德國機床刀片怎麼加工

㈠ 寫出下面車床加工需要用到的刀具加工步驟

車削加工是在車床上利用工件相對於刀具旋轉對工件進行切削加工的方法。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車削是最基本、最常見的切削加工方法，在生產中佔有十分重要的地位。車削適於加工回轉表面，大部分具有回轉表面的工件都可以用車削方法加工，如內外圓柱面、內外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉成形面等，所用刀具主要是車刀。
在各類金屬切削機床中，車床是應用最廣泛的一類，約占機床總數的50%。車床既可用車刀對工件進行車削加工，又可用鑽頭、鉸刀、絲錐和滾花刀進行鑽孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。按工藝特點、布局形式和結構特性等的不同，車床可以分為卧式車床、落地車床、立式車床、轉塔車床以及仿形車床等，其中大部分為卧式車床。
1．合理選擇切削用量：對於高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質量。經濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會上升，會產生機械的、化學的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會減少1/2。進給條件與刀具後面磨損關系在極小的范圍內產生。但進給量大，切削溫度上升，後面磨損大。它比切削速度對刀具的影響小。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在微小切深切削時，被切削材料產生硬化層，同樣會影響刀具的壽命。用戶要根據被加工的材料、硬度、切削狀態、材料種類、進給量、切深等選擇使用的切削速度。最適合的加工條件的選定是在這些因素的基礎上選定的。有規則的、穩定的磨損達到壽命才是理想的條件。然而，在實際作業中，刀具壽命的選擇與刀具磨損、被加工尺寸變化、表面質量、切削雜訊、加工熱量等有關。在確定加工條件時，需要根據實際情況進行研究。對於不銹鋼和耐熱合金等難加工材料來說，可以採用冷卻劑或選用剛性好的刀刃。
2．合理選擇刀具：（1）粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。（2）精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。（3）為減少換刀時間和方便對刀，應盡量採用機夾刀和機夾刀片。
3．合理選擇夾具：（1）盡量選用通用夾具裝夾工件，避免採用專用夾具；（2）零件定位基準重合，以減少定位誤差。
4．確定加工路線：加工路線是指數控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。（1）應能保證加工精度和表面粗糙要求；（2）應盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。
5．加工路線與加工餘量的聯系：在數控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的餘量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的餘量安排在普通車床上加工。如必須用數控車床加工時，則需注意程序的靈活安排。
6．夾具安裝要點：液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是*拉桿實現的，液壓卡盤夾緊要點如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，並從主軸後端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。

㈡ 數控車床刀片怎麼用最耐用

第一步：選擇最合理的刀片。
按照工件材質、工件形狀和加工的性質選擇刀片
第二步：按照刀片盒子上推薦的切削參數進行使用。
推薦的切削參數一般是一個范圍，一般不使用最大值，比最大值稍小一點最好。
第三步：使用適合的切削液。
最後：操作工必須具備相關能力才能操作機床（防止撞刀）。

㈢ 我用的是德馬吉機床，急找一款德國生產的刀具來精加工一款產品，好心的朋友們有認識的品牌推薦嗎

德國KHC那款鎢鋼銑刀不錯，我朋友用過了。他是用來加工過一款S136淬火材料，高硬度的，比之前幾款都好。主要選刀，一定要說清楚相關的使用要求等參數。

㈣ 刀片加工工藝

刀片加工工藝

A做法同B沖壓加工

B選材--根據刀片使用屬性要求選材，比如硬度、鋒利度，是否需要防銹、耐磨性等，具體咨詢飛虹刀片廠。
鑲嵌刀刃--刀片主體一般用碳鋼，通過焊接，把主體和淬過火的刀刃鏈接成一體，刀刃可選用高速鋼、鋒鋼、白鋼等。

