小車空調不製冷是什麼

⑴ 車內空調不製冷是怎麼回事

車內空調不製冷的原因如下：

1、氟利昂不夠（俗稱「雪種」不夠）

環境溫度35攝氏度左右時1、低壓0.45MP2、高壓2.5MP以上3、靜止壓力1.1-1.2MP

這屬於正常的情況，一般是出現在使用了三到四年的老空調。空調沒有完全不製冷，而是製冷的效果下降了。這是因為，老式空調都是使用氟利昂作為製冷劑，長時間的使用會揮發掉。因此用戶只要到正規的空調維修點添加一點就行了。此外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本身的問題。

2、供電電壓不夠

空調正常啟動電壓是220V+-10%。在我國相電壓220V,線電壓在380V的供電系統中，200V以上幾乎所有的壓縮機都能啟動。在180V以上時，有70-80%可以啟動，在160V以上時，只有個別的能啟動。我本人親自做過實驗。低於160V幾乎沒有可能啟動。根據經驗，在190V以上時，壓縮機啟動電壓比較靠譜。

3、空調功率不夠

一般的選擇原則為：製冷時150-250W/平方米，制熱時250-350W/平方米，此外還需綜合考慮空間高度、層次朝向、密封性能和居住人口等因素。

4、外界環境溫度過高

有一種比較普遍的說法：室外機處於43°以上的環境時，大多數空調難以把室內的熱量傳遞到室外，因而導致不製冷。

5、空調長時間不清洗保養

要想空調能夠正常運作，並且不影響人體健康，還要盡可能延長壽命，顯然，一買回來裝好就置之不理，那是不可能的。室外機因為暴露是戶外，容易吸附灰塵和雜物，長時間不清理，就會影響機器的散熱性能，導致空調的製冷效果降低。而室內機則關乎到人體的健康，長時間不清潔，就會滋生細菌，污染空氣，使人得病。

⑵ 車子空調不製冷了怎麼回事

車子空調不製冷的原因：

1、製冷劑不足或過少：汽車空調不製冷的常見原因就是製冷劑不足或過少，很有可能是製冷劑微量泄露導致。

2、製冷劑過多：製冷劑過多也會造成空調不製冷。因為空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。

3、汽車空調壓縮機驅動帶鬆弛：汽車製冷靠製冷劑，製冷劑傳輸靠空調壓縮機，而驅動帶是驅動空調壓縮機的重要運動部件。如果驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷。

4、不合格的製冷劑和冷凍機油：製冷劑和冷凍機的雜質過多，也會導致汽車空調的過濾網出現堵塞，導致汽車空調不製冷，它的阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會減少，故導致製冷量不足。

車子空調不製冷的解決方法

1、製冷劑不足或過少解決辦法：可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表面製冷劑不足。

若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足或者過少，解決方案就是添加製冷劑，不過要注意，如果從低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒；如果從高壓側加入禁止發動機啟動。

2、製冷劑過多解決辦法：釋放製冷劑，車主可以在空調系統的低壓側找到一個維修口，從維修口處就能緩緩釋放製冷劑。

3、汽車空調壓縮機驅動帶鬆弛解決辦法：如果汽車空調的壓縮機驅動帶過松，這時候就應該拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。

4、不合格的製冷劑和冷凍機油解決辦法：這個時候，就要選擇合格的製冷劑來進行維修，合格的製冷劑對於汽車空調起到了很關鍵的作用。

⑶ 轎車空調不製冷是什麼原因

首先我們來了解下空調製冷的原理：

製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。

簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調製冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷（目前汽車空調多使用R134a）。

汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。

了解了空調製冷的原理和一些主要部件之後來分析下怠速時空調不製冷，但是行駛時空調就製冷常見的故障點有哪一些。

1.空調系統中的製冷劑泄漏完，導致製冷劑沒有，所以空調不製冷了。

處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。

2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動製冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。

處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。

3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不製冷。行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會製冷了。

處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之後使用高壓氣槍吹乾。

了解下空調制熱的工資原理。按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。

了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。

還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。

暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。

以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。

所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

⑷ 汽車空調不製冷是什麼原因

汽車空調不製冷原因有以下：
1、缺少冷媒，汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒，冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不涼，加註冷媒後過一段時間又開始不涼，那你就要注意了。
2、空調翻板損壞，空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機－般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，效果也不是很明顯。
3、冷凝器過臟，清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，再用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不涼，油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞，空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不涼。
5、皮帶老化過松，－般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬－沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不涼等。

