為什麼加熱製冷制氧

㈠ 為什麼空調劑既能製冷又能制熱

家用空調器一般都是採用機械壓縮式的製冷裝置，其基本的元件共有四件：壓縮機、蒸發器、冷凝器和節流裝置，四者是相通的，其中充灌著製冷劑（又稱製冷工質）。壓縮機象一顆奔騰的心臟使得製冷劑如血液一樣在空調器中連續不斷的流動，實現對房間溫度進行調節。
製冷劑通常以幾種形態存在：液態、氣態和氣液混合物。在這幾種狀態互相轉化中，會造成熱量的吸收和散發，從而引起外界環境溫度的變化。在從氣態向液態轉化的過程，稱為液化，會放出熱量；反之，從液態向氣態轉化的過程，叫做汽化（包括蒸發和沸騰）要從外界吸收熱量。
首先，低壓的氣態製冷劑被吸入壓縮機，被壓縮成高溫高壓的氣體；而後，氣態製冷劑流到室外的冷凝器，在向室外散熱過程中，逐漸冷凝成高壓液體；接著，通過節流裝置降壓（同時也降溫）又變成低溫低壓的氣液混合物。此時，氣液混合的製冷劑就可以發揮空調製冷的「威力」了：它進入室內的蒸發器，通過吸收室內空氣中的熱量而不斷汽化，這樣，房間的溫度降低了，它也又變成了低壓氣體，重新進入了壓縮機。如此循環往復，空調就可以連續不斷的運轉工作了。
製冷劑真是神奇！它是怎樣在高溫下冷凝向外界散發熱量又在低溫下蒸發從外界吸收熱量呢？這與製冷劑本身的性質有關，大家知道，在山頂上煮雞蛋很難煮熟，而用高壓鍋做飯時，魚和肉等食品很快就能做熟，這是因為隨著壓力的升高，水的飽和溫度（通常叫做沸點）也升高。所以，在大氣壓低於標准大氣壓的情況下，水的沸點低於100oC，反之則高於100oC。同理，高溫高壓氣態製冷劑從壓縮機出來時飽和溫度要高於室外氣溫。通過不斷散熱並開始液化後，其溫度依然很高，甚至在其完全變成液態後，仍繼續向室外空氣散熱；而在室內，情況則相反，由於經過節流裝置，製冷劑的壓力和溫度都降低很多，它的飽和溫度也比室內氣溫低，這才能夠連續不斷的從室內空氣中吸收熱量。
原來，空調器並沒有違反熱力學第二定律。它是通過消耗機械能改變製冷劑的狀態，才將熱量從溫度低的物體傳給溫度高的環境的。
詳細分析了家用空調器製冷循環的工作原理，那麼如果是在寒冷的冬天，我們需要用空調來給房間加熱時，空調的作用同樣是將從室外的低溫環境中吸收的熱量釋放到房間空氣中，維持室內的溫度。大家想一想，空調器的四個主要部件該怎麼布置，製冷劑又怎樣在系統中循環呢？
空調實際上是「空氣調節」的簡稱，是指把經過處理的空氣，以一定的方式送入室內，使室內的溫度、濕度和雜訊等都控制在需要范圍內。它不僅為人們生活和停留的場所提供了舒適的溫度條件，隨著工業發展和科學技術的進步，其技術已經在國民經濟的各個領域（如國防、交通、化工、機械製造、航空、儀表、電子、醫葯、食品工業、農業等）得到了極大的應用和普及，成為促進生產發展，提高工藝水平及完善科學研究的重要條件。
摘自：http://blog.163.com/fcxlcx@126/blog/static/51808132201159103738729/

㈡ 空調為什麼可以製冷也可以制熱

空調主要由兩大部分組成：室外機和室內機。室外機負責製冷或制熱，室內機負責將冷氣或熱氣輸送到室內，並通過管道將室內的熱空氣或冷空氣搬運到室外，以達到降溫或升溫的效果。

過去的空調都只是簡單的製冷制熱和冷熱空氣搬運，隨著技術的革新和進步，現在的空調都增加了許多健康功能和智能化設置：一、換氣功能。通過對室內外空氣的處理，可以保證室內空氣常換常新，清新自然；二、通過特殊設施增加室內的活性氧和負離子，有益於人類的健康；三、採用變頻節能系統，使耗電量達到最低；四、利用網路實現了對空調的遠程遙控。空調啟動後，一般需要15分鍾的時間才能達到預期的溫度效果，人們在回家前就可以通過網路連通座機電話發出指令，啟動空調，設制溫度，待回家後，就能享受到你需要的那一片「清涼」。