磨削加工--主要將胚料開刃。

表面處理--拋光、磨削產品精整度、光澤度、平行度等。

D 鎢鋼刀片

是採用優質碳化鎢+鈷粉料經配方配比混合後通過壓制燒結製成，具有高硬度、高強度、高耐磨性和高彈性模量，屬於粉末冶金工業。

㈤ 車床加工不銹鋼車刀怎樣磨

（1）刀具材料選擇 因加工不銹鋼零件時切削力大、切削溫度高，刀具材料應盡量選擇強度高、導熱性好的YW或YG類硬質合金。精加工時也可使用YT14及YT15硬質合金刀片。批量加工上述材料零件時，可採用陶瓷材料刀具，由於此類材料的特點主要是韌性大，加工硬化嚴重，切削這些材料的切屑以單元切屑形式產生，將使刀具產生振動，容易造成刀刃產生微崩現象，因此選擇陶瓷刀具切削此類材料零件時首先應考慮的是微觀韌性。目前Sialon是一種比較好的選擇，特別是α/βSialon材料，因其優異的抗高溫變形的性能以及擴散磨損的性能而引人注目，並成功應用於切削鎳基合金，其壽命遠遠超過Al2O3基陶瓷。此外，SiC晶須加強陶瓷也是切削不銹鋼或鎳基合金的一種很有效的刀具材料。 對於此類材料淬火零件的加工，可以採用CBN（立方氮化硼）刀片，CBN硬度僅次於金剛石，硬度可達7000～8000HV，因此耐磨性很高，與金剛石相比，CBN突出優點是耐熱性比金剛石高得多，可達1200℃，可承受很高的切削溫度。此外其化學惰性很大，與鐵 族金屬在1200～1300℃時也不起化學作用，因此非常適合加工不銹鋼材料。其刀具壽命是硬質合金或陶瓷刀具的幾十倍。
（2）刀具幾何參數設計 刀具幾何參數對其切削性能起重要的作用，為使切削輕快、順利，硬質合金刀具宜採用較大的前角，以提高刀具壽命。一般粗加工時，前角取10°～20°，半精加工時取15°～20°；精加工時取20°～30°。主偏角的選擇依據是，當工藝系統剛性良好時，可取30°～45°；如工藝系統剛性差時，則取60～75°，當工件長度與直徑之比超過10倍時，可取90°。 用陶瓷刀具鏜削不銹鋼材料時，絕大多數情況下，陶瓷刀具均採用負前角進行切削。前角大小一般選應－5°～－12°。這樣有利於加強刀刃，充分發揮陶瓷刀具抗壓強度較高的優越性。後角大小直接影響刀具磨損，對刀刃強度也有影響，一般選用5°～12°。主偏角的改變會影響徑向切削分力與軸向切削分力的變化以及切削寬度和切削厚度的大小。因為工藝系統的振動對陶瓷刀具極為不利，所以主偏角的選擇要有利於減少這種振動，一般選取30°～75°。選用CBN作為刀具材料時，刀具幾何參數為前角0°～10°，後角12°～20°，主偏角45°～90°。
（3）前刀面刃磨時粗糙度值要小 為避免出現切屑粘刀現象，刀具的前、後刀面應仔細刃磨以保證具有較小的粗糙度值，從而減少切屑流出阻力，避免切屑粘刀。
（4）刀具刃口應保持鋒利 刀具刃口應保持鋒利，以減少加工硬化，進給量和背吃刀量不宜過小，以防止刀具在硬化層中切削，影響刀具使用壽命。
（5）注意斷屑槽的磨削 由於不銹鋼切屑具有強韌的特點，刀具前刀面上斷屑槽修磨應合適，從而使切削過程中斷屑、容屑、排屑方便。
（6）切削用量的選擇 根據不銹鋼材料特點，加工時宜選用低速和較大進給量進行切削。 採用陶瓷刀具進行鏜削時，切削用量的合理選擇是充分發揮陶瓷刀具性能的關鍵之一。 陶瓷刀具連續切削時可以按照磨損耐用度與切削用量之間的關系選擇切削用量；斷續切削則應按照刀具破損規律確定合理切削用量。由於陶瓷刀具有優越的耐熱性和耐磨性，切削用量對刀具磨損壽命的影響比硬質合金刀具要小。一般情況下，用陶瓷刀具加工時，進給量對刀具的破損影響最為敏感。因而，根據工件材料的性質，在機床功率、工藝系統剛度和刀片強度許可的前提下，在鏜削不銹鋼零件時，盡可能選擇高的切削速度、較大的背吃刀量和比較小的進給量。
（7）切削液選擇要合適 由於不銹鋼具有極易產生粘結和散熱性差的特點，因此在鏜削中選用抗粘結和散熱性好的切削液相當重要，如選用含氯較高的切削液，以及具有良好冷卻、清洗、防銹和潤滑作用的不含礦物油、不含亞酸鹽的水溶液，如H1L－2合成切削液。 採用上述工藝方法，可以克服不銹鋼的加工難點，使不銹鋼在進行鑽、鉸、鏜孔時刀具壽命得到極大的提高，減少操作中磨刀、換刀次數，在提高生產效率和孔加工質量、降低工人勞動強度和生產成本方面，能取得令人滿意的效果。

