數控機床經常y軸偏心怎麼解決

① 數控車床加工出來零件偏心

造成偏心的原因可能是車床的卡爪不正，所以在車削爪的同時。應在與爪受力方向相同的地方夾持一個工具，保證爪受力均勻。也有可能是工藝不對，在兩頂尖間車削能保證質量。對於一些精度要求較高的軸累工件。不一定準確。
數控車床：數控車床，又稱為CNC車床，即計算機數字控制車床，是我國使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控機床，約占數控機床總數的25%。集機械、電氣、液壓、氣動、微電子和信息等多項技術為一體的機電一體化產品。機械製造設備中具有高精度、高效率、高自動化和高柔性化等優點的工作母機。

② 數控機床車軸時靠車頭邊跳動偏心什麼原因

背吃刀量太大。.精車餘量不能太大
2.頂尖間隙很重要 最好緊些
3.刀具的鋒利程度雖然影響小 但也得注意
4.卡盤液壓還是手動 其剛性與新舊和穩定性（找個跳動小的 不用加工 重復裝夾 檢查跳動）
5.加工材料的材質是否均勻 有無應力沒有釋放

③ 數控軋輥銑床y軸跑偏是什麼原因

丫車軸絲桿精度達要求，可能是長期的重負式載工作導致絲桿磨損，才有，y軸跑偏的現象

④ 車床車偏心工件怎麼車

車床給車床裝上四爪就可以車偏心工件了。

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標志。 普通機床經歷了近兩百年的歷史。隨著電子技術、計算機技術及自動化，精密機械與測量等技術的發展與綜合應用，生產了機電一體化的新型機床一一數控機床。數控機床一經使用就顯示出了它獨特的優越性和強大生命力，使原來不能解決的許多問題，找到了科學解決的途徑。 在我國製造業中，數控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現。

⑤ 當數控沖設備Y軸或X軸精度出現偏差時，該如何恢復

1.調整水平
2.沖頭垂直度重新校正
3.檢查沖頭是否磨損
4.請廠家過來維修

⑥ 台勵福數控沖床CP2500Y軸有偏差應該怎麼調誰能告訴我一下。非常感謝！

最簡單的用G52 X Y 的Y值來實現微調。（AMADA的是G92 台勵福好像是G52）
比如 本來的加工范圍是 G52X2500Y1500 如果Y向實際沖孔尺寸偏大0.3
可改成G52X2500Y1500.3 反之則調小。
也可以修改 2進制參數，那個比較復雜。

⑦ 數控車床車偏心爪怎麼調

偏心是不可調的，所以還要加墊片來調整，這種方法的優點是簡單方便快捷，缺點是定位精度不高。

車偏心軸主要在裝夾方面採取措施，把要加工的偏心部軸線找正到與車床主軸軸線相重合。在四爪單動卡盤上車削偏心工件加工數量少而精不高的偏心工件，一般用四爪卡盤裝夾。

在四爪卡盤上車偏心工件時，先要在工件劃線。就是劃出一個偏心圓以及保證水平和垂直方向的十字線。以便根據這些線條來確定它在四爪卡盤中的位置。

在三爪自定心卡盤加工偏心工件當加工偏心距小（e≤5-陸毫米）長度短而數量較多的偏工件時，可以在三爪自定心卡盤加工，車削時，先把外圓和長度車好。然後夾在三爪卡盤上，在其中一爪上墊上一墊片，使工件產生偏心來車削。墊本的厚度可用下面公式計算。

X=一．5e×(一－e/二d)（x=墊片厚度；e=工件的偏心距；d=三爪夾住部分的直徑）實際車削時，由於長爪和工件接觸位置有偏差，加土墊片夾緊後的變形還需要加上一個修正常數既。x實＝x+一．5△e（x實＝實際墊片的厚度；x=計算出來的厚度；△e=試出後，實測的偏心距誤差）。

在雙重卡盤上車削偏心工件這種方法就是把三爪自定心卡盤夾在四爪單動卡盤上找正，然後移動一個偏心距夾緊，以後只要把工件夾在三爪自定心卡盤就可車削偏心。這樣就不用再較正工件。

在移動三爪卡盤位置時，先把光軸夾在三爪自定心卡盤中，用百分表來確定偏心距，最終確三爪卡盤在四爪卡盤中的位置。

在兩頂針間車偏心工件較長的偏心工件可以裝夾在兩頂針間車削，用雞心夾帶動工件旋轉。在兩頂針間加工的偏心工件兩端的正心，偏心中心孔一般是在鏜床上加工，因為在床上很難保證兩端正心，偏心中孔的方向一致和平行。

在偏心卡盤上車偏心件偏心卡盤偏心距調整方便，通用性強、精度高是一種比較理想的車偏心工具。陸、在專用夾具，上車削偏心工件當加工長度較短，精度要求高而數量很的偏心工件時可在專用夾具上車削。

漆、在實際加工偏心距較大而精要求不高的偏心工件時，總結出另一種裝夾方法，三爪鏜位加墊片裝夾，既在三爪自定心上爪時，先上一號爪，然後輕動夾頭，使夾頭端面螺約轉一圈或兩圈再上二號和三號爪，使夾頭的三爪自然形成偏心。

由於此偏心是不可調的，所以還要加墊片來調整，這種方法的優點是簡單方便快捷，缺點是定位精度不高。