製冷機房放冷凍機油有什麼影響

① 在製冷裝置中冷凍機油有哪些功能

冷凍機油用於潤滑製冷壓縮機的各摩擦副，它是壓縮機能夠長期高速有效運行的關鍵。在工作時，有一部分冷凍機油通過製冷壓縮機的氣缸隨製冷劑一道進入冷凝器、膨脹閥和蒸發器，這就要求冷凍機油不僅具備一般潤滑劑的特性，而且還應適應製冷系統的特殊要求，對製冷系統不應產生不良影響。

為了確保製冷系統的正常運行，冷凍機油必須具備優良的與製冷劑共存時的化學穩定性、有極好的與製冷劑的互溶性、良好的潤滑性、優良的低溫流動性、無蠟狀物絮狀分離、不含水、不含機械雜質和優良的絕緣性能。可見，對冷凍機油的性能要求不僅很全面而且很嚴格。因此，冷凍機油是製冷系統專用的一種潤滑油，決不能用普通潤滑油來替代。

製冷系統各部件對冷凍機油的性能要求

壓縮機

①與製冷劑共存時具有優良的化學穩定性;②有良好的潤滑性;③有極好的與製冷劑的互溶性

④對絕緣材料和密封材料具有優良的適應性;⑤不含機械雜質;⑥有良好的抗泡沫性

冷凝器

有優良的與製冷劑的相溶性

膨脹閥

①無蠟狀物絮狀分離;②不含水;③不含機械雜質

蒸發器

①有優良的低溫流動性;②無蠟狀物絮狀分離;③不含水;④有極好的與製冷劑的互溶性

冷凍機油的規格品種很多，為了保證製冷壓縮機的正常運行，必須了解冷凍機油的性能，並能正確選用。冷凍機油的性能可由很多指標來決定，以下簡要介紹其主要質量指標。

1.粘度，粘度是潤滑油最重要的性能參數之一，它決定了滑動軸承中油膜的承載能力、摩擦功耗和密封面的密封能力。粘度的大小通常以運動粘度來表示，法定單位是m2/s，常用單位是斯(st)和厘斯(cst)。1st=10-4m2/s=1cm2/s，1cst=10-6m2/s=1mm2/s。

製冷壓縮機的潤滑油粘度必須合適，粘度過大，油膜承載能力大，易於保持液體潤滑，但流動阻力大，壓縮機的摩擦功耗和啟動阻力將增大;粘度過小，流動阻力小、摩擦熱量少，但不易形成潤滑油膜，同時也影響密封性。由於製冷壓縮機在工作中高壓側製冷劑的排氣溫度高，希望潤滑油的粘度不應過小。又由於低壓側吸入的低溫氣體，此時潤滑油的粘度又不應過大。各種潤滑油的粘度都是隨溫度的升高而有不同程度的下降。在製冷壓縮機中要選用粘度隨溫度變化盡可能小的潤滑油，即專用的冷凍機油。

