Ⅰ 中央水冷空調櫃機的高低壓多少是正常范圍
機組運行時,請注意壓力表顯示的數字,水冷式機組高壓為14-16KG/CM2,低壓為3-5KG/ CM2時為正常。
製冷高壓14至17KG-----低壓4到6KG
制熱高壓18至22KG----低壓2到4KG-KG。
製冷高壓14至17KG-----低壓4到6KG
制熱高壓18至22KG----低壓2到4KG-KG。
壓力過高或過低都表示使用不當或故障的先兆。
Ⅱ 製冷系統正常工作情況下高低壓兩側的范圍值是多少
這取決於所使用的冷媒類型、製冷系統類型等因素。這些因素不同,通常認為的合理壓力值范圍就完全不同。
比如,使用R22冷媒的家用分體式空調產品上面,在室外環境溫度35℃左右,室內實際溫度27℃左右時候製冷模式運行,高壓側冷媒壓力在18bar左右,低壓側冷媒壓力在5.5bar左右。
如果工況發生變化、冷媒類型不同、工作模式不同,則數據會不同。
Ⅲ 冷庫製冷系統高壓低壓壓力表顯示多少算合適
冷庫製冷系統所以壓力表高壓不應低於1.5級,低壓不應低於2.5級,高壓表量程常用0~4MPa,低壓表量程常用-1~1.5MPa。低壓要根據你的蒸發溫度來選擇蒸發壓力,高壓通常在0.8~1.5MPa之間。
Ⅳ R22的製冷系統的高低壓保護設置為多少合適
關鍵還是看你的系統,特別注意貯液器的設計壓力,若設計壓力為20BAR,推薦高壓設置為18BAR左右,若設計壓力為24BAR,推薦高壓設置為22BAR左右,低壓設置主要看壓縮機允許的最低蒸發溫度所對應的飽和壓力,一般比允許的最低蒸發溫度所對應的飽和壓力高0.2左右
Ⅳ 汽車空調加氟利昂的時候,高壓多少合適低壓多少合適
正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2);正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa(1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2)之間。
如果低壓壓力高出或低於此范圍,都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如有問題不在此范疇。
測量空調系統的高低壓壓力,發動機應處怠速運轉,環境溫度在35℃時測量為准。
當發動機加大油門時,所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低,轉速越快,壓力下降的也越多(快)。則說明壓縮機的性能良好,反之說明壓縮機有故障
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氟利昂簡介
氟利昂,又名氟里昂,名稱源於英文Freon,它是一個由美國杜邦公司注冊的製冷劑商標。
在中國,氟利昂定義存在分歧,一般將其定義為飽和烴(主要指甲烷、乙烷和丙烷)的鹵代物的總稱,按照此定義,氟利昂可分為CFC、HCFC、HFC等4類;有些學者將氟利昂定義為CFC製冷劑。
在部分資料中氟利昂僅指二氯二氟甲烷(CCl₂F₂,即R12,CFC類的一種)。
氟利昂在常溫下都是無色氣體或易揮發液體,無味或略有氣味,無毒或低毒,化學性質穩定。
由於二氯二氟甲烷等CFC類製冷劑破壞大氣臭氧層,已限制使用。地球上已出現很多臭氧層空洞,有些漏洞已超過非洲面積,其中很大的原因是因為CFC類氟利昂的化學性質。
氟利昂的另一個危害是溫室效應。
主要用途
氟利昂被廣泛用被當作製冷劑、發泡劑 、清洗劑,廣泛用於家用電器、泡沫塑料、日用化學品、汽車、消防器材等領域。
不同的化學組成和結構的氟里昂製冷劑熱力性質相差很大,可適用於高溫、中溫和低溫製冷機,以適應不同製冷溫度的要求。氟利昂製冷系統包括高壓系統、低壓系統、油路系統和融霜系統。
氟利昂製冷系統設備選擇計算與氨製冷系統在方法上基本一致。
製冷壓縮機的選擇應以用冷單元的製冷機負荷為依據,根據所確定的氟利昂製冷劑種類、製冷工況及壓縮機型式進行選擇計算。
Ⅵ r22冷庫製冷壓縮機開機時高低壓分別多少屬正常
冷庫製冷壓縮機製冷制為-18攝氏度,高壓在10公斤左右,低壓在0左右屬於正常。
容積型冷庫壓縮機原理:靠工作腔容積的改變來實現吸汽、壓縮、排汽等過程。屬於這類壓縮機的有往復式壓縮機和回轉式壓縮機。速度型壓縮機是靠高速旋轉的T作I1"輪對蒸氣做功,壓力升高,並完成輸送蒸氣的任務。
屬於這類壓縮機的有離心式和軸流式壓縮機,常用的是離心式壓縮機。它應用比較廣泛,製造技術成熟,結構簡單,而且對加工材料和加工lT藝要求較低,造價比較低,適應性強,能適應廣闊的壓力范圍和製冷量要求,可維修性強。
缺點:無法實現較高轉速,機器大而重,不容易實現輕量化,排氣不連續,氣流容易出現波動,而且工作時有較大的振動。由於曲軸連桿式壓縮機的上述特點,已經很少有小排量壓縮機採用這種結構形式,曲軸連桿式壓縮機大多應用在客車和卡車的大排量空調系統中。
