摩托車長途旅行選什麼製冷

① 摩托車要買風冷還是水冷 你選擇哪種

根據個人愛好、用途和經濟狀況來定。水冷大部份用在大排量高轉速車上，成本高、體積大、整車重量加大、維護程序多、但散熱性好適合長時間連續工作。風冷間單體積小成本相對低一些，質量好的風冷跑長途也沒問題我的前車經常連續跑上百公里山路，最遠的一次跑了300多公里已用了8年發動機沒動過最後還賣了800元。所以不管是水冷還是風冷車質量佔40%人為因素佔60%，一張車從出駛開始的好壞就基本決定以後使用壽命了。玩車主不一定全懂，但一定找一個技術好負責任的修理工幫你全程維護保養，你的車保證好。供你參考吧!

② 摩托車跑長途選哪個發動機好是油冷好還是水冷還是自然風冷好

回答：摩托車跑長途當然水冷的好。

③ 越野摩托車跑長途水冷的好還是油冷的好

從冷卻效果來講水冷的最好，但水冷的體積大、結構復雜，保養維護相對也麻煩些，油冷的效果比水冷稍差，但體積小重量輕，維護保養比較簡單方便，價格也低一些。

④ 摩托車跑長途風冷好還是水冷好

摩托車跑長途當然水冷的好，發動機溫度不會像風冷那麼高，缸環磨損的小，另外機油劣化也慢。同樣的機油，風冷建議二千公里一換，而水冷五千一換都可以的。德國寶馬摩托，水冷的，原廠機油規定嘉實多R4，說明書上寫著一萬一換機油。再就是，高原當然電噴好，並且最好閉環電噴的。這種摩托沒有高原反正，動力不衰減。因為這種摩托是電腦分配油氣混合比的，使燃燒始終良好。至於車型，不知道你能承受什麼價位。水冷閉環電噴中國較少，價都不菲。不差錢，日本大排全能勝任。國內的，我首推風春650巡航版，兇悍舒適，四萬多。二推豪爵鈴木GW250，二萬多。真心不建議用125或150上西藏，性能動力都不好，沒意思。

⑤ 摩托車發動機冷卻方式，風冷，油冷，水冷，哪個冷卻方式的更好或者說各有什麼優點和弊端請詳細說一下

摩托車的冷卻方式，風冷、油冷和水冷都有各個的優點和缺點，設計時選用哪種冷卻方式，要看具體情況而定。
風冷有自然風冷和強制風冷兩種，自然風冷就是利用行駛中迎面吹來的風給發動機冷卻散熱，廣泛用於中小排量跨騎式摩托車、彎梁車和少數大排量摩托車，強制風冷是用裝在發動機上的風扇，給發動機吹風冷卻，主要用於小排量踏板車。相對來說，風冷的效果最差，但風冷的發動機體積小、重量輕、結構簡單、造價低、維護保養方便，冷車預熱也比較快，對於使用不大的日常代步摩托車來說是比較合適的，是最經濟實惠的冷卻方式。
油冷的冷卻效果介於風冷和水冷之間，大部分的油冷是與風門配合使用的，發動機的氣缸上也有較大的散熱片，相對於風冷，它的冷卻效果更好些，結構也不算復雜，即使是在風冷機上也較容易改裝成油冷。雖然冷卻效果不如水冷，但造價低，維護保養簡單，結構不象水冷那麼復雜，但現在油冷發動機不是主流，相對少一些。
水冷的冷卻效果最好，可以長時間連續行駛，低速大負荷或高速都沒什麼事，缺點是結構復雜、重果和體積大、成本高、維護保養相對於風冷和油冷要麻煩些，費用也大些，主要用於大排量、高性能的摩托車，也有一些水冷發動機同時還裝有油冷，以增強冷卻效果。

⑥ 摩托車跑長途要風冷好還是水冷好

摩托車跑長途當然水冷的好，發動機溫度不會像風冷那麼高，缸環磨損的小，另外機油劣化也慢。同樣的機油，風冷建議二千公里一換，而水冷五千一換都可以的。德國寶馬摩托，水冷的，原廠機油規定嘉實多R4，說明書上寫著一萬一換機油。再就是，高原當然電噴好，並且最好閉環電噴的。這種摩托沒有高原反正，動力不衰減。因為這種摩托是電腦分配油氣混合比的，使燃燒始終良好。至於車型，不知道你能承受什麼價位。水冷閉環電噴中國較少，價都不菲。不差錢，日本大排全能勝任。國內的，我首推風春650巡航版，兇悍舒適，四萬多。二推豪爵鈴木GW250，二萬多。真心不建議用125或150上西藏，性能動力都不好，沒意思。

⑦ 長途旅行選擇什麼品牌摩托車好

大地鷹王太子250水冷，不傷人騎著舒服，水冷跑長途最適合，質量也不錯，缺點，高速稍微有點震動

⑧ 請推薦一輛可以長途的越野旅行 風冷 水冷 摩托車

寶馬的旅行風冷摩托不錯。哈雷也有類似系列的。

⑨ 摩托車的發動機油冷風冷水冷哪種冷卻方式好

摩托車風冷發動機散熱是利用自然風對發動機直接進行冷卻，摩托車水冷發動機是利用水箱與氣缸周圍的冷卻液，通過水泵進行交換已達到對發動機進行冷卻，摩托車油冷發動機是油冷是利用車車自身的機油通過機油散熱器進行散熱，每種摩托車用什麼樣的冷卻方式，要看摩托車設計因素了，這三種散熱方式在性能方面還是有所差距的。