A. 製冷劑問題
製冷劑又稱製冷工質，在南方一些地區俗稱雪種。它是在製冷系統中不斷循環並通過其本身的狀態變化以實現製冷的工作物質。製冷劑在蒸發器內吸收被冷卻介質（水或空氣等）的熱量而汽化，在冷凝器中將熱量傳遞給周圍空氣或水而冷凝。它的性質直接關繫到製冷裝置的製冷效果、經濟性、安全性及運行管理，因而對製冷劑性質要求的了解是不容忽視的。
常用製冷劑的特性
目前使用的製冷劑已達70～80種，並正在不斷發展增多。但用於食品工業和空調製冷的僅十多種。其中被廣泛採用的只有以下幾種：
1.氨（代號：R717）
氨是目前使用最為廣泛的一種中壓中溫製冷劑。氨的凝固溫度為-77.7℃，標准蒸發溫度為－33.3℃，在常溫下冷凝壓力一般為1.1～1.3MPa，即使當夏季冷卻水溫高達30℃時也絕不可能超過1.5MPa。氨的單位標准容積製冷量大約為520kcal/m3。
氨有很好的吸水性，即使在低溫下水也不會從氨液中析出而凍結，故系統內不會發生「冰塞」現象。氨對鋼鐵不起腐蝕作用，但氨液中含有水分後，對銅及銅合金有腐蝕作用，且使蒸發溫度稍許提高。因此，氨製冷裝置中不能使用銅及銅合金材料，並規定氨中含水量不應超過0.2％。
氨的比重和粘度小，放熱系數高，價格便宜，易於獲得。但是，氨有較強的毒性和可燃性。若以容積計，當空氣中氨的含量達到0.5％～0.6％時，人在其中停留半個小時即可中毒，達到11％～13％時即可點燃，達到16％時遇明火就會爆炸。因此，氨製冷機房必須注意通風排氣，並需經常排除系統中的空氣及其它不凝性氣體。
總上所述，氨作為製冷劑的優點是：易於獲得、價格低廉、壓力適中、單位製冷量大、放熱系數高、幾乎不溶解於油、流動阻力小，泄漏時易發現。其缺點是：有刺激性臭味、有毒、可以燃燒和爆炸，對銅及銅合金有腐蝕作用。
2.氟利昂-12（代號：R12）
R12為烷烴的鹵代物，學名二氟二氯甲烷，分子式為CF2Cl2。它是我國中小型製冷裝置中使用較為廣泛的中壓中溫製冷劑。R12的標准蒸發溫度為－29.8℃，冷凝壓力一般為0.78～0.98MPa，凝固溫度為-155℃，單位容積標准製冷量約為288kcal/m3。
R12是一種無色、透明、沒有氣味，幾乎無毒性、不燃燒、不爆炸，很安全的製冷劑。只有在空氣中容積濃度超過80％時才會使人窒息。但與明火接觸或溫度達400℃以上時，則分解出對人體有害的氣體。
R12能與任意比例的潤滑油互溶且能溶解各種有機物，但其吸水性極弱。因此，在小型氟利昂製冷裝置中不設分油器，而裝設乾燥器。同時規定R12中含水量不得大於0.0025％，系統中不能用一般天然橡膠作密封墊片，而應採用丁腈橡膠或氯乙醇等人造橡膠。否則，會造成密封墊片的膨脹引起製冷劑的泄漏。
3.氟利昂-22（代號：R22）
R22也是烷烴的鹵代物，學名二氟一氯甲烷，分子式為CHClF2，標准蒸發溫度約為－41℃，凝固溫度約為－160℃，冷凝壓力同氨相似，單位容積標准製冷量約為454kcal/m3。
R22的許多性質與R12相似，但化學穩定性不如R12，毒性也比R12稍大。但是，R22的單位容積製冷量卻比R12大的多，接近於氨。當要求－40～－70℃的低溫時，利用R22比R12適宜，故目前R22被廣泛應用於－40～－60℃的雙級壓縮或空調製冷系統中。
4. R-134a (代號：R134a）
分子式 ： CH 2 FCF 3 （四氟乙烷） ，分子量 ：102.03
沸點 ：-26.26℃ ， 凝固點 ：-96.6°C ，臨界溫度 ：101.1 ℃ ，臨界壓力 ：4067kpa
