空調製冷溫度是高是低是什麼問題

A. 空調一會製冷一會不製冷是什麼情況

比較常見的就是壓力過高，或者是溫控開關工作不良，空調出現結冰。
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

B. 奧克斯空調室內機製冷時顯示屏顯示溫度忽高忽低怎麼回事

現在的空調遙控器上會顯示兩個溫度，一個溫度你設定空調的運行的設定溫度，一個溫度是感測器上的室內溫度，兩個溫度不同所以會忽高忽低！

C. 空調溫度忽高忽低怎麼回事

這是正常的現象。當空調製冷工作時，室內降溫，當溫度降到設定的製冷溫度溫度時，壓縮機停機不再製冷。室內溫度升高。當溫度升高到開機溫度時，壓縮機工作，系統又重新製冷，溫度下降。如此反復，溫度就在一 定的范圍內變化。

D. 空調壓力不穩忽高忽低、高時候結冰低時候冰融化是什麼問題

1、空調製冷低壓壓力過低

當低於平衡壓力的1/2以下較大時，(室內外機連接管的液管或室內機蒸發器的盤管有明顯的結霜現象)製冷效果明顯下降，多為製冷系統製冷劑不足，有泄漏點，需對室內機蒸發器及蒸發器介面處、室外機系統部件及管組和連接管路進行檢查漏點，找出漏點，重新將漏點處理好抽空。

2、空調製冷低壓壓力檢測與平衡壓力接近或相等時

這時候系統製冷劑無泄漏，製冷效果很差或無製冷效果，室內機吹自然風。

主要原因有：

(1)因電壓過低，壓縮機無法正常起動運行;

(2)壓縮機運轉電容失效;

(3)壓縮機本身故障原因卡缸，壓縮機內電動機繞組匝間短路、斷路、繞組絕緣擊穿損壞對地漏電短路;

(4)壓縮機內機械運行部件損壞，吸排氣變差;

(5)電磁換向閥串氣(四通閥);

3、空調製冷系統壓縮機回氣低壓壓力檢測為零或負壓時

這時候說明空調製冷系統無製冷劑或製冷劑循環不暢有堵現象;

主要檢查部件有：

(1)檢查連接管路是否有彎癟現象;

(2)室外機截止閥是否打開;

(3)節流裝置的毛細管，過冷管組是否有冰堵、臟堵、油堵現象;系統有嚴重漏點，無製冷劑時長時間運行進入空氣所致，使系統內產生水分冰堵、機油氧化產生臟堵或油堵現象。系統機油變為褐色或黑色，嚴重時油色呈現綠色並帶有水分，需採用RF113試劑對整機製冷系統(包括：蒸發器、冷凝器、室外機內管組，壓縮機、連接管路)等部件進行全面清洗，氮氣吹污，更換過冷管組，抽空定量加製冷劑試機。

4、空調製冷低壓壓力偏高，製冷效果差。

檢查原因主要有：

(1)室外機通風散熱不良;

(2)室外機冷凝器表麵灰塵臟堵嚴重換熱不良;

(3)室外機安裝位置通風散熱不良;

(4)室外風扇電機轉速慢或不運轉;

(5)四通閥不良有串氣現象;

(6)壓縮機吸排氣不良;

(7)過冷管組堵;進行相關維修處理或更換備件。

5、空調制熱運行狀態下，制熱高壓壓力異常過高時，且室內機制熱效果很差。

檢查原因主要有：

(1)製冷劑填充過多;

(2)室內機濾塵網太臟;

(3)室外機過冷管組堵;

(4)室內風機轉速低換熱不良;

(5)櫃機蒸發器或冷凝器節流部分堵;

6、空調制熱運行狀態下，制熱高壓壓力異常過低時，且室內機制熱效果很差。

E. 空調溫度老是不穩定，忽冷忽熱的，這是怎麼回事啊

應該是車內空氣濕度調機器或空氣感應器的作用，如果車內溫度到了一定的時候和空氣質量不好及二氧化碳超標就會自動轉為外循環換氣，那時感覺就是熱風不過一般也就一兩分鍾是正常的。
保養方法：
一：全面檢查空調。

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。
二：注意空調的清洗。
有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。
三：停車後，先不要關空調。
車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生黴菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鍾關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。
四：定期開放大風量。
有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

