機床導軌磨損解決措施是什麼

『壹』 數控機床導軌有哪些常見故障及排除方法

數控機床的導軌有滾動導軌和貼塑導軌兩種結構，數控機床的導向精度和剛度在很大程度上取決於導軌本身的精度和安裝精度。滾動導軌副是由導軌體、滑塊和滾動體等組成，一般在預緊情況下工作。數控機床導軌的主要失效形式是導軌由於保護不當造成異物進入造成的研傷，或由於潤滑不量造成的早期失效。導軌的主要故障是直運動精度下降，或導軌運動產生爬行等。
數控機床導軌常見的故障與排除方法：
1、導軌研傷
（1）機床長期使用水平發生變化。排除方法：定期進行床身導軌水平度調整。
（2）導軌局部磨損嚴重。排除方法：合理分布工件安裝位置，避免負荷集中。
（3）導軌潤滑不良。排除方法：調整導軌潤滑油壓力和流量。
（4）導軌間落入贓物。排除方法：加強機床導軌防護裝置。
2、導軌移動部件運動不良或不能移動
（1）導軌面研傷。排除方法：修復導軌研傷表面。
（2）導軌壓板過緊。排除方法：調整壓板與導軌間隙。
3、導軌水平和直線度超差
（1）導軌直線度超差。排除方法：調整導軌，使允差為0.015/500。
（2）機床導軌水平度發生彎曲。排除方法：調整機床安裝水平度在0.02mm/1000之內。

『貳』 車床導軌磨損如何修復

摘要 1、用減摩修補劑修復

『叄』 怎樣維修機床導軌平面

1. 機床導軌修理的常用方法有刮研修復法、配磨修復法、粘接修復法、電刷鍍一釺焊法修復法等

2. 刮研修復法

   通過導軌與標准檢具(或與其相配的件)配研和刮削，使導軌精度達到要求的修復方法。刮研修復法具有精度高、表面美觀、存油情況良好和耐磨性好等優點，但勞動強度大、生產效率低，一般適用於高精度機床，或者條件較差的工廠和車間的設備修理。

3. 配磨修復法

   機床床身導軌和配合件(工作台、床鞍等)的導軌，都採用磨削加工來達到要求。因此不用手工刮研，大大地提高了勞動生產率，但在工藝裝備中要提供一套合格的導軌副研具。

4. 粘接修復法

   機床導軌局部磨損後，為了延長機床使用壽命,降低設備運行成本，採用聚四氟乙烯板代替金屬板粘補導軌，修復磨損的導軌。

5. 電刷鍍一釺焊法

   對於鑄鐵導軌而言由於鑄鐵導軌具有良好的減振耐磨性、穩定性、成本較低，一直是大多數機床設計人員的首選。但鑄鐵存在硬度低、組織疏鬆、毛坯缺陷多等弱點，承載較重的大型機床，容易造成導軌磨損、拉傷，從而降低了機床精度，影響產品質量。因此常採用電刷鍍一釺焊法快速修復機床導軌的表面缺陷。
   

『肆』 車床導軌磨損怎麼辦

導軌磨損，只要不影響使用，一般不能動。如果影響了，那麼就要導軌磨床加工，重新磨下導軌就可以了

『伍』 車床導軌磨損怎麼辦

機床導軌磨損的修復，還可採用膠接塑料薄片的方法，目前通常採用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系數很低，僅為0.02-0.04，潤滑性能優良，機床維修後操作方便，運轉輕快，振動雜訊顯著減少，並能防止低速時的爬行。當出現短時無油或少油潤滑時，導軌不致嚙傷。另外，聚四氟乙烯較柔軟，當金屬進入導軌時會嵌入聚四氟乙烯中，不會劃傷導軌。由於聚 四氟乙烯很難膠接，可採用較易膠接的苯乙烯-丙烯酸表面值（壓力負荷與相對滑動速度的乘積），當PV值超過臨界時會因發熱而引起極度磨損。下表列舉了接枝聚四氟乙烯臨界PV值。 簡單了了解一下膠接工藝如下： （1）對導軌磨損表面進行精刨加工，並清洗干凈。 （2）刮研拖板，精確測量補償尺寸，並清洗干凈。 （3）選擇適當的PV值的接枝聚四氟乙烯薄片。薄片厚度應比實測的補償尺寸小0.05mm。根據拖板下導軌的寬度和長度尺寸，裁減出略小於該尺寸的薄片。用砂紙磨去四周的棱邊。 （4）採用合肥橋架 ,安徽橋架環氧樹脂膠粘劑或聚氨酯膠粘劑。膠液厚度控制在0.1mm左右。將膠液均勻塗敷在膠接面上。 （5）固化。 車床主軸錐孔中心線和尾座孔中心線對床身滑板的偏差規定為0.06-0.01mm。由於尾座滑板的磨損，導致頂尖套筒中心線往往低於主軸中心線。通常採用的修復方法是修刮床身導軌，或者更換新的尾座底板，在低板上加墊等。這些方法修理工作量很大，周期長，費用較高。

『陸』 車床導軌磨損如何修復

1、用減摩修補劑修復

導軌磨損修復，在考慮成本時不會因為這些磨損和劃傷就更換整條導軌，這時減摩修補劑的出現就幫助解決困擾。減摩修補劑HN311用於機床導軌、液壓缸體、軸套、活塞桿、軸承座支撐面等零件的表面劃傷、磨損的修復，修補以後可加工、打磨均無影響。