㈥ 刀片的刃口是怎麼加工出來

用砂輪磨出來的

㈦ 鏜床鏜刀怎麼刃磨（白鋼條材料），怎麼開槽（詳解）

鏜床鏜刀刀磨的方法是：30以上的用砂輪手工磨，30以下的用絞刀協助刃磨即可。

鏜床鏜刀開槽的方法是：用砂輪角清除毛刺和氧化皮並倒角即可。

鏜刀旋轉為主運動，鏜刀或工件的移動為進給運動。它主要用於加工高精度孔或一次定位完成多個孔的精加工，此外還可以從事與孔精加工有關的其他加工面的加工。

使用不同的刀具和附件還可進行鑽削、銑削、切削的加工精度和表面質量要高於鑽床。鏜床是大型箱體零件加工的主要設備。螺紋及加工外圓和端面等。

鏜刀最常用的場合就是內孔加工，擴孔，仿形等。有一個或兩個切削部分、專門用於對已有的孔進行粗加工、半精加工或精加工的刀具。鏜刀可在鏜床、車床或銑床上使用。

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鏜刀的工作原理：

浮動式鏜刀，包括鏜刀體及壓蓋，由兩塊刀片組成的用壓蓋扣壓並保持浮動在鏜刀體上的鏜刀片，進給量微調機構，其特徵是：進給量微調機構有機地構成於鏜刀體和鏜刀片之中。

刀片的刀刃連線恆正交於機床主軸線。因而它比較現有浮動式鏜刀有兩方面優點：進給量可直接微調，無須拆卸刀片；工作時，刀刃恆以主軸為軸心旋轉，故而鏜孔精度更高。

現代鏜刀較好的平衡性和穩定性，還具有另一重要的優點，這就是它們可以使用有先進材料製成的鑲刀片，例如CBN鑲刀片和帶有PCD刀尖或PCD刃面的鑲刀片。

㈧ CNC加工中心怎麼用車刀銑牙

如在加工中心上攻牙（內螺紋）的話，直接去買CNC專用螺旋絲錐就可以，然後根據機床的不同系統要在後處理的參數更改才能用。如加工外螺紋的話，可以把圓柱先鑼出來再套板牙擰出來可以了。

因為牙刀不是車床中的牙刀，有專門的銑床螺紋車刀，只要是賣數控刀具的地方都有，但是，有些銑床螺紋刀刀片和車床的一樣，有些不一樣，但基本上銑削方法是一樣；

而且在銑削的過程中，銑床主軸要轉動的快，如果加工的是孔，刀具在孔內轉，刀具每走一個圓，Z下一個螺距也就是2mm。如果加工的外螺紋，那麼刀具圍繞著圓柱轉，每走一個圓，Z下一個螺距2mm。主軸轉動要快，不然螺紋質量不好。

(8)德國機床刀片怎麼加工擴展閱讀：

螺紋車刀分為內螺紋車刀和外螺紋車刀兩大類，從機械製造初期使用的需要手工磨的焊接刀頭的螺紋車刀、高速鋼材料磨成的螺紋車刀、高速鋼梳刀片式的螺紋車刀及機夾式螺紋車刀等，機夾式螺紋車刀是被使用的機夾式螺紋車刀。

機夾式螺紋車刀分為刀桿和刀片兩部分，刀桿上裝有刀墊，用螺釘壓緊，刀片安裝在刀墊上，刀片又分為硬質合金未塗層刀片(用來加工有色金屬的刀片，如：鋁、鋁合金、銅、銅合金等材料)，硬質合金塗層刀片(用來加工鋼材、鑄鐵、不銹鋼、合金材料等)。

