空調製冷液過高什麼影響

A. 家用空調加註製冷劑過多有何影響

製冷劑過多會導致系統壓力增大，壓宿機負荷加重，甚至會因壓力過高或電流過大導致空調保護停機，影響製冷效果等

B. 空調製冷系統壓力值過高過低的危害

1、壓力過高會造成壓縮機排氣溫度高。造成冷凍機油變質碳化，導致壓縮機損壞。且zd冷凝溫度高，過冷度小，製冷專量變小。
2、壓力過低會造成回氣過熱度大，製冷劑的質量流量小，壓縮機屬得不到有效冷卻，機體過熱，同樣會造成壓縮機損壞。且製冷量變小。
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C. 空調系統冷媒加多了有哪些故障

千萬不要多加汽車冷媒，會高壓報警，不製冷，甚至爆管。
不知道你所指的汽車是指的什麼車。

如果是客車的話很多用的是活塞壓縮機，製冷劑加註過多會產生液擊現象，這個會導致壓縮機損壞，嚴重的會壞掉，影響使用壽命

如果是小型車輛則一般用的是劃片式壓縮機，不會出現液擊現象，但是會讓蒸發器內的製冷機不能充分蒸發影響製冷效果。
2012-05-05
8
其他回答 3條回答
匿名用戶
高壓報警，不製冷，爆管。

冷藏車機組銷售，開利機組和國產HX機組系列
2012-05-06
14
農村人。
這也看什麼車，一般好車空調加多了就不會工作了··

一般車多了就會導致壓縮機斷續工作····
2012-05-06
6
匿名用戶
發動機水溫高。
2012-05-06
8
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D. 空調製冷劑加多了會出現什麼情況

製冷劑加多了，導致空調系統吸、排氣壓力過高，壓縮機電源的電流值偏高，容易燒毀電氣原件。

E. 空調製冷劑加多了會怎麼樣

空調製冷劑加多的症狀：

1、製冷劑如果加的過多，導致空調系統吸、排氣壓力很高，如果設備還能運行的話，溫度很難降下去。

2、測壓縮機電源的電流值會明顯偏高，如果長時間運行的話，容易燒毀電器元件。

3、製冷劑如果充注過度，會導致冷凝器內都被製冷劑填充，導致換熱面積不夠，開機一段時間之後就會出現高壓保護。

總的來說製冷劑加多後的表現：壓縮機頻繁吸合，高轉速工作時會有嘯叫聲，製冷效果稍差

(5)空調製冷液過高什麼影響擴展閱讀

加氟注意事項：

1、測壓力

測低壓壓力為0.35~0.55Mpa。如果偏高，則加多了，如果偏低，則加少了。高壓也不能超過2.2Mpa。

2、聽聲音

如果聲音過大，沉悶，也可能是加多了氟，如果聲音過小，說明量不夠。

3、測溫度

吸氣管較涼，有結露；排氣管溫度在80度左右；冷凝器溫度在55度左右；壓縮機的吸氣管涼，有露水，排氣管很熱；蒸發器的溫度比環境溫度底15度左右。

4、測工作電流

總電流接近額定電流，如果電流過大，則加多了，如果電流過少，則加的過少。這要求系統和電路都正常的情況下測試。

因為壓縮機的工作電流跟壓縮機的吸氣壓力有很大關系，吸氣壓力高，電流就大，吸氣壓力低，電流就小，如果系統堵了，那麼壓縮機的工作電流也會很底，且壓縮機的聲音不正常。

F. 汽車空調冷媒加多了會導致什麼後果

如果冷媒加得過多，冷媒的膨脹空間就會很有限，使得熱轉換能力降低，影響製冷效果。高壓升高，壓縮機壽命縮短，容易發生泄漏，壓力過高後空調保護系統使空調頻繁通斷，空調製冷效果變差。

冷媒量要適中才好，過少或者過多，都會影響製冷效果，車主要嚴格按照維修手冊上的規定和技術參數來加製冷劑，而且冷媒也不能過少，製冷劑的壓力不夠，會導致空調製冷效果差。

(6)空調製冷液過高什麼影響擴展閱讀：

在蒸汽壓縮式製冷機中，製冷劑選擇除了要有較好的熱力性質和物理化學性質外，更應具有優良的環境特性。具體要求如下：

1、對人類生態環境無破壞作用。不破壞大氣臭氧層，不產生溫室效應。

2、臨界溫度較高。在常溫或普通低溫下能夠液化。希望臨界溫度比環境溫度高的多，才能減少製冷劑節流損失，提高循環經濟性。

3、在工作溫度范圍內，具有適當的飽合蒸汽壓力，最起碼蒸發壓力不得低於大氣壓力，以免外部空氣滲入系統中；冷凝壓力不宜過高，否則會引起壓縮機耗功增加，並要求系統具有較高的承壓能力，增加設備成本。