潤滑油的粘度還與製冷工質在潤滑油中的互溶性有關。如氨和潤滑油不相溶，應選用較低粘度的潤滑油。

② 冷凍機油的作用是什麼

1.合適的粘度
冷凍機油的粘度除了保證運動部件的摩擦面有良好的潤滑性外，還要從製冷機中帶走部分熱量，以及起到密封作用。如果製冷機所使用的製冷劑對冷凍機油的互溶性較大時，應考慮使用粘度較大的油品，以克服潤滑油被製冷劑稀釋後的影響。
2.較低的傾點、絮凝點和R12的不溶物含量
由於製冷機的工作溫度變化范圍大，所以要求傾點低，粘溫特性好，以保證冷凍機油在低溫下能從蒸發器返回壓縮機；鹵化烴類R12製冷劑和冷凍機油混合會產生石蠟等沉澱，因此冷凍機油中含有的R12的不溶物含量越低越好；絮凝點也是檢驗冷凍機油與製冷機混合液在一定溫度下析出不溶物的一種性能指標。
3.揮發性小，閃點高
冷凍機油的額揮發量越大，隨製冷劑循環的油量也越多，因此要求冷凍機油的餾分范圍越窄越好，閃點亦高於製冷機排氣溫度30℃以上。
4.良好的化學穩定性和熱氧化穩定性
製冷機工作中的最後壓縮溫度可達130～160℃，導致冷凍機油不斷氧化變質生成積碳，以至冷機發生故障；另一方面石油的分解產物與製冷劑發生化學反應，使製冷劑效果變壞，生成的酸性物質又腐蝕冷機部件。
5.不含水和雜質
因為水在蒸發器結冰會影響供熱效率，與製冷劑接觸會加速製冷劑分解並腐蝕設備，所以冷凍機油不能含水和雜質。
6.其他
冷凍機油還應有良好的抗泡沫性，對橡膠、漆包線等材料不溶解、不膨脹，在封閉式製冷機中使用時應有良好的電絕緣性。

③ 冷凍油對空調壓縮機性能有什麼影響

空調壓縮機冷凍油具有的特徵：
⑴ 合適的粘度
冷凍油的粘度除了要保證各運動部件的磨擦面有良好潤滑性以外，還要從製冷中帶走部分熱量，以及起到密封作用。如果製冷所使用的製冷劑對冷凍機油互溶性較大時，應考慮使用粘度較大的油品，以克服潤滑油被製冷劑稀釋後的影響。

⑵ 較低的傾點、絮凝點和 R12 的不溶物含量
由於製冷的工作溫度變化范圍較大，如氨製冷劑在壓縮時可高至 160℃ ，而膨脹又下降至 -10℃。因此冷凍油的傾點要低，一般約低於冷凍溫度 10℃ ，而且油的粘溫特性 要好。以保證冷凍機油在低溫下能從蒸發器返回壓縮機。

鹵化烴類 R12 製冷劑和冷凍油混合會產生石蠟等沉澱，即石蠟和石油樹脂在高於油的濁點前就會凝結。它會堵塞冷卻系統的調節機構與製冷設備的管線，影響設備的熱交換，因此應檢驗冷凍油中的 R12 不溶物的含量，含量越低越好。這種檢驗方法可檢驗油中不同熔點石蠟和可能含有樹脂物質的含量是否符合要求。

絮凝點也是檢驗冷凍油與製冷劑混合液在一定溫度下析出石蠟可能沉澱出不溶性極性物質的一種使用性能指標，冷凍油的絮凝點一定不能高於蒸發器的蒸發溫度。

⑶ 揮發性小，閃點高
冷凍油的揮發量愈大，隨製冷劑循環的油量也愈多，因此要求冷凍油的餾份范圍愈窄愈好，閃點亦應高於製冷排氣溫度 25 ～ 30℃ 以上。

⑷ 良好的化學穩定性和熱氧化穩定性
製冷機工作中的最後壓縮溫度可達 130℃ ～ 160℃ ，在此溫度下冷凍油會受熱而不斷分解變質，生成積炭而導致製冷機產生故障與磨損。另一方面油的分解產物會與製冷劑發生化學反應，使製冷效果變壞，生成的酸性物質又會強烈腐蝕製冷機部件。因此要求冷凍油有良好的熱氧化穩定性，在出口閥的高溫下不結焦、不碳化，同時要求冷凍油具有良好的化學穩定性，避免與製冷劑，如鹵化烴 (RCI 、RF) 類作用生成酸性腐蝕物質。