㈨ 硬質合金銑刀如何製造的

數控硬質合金銑刀是先用硬質合金粉末原料和粉末冶金模具壓制後燒結而成的，即硬質合金刀片（是毛坯，不能直接用），再經過磨加工出各面及刃口（這時可以裝在刀盤上用了），也可再在其表面進行塗層處理，以提高其耐磨性，就得到成品銑床刀片了。
刃口是用專用刀片磨床加工的，根據刀片型號不同，及專用性不同，價格從幾千元到幾天百萬都有。
表面塗層一般是塗鈦（如氮化鈦等）
塗層設備一般大型廠家如鑽石的設備在幾千萬元以上，開爐成本相當高，在江蘇有一國外賣塗層設備的公司專門對外承接塗層業務，塗層成本與你一次塗層刀片的量有關，價格從幾元/片到幾十元/片。

㈩ 車床主要車刀的種類及每種車刀的手動對刀方式，要詳細的。謝謝啦

1）對刀具的要求數控車床能兼作粗、精加工。為使粗加工能以較大切削深度、較大進給速度地加工，要求粗車刀具強度高、耐用度好。精車首先是保證加工精度，所以要求刀具的精度高、耐用度好。為減少換刀時間和方便對刀，應可能多地採用機夾刀。數控車床還要求刀片耐用度的一致性好，以便於使用刀具壽命管理功能。在使用刀具壽命管理時，刀片耐用度的設定原則是以該批刀片中耐用度最低的刀片作為依據的。在這種情況下，刀片耐用度的一致性甚至比其平均壽命更重要。（2）數控車床的刀具數控車削用的車刀一般分為三類，即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀。以直線形切削刃為特徵的車刀一般稱為尖形車刀。這類車刀的刀尖（同時也為其刀位點）由直線形的主、副切削刃構成，如90º內、外圓車刀，左、右端面車刀，切槽（斷）車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內孔車刀。用這類車刀加工零件時，其零件的輪廓形狀主要由一個獨立的刀尖或一條直線型主切削刃位移後得到，它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。圓弧形車刀是較為特殊的數控加工用車刀。其特徵是，構成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓度誤差很小的圓弧；該圓弧刃每一點都是圓弧形車刀的刀尖，因此，刀位點不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上；車刀圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關，並可按需要靈活確定或測定後確認。當某些尖形車刀或成型車刀（如螺紋車刀）的刀尖具有一定的圓弧形狀時，也可作為這類車刀使用。圓弧形車刀可以用於車削內、外表面，特別適宜於車削各種光滑連接（凹形）的成型面。成型車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。數控車削加工中，常見的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋車刀等。在數控加工中，應盡量少用或不用成型車刀，當確有必要選用時則應在工藝准備文件或加工程序單上進行詳細說明。為了適應數控機床自動化加工的需要（如刀具的對刀或預調、自動換刀或轉刀、自動檢測及管理工作等），並不斷提高產品的加工質量和生產效率，節省刀具費用，應多使用模塊化和標准化刀具.

數控車床刀具品類繁多，功能互不相同。按照不同的加工條件不錯選擇刀具是編製程序的重要環節，是以必需對車刀的品類及特點有一個基本的了解。

目前數控機床用刀具的主流是可轉位刀片的機夾刀具。下面對可轉位刀具作簡要的先容：

(1) 數控車床可轉位刀具特點

數控車床所採用的可轉位車刀，其幾何參數是通過刀片布局形狀和刀體上刀片槽座的方位安裝組合形成的，與通用車床相比一般無本質的區分，其基本布局、功能特點是相同的。但數控車床的加工工序是自動完成的，是以對可轉位車刀的要求又有別於通用車床所使用的刀具，具體要乞降特點如表5-1所示。