4、單位容積製冷量大。可以減少壓縮機輸氣量。粘度和密度小。減少系統中流動阻力損失。熱導率高。可以提高換熱器的傳熱系數，減少換熱設備的傳熱面積降低材料消耗。

5、不燃燒，不爆炸，無毒。對金屬材料不腐蝕，對潤滑油不發生化學作用，高溫下不分解。等熵指數小。可降低排氣溫度，減少壓縮過程耗功，有利安全運行和提高使用壽命。

6、凝固溫度低。避免在蒸發溫度下出現凝固。具有良好的絕緣性能。價格低易獲得。單位容積壓縮功小。

G. 製冷劑過多會出現什麼現象

1、加註製冷劑過多的現象及原因：製冷劑加註量過多，會影響空調的製冷效果，因為空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。所佔比例太多，會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。
2、加註製冷劑過多對壓縮機的影響：製冷劑加註量過多，會造成壓縮機負載加大，使冷凝溫度升高，同時冷凝壓力也隨之升高，壓縮機工作電流增大；而進入蒸發器內的液體不能完全蒸發，仍然呈液態被吸回壓縮機內，容易引起敲擊現象。嚴重時會打穿閥片，甚至燒壞壓縮機。

H. 空調製冷劑過多為什麼制熱效果差

製冷劑的蒸發溫度是和壓力成正比的壓力越高蒸發溫度就越高相反壓力越低蒸發溫度就越低你加的越多壓力也就越高也就是製冷溫度越高 。

製冷劑加多了肯定會影響製冷效果，因為過多製冷劑液體占據室內冷凝器換熱面積，制熱效率是下降的。

空調製冷設計的條件是戶外氣溫35c，蒸發溫度5c，北方空調制熱多根副毛細管，蒸發溫度設計在0c（室內溫度20c～22c）

空調壓機是高溫機（最低蒸發溫度限制是-10c），所以室外溫度-5c，5-（35-20）/2＝-2.5c，-2.5-（-10）＝7.5，7.5*2＝15（室內應有溫度，不開電輔）

高壓2.0MPa冷凝溫度53.3C（超過高溫機的限制，最高1.85MPa)，除了管溫有問題造成內機出風口風速過低（或者內機翅片臟），否則2.0MPa的高壓過高，也就是說冷媒過多。

(8)空調製冷液過高什麼影響擴展閱讀：

冷媒在冷凍空調系統中，用以傳遞熱能，產生冷凍效果。冷媒是在製冷過程中的一種中間物質，它先接受製冷劑的冷量而降溫，然後再去冷卻其他的被冷卻物質，我們稱該中間物質為冷媒。又可稱載冷劑。

冷媒有氣體冷媒、液體和固體冷媒、氣體冷媒主要有空氣等；液體冷媒有水、鹽水等；冰和乾冰等用做固體冷媒。在空調工程中常用的冷媒有水和空氣。

在日常生活中，我們使用的冰箱、冷凍櫃，在商業中的冷庫等，在循環製冷過程中均靠空氣作為冷媒將製冷過程中的冷量傳遞給食物，使食物在冷凍室內（或冷庫冷藏間內）凍結而保存的。

在空調系統中，通過製冷機組的運轉，進入蒸發器內的製冷劑蒸發而吸熱，當通入蒸發器內冷水即很快在蒸發器內進行熱量交換，熱量被製冷劑吸收而溫度下降成為冷凍水，然後冷凍水再通過空調設備中的表冷器與被處理的空氣進行熱交換，使空氣溫度降低。

而在這一種製冷循環和熱量交換過程中，其冷量的這種遠距離的傳遞而達到空調系統中空氣降溫要求，必須有水和空氣為冷媒。當需低於0℃的水作為冷媒時，可採用鹽水等物質

I. 汽車空調製冷劑過多時對空調系統的影響

如果製冷劑過多
造成壓縮機負荷加大很容易損壞壓縮機
冷凝器內的製冷劑過多造成散熱不良
過多的製冷劑會使蒸發器內的製冷劑霧化效果降低
綜合以上原因
使空調的製冷效果明顯下降

J. 空調製冷劑加多了會怎麼樣

空調製冷劑加多了，壓縮機排氣壓力會過高，製冷效果差，噪音大，耗電量也會加大，空調的回氣管，就是粗管，在製冷的時候會結霜。