數控機床怎麼確認液壓站油路

A. 數控機床液壓系統部分故障如何檢查排除

數控機床的各種作用力較大的輔助動作主要由液壓系統來完成。液壓系統是機電液一體化系統，一般由液壓泵、閥站和輔助配套部分組成，所以液壓系統的故障性質就涉及機械、電氣與油液等類型。液壓系統的常見故障是異常噪音、爬行、液壓沖擊、壓力建立不起或提不高、負載下工作速度達不到或者不運動、工作循環不能正確實現等，產生這些故障的主要原因是液壓元件老化、液壓油產生污染等原因造成的。
數控機床液壓系統的常見故障與排除方法：
一、液壓泵
1、工作時雜訊大或壓力有波動
（1）進油口濾油器堵塞。排除方法：更換濾油器。
（2）泵體與泵蓋紙墊磨損產生沖擊。排除方法：泵體與泵蓋間加紙墊，研磨泵使泵體與泵蓋平直度不超過0.005mm。
（3）泵體與泵蓋密封不良，旋轉時吸入空氣。排除方法：緊固泵體與泵蓋連接螺絲，不得有泄漏。
（4）齒輪嚙合精度下降。排除方法：更換齒輪。
2、輸油量不足
（1）軸向間隙或徑向間隙過大。排除方法：修磨或更換零件。
（2）油液黏度高或油溫過高。排除方法：選用合適的工作油，加裝冷卻裝置。
（3）濾油器堵塞。排除方法：更換濾油器。
3、油泵運轉不正常或有咬死現象
（1）油泵軸向間隙及徑向間隙過小。排除方法：調整軸向、徑向間隙。
（2）蓋板與軸同心度不好。排除方法：更換蓋板，使其與軸同心。
（3）壓力閥失靈。排除方法：壓力閥彈簧變形，閥體小孔堵塞。更換彈簧、清洗閥體小孔或更換壓力閥。
二、減壓閥
1、工作壓力不夠
（1）溢流閥調定壓力偏低。排除方法：調整溢流閥壓力。
（2）溢流閥滑閥卡死。排除方法：清洗溢流閥並重新組裝。
2、工作流量不足
（1）系統供油不足。排除方法：油箱油量不足。
（2）閥內泄漏量大。排除方法：滑閥與閥體配合間隙過大，更換新品。
3、外滲漏
（1）O形圈損壞。排除方法：更換O形圈。
（2）油口安裝法蘭面密封不良。排除方法：檢查相應部位的緊固和密封。
（3）各結合面緊固螺釘、調壓螺釘螺帽松動。排除方法：緊固相應部件。
三、換向閥
1、滑閥動作不靈活
（1）滑閥被拉壞。排除方法：清洗或修整滑閥與閥孔的毛刺及拉壞表面。
（2）滑閥變形。排除方法：調整安裝螺釘壓緊力，安裝扭矩不得大於規定值。
（3）復位彈簧折斷。排除方法：更換彈簧。
2、電磁閥線圈燒損
（1）線圈絕緣不良。排除方法：更換電磁鐵。
（2）電壓低。排除方法：使電壓保持在額定電壓值。
（3）工作壓力和流量超過規定值。排除方法：調整工作壓力或採用性能更高的閥。
（4）回油壓力過高。排除方法：檢查背壓，應在規定值1.6MPa以下。
四、液壓缸
1、外部漏油
（1）活塞桿碰傷拉毛。排除方法：修磨或更換新件。
（2）活塞密封件磨損。排除方法：更換新密封件。
（3）液壓缸安裝不良。排除方法：調整安裝位置。
2、活塞桿爬行
（1）液壓缸進入空氣。排除方法：松開接頭，將空氣排出。
（2）活塞桿全長或局部彎曲。排除方法：活塞桿全長校正使直線度<=0.3mm/100mm或更換活塞。
（3）缸內拉傷。排除方法：修磨油缸內表面，嚴重時更換缸筒。

B. 數控機床安裝前油管、氣管的連接是怎樣的

根據機床說明書中的電氣接線圖和氣、液壓管路圖，將有關電纜和管道按標記一一對號接好。連接時特別要注意可靠的接觸及密封，否則試機時，漏油、漏水，給試機帶來麻煩。油管、氣管連接中要特別防止異物從介面中進入管路，造成整個液壓、氣壓系統故障。電纜和管路連接完畢後，做好各管線的固定，安裝防護罩殼，保證整齊的外觀。

C. TND360數控車床液壓傳動之路工作原理

1)液壓工作站�

液壓工作站的工作原理是由液壓電動機1(交流電動機1.1kW)通過聯軸器2驅動外反饋限壓式變數泵3產生壓力油，壓力油經過單向閥4和濾油器8後輸出。在單向閥與濾油器之間，油路上並聯有蓄能器5、溢流閥6和手動二位兩通換向閥7。蓄能器用於穩定系統中的油壓，補償流量的變化量；溢流閥作為系統的安全閥，限制系統的最高壓力；手動換向閥是為檢修而設置的，在需要時卸掉油路中的負荷，使壓力油經手動閥直接流回油箱，這樣可判斷故障是否在油泵上。一般情況下手動換向閥在截止位。在濾油器8的兩端加壓力繼電器14監視濾油器的堵塞情況，當濾油器堵塞時，壓力繼電器發出電信號給機床控制系統，產生報警信號，使操作人員能夠迅速地清洗或更換過濾網，恢復液壓系統的正常工作狀態。在液壓油箱上為防止灰塵進入油箱，油箱的空氣入口處加有空氣過濾器。為了解油箱內油液的多少，用油標進行檢測。2)卡盤夾緊支路�

