空調壓縮機怎麼換製冷劑

Ⅰ 重新加冷媒的正確方法 怎麼給空調加冷媒

1、打開外機，開啟空調，設定風量最大、溫度最低，運行3分鍾以上才可以開始加冷媒。

2、加冷媒前工具准備，一是把加冷媒管閥內的開瓶頂針逆時針後退到底；二是擰上冷媒瓶要擰緊。

3、打開低壓管管帽有L字樣的。

4、拉開加冷媒管介面的鎖緊套，壓入空調低壓管介面，壓到位時鎖緊套可落下鎖緊，如不能落下就沒有鎖緊，壓入低壓管時壓力表就有顯示原來空調的冷媒壓力。

5、少許擰松冷媒瓶與加冷媒閥的介面，聽到噝噝聲後幾秒就可擰緊，目的是排除加冷媒管內的空氣。

6、加冷媒閥順時針擰，頂開冷媒瓶，頂開後再逆時針擰幾圈，讓冷媒從瓶中出來，此時，壓力表會慢慢上升，冷媒瓶因釋放冷冷媒而變冷。

7、加冷媒標准，加冷媒標準是根據外界溫度來看壓力表讀數，如外界溫度30度，加冷媒就加到壓力表40左右，具體看錶格。如果不小心加多了，可放掉一點，以免壓縮機因壓力過高而保護。

8、一瓶不夠可按上述方法加第二瓶，加到正常壓力讀數後順時針擰緊加冷媒閥，（如果瓶內還有許多冷冷媒，不擰緊在拔掉和車子的加冷媒介面時會噴出）拉開鎖緊套，拔出加冷媒管，蓋上低壓口保護蓋。

Ⅱ 汽車空調製冷劑的更換步驟

更換製冷劑有兩種方式，一種是高壓側加註方式，另一種是低壓側加註方式，這兩種方式都只有專業設備才能完成，所以騎手想要更換製冷劑需要去專業商店。

車內有製冷劑空開關。如果沒有製冷劑，汽車空開關無法冷卻。

汽車空的製冷原理很簡單。按下空調按鈕後，壓縮機離合器將結合。這時，發動機會帶動壓縮機運轉。當壓縮機運行時，它可以連續壓縮製冷劑並將其輸送到蒸發箱。

製冷劑在蒸發箱內不斷膨脹吸熱，使製冷劑對蒸發箱進行冷卻，冷卻後的蒸發箱對鼓風機吹出的空氣進行冷卻，從而可以調節空出風口吹出冷空氣。

汽車空使用的製冷劑為r134a，需要定期更換。如果長時間不更換，車空會使冷卻速度變慢，冷卻效果變差。

更換製冷劑時，一定要去專業商店。車主不能自行更換。

汽車在使用過程中，必須定期更換製冷劑，並定期清潔和消毒空調制系統。

平時用車時，要按時保養，按時更換車上的機油，按時更換易損件，這樣汽車才能一直處於良好的狀態。

Ⅲ 空調怎麼換製冷液

當空調製冷劑泄漏量超過總體的40%的時候就要更換製冷劑了。先要檢查泄漏故障部位的位子，然後抽真空，充入製冷劑，最後進行製冷劑的泄漏檢查工作，就可以更換好製冷劑，最好還是找專業人士檢測，然後再確認更換的量，可以減少不必要的麻煩。 空調換製冷液的處理辦法：1、當製冷系統的泄漏點經焊接修復或更換部件後，確認每一個修理或者是焊接的部分，進行泄漏測試，確認無泄漏之後才能打開集管閥或者連接真空泵的接頭。2、在更換製冷液的過程中要確保真空泵電源開關在關斷狀態，才能將製冷系統中的製冷劑排出來。3、然後開始抽真空，綜合壓力表上的指針應向低壓讀數方向轉動則為正常現象，抽真空的時間一般在室溫在30℃以上時，需要10-20分鍾，室溫在15-30℃時只需要30-40分鍾既可，室溫在15℃以下或長時間未加製冷劑時需要60-90分鍾。4、然後添加製冷劑，當快要充到需要量前可以先關上無襯墊閥，停充10分鍾，再緩緩開啟無襯墊閥，慢慢加入製冷劑，直至略小於或等於需要量為止。5、充完製冷劑後，還應作一次泄漏檢查，確認無誤後，卸下相關設備。

Ⅳ 空調重新調換製冷劑怎麼操作

空調製冷劑泄漏超過總量40%時，應更換製冷劑。按以下步驟、方法及注意事項進行操作。

1.檢查故障部位泄漏是否消除

當製冷循環系統的泄漏點經焊接修復或更換部件後，打開無襯墊閥，並分別開啟製冷劑鋼瓶閥門，同時緩緩開啟集管閥上的LO度盤，觀察綜合壓力表指針，使製冷系統內壓力達到0.1MPa，然後關閉鋼瓶上的出氣閥門。注意：在上述臨時充入製冷劑步驟中，應確認真空泵電源開關在關斷狀態。對每一個修理或焊接過的部分進行泄漏檢測，確認無泄漏後，再打開集管閥上的C接頭（帶有閥芯推桿）以及與真空泵間的軟管接頭，將製冷系統中的製冷劑排出。 
2.抽真空

重新擰上C接頭以及與真空泵間的軟管接頭（擰緊至不漏氣）。確認製冷劑瓶上的閥門和集管閥上的H1度盤已完全關閉，打開真空泵電源開關，開始抽真空。此時，綜合壓力表上的指針應向低壓讀數方向轉動。如果指針不轉動，應檢查C接頭的閥芯是否卡死或開足。如壓力表指針很快轉向低壓讀數，則很可能是充液管損壞、無襯墊閥或未開啟。真空泵抽真空時間一般是：室溫在15～30℃時為30～40分鍾；室溫在15℃℃以下或長時間未加製冷劑時為60~90分鍾；室溫在30℃℃以上時為10～20分鍾。抽真空結束後，應迅速關閉集管閥上的LO度盤和無襯墊閥門，斷開真空泵電源開關。