F. 空調製冷不穩定的原因是什麼

一、非空調故障引起

1、空氣過濾網阻塞，導致製冷過慢。要及時清理過濾網。

2、溫度調節開關所設溫度不適當。

3、室外機前有障礙物，影響空調正常工作。清理掉或者將空調安裝在無障礙物空曠地帶。

4、房間門窗未關好，室內封閉沒有做好。切忌不要頻繁開關門窗，保持空調房間緊閉。

5、有強烈陽光直射進來，或照射在空調上。建議在房間安上窗簾，大太陽的時候拉上窗簾。

6、風量設於「低風」位置，空調低速運轉。要達到製冷效果盡量加大風量。

7、屋內人員過多，導致熱量過大而一時無法快速調溫。空調房間不要太多人，這是常識。

8、室內面積太大，空調器的製冷量太小而無法達到實際的使用需要。這個問題在選購時就要注意，一定要根據房間面積選擇合適的空調。例如1匹空調對應12~15平方米。

9、屋內正在使用電熱器具等發熱體造成空調的功率不夠以至於空調不製冷或製冷效果下降。盡量不要在同時使用大功率電器。

10、供電的電壓不夠，如果經常性電壓不穩，建議安裝一個穩壓器。

二、空調故障引起

1、氟利昂不夠（俗稱雪種不夠），找專業人員檢查是否缺氟，及時補充。

2、外界環境溫度過高導致空調不製冷，這種情況就沒什麼好的解決辦法了。

3、空調長時間不清洗。空調的清洗問題是空調保養中必不可少的環節。

4、室外機與室內機之間的鋼管過長,建議縮短鋼管長度。

5、主板問題，電路送不出電，要更換主板。

6、如果剛買來的空調不製冷，那就要考慮是否空調存在質量問題，建議購買一線品牌空調，質量和售後都可得到保險。

7、壓縮機的問題，用的時候過長，壓縮機老化，功效下降不足以前，像空調聲音，震動比較大，就需要考慮是否壓縮機問題了，此類問題只能找專業人員進行維護，或考慮購買新機。

G. 格力櫃式空調製冷不正常，一會冷一會不冷，是什麼原因

空調一會兒製冷一會兒不製冷的原因有外部原因和空調本身原因，具體如下：
一、空調不製冷外部原因：
1.房間過大，空調馬力不足，會造成人感覺空調不製冷；
2.空調安裝得不合理，通風管過長，熱傳遞效率低也會造成不製冷。
二、空調不製冷空調本身原因：
1.如果剛買來的空調不製冷，那就要考慮是否空調存在質量問題，建議購買一線品牌空調，質量和售後都可得到保險。
2.壓縮機的問題，用的時候過長，壓縮機老化，功效下降不足以前，像空調聲音，震動比較大，就需要考慮是否壓縮機問題了，此類問題只能找專業人員進行維護，或考慮購買新機。
3.氟利昂（又稱雪種，製冷劑）沒了或數量不足，會造成製冷效率低，效果差或者不製冷，此類問題需加氟利昂即可。

H. 為什麼空調溫度時高時低

空調開出來時是33°，最後降到了30°然後又回升到33。這是正常現象，空調沒壞。

他就是這樣周而復始的工作的，如果你覺得溫度偏高了，可以把溫度設置再28度左右，當溫度降到28度左右時，空調就會停止工作，當溫度升到1~2度時，空調就會繼續工作。

外面的排的氣是熱的，這是正常現象，如果是冷天，就正好相反，排出的起是涼的。

實上空調的室外機是懸空安裝的，除了能和電源的地線形成迴路外，沒有其它點可以接地。所以說，把地線斷開，相當於把把問題的根源給消除了！所以即使滴再多的水進去，只要火線零線不短路，它就永遠都不會跳閘了。

環境條件為溫度25℃，相對濕度50％，氣流速度0.15米/秒時，人體處於最正常最理想的熱平衡狀態，也就是說，感覺最為舒適，反應最為良好。

實際上，人體所感覺到的有效溫度，比室內空氣的溫度要相應略低一些，一般約低1~2℃，即空調的送風溫度雖然略為高一些，但是，人體實際所感覺到的溫度並沒有那麼高。因此，空調的控制溫度調整到26~28℃，這時人體的感覺將更為舒適。