暖風製冷不熱怎麼回事

❶ 汽車暖風不熱是什麼原因

車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因，一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的，在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。
判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。
冷卻系統可能出現的問題：
1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至;如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
風量控制機構的問題：
1、汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進行清理，必要時要及時更換。
2、檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。

❷ 汽車開空調暖風不熱的原因，

汽車暖風不熱可以分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的汽車暖風不熱，一是暖風的控制機構工作不良導致的汽車暖風不熱。
在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。
判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題
反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。 二、是水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
三、是發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至。如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞。應更換暖風小水箱。

❸ 暖風不熱怎麼回事

1、暖風水箱堵塞：汽車的暖風水箱堵塞是在冬季使用暖風時比較常見的故障之一，汽車的暖風水箱就是縮小版的發動機水箱散熱器，和水箱散熱器一樣，很容易出現堵塞的情況，所以在使用過程中需要注意，暖風水箱出現堵塞，冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，導致暖風不熱。2、冷卻系統缺冷卻液：冷卻液是冷卻系統中不可缺少的媒介，在使用過程中，暖風循環是在發動機冷卻液小循環管路中並聯的一條管路，管路中連接暖風水箱，冷卻液不足，必然會出現暖風不熱的情況，是比較容易解決的一個故障。
3、節溫器故障：節溫器在暖風系統中最常見的故障是關不上，在使用過程中會出現水溫偏低的現象，水溫偏低暖風效果自然不明顯，如果發現水溫過低時需要及時處理，避免因水溫過低導致油耗過高、磨損加重的情況。
註：在季節交替時，需要車主對汽車的暖風系統進行檢查保養，避免在使用過程中出現異味，影響正常使用，尤其是對管道的清洗要做好，長時間不使用可能會滋生細菌，影響身體健康。

❹ 汽車空調暖風不熱有什麼原因

汽車暖風循環是在發動機冷卻液小循環管路中並聯一條管路，管路中連接暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後產生暖風，空調暖風就是如此而來。冷卻系統缺冷卻液是導致暖風不熱最常見也是最容易解決的故障現象。

從發動機艙內部就能看到暖風水箱的位置，有些車型暖風水箱位置會高於缸體，和缸蓋持平或高於缸蓋，這樣就保證在冷卻液不足的情況下優先使冷卻液在缸體、缸蓋中循環，補足冷卻液後，暖風水箱中充滿滾燙的冷卻液，暖風自然會熱起來。
暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。
俗話說自己動手豐衣足食，這句話一點兒也不假。汽車空調暖風系統結構比較簡單，技術成熟可靠，出現問題的幾率較少，一旦遇到暖風不熱的情況不必驚慌，按照如上幾步就能解決故障。另外，暖風水箱也會發生漏水的情況，故障表現是開暖風時從中央出風口噴水蒸氣，此時需關閉空調，盡快維修。

❺ 汽車空調暖風不熱咋回事

您好，車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因，一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的，在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。冷卻系統可能出現的問題有：一是節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。二是水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。三是發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進行清理，必要時要及時更換；再檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。望採納，謝謝

❻ 汽車暖風不熱怎麼回事

汽車暖風不熱的主要原因如下：

1、空調系統：空調系統的暖風線路出現接觸不良的現象，從而導致暖風系統無法正常進行工作。

2、發動機：發動機冷卻造成車輛的暖風不熱，因為車輛的暖風主要來源於車輛的發動機熱量，一旦發動機出現冷卻的現象，則會導致無法制熱。

以下是汽車空調日常保養的方法：

1、空調濾清器：要定期更換，尤其是北方風沙大，都會影響濾清器的使用效果。

2、定期檢查：製冷劑液面高度，簡單的方法是用乾燥器的探視孔檢查，如果發現油麵過低應及時添加。

3、冷凝器：安裝在迎風一面往往會有許多灰塵、泥土、樹葉等異物，時間久這些異物就會導致冷凝器工作效果降低，所以要定期進行清理。

4、高溫：腐蝕、振動、撞擊等都易縮短空調軟管的使用壽命，要定期更換空調系統軟管，還要定期檢查空調系統軟管和管道接頭是否有油跡。

5、蒸發器：蒸發器導管要清潔，還要保證鼓風機運轉正常，排水管保持清潔、暢通，保證冷凝水及時排走。

❼ 空調開暖風不熱是什麼原因

車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因，一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的，在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。
冷卻系統可能出現的問題有：
一是節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
二是水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
三是發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進行清理，必要時要及時更換；再檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。

❽ 汽車暖風不熱是什麼原因

汽車暖風不熱可以分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的汽車暖風不熱，一是暖風的控制機構工作不良導致的汽車暖風不熱。在維修時，要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。



判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。

汽車暖風不熱的原因：冷卻系統問題，冷卻系統可能出現的問題有：一、是節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。

二、是水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。

三、控制面板故障。控制面板上面有冷風與暖風轉換開關，如果開關損壞或者轉換不到位，也會影響制熱效果。

四、缺少防凍液。缺少防凍液也會導致暖風不熱，但是汽車水溫會非常高，而暖風不熱汽車暖風不熱的原因 暖風水閥損壞或沒有完全打開汽車暖風水閥是汽車暖風機的暖風開關。汽車暖風機工作原理是將發動機加熱以後的冷卻液，通過水泵壓力將冷卻液泵入暖風系統的散熱器芯，並通過鼓風機將散熱器芯的熱量吸入駕駛室。

五、散熱器芯故障。散熱器芯安裝在儀表台下方的制熱系統總成裡面，常見故障有散熱器芯臟堵或者滲漏。檢查方法：1、放掉冷卻液，拆下任意一根暖水管，檢查裡面是否有銹蝕的現象（流出的水呈黃色）。2、檢查地板下面是否經常有積水。如果發動機經常缺水，並且溫度過高，證明散熱器芯有滲漏的故障。

❾ 空調開暖氣不熱是怎麼回事

由於空調製冷劑不足，導致制熱效果變差，此時需要充入製冷劑。
室外溫度過低，導致製冷劑無法從室外吸收熱量，一般室外溫度低於零下5度時制熱效果會大幅下降。
單向閥故障，空調制熱時單向閥反向隔斷製冷劑，使製冷劑通過輔助毛細管向主毛細管流動，進一步降低壓力提高制熱效果，單向閥故障後雙向導通，副毛細管不起作用，使制熱效果下降。
詳情可來電咨詢或預約維修。

❿ 汽車的暖風不熱是怎麼回事

汽車暖風不熱可以分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的汽車暖風不熱，一是暖風的控制機構工作不良導致的汽車暖風不熱。

在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。

判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題

反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。 二、是水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
三、是發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至。如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞。應更換暖風小水箱。