飽和液體密度 ：25℃ ， 1.207g/cm 3 ，液體比熱 ：25℃ ， 1.51KJ/(Kg·℃)
溶解度 ( 水中， 25℃ ) ：0.15% ，臨界密度 ：0.512g/cm3
破壞臭氧潛能值（ ODP ） ：0 ， 全球變暖系數值（ GWP ） ：0.29
沸點下蒸發潛能 :215 kJ/kg
質量指標 ： 純度 ≥ 99.9 % ，水份PPm≤ 0.0010，酸度 PPm≤ 0.00001 ，蒸發殘留物PPm≤ 0.01
R134a作為R12的替代製冷劑，它的許多特性與R12很相像。
R134a的毒性非常低，在空氣中不可燃，安全類別為A1，是很安全的製冷劑。
R134a的化學穩定性很好，然而由於它的溶水性比R22高，所以對製冷系統不利，即使有少量水分存在，在潤滑油等的作用下，將會產生酸、二氧化碳或一氧化碳，將對金屬產生腐蝕作用，或產生「鍍銅」作用，所以R134a對系統的乾燥和清潔要求更高。R134a對鋼、鐵、銅、鋁等金屬未發現有相互化學反應的現象，僅對鋅有輕微的作用。
R134a 是目前國際公認的替代 CFC-12 的主要製冷工質之一，常用於車用空調，商業和工業用製冷系統，以及作為發泡劑用於硬塑料保溫材料生產，也可以用來配置其他混合致冷劑，如 R 404a 和 R 407c 等。
5. R-404A 製冷劑
物化特性：R404A是一種不含氯的非共沸混合製冷劑，常溫常壓下為無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 ODP 為 0 ，因此R404A是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。主要用途：R404A 主要用於替代 R22 和 R502 ，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於中低溫冷凍系統。
6. R-410A 製冷劑
物化特性：常溫常壓下， R410A 是一種不含氯的氟代烷非共沸混合製冷劑，無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 ODP 為 0 ，因此R410A是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。
主要用途：R410A 主要用於替代 R22 和 R502 ，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於家用空調、小型商用空調、戶式中央空調等。
B. 我廠里有兩台氨製冷壓縮機系統，已有十年時間了，系統是不是老化了。
老化是肯定的。
氨製冷系統連續使用十年以上，按照常理來說老化會比較嚴重。但有一定程度的老化並不代表就不能繼續使用了，只是在使用過程中需要適當增加檢查維修的頻次，加強系統運行監控，防止出現意外。
熱氨除霜的危險性相對大一些，不過只要是正常設計的系統，總體安全性還是有保障的。
C. 為什麼氨製冷不能直接回油
油在製冷系統里多啦會造成油堵。降低換熱系數。如果是氟機。氟和油會融和在一起隨壓機排出。如不回油,系統回油不好的情況下會造成壓機缺油。
D. 氨製冷系統不正常製冷的原因及排除方法有哪些
現 象 原 因 處理方法 ：
1.啟動負荷過大或根本不能啟動 滑閥未停到0位 使滑閥停到0位
壓縮機內充滿了潤滑油或液體製冷劑 按轉動方向盤動壓縮機，排出積液或積油
部分運動部件嚴重磨損或燒傷 拆卸檢修及更換零部件