⑸ 不含水和雜質
因為水在蒸發器結冰會影響供熱效率，與製冷劑接觸會加速製冷劑分解並腐蝕設備，所以冷凍油不能含水和雜質。

④ 潤滑油對製冷系統有什麼影響旭升

製冷系統中潤滑油的存在對壓縮機性能、換熱器中的流動和傳熱以及對毛細管中的節流過程都有重要的影響。

01製冷系統對潤滑油的要求

潤滑油是否適用於製冷系統，主要取決於潤滑油的特性能否滿足要求, 評價潤滑油品質的主要因素有：

1、粘度

2、與製冷劑的互溶性

3、熱化學穩定性

4、吸水性

1）、粘度

決定了滑動軸承中油膜的承載能力、摩擦功耗及密封能力。粘度大, 則承載力強, 密封性好, 但流動阻力較大。

汽車空調要求所用潤滑油的粘度較高，而固定式製冷系統，特別是家用電冰箱要求是用較低粘度的潤滑油。其主要原因是高粘度潤滑油可能在毛細管內形成蠟堵或油彈現象，影響毛細管的正常工作。

（烏氏粘度計）

2）、與製冷劑的互溶性

若互溶性好, 在換熱器傳熱管內表面不易形成油膜, 對換熱有利, 否則會造成蒸發溫度降低( 在蒸發壓力不變的前提下) ,蒸發器的製冷效果下降。

另外, 互溶性較好時, 在換熱器內不會發生池積現象, 有利於壓縮機回油。

但互溶使油變稀, 降低油的粘度, 導致壓縮機內油膜過薄, 影響壓縮機潤滑。

3）、熱化學穩定性

在製冷劑、油、金屬共存的系統中, 高溫會促使潤滑油發生化學反應, 導致油的分解、劣化, 生成沉積物和焦炭。潤滑油分解後產生的酸會腐蝕電氣絕緣材料。

4）、吸水性

若潤滑油具有較強的親水性, 會帶入一定量的水分進入系統, 在毛細管中水形成冰晶而堵塞系統, 從而形成冰堵現象。因而在採用親水性潤滑油的系統中, 必須安裝乾燥過濾器。

02潤滑油對壓縮機的影響

1）、製冷劑含油還會影響氣閥工作過程, 改變製冷劑熱力性質等, 從而導致壓縮機的製冷量和性能系數下降。

2）、壓縮機功耗隨含油量的增加而增加, 而排氣溫度正好相反, 隨著含油量的增加而降低。

3）、此外壓縮機排氣管道中的潤滑油內會溶解一定量製冷劑, 使壓縮機的實際排氣量減少。

4）、機械損壞：由於在壓縮機進氣口處潤滑油中溶解有一定量製冷劑, 潤滑油的粘度會降低, 導致潤滑效果下降, 容易造成壓縮機機械部件損壞。

5）、液擊：潤滑油由於溶解了製冷劑而導致體積增大, 在壓縮機啟動過程中, 曲軸箱中的壓力下降, 引起溶解於潤滑油中的製冷劑沸騰, 產生大量泡沫, 有可能將大量的油從曲軸箱帶入氣缸, 產生液擊, 損壞設備。

03潤滑油對冷凝器的影響

當製冷劑中潤滑油含量非常低時( 約為 0. 01% ) , 冷凝器內換熱系數達到一個最大值, 但與純製冷劑時相比增幅不大, 總體上, 換熱系數隨著潤滑油含量的增加而降低。

同時由於潤滑油溶於製冷劑, 會導致製冷劑粘度增大, 從而使壓降增大。

總體而言： 潤滑油的存在會削弱冷凝換熱, 使冷凝器傳熱溫差增大, 冷凝壓力升高。

04潤滑油對毛細管的影響

製冷劑含油影響毛細管流量的原因主要有兩個方面：

1）、因為油的粘度遠高於製冷劑的粘度, 製冷劑中含少量油會增加混合物的粘度及相應的流動阻力, 並使製冷劑提前達到飽和狀態, 使得流量減小。

2）、油的表面張力遠遠高於製冷劑的表面張力, 製冷劑中含油會使混合物的表面張力增大, 阻礙製冷劑蒸發, 從而使汽化欠壓增大, 延緩製冷劑的蒸發, 從而增加毛細管的流量。

