中巴空調用什麼製冷劑

Ⅰ 19座中巴客車加什麼型號的冷媒 最多加多少量。

這個一般一瓶冷媒250g，需要4瓶左右就可以了！

Ⅱ 現在的空調製冷劑用的是什麼

你好！
在空調的外機銘牌上面就能看到標注、目前主要就是兩種：
1、r22氟利昂製冷劑
2、r410環保製冷劑
希望我的回答能幫到你！

Ⅲ 空調製冷劑哪種好—空調製冷劑有哪些型號

夏天空調使用頻繁，空調的製冷效果會直接影響人們的正常生活。夏天室內外溫度都比較高，人在溫度比較高的環境下會脾氣暴躁，心不在焉。因此，夏天人們會在家裡安裝空調，但有些空調在使用一段時間後會出現許多問題，例如空調不會冷卻。這種情況是因為空調的製冷劑沒有效果。我來告訴你空調哪種製冷劑好。

2.在使用空調時，空調內的濾網要經過一段時間的清洗，這樣才不會影響平時的使用效果，不僅要更好的選擇製冷劑，而且濾網是密閉的，不能在冷葉片內吹出。
我介紹過一些好的空調製冷劑，都是很有用的空調製冷劑。選擇製冷劑的時候也可以選擇這些製冷劑。通過以上介紹，你對這些空調製冷劑有了新的認識嗎?每種製冷劑的空調風格都不一樣。因此，在選擇空調製冷劑時，要注意選擇正確的型號。我還介紹了一些使用空調時的注意事項，這是日常生活中常見的問題。想了解更多空調製冷劑哪種好，請關注舒適100網。

Ⅳ 汽車空調現在加什麼製冷劑

汽車空調用的什麼製冷劑
常用汽車空調製冷劑有：氟里昂-12、R134A和天然製冷劑。氟里昂-12是非環保製冷劑，現在很少用了；R134A是一種相當環保的製冷劑。

自動保存_lishuiqing

1、氟里昂-12（代號：R12）

R12為烷烴的鹵代物，學名二氟二氯甲烷。它是我國中小型製冷裝置中使用較為廣泛的中壓中溫製冷劑。是一種無色、透明、沒有氣味，幾乎無毒性、不燃燒、不爆炸，很安全的製冷劑。

2、R134A

廣泛用於新製冷空調設備上的初裝和維修過程中的再添加，是目前使用最廣泛的中低溫環保製冷劑。其主要特點是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能與CFC12比較接近，所以製冷系統的改型比較容易；傳熱性能比CFC12好，製冷劑的用量可大大減少。HFC134A和CFC12有相近的蒸發壓力並且ODP值為零，GWP值僅0.29，且無明顯毒性。

3、天然製冷劑

臭氧層的破壞和全球氣候變化，是當前世界所面臨的主要環境問題。由於製冷空調廣泛採用CFC 與HCFC 類物質對臭氧層有破壞作用以及產生溫室效應，使全世界的這一行業面臨嚴重的挑戰。

Ⅳ 空調里使用的製冷劑主要是什麼

您好！
空調製冷劑組成
製冷劑也有人寫作致冷劑的。
在壓縮式製冷劑中廣泛使用的製冷劑是氨、氟里昂和烴類。按照化學成分，製冷劑可分為五類：無機化合物製冷劑、氟里昂、飽和碳氫化合物製冷劑、不飽和碳氫化合物製冷劑和共沸混合物製冷劑。根據冷凝壓力，製冷劑可分為三類：高溫（低壓）製冷劑、中溫（中壓）製冷劑和低溫（高壓）製冷劑。
無機化合物製冷劑：這類製冷劑使用得比較早，如氨（NH3）、水（H2O）、空氣、二氧化碳（CO2）和二氧化硫（SO2）等。對於無機化合物製冷劑，國際上規定的代號為R及後面的三位數字，其中第一位為「7」後兩位數字為分子量。如水R718...等。
氟里昂（鹵碳化合物製冷劑）：氟里昂是飽和碳氫化合物中全部或部分氫元素（CL）、氟（F）和溴（Br）代替後衍生物的總稱。國際規定用「R」作為這類製冷劑的代號，如R22...等。又有人稱之為氟利昂的。
飽和碳氫化合物製冷劑：這類製冷劑中主要有甲烷、乙烷、丙烷、丁烷和環狀有機化合物等。代號與氟里昂一樣採用「R」，這類製冷劑易燃易爆，安全性很差。如R50、R170、R290...等。
不飽和碳氫化合物製冷劑：這類製冷劑中主要是乙烯（C2H4）、丙烯（C3H6）和它們的鹵族元素衍生物，它們的R後的數字多為「1」，如R113、R1150...等。
共沸混合物製冷劑：這類製冷劑是由兩種以上不同製冷劑以一定比例混合而成的共沸混合物，這類製冷劑在一定壓力下能保持一定的蒸發溫度，其氣相或液相始終保持組成比例不變，但它們的熱力性質卻不同於混合前的物質，利用共沸混合物可以改善製冷劑的特性。如R500、R502...等。
高溫、中溫及低溫製冷劑：是按製冷劑的標准蒸發溫度和常溫下冷凝壓力來分的。

