添加製冷劑。

空空氣出口未知氣體:

在某些情況下，當我們打開空時，我們會發現大量白色嗆鼻氣體從空出風口噴出。這些氣體實際上是蒸發的製冷劑。出現這種情況是因為中控台內部的蒸發器漏水，所以我們只能更換中控台內部的空可調蒸發器。我們對市場上的產品持懷疑態度，建議業主不要使用相關產品。

更換蒸發器是一個大工程，需要泵入空製冷劑，拆卸中控台。全套服務的價格是1000到2000元。

空異常聲音調整

空異常雜訊包括空調制系統內部的異常雜訊和空調制系統外部的異常雜訊。內部異常噪音一般是系統製冷劑中存在空氣體或水分，製冷劑蒸發膨脹時產生異常噪音，用戶感覺中控台內部有噪音。外部雜訊一般為空壓縮機的雜訊，在空壓縮機附近可以感受到雜訊。

這種異常噪音一般是由空氣體和製冷劑成分中的水分引起的。如果加製冷劑後情況不變，異響位置在壓縮機附近，很可能會損壞壓縮機內部機械結構。如果一段時間後異常噪音再次出現，並且位置位於中控台內部，乾燥瓶的效率會更頻繁地降低。

對於汽車空調整，無論是夏季開始還是夏季結束，我們都必須知道如何保持空調整，這樣可以有效地保護汽車空調整。

汽車空調不製冷檢查方法及維修技巧

汽車開關在夏天尤其重要。如果汽車空開關沒有冷卻，夏天就不可能出行。那麼，汽車空不降溫的原因是什麼呢？如何修理空調？現在讓我們一起來發現吧！

一、汽車空冷卻檢查方法

汽車空是否未冷卻是空調節器的常見故障。基本的維護方法一般包括感官檢查和儀器檢查。感官檢查是用人的感官、四肢和檢查，儀器檢查是用儀器檢查。

二、汽車空製冷檢查方法及維修技巧

感官檢查方法:

1.壓縮機運行狀態:

①傳動帶是否斷裂或松動？如果傳動帶太松，就會打滑，加速磨損，不能傳遞動力。

②壓縮機內部是否有噪音。內部零件損壞可能會產生噪音，內部磨損無法有效壓縮。

③壓縮機離合器是否打滑。

2.冷凝器和風扇狀態:

①冷凝器散熱片是否被灰塵覆蓋。如果冷凝器翅片被灰塵覆蓋，冷凝器的效率將大大降低。

②冷凝器風扇是否工作良好。

3.鼓風機風扇的運行狀態使鼓風機以「低、中、高」三種速度運行。如有異常噪音或電機運轉不良，應修理或更換，否則供氣流量不足。

4.檢查製冷劑的量

①如果透過觀察窗看到大量氣泡，說明製冷劑不足。如果將水倒入冷凝器冷卻，觀察窗內看不到泡沫，說明製冷劑過多。

②檢查各裝置的接頭和接縫處是否有油污。

接頭或接縫處有油污，說明製冷劑有泄漏，需重新加固或更換相關零件。(泄漏檢測器可用於泄漏檢測)

5.暖風、通風與空調系統閥門或熱控擋風玻璃是否關閉，其他擋風玻璃是否調節正常。

(注意:如果壓縮離合器不能接合，鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能運轉等。，則應先檢查相關電氣系統，如繼電器、感測器、開路或短路、控制單元等。).

二、儀器檢測方法

這種方法使用一套完整的雪籽壓力表來查找故障位置。首先，關閉壓力表高壓側和低壓側的開關，在停機狀態下，將製冷劑加註軟管連接到壓縮機相應的維護閥上，利用製冷裝置內的製冷劑壓力排出軟管內的空氣體。此時，高低壓端的讀數應處於平衡狀態(約6kg/cm2)以啟動發動機，保持在150rpm，將鼓風機轉速設置在最高等級，將冷空氣設置在最大位置，並處於「再循環」狀態。正常讀數是:

低壓端和高壓端

r-134 a 1.5-2.5千克/平方厘米14-16千克/平方厘米

r-12 1.5-2.0千克/平方厘米13-15千克/平方厘米

1.高低壓側壓力表指示值低於標准值，通過觀察孔可以看到氣泡。

原因:製冷循環漏氣；製冷劑沒有定期補充。

處理方法:用檢漏器檢漏，修理並補充製冷劑。

2.低壓側壓力表指示負壓，高壓側壓力表指示低於正常值。儲液罐/乾燥器的前後管路之間存在溫差。嚴重時，儲液罐/乾燥器後面的管道結霜。

原因:膨脹閥或低壓管路堵塞，儲罐/乾燥器或高壓管路堵塞；膨脹閥壓力氣泡泄漏，針閥完全關閉。

處理:拆除或更換相關部件和儲液罐/乾燥器。如果壓力氣泡泄漏，更換膨脹閥。

3.在高低壓兩側，壓力表指示壓力高於標准值，冷凝器排放側不熱。

原因:製冷劑加註過量。

處理:排出多餘的製冷劑，使壓力達標。

4.高低壓兩側壓力表指示壓力高於正常值，但停機後高壓側壓力急劇下降至2kg/cm2左右。

原因:空氣體在製冷循環中混合(充注過程中泵送不充分空或空氣體進入)。

治療:再次泵入空。如果上述症狀仍然存在，更換儲液罐/乾燥器和壓縮機油。

5.高低壓側壓力表均顯示壓力表高於正常值，低壓側管道結霜或深度冷凝。

原因:膨脹閥故障(針閥開度過大)；膨脹閥壓力泡與蒸發器斷開。

處理方法:檢查並重新連接壓力氣泡或更換膨脹閥。

6.低壓側壓力高，高壓側壓力低。停機後，兩側壓力趨於立即平衡。

原因:壓縮機閥門、活塞或活塞環損壞，無法有效壓縮。

處理:更換壓縮機。

7.低壓和高壓兩側，壓力表指示值波動。

原因:由於乾燥器過飽和，製冷劑中的水分無法排除，導致膨脹閥中的針閥凍結，造成冰堵。當製冷劑不再循環時，冰被翻轉的熱量解凍，然後凍結成冰，這個過程重復進行。

處理:更換儲罐/乾燥器和壓縮機油，再次泵入空。

以上是汽車空空調系統檢查方法和維修技巧的內容。希望對你有幫助！

汽車空調不製冷該怎麼辦 @2019

⑸ 汽車空調製冷效果差怎麼辦；汽車空調製冷效果差是什麼原因

汽車空調製冷效果差怎麼辦 1、當然我們選擇最簡單直接的方法開始，調節風向，根據空氣對流原理，熱氣是向上走，而冷氣向下走。應該把空調出風口對著斜上方，利用熱氣上升冷氣下降的規律，在冷空氣下降的過程中，可以給車內迅速的降溫，同時注意在空調出風口前面，盡量不要放置裝飾品，會影響空調的製冷效果。

2、如果沒有效果，就要多一點動手環節了。檢查空調濾芯，如果你的車很長時間沒有進行保養了，那有可能是濾網太臟影響空調製冷效果，這樣就要清潔或者更換空調濾芯吧。

3、冷凝器過臟也有可能造成製冷效果差，汽車空調冷凝器位於車頭，清洗方法有簡單也有麻煩的，你可以直接水管對冷凝器進行沖洗；另外可以拆洗，這種方法需要取出冷凝器，確保清洗的干凈度。要是不想自己動手，還是到專業洗車店進行清洗。

附：汽車空調使用注意事項：

1、每次使用空調時間不宜過久：

有的車主常常在上車後就一直開著空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

2、空調出風口方向不要隨意調：

有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
汽車空調製冷效果差是什麼原因
1、空調內氟利昂的量不夠：

氟利昂作為一種能夠吸收熱量的媒介，只有在汽車空調系統中有足夠的氟利昂的時候，才能夠有效的帶走熱量，來達到降低汽車內部溫度的目的。如果因為使用時間過長，沒有定時添加或者是管路滲漏、混入空氣等原因造成系統中氟里昂量不夠，就無法吸收足夠的熱量，也就無法有效的降低汽車車內溫度，就會產生製冷不足的現象。

2、空調內的管路被阻塞：

在汽車空調系統中，在冷凝器到蒸發器之間由總多的管路連接，在這些管路裡面流動著大量的製冷劑。如果這些管路中某個部分被小雜物阻擋，製冷機的流動就會被被阻擋，無法有效的傳遞熱量，車內的熱量也無法轉移出去。這樣的情況下，車內的溫度是不會降低的，空調的製冷效果也就聊勝於無了。

3、壓縮機無法正常運轉：

空調所以能夠進行熱量交換，壓縮機的工作起到了很重要的作用。在壓縮機的工作下，把液態的製冷劑轉化成氣體，在這個轉換的過程中會帶走大量的熱量，並把這些汽車的熱量在車外釋放出去，如此循環就能降低車內的溫度。

4、冷凝器散熱效果不行：

帶有熱量的製冷劑在經過壓縮機的壓縮後為高溫高壓氣體，需要依靠冷凝器的冷卻和膨脹閥的降壓才可以成為低壓低溫的液態冷媒，最後到達蒸發器吸收車廂熱量而蒸發。

5、空調濾網被堵塞：

很多時候空調的製冷效果之所以會差，還有一個比較直接的原因，那是因為空調濾網被堵住而導致出風口吹出的風量太小，所以才讓車主感到製冷不夠。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

⑹ 汽車空調不製冷的原因及解決辦法是怎麼樣的

原因1：汽車空調的製冷劑不足。

汽車空調用久了，冷媒消耗完了，就會導致空調製冷不足，影響空調的製冷效果。

解決方法：加空調製冷劑。

原因2：汽車空調製冷劑泄漏。

製冷劑一旦泄漏沒有了，汽車的空調內外機都會正常工作，就沒有製冷效果，所以空調不製冷了。

解決方法1：檢查汽車空調系統中的管路、空調泵、冷凝器、蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏，然後更換有問題部件。

解決方法2：在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個星期後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如果有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了，更換更換有問題部件即可。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。

⑺ 冬天汽車空調不製冷怎麼回事

1、汽車的空調濾芯堵塞造成空調不涼

汽車空調的冷風需要經過空調濾芯才能到達車內，如果空調濾芯臟了會減少涼風進入車內，導致空調不涼。汽車每次保養都需要對空調濾芯進行更換或清理空調濾芯上的臟東西，確保空調正常使用。

2、空調的冷風是由空調壓縮機製冷後通過管道傳入車內

如果空調壓縮機出現故障，空調壓縮機不能正常運轉，影響空調使用。如出現這種情況，應立即到汽車4S店或汽車修配廠進行維修，以免其損壞他零部件。

3、開空調時需要使用內循環

才能使空調的涼風完全進入車內，如果開空調時開外循環的話，會把汽車水箱的部分溫度傳輸的車內，造成空調不涼的假象。

冬天汽車空調正確使用方法：

1、冬季不能車輛一啟動就把空調開到暖氣。

2、先啟動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置後，先打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環。

3、將車內的冷空氣排除車外，等待2至3分鍾後，將空氣循環設置為內循環即可。