毛細管內有可能出現潤滑油與製冷劑相分離的現象, 會影響毛細管的工作。由於小型製冷設備( 如家用冰箱空調等) 的毛細管直徑很小( 約0. 6mm) , 相分離嚴重時會導致蠟堵現象。

05潤滑油對蒸發器的影響

一、對傳熱、換熱系數等的影響

少量潤滑油：

製冷劑中溶有少量潤滑油可以增加製冷劑的表面張力, 從而改變其對管壁的表面浸潤性。此外還會在管內產生泡沫, 增加管內液體與管壁的浸潤面積, 同時將液膜拉薄, 沿管壁分布更均勻, 強化傳熱效果, 從而提高蒸發換熱系數

含油較多：

1）、含油較多時, 蒸發器中的蒸氣基本是純製冷劑氣體, 油的成分極少, 隨著蒸發的進行, 液相中的含油量逐步增加, 會在換熱器內表面形成油膜, 降低換熱系數，使蒸發曲線下降, 傳熱溫差增大。

2）、同時蒸發器出口處潤滑油中溶有部分未蒸發的製冷劑, 這部分潛熱無法被充分利用, 從而導致製冷量減小。

3）、蒸發器中潤滑油的存在將影響製冷劑沸騰時氣泡的形成, 減小氣泡的生成速度和頻率, 削弱成核過程中的熱傳遞, 從而降低換熱效果。

二、對壓降的影響

1）、在蒸發器末端, 隨著製冷劑的蒸發, 以及溫度升高造成的製冷劑在潤滑油中溶解度的降低，混合物中製冷劑含量越來越低, 混合物粘度逐漸增大, 從而直接造成蒸發器末端換熱系數的減小和壓降增加。

2）、當含油量達到 5% 時, 與無潤滑油時相比, 壓降增大了一倍。

壓降的增大, 一方面降低了壓縮機吸氣壓力, 導致壓縮機壓縮效率降低；

另一方面, 這又有利於潤滑油中溶解的製冷劑被釋出, 從而提高蒸發器的換熱效果。

三、分層現象

製冷劑在系統各部件內的溶解量不同, 造成製冷劑在油中的遷移現象。

製冷劑/ 油混合物隨溫度的降低將出現分層現象，潤滑油容易積存在毛細管及蒸發器上, 從而影響其換熱效果, 使製冷劑性能下降。

最有可能出現相分離的地方就是蒸發器, 因為在蒸發器中製冷劑蒸發, 從而在蒸發器管路內表面上會形成液態的油膜。

油膜的粘度主要是由液相中潤滑油的濃度決定的。當油膜的粘度很大時, 製冷劑蒸氣的流速不足以將這些潤滑油帶出蒸發器, 從而積留在蒸發器中。

06潤滑油對管路的影響

滑油在系統中流動時會黏附在壁面上形成油膜

1）、對於不能互溶的潤滑油和製冷劑, 這個問題可以通過在壓縮機排氣口處設一個油分離器來解決。

2）、對於更常用的可互溶潤滑油則不行, 潤滑油與製冷劑一起進入循環, 直到它通過進氣口再次回到壓縮機。這樣就需要考慮潤滑油在管路等部件中的流動, 尤其要考慮垂直管路, 這是因為要使潤滑油克服重力及粘度影響向上流動是很困難的。這樣製冷劑蒸氣就必須有較高的流速, 但這又會造成壓降的增大。

3）、在蒸發器及回氣管的低溫區內, 溫度升高時, 混合液粘度由於油中製冷劑含量降低而升高；在高溫區, 製冷劑溶入量很少, 混合液的主要成分是潤滑油, 其粘度隨溫度的升高而降低。