電壓不足 檢查電網電壓值
2.機組發生不正常振動 機組地腳螺栓未緊固 旋緊地腳螺栓
壓縮機與電動機不同軸 重新找正
因管道振動引起機組振動加劇 加支撐點或改變支撐點
過量的液態製冷劑被吸人機體內 調整系統供液量，關小吸氣截止閥
滑閥不能定位而且振動 檢查油活塞及增減載閥是否泄漏
吸氣腔真空度過高 開大吸氣截止閥
3.壓縮機運轉後自動停機 自動保護及自動控制元件調定值不能適應工況的要求 檢查各調定值是否合理，適當調整
控制電路內部存在故障 檢查電路，消除故障
過載 檢查原因並消除
4.製冷能力不足 滑閥的位置不合適或其它故障 檢查指示器並調整位置，檢修滑閥
吸氣過濾器堵塞 拆下吸氣過濾器的過濾網清洗
機器不正常磨損，造成間隙過大 調整或更換零件
吸氣管線阻力損失過大 檢查閥門(如吸氣截止閥或止回閥)
高低壓系統間泄漏 檢查旁通管路
噴油量不足，不能實現密封 檢查油路系統
排氣壓力遠高於冷凝壓力 檢查排氣系統管路及閥門，清除排氣系統阻力。
吸氣截止閥未全開 打開
5.運轉中機器出現不正常響聲 轉子齒槽內有雜物 檢修轉子及吸氣過濾器
止推軸承損壞 更換軸承
軸承磨損造成轉子與機殼間的摩擦 更換軸承
滑閥偏斜 檢修滑閥導向塊及導向柱
運動部件連接處松動 拆開機器檢修，加強防松措施
6.排氣溫度或油溫度過高 壓縮比較大 降低排氣壓力和負荷
油溫過高 清除油冷卻器傳熱面上的污垢，降低水溫或增大水量
吸入嚴重過熱的蒸氣 向蒸發系統供液
噴油量不足 提高噴油量
空氣滲入製冷系統 排出空氣，檢查空氣滲入部件
7.排氣溫度或油溫度下降 吸入濕蒸氣或液體製冷劑 減少向蒸發系統的供液量，關小吸氣截止閥
連續無負荷運轉 檢查滑閥
排氣壓力異常低 降低冷凝器的冷凝能力、減小供水量
8.滑閥動作不靈活或不動作 電磁閥動作不靈 檢修電磁閥
油管路系統接頭堵塞 檢修
手動閥關閉 打開進油截止閥
油活塞卡住或漏油 檢修
9.壓縮機機體溫度過高 吸氣嚴重過熱 降低吸氣過熱度
旁通管路泄漏 檢修旁通管路及閥門
摩擦部位嚴重磨損 檢修及更換零部件
壓縮比過高 降低排氣壓力及負荷
油少 增加油量
10.壓縮機軸封泄漏 軸封供油不足造成損壞 檢修
裝配不良 檢修
O形圈損壞 更換新件
動環與靜環接觸不良 拆下重新研磨
11.油壓低於排氣壓力太多 油粗過濾器臟堵 清洗油粗過濾芯
油精過濾器臟堵 清洗油精過濾芯
油路閥門開啟度小 開大閥門
12.回油速度低或不流動 回油閥堵塞 檢修回油閥
油路閥門開啟度小 開大閥門
13.油消耗量大 回油過濾器臟堵 清洗回油過濾器芯
回油管臟堵 清除回油管內的污物
油分離器效率下降 更換油分離芯
二級油分離器內積油過多，油位高 放油、回油，控制油位
排氣溫度過高，油分離效率下降 降低油溫
14.油麵上升 過量的製冷劑進入油內 提高油溫，加速油內製冷劑蒸發
油分離器出油管路堵塞 檢修、清理
15.停機時壓縮機反轉 吸氣及排氣管路上的止回閥關閉不嚴 檢修，消除卡阻現象
防倒轉的旁通管路堵塞 檢修旁通管路及電磁閥
16.壓縮機吸入氣體溫度高於應有溫度 系統製冷劑不足，吸入氣體過熱度較高 向系統內充入製冷劑
調節閥及供液管堵塞 檢修及清理
調節閥開度小 加大供液量
吸氣管路絕熱不良 檢修絕熱層，必要時更換絕熱材料
17.壓縮機吸入氣體溫度低於應有溫度 系統液體製冷劑數量過多 停止或減少供液量
調節閥開度大 減小開度
18.冷凝壓力過高 冷卻水量不足 加大水量
冷凝器結垢 清洗、除垢