2、用高分子復合材料修復

採用先進的高分子復合材料在現場修復導軌劃傷目前是比較先進的解決工藝，其最大優勢是操作簡單、節省時間、修復質量好、成本低。

(6)機床導軌磨損解決措施是什麼擴展閱讀：

導軌是一種移動引導裝置，由金屬或者其他材質支撐的槽或脊，可承受、固定設備並減少其摩擦的一種裝置。導軌表面上的縱向槽或脊，用於導引、固定機器部件、專用設備、儀器等。

動部件的運動軌跡有直線、圓或曲線，滾動圓導軌可歸入滾動推力軸承，曲線導軌在機械中極少應用。導軌在機器中是個十分重要的部件，在機床中尤為重要。

機床和車床的加工精度與導軌精度有直接的聯系，小批量生產的精密機床，導軌的加工工作量占整個機床加工工作量的40%左右，而且，導軌一旦損壞，維修十分困難。

『柒』 車床軌道磨損

機床導軌磨損的修復，還可採用膠接塑料薄片的方法，目前通常採用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系數很低，僅為0.02-0.04，潤滑性能優良，機床維修後操作方便，運轉輕快，振動雜訊顯著減少，並能防止低速時的爬行。當出現短時無油或少油潤滑時，導軌不致嚙傷。另外，聚四氟乙烯較柔軟，當金屬進入導軌時會嵌入聚四氟乙烯中，不會劃傷導軌。由於聚
四氟乙烯很難膠接，可採用較易膠接的苯乙烯-丙烯酸表面值（壓力負荷與相對滑動速度的乘積），當PV值超過臨界時會因發熱而引起極度磨損。下表列舉了接枝聚四氟乙烯臨界PV值。
簡單了了解一下膠接工藝如下：
（1）對導軌磨損表面進行精刨加工，並清洗干凈。
（2）刮研拖板，精確測量補償尺寸，並清洗干凈。
（3）選擇適當的PV值的接枝聚四氟乙烯薄片。薄片厚度應比實測的補償尺寸小0.05mm。根據拖板下導軌的寬度和長度尺寸，裁減出略小於該尺寸的薄片。用砂紙磨去四周的棱邊。
（4）採用合肥橋架
,安徽橋架環氧樹脂膠粘劑或聚氨酯膠粘劑。膠液厚度控制在0.1mm左右。將膠液均勻塗敷在膠接面上。
（5）固化。
車床主軸錐孔中心線和尾座孔中心線對床身滑板的偏差規定為0.06-0.01mm。由於尾座滑板的磨損，導致頂尖套筒中心線往往低於主軸中心線。通常採用的修復方法是修刮床身導軌，或者更換新的尾座底板，在低板上加墊等。這些方法修理工作量很大，周期長，費用較高。

『捌』 車床導軌磨損怎麼辦

一般日常維護是不可缺少的，啟動之前都要在導軌上澆上抗磨導軌油，如果沒有機油也可以，晚上下班的時候也要澆！形成油膜防止生銹！還有就是及時清理導軌上的砂布或砂輪掉下來的沙粒，可以防止導軌研傷！ 如果你的導軌面已經磨損嚴重了，就要找專業機修來研磨導軌面了！
日常護理好可以多用幾年！

『玖』 車床導軌磨損如何修復

摘要 時不會因為這些磨損和劃傷就更換整條導軌,這時減摩修補劑的出現就幫助解決困擾。減摩修補劑HN311用於機床導軌、液壓缸體、軸套、活塞桿、軸承座支撐面等零件的表面劃傷...

『拾』 車床導軌磨損怎麼辦

機床導軌磨損的修復，還可採用膠接塑料薄片的方法，目前通常採用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系數很低，僅為0.02-0.04，潤滑性能優良，機床維修後操作方便，運轉輕快，振動雜訊顯著減少，並能防止低速時的爬行。

當出現短時無油或少油潤滑時，導軌不致嚙傷。另外，聚四氟乙烯較柔軟，當金屬進入導軌時會嵌入聚四氟乙烯中，不會劃傷導軌。

由於聚四氟乙烯很難膠接，可採用較易膠接的苯乙烯-丙烯酸表面值（壓力負荷與相對滑動速度的乘積），當PV值超過臨界時會因發熱而引起極度磨損。

(10)機床導軌磨損解決措施是什麼擴展閱讀：

為使機床運動部件按規定的軌跡運動，並支承其重力和所受的載荷而設置的軌道。按照運動的形式，有直線運動導軌和圓周運動導軌兩類，前者如車床和龍門刨床床身導軌等，後者如立式車床和滾齒機的工作台導軌等。

機床導軌按照運動面間的摩擦性質分為滑動導軌和滾動導軌兩類。前者中屬純流體摩擦者稱為液體靜壓導軌或氣體靜壓導軌。

翌坤膠業YK-8311減磨修補劑是一種以高性能減磨材料為骨材的復合修補劑材料，雙組份，膠泥狀，觸變性好。

用於大型精密機床、導軌的減摩塗層制備及液壓缸、軸套、活塞桿等磨損、劃傷的修復。翌坤膠業YK-8311機床導軌耐磨修補劑用於制備機床導軌、液壓缸體、活塞桿、軸承座支撐面等表面減摩塗層及修復零件的劃傷、磨損等。