這樣就存在一個最大粘度, 在設計管道時, 應以最大粘度和管道的傾斜角度為主要依據, 確定管徑及管內氣體的流速。

07結論

1）、 對於氟利昂製冷系統：

當系統含油量小時，壓縮機質量流量增加, 蒸發和冷凝換熱性能增強；

當含油量較大時, 壓縮機功耗增加, 實際排氣量減少, 排氣溫度降低；蒸發冷凝換熱系數降低, 沿程摩擦壓降增大; 毛細管中液體段長度和質量流量減小, 引起系統製冷量的減小。

2）、冷凍油進入製冷系統，造成換熱器中潤滑油油池積、毛細管中蠟堵、冰堵、壓縮機中缺油和潤滑效果下降等現象。

因此需要合理設計系統和各部件, 控制系統的含油量, 使循環中的製冷劑能夠順利返回壓縮機, 避免壓縮機缺油。

⑤ 冷凍機油的作用

1、潤滑冷凍油在壓縮機運轉中起潤滑作用，降低壓縮機運行中的摩擦磨損程度，從而延長壓縮機的使用壽命。

2、密封冷凍油在壓縮機中起密封作用，使壓縮機中的活塞和氣缸表面，以及旋轉軸承都能達到密封作用，以防止製冷劑泄漏。

3、降溫冷凍油在壓縮機各運動部件間潤滑時，可以帶走工作過程中產生的熱量，使運動部件保持較低的溫度，從而提高壓縮機的效率和可靠性。

4、能量調節對於帶有能量調節機構的製冷壓縮機，可利用冷凍油的油壓作為能量調節機械的動力。

(5)製冷機房放冷凍機油有什麼影響擴展閱讀：

冷凍機油的性能：

1、合適的粘度

冷凍機油的粘度除了保證運動部件的摩擦面有良好的潤滑性外，而且還吸收了冰箱的一部分熱量，起到了密封作用。如果製冷機使用的製冷劑對冷凍油的溶解性很高，應考慮粘度較高的油，以克服製冷劑稀釋的潤滑劑的影響。

2、較低的傾點、絮凝點和R12的不溶物含量

由於製冷機的工作溫度變化范圍大，因此需要低凝點和良好的粘性溫度特性，才能保證冷凍油在低溫下從蒸發器迴流到壓縮機。

鹵代烴r12製冷劑與冷凍油的混合物會產生石蠟等沉澱，因此冷凍油中112的不溶物含量越低，絮凝效果越好。絮凝點也是檢驗冷凍機油與製冷機混合液在一定溫度下析出不溶物的一種性能指標。

3、揮發性小，閃點高

製冷劑油的揮發量越大，製冷劑循環的油量就越大。因此，冷凍油餾分范圍越窄，閃點越好，製冷劑排氣溫度越高，閃點越高。

⑥ 冰箱壓縮機冷凍機油加多了有什麼影響沒有

加多了排氣管出油量比較多，會造成冷凝器和蒸發器存油過多，影響製冷效果，還會造成油堵。不過加多了比加少了好，少了會造成壓機過熱保護，冰箱不能用！一般換油加的時候比倒出來的多一點就可以！