3.充入製冷劑

將液態製冷劑鋼瓶水平放置在台式秤上，記錄此時標示的重量（即製冷劑和鋼瓶的重量）；當製冷劑充入空調製冷系統後，鋼瓶內製冷劑的重量會減輕，由此可知充入製冷劑的多少。最後打開無村墊閥和LO度盤及鋼瓶上閥門，充入製冷劑，當快要充到需要量前關上無襯墊閥，停充10分鍾，再緩緩開啟無襯墊閥，慢慢加入製冷劑，直至略小於或等於需要量為止。最後關閉LO度盤和鋼瓶上的閥門，充入製冷劑的過程完成。

4.充製冷劑後的處理

充完製冷劑後，還應作一次泄漏檢查，確認無泄漏後，關閉無襯墊閥，拆掉與空調壓縮機相連接的管路及設備，僅留下連接壓縮機的充液管和無襯墊閥（如下圖所示）。將充液管A段加熱，用夾鉗壓扁該段管子，並將夾鉗保留在該段上，待冷卻後打開閥門檢查有無泄漏。確認無泄漏，用剪鉗小心地剪斷管子B段，最後用噴燈加熱熔接，以封閉管端，取下夾鉗。

Ⅳ 空調製冷劑怎麼加

1、將空調開啟運轉，製冷模式（冬季無法開啟製冷，可將感溫器放在熱水中），加氟管連接外機介面（有兩根銅管，加液需要接粗管的介面）。

2、啟動壓縮機，利用鋼瓶與製冷系統壓力差充入製冷劑氣體。需要注意的是若製冷系統預先抽真空，應在停機狀態下先充入製冷劑氣體，待壓力表指針不再升高時，再啟機充氟。

3、打開製冷劑鋼瓶閥門與壓力表的三通閥門（注意：鋼瓶正立放置，不要倒立），開始加氟，加註一段時間（時間自己控制，不同的空調加註時間不同），關上鋼瓶閥門，查看壓力表讀數（讀數會慢慢回落最後靜止），夏天一般需要加到0.4-0.5MPa，冬季在0.3MPa左右。

4、當空調試運轉30分鍾後，如果空調運作正常，則表示此次加氟基本成功了。否則表示空調銅管或者介面處可能有泄漏。

注意事項：

啟動空調，運行穩定後，觀察低壓壓力值，判斷系統內氟利昂的數量。打開容閥門，氟利昂氣體將流入製冷系統，同時觀測和控制低壓壓力，最終調整到空調的標准蒸發壓力。

從低壓閥充注氟利昂，氟利昂以氣體形式進入系統。當容內的氣體壓力與系統內的壓力平衡時，可用溫水對容加溫，提高容內的氣體壓力，使氟利昂從容中繼續流入系統。操作過程中不得將氟利昂容倒立，防止「液擊」事故的產生。

Ⅵ 如何把空調壓縮機中原有的氟抽出來換新的製冷劑

先將低壓端打開，開度小一點，別開大了要不冷凍油也放出來了。等一段時間，沒有製冷劑溢出時，再在高低壓端同時抽真空，抽30分鍾後，將閥門關閉，從高壓端充製冷劑，倒過來充液體進去。如果要沖的比較多的話，高壓端已經沖不進去了，就開機，緩慢的從低壓端沖，量要小慢慢沖，否在會液擊的。沖好之後，關好閥門，就OK樂。

Ⅶ 空調製冷劑怎麼加

主要原因有，1、空調製冷劑的添加不是隨意的一定要看清索要添加製冷劑空調的製冷劑型號，如果添加錯了就會損壞空調造成更大的損失。2、空調的製冷劑都需要加在空調的壓縮機部位，通過室外機加入。 建議處理方式：1、空調添加製冷劑之前，一定要檢查一下製冷劑的型號，目前市面上的製冷劑有的型號R22冷媒、R-134a冷媒、R290冷媒、R32、R410A冷媒等，一定要添加對應型號的製冷劑。千萬不能弄錯了，會把空調弄壞，嚴重的甚至需要更換新的空調。2、空調使用了幾年之後，製冷或者制熱的效果就會變差，雖然製冷劑是循環利用但它還是會通過一些方式在慢慢的被消耗。因此，當製冷劑不夠了，這種情況就需要添加製冷劑，製冷劑一般都是添加進空調的壓縮機里。一般都是通過室外機的一個入口往機體內注入製冷劑。添加製冷劑的工具帶有測壓功能，如果壓縮機壓力不穩，就不能很完全的注入製冷劑成功。在注入製冷劑後，就要打開空調，開到製冷使用一段時間，來測試一下室內的溫度是否有變化，或者把手放在排風口，感受下是否是冷氣流出。同時還要用特殊的工具，測試一下排風管道是否有氣體泄漏。

Ⅷ 汽車空調壓縮機冷媒如何更換

在空調管道不漏的情況下，是不需要添加製冷液氟的，建議三年檢查一次氟壓，不足的話再加上。
2、在空調管道漏油的情況下，冷媒容易從各接頭、油封處泄漏，車主在車上很快就會感覺製冷效果差或者不製冷的現象，要及時檢查泄漏部位修理。
檢查汽車空調製冷液泄漏部位，在空調製冷循環系統中，潤滑封密軸承和壓縮機內其他零部件運動的冷卻油，那麼部分的冷卻油會和冷媒進入製冷循環系統，如果發生泄漏，泄漏處會出現油漬，所以我們在檢查時，如果發現管路和接頭處有油