另外，現在的空調除了注重健康、節能、低噪音和舒適外，還在外觀上進行革新，使之更加新穎、時尚，更具裝飾效果。

㈢ 空調的工作原理是什麼為什麼可以製冷

現在很多人家裡都有空調，空調可以說是夏天常見的電器之一。雖然很多人家裡都使用空調，但是大部分人是不知道空調的工作原理是什麼的。大家知道空調是根據什麼原理運作的嗎?空調一般可以分為製冷和制熱兩種，今天我們就來了解一下空調的工作原理，看一下我們平時使用的空調都是根據什麼原理運作的。想要了解空調工作原理的朋友可以看一下。

工作原理：

1、空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使用的製冷劑是氟利昂。氟利昂的特性是：由氣態變為液態時，釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。(即先吸熱氣化再液化放熱)空調就是據此原理而設計的。

2、壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態製冷劑，然後送到冷凝器(室外機)散熱後成為常溫高壓的液態製冷劑，所以室外機吹出來的是熱風。然後到毛細管，進入蒸發器(室內機)，由於製冷劑從毛細管到達蒸發器後空間突然增大，壓力減小，液態的製冷劑就會汽化，變成氣態低溫的製冷劑，從而吸收大量的熱量，蒸發器就會變冷，室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過，所以室內機吹出來的就是冷風;空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴，順著水管流出去，這就是空調會出水的原因。

3、制熱的時候有一個叫四通閥的部件，使製冷劑在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反，所以制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹的是熱風。其實就是用的初中物理里學到的液化(由氣體變為液態)時要排出熱量和汽化(由液體變為氣體)時要吸收熱量的原理。

4、環保型空調工作原理：用循環水泵不間斷地把水箱內的水抽出，並通過布水系統均勻地噴淋在蒸發過濾層上，室外熱空氣進入蒸發降溫介質，在蒸發降溫介質CELdek(特殊材質的蜂窩狀過濾層，讓降溫效果更理想，瑞典的高科技專利產品)內與水充分進行熱量交換，因水蒸發吸熱而降溫的清涼、潔凈的空氣由低噪音風機加壓送入室內，使室內的熱空氣排到室外，從而達到室內降溫的目的。

以上，就是空調的工作原理介紹。空調的工作原理是非常簡單的。空調一般是使用外壓縮機和內壓縮機進行產生製冷效果。空調一般都有氟利昂，氟利昂是一種製冷劑，它通過空調外機壓縮進行製冷。我們在選擇空調的時候可以選擇一些變頻空調，變頻空調的工作原理也是差不多的，但是變頻空調加了一個變頻壓縮機會更加的省電節能，是比較好的空調種類。

㈣ 公交車空調運作的能量製冷和制熱的原理用氟利昂嗎

1、電車是用電能啟動空調。但是空調的運轉是一個機械過程，也就是說，電能還需要轉化為機械能。
2、汽車也是利用電能來啟動空調的。雖然汽車可以造成用機械能直接啟動空調的，但是不利於設計的標准化，維修會比較麻煩。
3、公交致冷和制熱跟具體的公交車品牌和型號有關。有的是一樣，有的是不一樣的。致冷的原理是：利用壓縮機將製冷劑壓縮，製冷劑轉變成液態，同時放出大量的熱，使得其溫度顯著升高。此時製冷劑通過導熱面與外界傳熱，製冷劑釋放的大量熱傳遞到外界--->通過減壓，使得製冷劑氣化，製冷劑氣化時吸收大量的熱。此時製冷劑通過另一個導熱面與車內接觸，吸收大量車內的熱量。這樣反復循環，就將車內的熱量傳遞到了車外。
需要制熱時，控制上述過程，將車外的熱大量傳遞到車內即可。但是有些車不是用的這樣的制熱方式，是直接加熱電熱絲，然後以吹風的方式吹到車內的。
4、關於氟利昂。氟利昂對空氣沒有什麼污染。氟利昂是十分穩定的一系列化合物。但是為什麼說氟利昂不好呢？這是因為，氟利昂會對臭氧層造成破壞。這樣對環境的破壞是巨大的。但是在氟利昂發明的早期是沒有被發現的，當時認為氟利昂是有百利而無一害的。但是自從發現了其害處之後，現在新的空調已經逐漸不再使用氟利昂了。