表5-1 可轉位車刀特點

要求

特 點

目 的

精度高

採用M級或更高精度等級的刀片；

多採用精密級的刀桿；

用帶微調裝置的刀桿在機外預調好。

保證刀片重復定位精度，方便坐標設定，保證刀尖位置精度。

可靠性高

採用斷屑可靠性高的斷屑槽型或有斷屑台和斷屑器的車刀；

採用布局可靠的車刀，採用復合式夾緊布局和夾緊可靠的其它布局。

斷屑穩定，來不得紊亂和帶狀切屑；適應刀架快速移動和換位和全般自動磨削過程中夾緊不得有松動的要求。

換刀迅速

採用車削東西系統；

採用快換小刀夾。

迅速更換不同形式的磨削部件，完成多種磨削加工，提高生產效率。

刀片材料

刀片較多採用塗層刀片。

滿足生產節拍要求，提高加工效率。

刀桿截形

刀桿較多採用正方形刀桿，但因刀架系統布局差異大，有的需採用專用刀桿。

刀桿與刀架系統匹配。⑵ 可轉位車刀的品類可轉位車刀按其用途可分為外圓車刀、仿形車刀、端面車刀、內圓車刀、切槽車刀、切斷車刀和螺紋車刀等，見表5-2。

表5-2 可轉位車刀的品類

類型

主偏角

適用機床

外圓車刀

900、500、600、750、450

普通車床和數控車床

仿形車刀

930、107.50

仿形車床和數控車床

端面車刀

900、450、750

普通車床和數控車床

內圓車刀

450、600、750、900、910、930、950、107.50

普通車床和數控車床

切斷車刀普通車床和數控車床

螺紋車刀普通車床和數控車床

切槽車刀普通車床和數控車床

(3)

常用車刀及刀片外型圖

車刀刀頭

外圓車刀

內孔車刀

螺紋車刀

切斷刀和切槽刀

焊接式車刀

刀片

鋁加工刀片

車刀和鏜刀片

金屬陶瓷刀片

螺紋車刀刀片

切斷刀和切槽刀

可焊式刀片

對車刀材料的基本要求：

在車削的過程中，車刀的磨削部分是在較大的磨削抗力，較高的磨削溫度和劇烈的摩擦條件下進行工作的。車刀的磨削部分是否具備優良的磨削性能，直接影響了車刀的壽命是非和磨削效率的凹凸，也影響加工質量的好壞，是以車刀的磨削部分材料應該滿足以下的要求：

1，應該具備高硬度刀具材料的硬度高於工件的硬度1.3—1.5倍

2，應該具備的耐磨性

3，應該具備耐熱性

4，應該具備足夠的強度和韌性

5，應該具備良好的工藝性車刀磨削部分常用的材料;

近代金屬磨削刀具材料從碳素東西鋼、高速鋼發展到今日的硬質合金、立方氮化硼等超硬刀具材料，使磨削速度從每分鍾幾米飈升到千米乃至萬米。隨著數控機床和難加工材料的不斷發展，刀具實有難以招架之勢。要使成為事實高速磨削、干磨削、硬磨削必需有好的刀具材料。在影響金屬磨削發展的諸多因素中，刀具材料起著決議性作用。

高速鋼

高速鋼自1900年面世至2000年，盡管各種超硬材料不斷涌現，但始終未能動搖其磨削刀具的霸主地位，2000年以後硬質合金已成為高速鋼的「死敵」，正在接二連三地侵蝕著高速鋼刀具的市場份額，但對某些如螺紋刀具、拉削刀具等對韌性要求較高的刀具，高速鋼仍可與硬質合金「分庭抗禮」，甚至占明顯優勢。人們習氣上將高速鋼分為四大類：

1)通用高速鋼(HSS)

以W18Cr4V為代表的HSS曾輝煌過一個世紀，為我國刀具行業做出過傑出的歷史性貢獻，但由於還存在不少弊端，現已逐步淡出市場；M2鋼的市場份額已由上世紀90年代的60%～70%下降到目前的20%～30%；9341是我國自行研製的HSS，市場份額佔20%左右，W七、M7等其他HSS產量比較低。HSS已佔高速鋼總量60%以上。由於HSS的強韌性和較高的耐磨性、紅硬性等優異性能，在絲錐、拉刀等刀具范疇，還會牢牢守住一塊土地，不過陣地在逐年減少。

2)高性能高速鋼(HSS-E)

HSS-E是指在HSS成分基礎上加入Co、Al等合金元素，並適當增加含碳量，以提高耐熱性、耐磨性的鋼精。這類鋼的紅硬性比較高，經625℃×4h後硬度仍保持60HRC以上，刀具的耐用度為HSS刀具的1.5～3倍。

