汽車空調製冷回氣壓力是多少

1. 汽車空調正常壓力是多少

測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處怠速運轉，環境溫度在35℃時測量為准。正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之間。如果低壓壓力高出或低於此范圍，都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如有問題不在此范疇。

當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。

2. 汽車空調製冷系統中標准壓力范圍是多少高壓是低壓是為什麼

低壓大概在0.15-0.2MPa也就是1.5-2公斤壓力,高壓大概在1.5-2MPa也就是15-20公斤壓力
低壓低是因為在蒸發器內有個膨脹閥,對製冷劑進行節流降壓,造成製冷劑溫度降低,然後製冷劑與駕駛室內空氣換熱,達到降溫的目的.高壓高是因為1方面是增大壓力,為低壓方面節流做鋪墊,另一個是為了冷凝器更好的換熱.
而且汽車空調中一般低壓如果低於1.96公斤壓力,製冷系統就會停止運轉.同時如果高壓高於31.4公斤壓力,製冷系統也會停止運轉.這是製冷系統中的壓力開關控制的.

3. 汽車空調正常壓力是多少

汽車空調系統高低壓的標准壓力是1.3-1.7MPa。

汽車空調系統實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。

汽車空調使用注意事項：

1、不要長時間低溫

車主在開車過程中，還要注意別一味的貪圖涼快，把車內空調溫度調的很低。不然，人很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。其實正常情況下，車內溫度與外界溫度相差6℃左右是最好。

2、空調溫度開的不要太低

夏天很多車主開車都喜歡把溫度調的很低，認為這樣很舒服，其實這是一個誤區，因為車內外溫差過大會很容易導致駕駛員感冒，同時過低溫度也可能會造成車內人員患關節炎的危險。正常情況下，車廂內溫度與外界溫度應相差5℃至6℃。

4. 汽車空調正常壓力是多少

汽車空調系統高低壓的標准壓力是1.3-1.7MPa。

汽車空調系統實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。

汽車空調使用注意事項：

1、不要長時間低溫

車主在開車過程中，還要注意別一味的貪圖涼快，把車內空調溫度調的很低。不然，人很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。其實正常情況下，車內溫度與外界溫度相差6℃左右是最好。

2、空調溫度開的不要太低

夏天很多車主開車都喜歡把溫度調的很低，認為這樣很舒服，其實這是一個誤區，因為車內外溫差過大會很容易導致駕駛員感冒，同時過低溫度也可能會造成車內人員患關節炎的危險。正常情況下，車廂內溫度與外界溫度應相差5℃至6℃。

5. 汽車空調正常壓力是多少

x 測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處怠速運轉，環境溫度在35℃時測量為准。正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之間。如果低壓壓力高出或低於此范圍，都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如有問題不在此范疇。

當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。

本壓力數據適用於R12和R134a製冷劑。

6. 汽車空調製冷系統中標准壓力范圍是多少高壓是低壓是為什麼

空調的壓力包括高壓（排氣壓力）和低壓（回氣壓力），主要和運行中的環境溫度有關。
如果室外環境溫度高，高壓就高。一般講，製冷時候，高壓的范圍從1.9（室外27度）-2.6（室外45度），低壓0.45-0.65左右，都是表壓。
正常溫度（室外7度）制熱的時候，回氣的壓力要低，低溫（2度以下）的時候回氣壓力可能低於0.3。
3P、5P的也是相差不多，前提是都是空冷，環境相當，能耗等級也相當的情況。

7. 汽車空調壓力正常值是多少

正常運行時，低壓在1.0~2.5bar之間，高壓在15~18bar之間。
測試汽車空調節壓力的正常值范圍一般為高壓1.7mpa，低壓1.3mpa，低壓1.15mpa，高壓1.25mpa。如果低壓高於或低於正常范圍，說明膨脹閥調節不當。

R134a(1，1，1，2-四氟乙烷)是應用最廣泛的中低溫環保製冷劑。它具有良好的綜合性能，使其成為R12(二氯二氟甲烷)非常有效和安全的替代品，可用於大多數使用R12製冷劑的領域。主要用途R-134a是應用最廣泛的中低溫環保製冷劑。由於其良好的綜合性能，R-134a是R-12非常有效和安全的替代品，主要用於大多數使用R12製冷劑的領域。包括冰箱、冰櫃、飲水機、汽車空開關、中央空開關、除濕機、冷庫、商用製冷、冰水機、冰淇淋機、冷凍冷凝機組等製冷設備，也可應用於氣溶膠推進劑、醫用氣溶膠、殺蟲推進劑和聚合物(塑料)物理發泡劑。R-134a可作為製冷劑廣泛應用於汽車空、冰箱、中央空、商業製冷等行業，也可用於醫葯、農葯、化妝品和清潔行業。

8. 汽車空調正常壓力是多少

汽車空調冷媒壓力：在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓(排氣壓力)在1.5~2.0 mpa左右，低壓(吸氣壓力)在0.15~0.35 mpa左右 為正常。

拓展資料：

空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。

製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。

9. 汽車空調正常壓力是多少

一般空調系統正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間。

檢測汽車空調壓力的正常值的范圍一般為高壓不得超過1.7mpa不得低於1.3mpa，而低壓的正常值范圍一般為不低於1.15mpa不得高於1.25mpa就屬於正常的范圍。低壓高出或低於該正常范圍的都表示膨脹閥調節不正常。

(9)汽車空調製冷回氣壓力是多少擴展閱讀：

汽車空調蒸發器、風機等長期處於封閉陰暗狀態，內部環境高溫而潮濕。空氣中的雜質、灰塵、細菌、病毒進入空調內部後，與冷凝水黏合堵塞在蒸發器等部件上。經日積月累，黏附著大量污垢、煙鹼、黴菌、真菌等。

有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

膨脹閥或孔管的臟堵現象最為常見。當系統過臟，儲液乾燥過濾器中的乾燥劑（硅膠）破碎，隨高壓製冷劑液體流進膨脹閥或孔管時，在狹窄通道處最容易形成堵塞。造成供液不正常，使系統無法正常運行。

參考資料：汽車空調壓力-網路

10. 汽車空調壓力多少正常

汽車空調壓力正常值如下：
1、汽車空調冷媒壓力：在壓縮機1500～2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5～2.0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15～0.35 mpa左右 為正常；
2、一般空調系統正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間，高壓在15—18bar之間；
3、檢測汽車空調壓力的正常值的范圍一般為高壓不得超過1.7mpa不得低於1.3mpa，而低壓的正常值范圍一般為不低於1.15mpa不得高於1.25mpa就屬於正常的范圍。低壓高出或低於該正常范圍的都表示膨脹閥調節不正常。