㈤ 空調為什麼會製冷和制熱

氣體在受到壓縮時會變成液體，同時釋放大量的熱，而反過來由液體膨脹變為氣體時會吸收大量的熱。因此理論上很多物質都可以作為熱交換媒質，但由於實際條件和效率的限制，熱交換媒質是不太容易選擇的，氟利昂是效率很高的很好的熱交換媒質。
根據這個原理，如果在室外將氟利昂壓縮成液體，同時散掉壓縮過程中釋放的熱量（此時溫度高，溫差大，好散熱），再將接近常溫的氟利昂液體壓送到室內後，釋放到低壓密封空間，則液體會再次轉變為氣體，同時吸收大量的熱量，降低室內溫度。
如果將上述過程放過來，讓氟利昂在室內受壓變為液體，在室外膨脹變為氣體，則在室內釋放熱能，升高室內溫度。
冷暖空調就是可以根據不同選擇模式改變壓縮腔體，實現製冷和制熱雙重功能。通常冷暖空調在制熱模式下有電阻絲輔助加熱以提高制熱功率。而單冷空調不用改變壓縮腔體，它的管路設計和控制就簡單多了。

㈥ 空調扇的制氧原理，氧氣是如何在空調扇里產生的。（並無加入任何制氧劑） 還有負離子。

空調扇是結合空調與電扇的優點，比如空調吹出的是機器風，並且需要在一個封閉的環境里，容易讓人有不適的感覺。電扇雖然是自然風，但如果所處的環境非常臟那吹出的風也一樣很臟。而一大部分空調扇都有除塵網可以過濾空氣，若除塵網上再有一層光觸媒還可以起到殺菌的效果。空調扇在啟動製冷時只有60-80W和冰箱一樣，所以不費電。
使用空調扇有諸多好處，但怎樣最合理和科學的使用、保管、清洗呢？下面教你幾招。

使用：1：水平放置。空調扇應放置水平，注意使用時不得傾斜，使用前檢查插座電源是否與風扇銘牌上的參數一致。

2：常常加水。新機或長時間停用後的空調扇，必須在使用前灌注清水，可通過水標觀察水位情況，控制加水量，加水前應拔下電源插頭，以防止電器元件受損，待灌的水位上升到接近「最高」位置即可，不要過滿；灌好水後，把扇門關上，在作製冷使用時，要注意觀察水標的情況，當水位下降到接近「最低」位置時，即應補充加水，否則將會失去製冷效果。

3：冷凍冰晶。一般的空調扇都配有兩個冰晶，每天晚上，把其中一個放在家裡的冰箱冷藏櫃里冷藏一段時間，第二天拿出來放到水箱里用，效果更好。

4：適當加濕。若要用製冷加濕送風作用，首先必須在水箱中加註清水，開機工作約1-3分鍾後，出風溫度由環境溫度降低並達到最佳效果。有條件時加註低溫冷水或冰水，降溫效果更佳。若在水中加入適量香料，吹出來的將是一陣陣馨香清涼的和風，在炎熱的夏季，使人心曠神怡，備感愜意。輕按製冷加濕，指示燈亮，啟動加濕功能，如取消加濕功能再輕按此鍵，指示燈滅，加濕功能停止。

5：擺動送風。一般的空調扇都具有左右擺動送風功能，當需要擺動送風時，只需要按「風向」選擇鍵一次，使「擺動風」指示燈亮，即馬上自動左右送風，送風角度120度，若不需要擺動送風，再按風向選擇鍵一次，使「定向風」指示燈亮，則停止擺動定向送風。同時還可調整上下送風位置，如用手調整長導風片的方向，可使送風方向全部向下或向上，根據你的需要調整到最理想的位置。

