空調製冷車身抖動厲害怎麼回事

⑴ 汽車開空調後發動機抖動是什麼原因

汽車開空調後發動機抖動是什麼原因

汽車開空調後發動機抖動是什麼原因，如今我們的生活質量提高了，幾乎家家戶戶都買了車，汽車空調，冬天的時候可以為你取暖，夏季的時候又能為你送來陣陣涼風，下面是汽車開空調後發動機抖動是什麼原因。

汽車開空調後發動機抖動是什麼原因1

開空調發動機抖動嚴重是怎麼回事

最常見的導致汽車一開機就震動發動機的原因空是節氣門臟了，影響發動機。如果此時再次打開空，發動機怠速會加重，方向盤會抖動。

汽車起步空調整發動機抖動可能有以下兩個原因:

1、隨著車輛行駛里程的增加，很多地方都會發生積碳，尤其是節氣門。如果節氣門臟了，會堵塞進氣口，從而導致發動機動力不足或不願意驅動壓縮機。因此，存在汽車在打開空時抖動的情況。

2、發動機正常工作時會有振動(包括啟動壓縮機後)，但有一部分會通過發動機懸置過濾掉，所以我們感覺不明顯。如果發動機懸置塌陷或損壞，發動機的平衡將被打破，壓縮機啟動後可能達到共振頻率，這可能會加劇振動。

此外，以下零件可通過汽車啟動空抖動進行檢查:

汽車啟動空調節抖動的檢查部位:

①檢查空調節的高低壓。當壓力過高時，發動機負荷會飆升。

②檢查空可調電磁離合器的吸合情況。

③檢查空的散熱器是否臟污或堵塞。

④檢查冷凝劑是否過多。

開空調發動機聲音變大是什麼原因

打開空讓發動機聲音大一點是正常的，因為發動機需要帶動壓縮機運轉。這時發動機怠速會提高，所以發動機聲音會變大。如果發動機聲音變得明顯，可能是節氣門臟污或卡住，空泵噪音異常、壓縮機傳動皮帶松緊不良等原因造成的。

1、節氣門臟了或卡住了。

空調整後，壓縮機也會隨之工作，壓縮機由發動機驅動。因此，開啟空調節會增加發動機的負荷，這意味著發動機應該增加節氣門開度來增加進氣。當節氣門積碳或卡滯時，會引起發動機抖動和異常噪音。當打開空鍵時，這將更加明顯。

2、空泵調節異常聲音

空泵異常噪音主要有兩個原因。電磁離合器和空泵內軸承和電磁離合器的異響主要是電磁離合器磨損引起的間隙增大引起的，而空泵軸承的異響主要是潤滑油不足引起的。如果這兩個問題不及時解決，空泵就會燒壞，無法進行。

3、壓縮機傳動帶密封性差

如果傳動帶太松，電磁離合器容易打滑；如果傳動帶太緊，電磁離合器上的負載會增加。傳動皮帶松緊不當，輕則產生異常噪音，重則損壞空壓縮機。

汽車開空調後發動機抖動是什麼原因2

如果在我們用車的過程中遇到車輛抖動、發動機抖動的情況相比大家都比較的煩躁。甚至還有一些車輛一開AC車身強烈抖動，這明顯會對駕駛員的駕駛體驗造成不小的影響。所以今天就給大家列舉了幾點汽車開空調後發動機抖動的原因。

1、壓縮機啟動後壓力過高引起震動；

2、節氣門的積碳過多造成啟動困難，負荷增加後節氣門無法正常工作產生抖動；

3、火花塞積碳或跳火不良影響發動機的正常運作；

4、發動機電子系統故障無法良好的處理因壓縮機啟動發動機負荷增加的問題；

5、空調系統風扇變形產生共振從而造成發動機隨之震動。

因為空調打開AC後壓縮機開始工作，功率也會就此提升，發動機負荷增加導致抖動也是正常情況。但是當抖動劇烈或較為頻繁的話那就要仔細的檢查空調系統是否出現問題或者油品的`質量是否過關等，可以選擇到專業的修理廠或4S店進行更進一步的排查。

發動機抖動的情況會有很多種，但是一些簡單易操作的保養方法還是可以讓我們盡量的避免發動機抖動的情況出現。如定期的清洗節氣門上的積碳、定期更換火花塞、使用正確的燃油添加劑使發動機運轉順暢等等。

汽車開空調後發動機抖動是什麼原因3

開空調怠速抖動和我們平時發動機正常怠速的輕微振動不同，它是更明顯的抖動，有點類似我們剛學車時，油離配合沒有熟練，汽車快要熄火的那種狀態。

我們要知道開空調後壓縮機也會工作，而壓縮機是由發動機帶動的，因此壓縮機的工作會增加發動機的負荷。那麼汽車發動機是如何來應對這增加的負荷的？對於大多數電子節氣門來說，發動機會採取自動提高節氣門開度來獲得更多的進氣，從而提高輸出功率。

所以節氣門如果長時間沒有保養，很容易產生積碳，積碳會阻礙發動機的進氣，導致發動機不足以或者勉強才能帶動壓縮機，從而出現怠速抖動的現象。

解決方法是對節氣門進行清洗，價格也不貴，大約在300元左右，如果你的駕車環境比較惡劣，那麼最好要定期清洗，建議1萬公里清洗一次。

值得一提的是，節氣門清洗後，由於沒有了積碳，那麼如果還是保持原來的開度，那麼就會造成進氣量過大，從而造成啟動時發動機抖動加速無力、發動機故障燈報警等。那麼根據車的不同，節氣門初始化也有不同的方式：