系統中不凝性氣體含量過多 放空氣 PS：提問時，正確選擇問題的分類，將有助你的提問得到更快更準的回答、、、
E. 製冷劑氨和氟利昂比較哪個便宜
製冷劑氨比較便宜，大概在3000元/噸左右，而氟利昂價格大概在14500元/噸左右。
1，氨對人體有毒，氨蒸氣無色，具有強烈的刺激性臭味。另因氨壓力為0時，蒸發壓力為-33.33℃，為避免製冷系統在負壓下工作，一般氨主要用於蒸發溫度在-33.33℃以上的製冷系統中。氨在潤滑油中的溶解度很小，因此氨製冷劑管道及換熱器的表面會積有油膜，影響傳熱效果。氨液的密度比潤滑油小，在貯液器和蒸發器中，油會沉積在下部，需要定期放出。
2，氟利昂是一種常用的高、中、低溫製冷劑，它無色，無味，不燃燒 ，不爆炸，化學性能穩定，基本無毒。氟利昂可以適應不同製冷溫度的要求，能製取的最低蒸發溫度為-120℃。氟利昂能不同程度的溶解潤滑油，不易在系統中形成油膜，對傳熱影響很小。同時，氟利昂製冷機組在設計時還考慮到了工質的替代問題，即在使用新工質時，無須對系統進行改動。氟利昂製冷劑是一個系列的飽和碳氫化合物與氯、溴的共沸混合物。常見的氟利昂包括R11、R22、R507、R134、R404A等，其中R134A與R404A是對大氣臭氧層不產生破壞的環保型製冷劑 。
F. 涉氨製冷企業液氨的使用,需要注意哪些問題
有如下幾個需要注意的方面：1.在設備設施方面，液氨管線嚴禁穿過有人員辦回公、休息和居住的建答築物，避免發生氨製冷系統管道泄漏給房間內人員帶來的危險。2.包裝間、分割間、產品整理間等人員較多生產場所的空調系統嚴禁採用氨直接蒸發製冷系統。3.快速凍結裝置回氣集管端部封頭等焊縫質量要符合規范要求。4.熱氨融霜工藝，必須採取有效的超壓導致泄漏的預防措施。5.氨製冷機房貯氨器等重要部位應安裝氨氣濃度檢測報警儀器，並與事故排風機自動開啟聯動。
G. 氨製冷壓縮機潤滑油為什麼起沫
潤滑油在運轉過程中，由於有空氣存在，常會產生泡沫，尤其是當油品中含有具有表面活性的添加劑時，則更容易產生泡沫，而且泡沫還不易消失。潤滑油使用中產生泡沫會使油膜破壞，使摩擦面發生燒結或增加磨損，並促進潤滑油氧化變質，還會使潤滑系統氣阻，影響潤滑油循環。
潤滑油起沫的原因有一些情況引起：
1、油品抗泡性太差，可以添少量加削泡劑
2、油品壓力過大
3、密封有問題，有空氣混入
4、每月安設備要求操作
希望可以幫到你
H. 氨製冷系統中氨怎樣回收
加壓，冷卻，變成液體
在這里氨氣水循環使用，不回收。
I. 涉氨製冷企業中，氨製冷系統存在哪些主要隱患
氨製冷系統的主要存在以下幾個方面的隱患：
1、泄漏，氨會從系統中泄漏出來。
2、毒性，氨具有毒性，對人呼吸道刺激較大。
3、腐蝕，氨中如果進入水分會腐蝕製冷系統管道。
4、爆炸，在封閉的空間達到一定濃度容易爆炸。
J. 冷庫天氣高溫保護了為什麼
冷庫的維修和故障排除方法：
1、檢查電源：配電箱上沒有電或顯示屏不顯示。請檢查冷庫的專用閘是否失靈。
2、冷庫不製冷或製冷效果差。檢查製冷機的冷凝器上是否臟。檢查庫內蒸發器上是否積霜過厚。檢查製冷劑是否滲漏(用肥皂水塗在管路連接處，有氣泡生成說明製冷劑滲漏)。並請專業人員補充制 冷劑並對滲漏處進行處理。檢查冷庫門的密封是否完好並排除之。檢查冷庫的製冷機是否工作。檢查冷庫的電腦控制器的參數設定是否正確並重新調整。檢查冷庫的控制器是否失靈並更換之。檢查庫內堆放物品是否留有足夠的間隙並疏通之。
3、機器運轉時有異常的雜訊，請停機檢查，是否是振動引起或機械故障。配電箱里有異常的雜訊，這是交流接觸器發出的聲音，是由於接觸器的運動部件局部不靈活，請斷電後來回按一下接觸器的吸鐵即可消除雜訊。