保養：空調扇長期不用，應將水箱內的水清理干凈，常溫送風一段時間，讓機內特別是過濾網部分完全乾透再用塑料袋套上，以備再用。

清洗：空調扇經長時間運行後，過濾網因灰塵、污物阻塞影響風量和製冷效果，最好每兩周對其清洗一次，方法如下：(1)拔掉電源；(2)扭松螺絲，取下後罩；(3)拔出接線器，將過濾網和後罩一起拿開；(4)用洗滌劑和清水調和為適當濃度；(5)將過濾網與後罩放入容器內，洗10-15分鍾後換上清水清洗，勿將小馬達浸入水中，也勿用水沖洗小馬達；(6)將過濾網和後罩重新安裝回原處

㈦ 空調中的氟利昂為什麼又可以製冷又可以制熱

家用空調器一般都採用機械壓縮式的製冷裝置，其基本的元件共有四件：壓縮機、蒸發器、冷凝器和節流裝置，四者是相通的，其中充灌著製冷劑，又稱製冷工質。

冷暖空調就是可以根據不同選擇模式改變壓縮腔體，實現製冷和制熱雙重功能，通常冷暖空調在制熱模式下有電阻絲輔助加熱以提高制熱功率。而單冷空調不用改變壓縮腔體，它的管路設計和控制就簡單多了。

㈧ 空調中的氟利昂為什麼又可以製冷又能制熱

空調之所以既可以製冷又可以制熱，關鍵在於製冷劑，大多數空調的製冷劑都是氟利昂。製冷劑具有下面兩大特性：液化放熱，氣化吸熱。此外，空調還有一個很關鍵的部件，即壓縮機，在室外機，製冷劑壓縮成液態的地方。還一個是蒸發器，製冷劑由液態蒸發成氣體的地方。

氣體在受到壓縮時會變成液體，同時釋放大量的熱，而反過來由液體膨脹變為氣體時會吸收大量的熱。因此理論上很多物質都可以作為熱交換媒質，但由於實際條件和效率的限制，熱交換媒質是不太容易選擇的，氟利昂是效率很高的很好的熱交換媒質。

根據這個原理，如果在室外將氟利昂壓縮成液體，同時散掉壓縮過程中釋放的熱量（此時溫度高，溫差大，好散熱），再將接近常溫的氟利昂液體壓送到室內後，釋放到低壓密封空間，則液體會再次轉變為氣體，同時吸收大量的熱量，降低室內溫度。

(8)為什麼加熱製冷制氧擴展閱讀：

氟利昂用途

氟利昂被廣泛用被當作製冷劑、發泡劑 、清洗劑，廣泛用於家用電器、泡沫塑料、日用化學品、汽車、消防器材等領域。

不同的化學組成和結構的氟里昂製冷劑熱力性質相差很大，可適用於高溫、中溫和低溫製冷機，以適應不同製冷溫度的要求。氟利昂製冷系統包括高壓系統、低壓系統、油路系統和融霜系統。氟利昂製冷系統設備選擇計算與氨製冷系統在方法上基本一致。

㈨ 空調為什麼會製冷和制熱

製冷：製冷時氣體氟利昂被壓縮機加壓，進入高壓的冷凝器，冷凝放熱成為液體，液體氟利昂在節流裝置中減壓進入低壓的蒸發器，蒸發為氣體，同時從室內吸取熱量，從而達到製冷的目的。

制熱：制熱的運行與製冷相反，壓縮機進行製冷循環的逆循環時產生暖氣。也被認為是冷氣運行時，從室外空調機吸收的熱風吹至室內。低溫低壓的氟利昂氣體被壓縮機吸入後加壓變成高溫高壓的氟利昂氣體，高溫高壓的氟利昂氣體在室內換熱器中冷凝放熱變成中溫高壓的液體，室內空氣經過換熱器表面被加熱，達到使室內溫度升高的目的。

中溫高壓的液體再經過節流部件節流降壓後變為低溫低壓的液體，低溫低壓的液體在換熱器中吸熱蒸發後變為低溫低壓的氣體，室外空氣經過換熱器表面被冷卻降溫，低溫低壓的氣體再被壓縮機吸入，如此循環！

冷暖空調就是可以根據不同選擇模式改變壓縮腔體，實現製冷和制熱雙重功能，通常冷暖空調在制熱模式下有電阻絲輔助加熱以提高制熱功率。

㈩ 空調系統為什麼要先冷卻然後再加熱

是為了除濕，降到露點之後空氣中的水分就會凝結，也就達到了除濕的作用，然後在加熱到送風狀態溫度，就使整個製冷過程達到了冷卻除濕的目的了。