以M35、M42為代表的HSS-E產量逐年在增加，501是我國自產的高性能高速鋼，在成形銑刀、立銑刀等方面應用十分遍及，在龐大刀具方面應用也比較成功。由於數控機床、加工中心、高難加工材料發展迅速，HSS-E刀具材料亦逐步增加。

3)粉末高速鋼(HSS-PM)

和冶煉高速鋼相比，HSS-PM力學性能有顯著的提高。在硬度相同的條件下，後者的強度比前者高20%～30%，韌性提高1.5～2倍，在外洋應用十分遍及。我國在上世紀70年代曾研製出多種牌號的HSS-PM，並投入市場，但不知何故夭折，現在各東西廠所用材料均系進口。值得欣喜的是，河冶科技股分有限公司(原河北冶金研究院)已能生產HSS-PM，並小批量供貨，效果不錯。由於資源日益枯竭和HSS-PM自身優良的綜合性能及市場的需求，HSS-PM必將會有一個長足的進步。

3)低合金高速鋼(DH)

由於合金資源越來越少、全套麻花鑽出口及低速磨削東西的需要，鋼廠和東西廠共同開發出301、F205、D101等多種牌號的DH。2003年我國生產高速鋼6萬噸，其中DH兩萬噸，占高速鋼的1/3；2004年DH占高速鋼的40%，2005年、2006年仍呈增加勢頭。但其中水分不少，有些根本不屬高速鋼，硬度也達不到63HRC，也被標以HSS。

硬質合金

機械打造業需要「高精度、高效率、高可靠性和專用化」的經營理念，在當代刀具打造和使用范疇，「效率第一」的理念已經取代了傳統的「性能價格比」老概念，這一變化為高技術含量的高效刀具的發展掃清了障礙。

硬質合金不僅具備較高的耐磨性，而且韌性也較高(和超硬材料相比)，所以獲得廣泛的應用，展望未來，它仍然是應用最廣泛的刀具材料。從過去各屆機床東西博覽會上可以看出，硬質合金可轉位刀具幾乎覆蓋了所有的刀具品種。隨著科學技術的發展和刀具技術的進步，硬質合金的性能獲得很大改善：一是開發了提高韌性的1～2μm細顆粒硬質合金；二是開發了塗層硬質合金。與高速鋼刀具相比，硬質合金塗層刀具的市場份額增加幅度更大，因為在高溫和高速磨削參數下，高強度更為重要。

超硬刀具材料

超硬材料是指以金剛石為代表的具備很高硬度物質的總稱。超硬材料的范疇雖沒有一個嚴格的規定，但人們習氣上把金剛石和硬度接近於金剛石硬度的材料稱為超硬材料。

1)金剛石

金剛石是目前世界上已發現的最硬的一種材料。金剛石刀具具備高硬度、高耐磨性和高導熱性等性能，在有色金屬和非金屬加工中獲得廣泛的應用，尤其在鋁和硅鋁合金高速磨削加工中，如轎車發動機缸體、缸蓋、變速箱和各種活塞等的加工中，金剛石刀具是難以替換的主要磨削刀具。近年來，由於數控機床的普及和數控加工技術的高速發展，可使成為事實高效率、高穩定性、長命命加工的金剛石刀具的應用日漸普及。金剛石刀具現在和將來都是數控加工中不可缺少的重要刀具。

2)立方氮化硼(CBN)

立方氮化硼是氮化硼的同素異構體，其布局與金剛石相似，硬度高達8000～9000HV，耐熱度達1400℃，耐磨性好。近年來開發的多晶立方氮化硼(PCBN)是在高溫高壓下將微細的CBN顆粒通過結合相燒結在一路的多晶材料，既能足以擔任淬硬鋼(45~65HRC)、軸承鋼(60~64HRC)、高速鋼(63~66HRC)、冷硬生鐵的粗車和精車，又能足以擔任高溫合金、熱噴塗材料、硬質合金及其他難加工材料的高速磨削加工。3)陶瓷刀具

