踩油門不製冷怎麼辦

『壹』 汽車空調低速行駛製冷，高速行駛不製冷

按常理分析高速行駛中空調壓縮機轉速更高，製冷功率更大，而且車頭氣流還可以幫助冷凝器散熱，製冷效果應該更好才對，那到底是什麼原因導致了高速行駛反而不製冷？今天咱們就來給大家解惑。

故障原因是膨脹閥堵塞

上圖箭頭所指的東西叫做膨脹閥，壓縮機壓縮過的高壓冷媒從右側細管經過膨脹閥後進入蒸發箱並汽化吸熱產生低溫，氣態冷媒再從左側粗管道進入壓縮機進行下一次循環。而膨脹閥堵塞後壓縮機壓縮的冷媒無法流動都匯聚在這里，隨著壓縮機不斷工作這里壓力越來越高，而空調系統有壓力感測器，當超過規定壓力時壓縮機就會停止工作。

為何高速行駛膨脹閥會堵塞而低速行駛沒問題

因為膨脹閥堵塞大多是因為製冷劑里有水分，上圖是膨脹閥的實物圖，壓縮機過來的冷媒從左側小孔進入蒸發箱，這個通道很窄。低速行駛中壓縮機製冷功率小，膨脹閥溫度不至於太低，水分可以隨著製冷劑進入蒸發箱。而高速行駛中壓縮機轉速升高、製冷功率變大，這時候膨脹閥處溫度很低，如果膨脹閥自調節功能出問題的話水分就容易結冰堵塞膨脹閥的小孔導致系統壓力升高。

壓縮機不製冷與車速的關系

有些車車速達到60公里/小時膨脹閥就會堵塞，而有些車車速接近100才會堵塞，其實這是正常現象，因為壓縮機的製冷功率只與發動機轉速有關，發動機轉速越高製冷功率越大。假如在發動機轉速為2000時膨脹閥會堵塞，那麼有些車發動機2000轉時車速才60，而有些車則為100多，這就導致了不同車輛會在不同時速下出現壓縮機不製冷，其根本原因還是發動機轉速。

判斷膨脹閥故障的方法以及解決辦法

可以原地踩油門提高發動機轉速，等壓縮機停機後用熱水澆膨脹閥，如果澆完熱水後壓縮機重新啟動那就可以確定是膨脹閥的問題了。解決方法首先要更換膨脹閥，同時檢查製冷系統乾燥罐，如果乾燥罐失效的話也要一起更換，否則乾燥罐失去吸附水分的能力後還容易再次發生此類故障。更換完畢要嚴格抽真空後注入冷媒。

『貳』 車子里的空調，加油門就製冷，不加油門就不製冷,是怎麼回事

1、可能是因為冷凝器散熱不良引起的製冷效果不好，可以刷車時候用水清洗下冷凝器，或者開去快修店，用氣壓槍吹下冷凝器，都可以的，也順便檢查下製冷壓力。
2、製冷劑過多了。加大油門，壓縮機轉速增大，高壓變大，因為製冷劑過多，導致高壓過高，高壓保護開關跳脫，不製冷。反而是在低速行駛時，高壓壓力正常，不會過高引起高壓保護，壓縮機正常製冷。
3、實在不行的話，建議找原廠專業維修人員檢查看看。
汽車空調不製冷的原因
汽車空調不製冷的原因，有的時候是汽車空調系統里的冷媒出現了問題。汽車空調的的系統是由多個金屬管路組成，這些管路之間存在細小間隙，因此汽車空調系統中的冷媒是存在輕微泄露的。加上汽車空調系統中的乾燥瓶吸附水分會積存部分冷媒，因此當冷媒的數量減少到一定程度後，汽車空調製冷能力便會降低。一些具備冷暖空調的車型如果汽車空調製冷不足便會出現出風口吹出熱風的現象。
有的時候汽車空調的製冷劑與冷凍機油內臟東西過多，也會使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的製冷劑也會減少，導致汽車空調不製冷。有時候汽車空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。
汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。

『叄』 汽車空調油門加大時就製冷,不加油門時就不製冷是怎麼回事

1、可能是因為冷凝器散熱不良引起的製冷效果不好，可以刷車時候用水清洗下冷凝器或者開去快修店，用氣壓槍吹下冷凝器都可以的，也順便檢查下製冷壓力。

2、製冷劑過多了。加大油門，壓縮機轉速增大，高壓變大，因為製冷劑過多，導致高壓過高，高壓保護開關跳脫不製冷。反而是在低速行駛時，高壓壓力正常，不會過高引起高壓保護，壓縮機正常製冷。