一是開鑰匙第二擋，就是儀表指示燈全亮的那一擋，然後等待20秒後，踩油門到底，保持10秒左右後，松油門，關閉點火開關，拔出鑰匙，初始化完成。

二是開鑰匙第二擋，保持30秒，然後關閉點火開關，拔出鑰匙。需要注意的是，兩種方法做完後，都要等待一點時間，才可以試著打火，一般等待15-20秒左右，然後打火，看看油門是否正常，發動機故障燈是否熄滅。

汽車開空調後發動機抖動是什麼原因4

汽車開空調發動機抖動的原因

導致汽車一開空調發動機就抖動的最常見原因就是節氣門臟了，從而影響到了發動機。如果此時再開空調，則會使發動機怠速加重，會出現方向盤抖動現象。因此，只要清洗節氣門就可以避免這種情況的發生，價格也就100來塊。

可能有車主就納悶了，節氣門臟堵跟開空調又有什麼關系？難道不開空調節氣門就不會臟了嗎？其實車主們有這些疑問也是正常的，關於這方面的解釋是：空調工作後壓縮機也會隨著工作，而壓縮機是又發動機帶動的，因此壓縮機會增加發動機的負荷，而增加負荷則意味著增加節氣門開度，進氣量增加。

試想一下，在你沒有開啟空調的時候，壓縮機沒有工作，節氣門保持正常開度，節氣門上的臟堵的效果沒有被放大。而但你開啟空調後，發動機負荷一下子增加，節氣門開度擴大，此時臟污的缺點被放大，節氣門開啟卡滯或沒能開啟到合適位置，導致進氣量受阻，從而會降低發動機的動力，最後就演變成了發動機抖動。

⑵ 開空調車身抖動什麼原因呢

車輛開空調以後，發動機的負荷會增加，如果車輛存在故障，可能會導致開空調後怠速不穩，轉速忽高忽低的情況。常見到原因有以下幾點：

1、那就有可能是因為車輛的發動機內部的積碳嚴重過多所導致，造成開空調後怠速抖動。

2、就是車輛的點火系統出現了問題，需要檢查一下車輛的火花塞和高壓導線，點火系統的工作狀態不正常運作，會導致出現這種情況，而導致車輛怠速抖動。

汽車開空調注意事項

需要注意開空調的時間要把握好，空調長時間的開啟會加大冷凝器的負擔，這樣不僅會影響汽車的製冷效果，而且對發動機也會有一定的損害，所以開一段時間可以稍微關一會。

有些車主在車輛不啟動的時候就喜歡開著空調，這樣雖然人舒服了，但是這時候空調使用的電量都是汽車電瓶中的，這會導致電瓶出現嚴重的饋電現象。

⑶ 汽車開空調後發動機抖動是什麼原因

汽車開空調後發動機抖動原因如下：
1、導致汽車一開空調發動機就抖動的最常見原因就是節氣門臟了，從而影響到了發動機。如果此時再開空調，則會使發動機怠速加重，會出現方向盤抖動現象。
2、空調工作後壓縮機也會隨著工作，而壓縮機是由發動機帶動的，因此壓縮機會增加發動機的負荷，而增加負荷則意味著增加節氣門開度，進氣量增加。在沒有開啟空調的時候，壓縮機沒有工作，節氣門保持正常開度，節氣門上的臟堵的效果沒有被放大。而開啟空調後，發動機負荷一下子增加，節氣門開度擴大，此時臟污的缺點被放大，節氣門開啟卡滯或沒能開啟到合適位置，導致進氣量受阻，從而會降低發動機的動力，最後就演變成了發動機抖動。
3、風扇變形或螺絲脫落，檢查是否因為空調開啟後，風扇變形運轉的時候出現的一種共振或者是風扇的固定螺絲脫落引起震動。

⑷ 汽車開空調抖動 打開汽車空調後車身抖動什麼原因

1、汽車開空調抖動可能是壓縮機壓力太高。在日常生活中，很可能因為電壓不穩定影響對電器的使用，汽車也是這個道理，如果自己一開空調就會出現怠速抖動，很可能就是因為高低壓的問題，所以一定要檢查一下空調的高低壓，看空調的壓力是否存在過高的情況，因為壓力過高，會讓發動機負荷增大，從而就會影響到汽車的平穩性。

2、節氣門需清理：節氣門是否正常運行直接影響到發動機是否可以正常工作。因為汽車在運行的過程中，它的節氣門會產生積碳，積碳太多堵塞了發動機的正常進氣，這樣發動機的動力不足就帶不動壓縮機或者勉強才能帶動壓縮機，如果是這樣的情況，在啟動汽車打開空調的時候就會出現怠速抖動的情況，所以一定要檢查好節氣門是否干凈，不幹凈的話要及時清理。

3、發動機積碳或者老化：汽車出現怠速抖動的情況，一般問題都是在發動機上，如果發動機因為長時間的不清理或者出現老化的現象就會影響到發動機的正常運行，所以如果是這樣的情況，可以選擇換發動機，或者清理發動機裡面的積碳，只有這樣才能確保車的正常行駛。

⑸ 開空調發動機嚴重抖動 到底怎麼回事

導致汽車一開空調發動機就抖動的最常見原因就是節氣門臟了，從而影響到了發動機，假如此時再開空調，則會使發動機怠速加重，會出現方向盤抖動現象。

發動機積碳嚴重，造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收。

導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃。

類型

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。

2、按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝、單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

按控制方式分為手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

3、按控制方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

以上內容參考：網路-汽車空調系統