陶瓷刀具是最有發展潛力的刀具之一，目前已引起世界東西界的重視。在工業發達的德國，約70%加工鑄件的工序是由陶瓷刀具來完成的，而日本陶瓷刀具的年消耗量已佔刀具總量的8%~10%。由於數控機床、高效無污染磨削、被加工材料硬等因素，迫使刀具材料必需更新換代，陶瓷刀具正是順乎潮流，不斷改革創新，在Al2O3陶瓷基體中添加20%~30%的SiC晶液製成晶須增韌陶瓷材料，SiC晶須的作用如同鋼筋混凝土中的鋼筋，它能成為阻擋或改變裂紋擴展方向的障礙物，使刀具的韌性大幅度提高，是一種很有發展前途的刀具材料。為了提高純氧化鋁陶瓷的韌性，加入含量小於10%的金屬，構成所謂金屬陶瓷，這類刀具材料具備強大的生命力，正以強勁勢頭向前發展，也許將來會自成一系，成為刀具材料親族新成員。

車刀的幾何形狀：

車刀的磨削部分是由「一尖，兩刃，三面，六角」組成：

外圓車刀的磨削部分可以看作是各類刀具磨削部分的基本形態。圖2-1所示是外圓車刀的磨削部分，其布局要素及其定義如下：

1）前刀面Ay—切下的切屑沿其流出的表面。

2）主後刀面Aa—與工件上過渡表面相對的表面。

3）副後刀面A＇a—與工件上已加工表面相對的的表面。

4）主磨削刀S—前刀面與主後刀面的交線，它承擔主要磨削工作。

5）副磨削刃S＇—前刀面與副後刀面的交線，它協同主磨削刃完成磨削工作，並最終形成已加工表面。

6）刀尖—主磨削刃與副磨削刃連接處的那部分磨削刃。

不論什麼車刀都是由上面所說的這幾個部分組成的，但是數量不完全一樣，如切斷刀就有兩個副磨削刃和人兩個副後刀面

幾種常見刀具安裝及注意事項：

1外圓車刀安裝：

A稱刀伸出刀架部分的長度應盡量短，以增強其剛性，（一般為刀柄厚度1～1。5倍）車刀墊片一般不要超過兩片。並於刀架邊緣對起，且至罕用兩個螺絲壓緊。

B;車刀刀尖與工件中心等高。刀尖高於工件的軸線，刀具現實前角增大磨削力降低

2切斷刀的安裝：

A 切斷刀一定要垂直工件的軸線，刀體不能傾斜，以免副後刀面與工件摩擦，影響加工質量

B刀體不宜伸出過長，同時主磨削刃要與工件回轉中心等高，否則如磨削無孔工件時，不能磨削到中心，且容易折斷車刀

C刀體底面如果不平，會引起副後角的變化。

3螺紋刀的安裝：

車螺紋時，為了保證齒形不錯，對安裝螺紋刀提出了嚴格的要求

A刀尖高 裝夾螺紋刀時，刀尖位置一般應與車床主光軸軸線等高，出格是內螺紋車刀的刀尖高必需嚴格保證，以免出現扎刀阻刀 讓刀 及螺紋面不光等現象。

高速磨削時螺紋時，為了振動和扎刀，其硬質合金刀的刀尖應略高與車床主光軸軸線0.1—0.3

B 刀頭伸出的長度 刀頭一般不要伸出過長，約為刀桿厚度1—1.5倍。內螺紋刀的刀頭加上刀桿後的徑向長度應該比螺紋孔直徑小3—5倍，以免退刀時碰傷牙頂

數控車床對刀：

在數控加工中，工件坐標系確定後，還要確定刀尖點在工件坐標系中的位置，即常說的對刀問題。在數控車床上，前，常用的對刀要領為試切對刀。下面以FANUC—6T系統為例，先容試切對刀的要領。 將工件安裝好之後，先用MDI方式操縱機床，用已選好的刀具將工件端面車一刀，然後保持刀具在縱向(Z向)尺寸不變，沿橫向(X向)退刀。當取工件右端面O為工件原點時，對刀輸入為ZO；當取工件左端面O，為工件原點時，需要測量從內端面到加工面的長度尺寸J，此時對刀輸入為Zδ，用同樣的要領，再將工件外圓表面車一刀，然後保持刀具在橫向上的尺寸不變，從縱向退刀，停止主光軸轉動，再量出工件車削後的直徑值φv，按照β 和 φv值即可確定刀具在工件坐標系中的位置。其它各刀都需要進行以上操作，從而確定每把刀具在工件坐標系中的位置。