⑦ 在製冷裝置中冷凍機油有哪些功能

冷凍機油主要用於潤滑冷凍機中需要潤滑的部位，與壓縮機運轉性能和使用壽命有密切關系，所以它的選擇和應用，都是非常的重要。 製冷系統對冷凍機油的性能有何要求? (1) 合適的粘度 冷凍機油的粘度除了要保證各運動部件的磨擦面有良好潤滑性以外，還要從製冷機中帶走部分熱量，以及起到密封作用。如果製冷機所使用的製冷劑對冷凍機油互溶性較大時，應考慮使用粘度較大的油品，以克服潤滑油被製冷劑稀釋後的影響。 (2) 較低的傾點、絮凝點和R12的不溶物含量 由於製冷機的工作溫度變化范圍較大，如氨製冷劑在壓縮時可高至160℃，而膨脹又下降至-10℃。因此冷凍機油的傾點要低，一般約低於冷凍溫度10℃，而且油的粘溫特性要好。以保證冷凍機油在低溫下能從蒸發器返回壓縮機。鹵化烴類R12製冷劑和冷凍機油混合會產生石蠟等沉澱，即石蠟和石油樹脂在高於油的濁點前就會凝結。它會堵塞冷卻系統的調節機構與製冷設備的管線，影響設備的熱交換，因此應檢驗冷凍機油中的R12不溶物的含量，含量越低越好。這種檢驗方法可檢驗油中不 同熔點石蠟和可能含有樹脂物質的含量是否符合要求。絮凝點也是檢驗冷凍機油與製冷劑混合液在一定溫度下析出石蠟可能沉澱出不溶性極性物質的一種使用性能指標，冷凍機油的絮凝點一定不能高於蒸發器的蒸發溫度。 (3) 揮發性小，閃點高 冷凍機油的揮發量愈大，隨製冷劑循環的油量也愈多，因此要求冷凍機油的餾份范圍愈窄愈好，閃點亦應高於製冷機排氣溫度25～30℃以上。 (4) 良好的化學穩定性和熱氧化穩定性 製冷機工作中的最後壓縮溫度可達130℃～160℃，在此溫度下冷凍機油會受熱而不斷分解變質，生成積炭而導致製冷機產生故障與磨損。另一方面油的分解產物會與製冷劑發生化學反應，使製冷效果變壞，生成的酸性物質又會強烈腐蝕製冷機部件。因此要求冷凍機油有良好的熱氧化穩定性，在出口閥的高溫下不結焦、不炭化，同時要求冷凍機油具有良好的化學穩定性，避免與製冷劑，如鹵化烴(RCI、RF)類作用生成酸性腐蝕物質。 (5) 不含水和雜質 因為水在蒸發器結冰會影響供熱效率，與製冷劑接觸會加速製冷劑分解並腐蝕設備，所以冷凍機油不能含水和雜質。 (6) 其他 冷凍機油還應有良好的抗泡性，對橡膠、漆包線等材料不溶解、不膨脹。在封閉式製冷機中使用時應有良好的電絕緣性。 文章轉載自

⑧ 空調系統冷凍油加註過多,會造成什麼故障

加氟過多的話，一般空調會出現製冷不良或者根本不製冷的情況，但是一內些特殊容的空調會出現其他的情況，不然長虹空調有些型號加氟過多會導致壓縮機電流過大出現過流保護。

1、系統易產生「油堵」，製冷制熱效果差或中斷，低壓保護；內外換熱器換熱效果差；

2、回油量大時壓機易產生「油擊」、壓機「堵轉」、電機「過流」等。

(8)製冷機房放冷凍機油有什麼影響擴展閱讀：

在壓縮機中，冷凍油主要起潤滑、密封、降溫以及能量調節四個作用。

（1）潤滑冷凍油在壓縮機運轉中起潤滑作用，以減少壓縮機運行摩擦和磨損程度，從而延長壓縮機的使用壽命。

（2）密封冷凍油在壓縮機中起密封作用，使壓縮機內活塞與汽缸面之間、各轉動的軸承之間達到密封的作用，以防止製冷劑泄漏。

（3）降溫冷凍油在壓縮機各運動部件間潤滑時，可帶走工作過程中所產生的熱量，使各運動部件保持較低的溫度，從而提高壓縮機的效率和使用的可靠性。

⑨ 試分析冷凍油對製冷系統性能有何影響

冷凍油對壓縮機起到的是潤滑和散熱的作用，油少了，壓縮機運行就沒那麼順暢和散熱都不是很好。會容易造成過熱和卡缸，油多了，會容易跑到管路裡面，造成系統的散冷散熱不完全，時間就了，工況會下降了