⑸ 汽車的空調不製冷是什麼原因，怎樣解決呢

汽車的空調不製冷怎麼回事 ，有以下原因：
1、空調系統機械故障：空調系統機械故障主要包括壓縮機故障、冷凝器及風扇故障、鼓風機故障、儲液乾燥器、膨脹閥故障和蒸發器故障。判斷是否為壓縮機故障要看傳動皮帶是否老化、有裂痕、鬆弛或太緊，影響動力傳遞。內部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現為壓縮機內部有異常噪音。壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，影響壓縮性能。冷凝器及風扇故障主要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響散熱。風扇是否運轉良好。鼓風機故障要看運轉是否正常，可能導致送風氣流不足。
2、冷媒冷凍油引起故障：冷媒及冷凍油引起的故障，原因有很多，包括製冷劑過多造成製冷不足、製冷劑過少造成製冷不足、製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足、空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足、系統中有空氣導致製冷不足以及劣質冷凍油引起製冷不足等。造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。
3、空調機體不是處於水平位置：汽車空調的機體安裝如果出現傾斜的話，就會造成管路口方向的位置會偏高，會導致結露水在往外排出的時候收到一定的阻礙，也就造成了漏水現象，從而影響汽車空調的製冷。
希望能幫到你！

⑹ 汽車空調不製冷的六種原因

汽車空調不製冷的六種原因如下：
1、製冷劑過多造成製冷不足，對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
2、製冷劑過少造成製冷劑不足，造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。
3、製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足，倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。
4、空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足，在製冷系統中有一個部件是乾燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
5、系統中有空氣，空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
6、壓縮機驅動帶過松，空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。

⑺ 汽車空調不製冷一般是什麼原因

汽車空調不製冷一般原因如下：
1、缺少冷媒。即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主。
2、空調翻板損壞。空調翻板電機損壞這個故障比較少見。
3、冷凝器過臟。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以不用太在意。膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。

⑻ 汽車空調不製冷的六種原因

汽車空調不製冷的六種原因：

1、製冷劑不足。空調不製冷，最常見的一個原因就是製冷劑不足，還有可能是因為製冷劑泄漏所造成的，如果是不足的話要及時補充，但如果是有泄露的話，就要及時的進行維修。

2、製冷劑過多。如果空調系統當中製冷劑過多，同樣會影響散熱量，影響空調正常運轉，應該到專業的機構，將製冷劑適當的放出一些。

3、製冷劑或冷凍機油不合格。這種情況會因為冷凍劑或冷凍機油雜質過多，使空調過濾網堵塞，影響空調製冷效果，要及時進行更換。

4、製冷系統有水分。如果空調製冷系統當中有水分滲入，同樣會使空調不製冷或製冷不足。

5、汽車空調壓縮機驅動帶鬆弛。驅動帶作為空調壓縮機重要的部件，有鬆弛的問題，同樣會影響製冷效果，可以更換一條新的驅動帶。

6、汽車長時間沒有保養。汽車在長時間沒有保養的時候，也容易使空氣濾芯或冷凝器上有很多的灰塵雜質，使散熱受到影響，還會影響製冷，需要及時做保養。

⑼ 車上的空調不製冷了怎麼回事汽車空調不製冷有幾個原因

相信在炎熱的夏天，駕駛車輛時，讓車主們頭疼的問題就是，汽車空調出現了不製冷的現象了，那麼汽車空調不製冷有幾個原因呢？

1、可能是空調的製冷劑不足，這也是造成空調不製冷的最常見的原因，車主需要檢查製冷劑是否泄漏，所以在補充製冷劑的同時，車主也要檢查是否存在泄露的問題，如果有泄露的話，車主要及時進行維修。
2、如果製冷劑或冷凍機油不合格的話，也會堵塞空調的過濾網，從而影響空調的製冷效果，車主需要及時進行更換製冷劑。
3、可能是空調製冷系統有水分殘留，如果空調製冷系統當中有水分滲入，那麼也會使空調不製冷或製冷不足。
4、如果汽車長時間沒有保養，空氣濾芯或冷凝器上就會有很多的灰塵雜質，從而影響空調製冷，車主記得及時做保養。

⑽ 汽車空調不製冷了是什麼原因

1，缺少冷媒
冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪。還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2，冷凝器過臟
夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
3，空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，空調壓縮機出現損壞的概率不大。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
4，皮帶老化過松
皮帶是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒車主更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
5，管路有水
汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