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冷庫壓縮機分類:
1、定排量冷庫壓縮機。排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例提高的,它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸
,而且對發動機油耗的影響比較大。
它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號來實現,當溫度達到設定的溫度,壓縮機停止工作;當溫度升高後,壓縮機開始T二作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制,當管路內壓力過高時,壓縮機停止工作。
2、變排量冷庫壓縮機。變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器m風口的溫度信號,而是根據空調管路內壓力變化信號來控制壓縮機的壓縮比從而自動調節m
風口溫度。
參考資料來源:搜狗網路--冷庫壓縮機
Ⅶ 空調高低壓的壓力值正常是多少不同匹數的都告訴我下,謝謝了..
通常情況在攝氏25°——30°C時高壓為15公斤——18公斤,低壓為4.5——5.5公斤之間。
1、測量空調系統的高低壓壓力,應在發動機處怠速運轉時測量。
2、汽車空調正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或Lbf/in2);正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa(1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2)之間。
正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2);正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa(1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2)之間。如果低壓壓力高出或低於此范圍,都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如有問題不在此范疇。
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一般來說1匹的製冷量大致為2000大卡,以國際單位換算應乘以1.162,故單位時間內一匹製冷量為2000×1.162=2324W。這里的W(瓦)即表示製冷量。
1.5匹的應為2000×1.5×1.162=3486W,依此類推,大致能判斷空調的匹數和製冷量。一般情況下製冷量2300~2600W都稱為一匹,3200~3600W為1.5匹,4500~5500W為2匹。
Ⅷ 空調一般的情況下高低壓力正常為多少
低壓0.4-.05, 高壓在1.5-1.8。
這個取決於空調製冷和制熱的具體工況和採用的氟利昂種類有關,全年運行時不同室內外溫度下是不相同的。
以R22製冷劑為例,若製冷時室外溫度為35,室內溫度為26,那空調冷凝溫度大約為50,對應高壓側壓力約為1.944MPa,蒸發溫度為6度左右,對應低壓側壓力為0.6028MPa。制熱時類似,高低壓力差不多分別為1.3557MPa和0.5314MPa。
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空調在冬季制熱環境,和製冷工況相差太大,外環境溫度又低,所以三個壓力會有較大的變 化, 以空調使用環境下限溫度 5℃作為研究分析的參考。
為達到理想的蒸發吸熱效果,製冷設計空氣作為載冷物質時,蒸發標准溫差選取 10℃,所 以蒸發溫度應為-5℃,對應壓力為 0.32 MPa。 由於室外機環境為 5℃,其最佳蒸發溫度為-5℃,而外機盤管化霜一般在-6℃左右。
所以冬 季越冷制熱效果越差, 為了最大限度在低溫下吸收熱量, 通過制熱輔助毛細管降低蒸發壓力, 從而降低蒸發溫度,因此,製冷狀態下的低壓不再是平衡壓力的一半了,而是偏小一點。 所以制熱平衡壓力大約為 0.7MPa。
空調制熱時室內為冷凝器,冷凝溫度受風速和室內溫度的影響,空調設計低於 28℃防冷風 吹出保護,高於 56℃過熱保護或降頻,所以室內最佳的冷凝溫度選取設計值也是 50℃,對 應的壓力 1.83 MPa。
所以空調制熱三個壓力大約為: 低壓壓力,0.32 MPa 或 3.2 公斤。 高壓壓力,1.8 MPa 或 18 公斤。 平衡壓力,0.7 MPa 或 7 公斤。
Ⅸ 冷水機高低壓壓差為多少好
那要看你使用的冷媒了,達到冷凝溫度,蒸發溫度 對應的壓力比較合適
例如冷凝溫度40℃,蒸發溫度-10℃ R22製冷劑
那壓力高壓15.3bar,低壓3.5bar 就可以了