Ⅵ 目前常用的空調製冷劑有哪兩種

常用的製冷劑有:R22
R134
R600A
R12
家用空調主要用R22,車用空調主要用R134,或R12

Ⅶ 我想知道汽車空調

你說的應該是想問非獨立式汽車空調的控制原理。汽車空調的的控制受手動控制和自動控制，手動控制開關空調，則壓縮機開始工作，ECU接受多個感測器傳來的信號，比較車內溫度，車外溫度以及你手調的溫度來確定空調壓縮機離合器開閉（溫度達到冷卻了離合器斷開，否則繼續結合得到動力）。所以空調的控制不是發動機是ECU處理的輸出信號。

當然，當空調壓縮機工作後，汽車發動機轉速就會提高，發動機是以ECU傳輸的信號來提高轉速，從而保證在動力正常的情況下，空調運轉來為車主服務。

所以發動機提供的功率在這時是一部分分攤給了汽車空調，至於提速多少，則是ECU給出的信號。

另外，空調的壓縮機工作與否（也就是壓縮機離合器開閉）是由溫度感測器控制的，我們都知道蒸發器是空調製冷的重要部分。一般的汽車空調的蒸發器吹出的溫度是2-4度，鼓風機吹過蒸發器後冷氣進行調節（這部分還很多內容）。在車內沒達到車主所訂的的溫度的前提下，壓縮機工作、空調製冷，使得蒸發器溫度下降，當蒸發器溫度低於這范圍後，壓縮機會接受信號停止工作！當蒸發器溫度高於這范圍時，壓縮機會再繼續工作。這是汽車空調的控制方法。發動機僅是分擔些功率給予壓縮機，ECU來控制發動機轉速保證汽車動力穩定。

簡單來說就是汽車空調的工作受到溫度感測器傳送的信號處理結果控制。而發動機提供給空調的功率是使得空調壓縮機工作，沒有功率大小之分。發動機的轉速提高，功率提升是為了保證汽車動力性，由ECU控制。

希望對你有幫助。汽車空調原理圖我有課件，因為不在現在我這地方，恕不能更明白解釋。有什麼問題繼續問。

Ⅷ 車空調要加什麼冷媒

汽車空調需要加的製冷劑有氟里昂12、R134A和天然製冷劑，汽車空調製冷劑需要一年添加一次，空調製冷劑不足不僅容易造成環境污染，還會對汽車空調壓縮機造成損耗，增加車主維護車輛的費用和時間。汽車空調系統的作用：
1、可以控制車內的溫度，使駕乘人員處於一個比較舒適的環境；
2、可以吸入新鮮空氣，達到通風的作用；
3、可以排出車內的濕氣，實現車輛內外空氣循環；
4、可以過濾空氣中的粉塵及雜質，凈化車內環境。望採納，謝謝！！！！！

Ⅸ 汽車製冷劑，主要是哪種類型的

目前汽車空調正在使用的製冷劑有R-12, R-134A, R-407C, R-404A, R-22、R-410A這幾種；
R-12製冷劑已經淘汰禁用；
R-134A製冷劑目前市場比較普遍使用；
R-404A製冷劑主要使用在冷藏車製冷系統，但是如果是一拖二機組（冷凍機加空調）就需要使用該製冷劑了；
R-407C製冷劑目前純電動冷暖客車空調首選、近幾年在普遍使用；
R-22製冷劑國內只有美國開利公司的大巴空調有使用，目前市場存量已經不多了；
R-410A製冷劑是部分廠家為了使機組發揮更輕、更小、更節能在小批量試用；
還有一些廠家推薦給我們的其他製冷劑由於不通用的原因，只是實驗時使用。
以上是本人從事車用製冷服務幾十年所使用過的幾種製冷劑。以後還會有更能滿足環保需求的製冷劑去替代他們。