3、有的時候汽車空調的製冷劑與冷凍機油內臟東西過多，也會使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的製冷劑也會減少，導致汽車空調不製冷。有時候汽車空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。

4、實在不行的話，建議找原廠專業維修人員檢查看看。

(3)踩油門不製冷怎麼辦擴展閱讀：

汽車空調常見故障檢修：

故障現象：汽車空調製冷斷斷續續

1、空調翻板損壞

如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來。當發現開空調後所有出風都不出風時，更換翻板電機需要拆儀表台了。

2、冷凝器過臟

清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。

3、皮帶老化過松

皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。

『肆』 汽車空調，，加速踩油門不放，空調就不工作了，是什麼原因只要放鬆油門，空調又正常了。

可能由以下原因：
1、汽車在行駛時，突然加大油門，內部程序會認為你在超車，為了完成最快超車提速，程序會切斷外部不必要的功率損耗，如空調壓縮機；
2、如果空調製冷效果正常（製冷劑不缺失的情況下），長時間踩住油門，①製冷裝置內的溫度感測器檢測到溫度到達切斷壓縮機的溫度了，會自動切斷壓縮機（溫度上升後壓縮機會再次工作）
3、如果空調系統內部製冷劑缺失，在踩油門的情況下，空調系統的低壓過低，會導致低壓保護裝置啟動，切斷壓縮機；反之，如果空調系統內部製冷劑過量，會導致高壓過高，也會導致壓縮機停止工作，上述2種情況會在系統壓力恢復後，空調系統再次恢復工作。

『伍』 汽車空調怠速不製冷，汽車空調踩油門才製冷

炎炎的夏季，相信只有空調能夠為大家續命，而夏季除了是高頻使用空調的季節，同時也是空調故障大量爆發的季節。一旦空調故障不製冷了，那種體會，相信只有親身經歷的才懂。
而最近有很多車主朋友反映，汽車空調怠速時不製冷，而只有當踩油門時空調才製冷，那麼這是怎麼回事呢？下面就讓我們一起來看一看吧。

解決方案
皮帶打滑：皮帶打滑的主要原因是皮帶松動、老化、磨損嚴重以及張緊輪張緊力不足，而解決方法直接更換即可。
空調壓縮機損壞：由於目前幾乎所有的4S店和維修店都不提供空調壓縮機的維修服務，而當空調壓縮機出現了損壞，我們也只能通過更換新件進行維修。

『陸』 汽車加油門起步時不製冷過幾秒鍾就好了

像這種情況是正常的！啟動時空調壓縮機並沒有運轉！打開AC製冷開關後，壓縮機啟動過一會才有冷氣！這個和家用空調原理一樣！沒有任何空調打開就製冷！

『柒』 汽車空調油門加大時就製冷,不加油門時就不製冷是怎麼回事

你好 1、可能是因為冷凝器散熱不良引起的製冷效果不好，可以刷車時候用水清洗下冷凝器或者開去快修店，用氣壓槍吹下冷凝器都可以的，也順便檢查下製冷壓力。
2、製冷劑過多了。加大油門，壓縮機轉速增大，高壓變大，因為製冷劑過多，導致高壓過高，高壓保護開關跳脫不製冷。反而是在低速行駛時，高壓壓力正常，不會過高引起高壓保護，壓縮機正常製冷。
3、有的時候汽車空調的製冷劑與冷凍機油內臟東西過多，也會使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的製冷劑也會減少，導致汽車空調不製冷。有時候汽車空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。
4、實在不行的話，建議找原廠專業維修人員檢查看看。

『捌』 汽車怠速時空調不製冷了，是怎麼回事

汽車空調怠速不製冷
1.汽車空調怠速不製冷，很可能是因為蒸發器太臟了。如果空調濾芯安裝不到位，灰塵就會吸附在蒸發器上。
2.蒸發器上的灰塵過多會導致局部溫度過低，空調會保護性的停止工作。解決辦法就是定期清洗蒸發器。
3.另外冷凝器也會出現上述所說的情況。清洗完蒸發器再順便清洗一下冷凝器。
4.還有一種情況就是汽車空調皮帶松緊度不合適。皮帶過緊會直接導致壓縮機卡住不運行；皮帶過松會導致壓縮機傳輸動力打滑，製冷效果斷斷續續且功率下降。解決辦法：調整皮帶松緊。
5.汽車空調怠速不製冷，也有可能是車主的錯覺。因為汽車空調在怠速的狀態下製冷效果本來就會減弱。