4、製冷機啟動頻繁或長時間不啟動或長時間開機不停止或庫溫不到就停機。A、檢查冷凝器上是否有污物，散熱不好會導致製冷機冷凝壓力過高，為了保護壓縮機，在壓力控制器的作用下機器停止運轉，等到散熱良好後，按一下壓控器上黑色復位按扭，機器即可自動恢復運行。B、控制器的參數設定有誤，重新設定即可。C、製冷不好，請參考故障2。D、溫控失靈。E、電器損壞。
5、合閘後冷庫配電箱沒有反應，而三相電正常。請檢查零線，是否有220V電壓。冷庫的零部件(各種閥件、控制器)都已設定好，沒有用戶需要調節的零件。
6、庫內照明燈不亮。請檢查開關是否失靈，燈泡是否損壞。檢查時要截斷電源，安裝燈罩時要注意燈的防水。
7、當環境溫度過高時，製冷機運轉一段時間後，庫溫未到設定值而製冷機提前停機。這是由於環境溫度升高而導致製冷機冷凝壓力過高，為了保護壓縮機，在壓力控制器的作用下機器停止運轉，等到散熱良好後，按一下壓控器上黑色復位按扭，機器即可自動恢復運行。並檢查水冷凝器是否散熱良好。不可任意調節壓力控制器上設定值，否則壓力控制器起不到保護製冷機作用。
8、冷庫門關閉不嚴密，請調節庫門上的合頁和門鎖與庫體之間的間距。
一般冷庫多由製冷機製冷，利用氣化溫度很低的液體（氨或氟里昂）作為冷卻劑，使其在低壓和機械控制的條件下蒸發，吸收貯藏庫內的熱量，從而達到冷卻降溫的目的。
最常用的是壓縮式冷藏機，主要由壓縮機、冷凝器，節流閥和蒸發管等組成。按照蒸發管裝置的方式又可分直接冷卻和間接冷卻兩種。直接冷卻將蒸發管安裝在冷藏庫房內,液態冷卻劑經過蒸發管時，直接吸收庫房內的熱量而降溫。
間接冷卻是由鼓風機將庫房內的空氣抽吸進空氣冷卻裝置，空氣被盤旋於冷卻裝置內的蒸發管吸熱後，再送入庫內而降溫。空氣冷卻方式的優點是冷卻迅速，庫內溫度較均勻，同時能將貯藏過程中產生的二氧化碳等有害氣體帶出庫外。
冷庫實際上是一種低溫冷凍設備，冷凍溫度一般在零下10度至零下30度之間，存儲冷凍食品的量比較大。冷庫又叫冷藏庫，也屬於製冷設備的一種與冰箱相比較，其製冷麵積要大很多，但他們有相通的製冷原理。
按結構形式分
土建冷庫 、裝配式冷庫 。
按使用性質分
生產性冷庫 、分配性冷庫。
按規模大小分
大型冷庫 、中型冷庫 、小型冷庫。
按冷庫製冷設備選用工質分
氨冷庫 、氟利昂冷庫 。
按使用庫溫要求分
高溫冷庫、低溫冷庫 、冷藏冷庫 。
在氨製冷機房門口外側便於操作的位置，應設置切段製冷系統電源的緊急控制裝置，並應設置警示標識。每套製冷壓縮機組啟動控制櫃（箱）及機組控制台應設緊急停機按鈕。
製冷機房應裝有事故排風裝置。氨製冷機房的事故排風裝置應採用防爆型。當製冷系統發生事故而被切斷電源時，應能保證事故排風裝置的可靠供電。
氨製冷機房、高低壓配電室應設置應急照明，照明燈具應選用防爆型，照明持續時間不應小於30min。
氨製冷機房應安裝氨氣濃度檢測報警裝置及供水系統。
水冷卻式製冷壓縮機應設置斷水保護。
機房門應向外開，且數量應確保人員在緊急情況下快速離開。
設在室外的製冷輔助設備應設防護欄，並設置警示標識。高壓儲液器設在室外時，應避免太陽直射。
庫房內應採用防潮型照明燈具和開關。
庫房內燈具安裝高度小於或等於2.2m時，應採用安全電壓供電。燈具金屬外殼均應接保護線。
低於0度的庫房內動力及照明線路，應採用適合庫房溫度的耐低溫絕緣電纜。
穿過庫房隔熱層的電氣線路，應採取可靠的防火措施。
冷庫設計應滿足消防的有關規定。