卡盤通過卡爪的抓緊和放鬆動作來實現對工件的夾緊與放鬆。工作中要能判別其卡爪是否夾緊工件，如果沒有夾緊工件，則數控加工程序不能執行，並在執行時發出報警信號。卡盤夾緊支路是圖上最左側一條支路。壓力油經減壓閥9穩定工作壓力後，通過電磁換向閥10和手動換向閥11的左位進入液壓缸13。當電磁換向閥左線圈L3－Y1得電時，電磁閥工作在左位，壓力油進入液壓缸13的左腔，液壓缸右腔中的油流回油箱，缸桿右移，卡盤夾緊動作。夾緊力的大小通過減壓閥來調整，值的大小可在壓力表中觀察得到。夾緊與否由缸桿上的撞塊觸發左極限開關L3－S1與壓力繼電器12(L3－B1)的信號組合判別。僅有壓力繼電器L3－S1信號時，表明卡盤上工件被夾緊；同時具有左極限開關L3－S1和壓力繼電器L3－B1的信號時，表明卡盤上的工件未被夾緊。工件未被夾緊時，要重新調整卡爪在卡盤上的位置，使工件能被卡盤夾緊。當電磁換向閥L3－Y2得電時，電磁閥工作在右位，壓力油經電磁閥右位、手動閥左位進入液壓缸的右腔，液壓缸左腔中的壓力油經手動閥左位、電磁閥右位後流回油箱，這時缸桿左移，卡盤夾爪放鬆。當缸桿回到最左端，左極限開關L3－S2發出信號，表明卡爪已完全放鬆。

3)尾架套筒移動支路�

尾架套筒的前端用於安裝活動頂針，活動頂針在加工時，用於長軸類零件的輔助支撐。因此，尾架套筒要能夠實現套筒的伸出，使頂針頂緊於工件上；尾架套筒要能夠保持所在位置，使頂針在工件加工時能夠處於穩定的位置上；尾架套筒要能夠回縮，使頂針在加工結束後能夠退出加工區，便於工件的取出。在套筒伸出時要能夠自動識別頂針是否頂緊工件。尾架套筒支路是圖10－2上左邊的第二條支路。當三位四通電磁換向閥15的左線圈L4－Y1得電時，壓力油通過電磁換向閥的左位、單向減壓閥16、節流閥17和液控單向閥18、進入液壓缸20的右腔，液壓缸20左腔中的油經過電磁換向閥15流回油箱，這時缸桿左移，也就是套筒伸出。

在進油路上的壓力繼電器19和套筒行程極限開關構成了是否頂緊的識別系統，當僅有壓力繼電器發出L4－B1電信號時，表明頂針已頂緊工件；當壓力繼電器和左極限行程開關同時發出L4－B1和L4－S1電信號時，表明頂針沒有頂緊工件，這時就需要調整尾架在導軌上的位置。當電磁換向閥15的右線圈L4－Y2得電時，電磁換向閥工作在右位，壓力油經過電磁換向閥15的右位進入液壓缸左腔，同時壓力油使液控單向閥18打開，液壓缸右腔中的壓力油經液控單向閥18、節流閥17、單向減壓閥16的單向閥和電磁換向閥15流回油箱，這樣使得缸桿右移，實現套筒回縮。當液壓缸缸桿右移到右極限位置時，壓下右極限行程開關L4－S2，這表明尾架套筒已回縮到底部位置。當電磁換向閥15的兩個線圈沒有通電時，電磁換向閥15工作在中位。由於兩個油口全部接回油口，液控單向閥關閉，使得液壓缸右腔中的壓力油既不能流入，也不能流出，液壓缸缸桿保持固定的位置，也就是尾架套筒處在保持位置狀態。

4)主軸變速支路�

主軸變速支路是圖10－2上最右邊的一條支路，由液壓缸缸桿使主軸箱內變速齒輪移動，實現變速齒輪的左、右移動；變速齒輪與不同齒輪的嚙合，實現主軸在高、低速區不同的轉動。

5)預留支路�

其他兩條油路是為機床增加其他液壓驅動部件或附件而預留的液壓支路，使機床在使用中，隨時可安裝使用液壓中心跟刀架、液壓回轉刀架和自動送料機構等輔助部件。

D. 液壓系統維修及故障診斷技術有哪

液壓技術發展趨勢液壓技術是實現現代化傳動與控制的關鍵技術之一，世界各國對液壓工業的發展都給予很大重視。世界液壓元件的總銷售額為350億美元。據統計，世界各主要國家液壓工業銷售額占機械工業產值的2%~3.5%，而我國只佔1%左右，這充分說明我國液壓技術使用率較低，努力擴大其應用領域，將有廣闊的發展前景。液壓氣動技術具有獨特的優點，如:液壓技術具有功率重量比大，體積小，頻響高，壓力、流量可控性好，可柔性傳送動力，易實現直線運動等優點；氣動傳動具有節能、無污染、低成本、安全可靠、結構簡單等優點，並易與微電子、電氣技術相結合，形成自動控制系統。因此，液壓氣動技術廣泛用於國民經濟各部門。但是近年來，液壓氣動技術面臨與機械傳動和電氣傳動的競爭，如：數控機床、中小型塑機已採用電控伺服系統取代或部分取代液壓傳動。其主要原因是液壓技術存在滲漏、維護性差等缺點。為此，必須努力發揮液壓氣動技術的優點，克服缺點，注意和電子技術相結合，不斷擴大應用領域，同時降低能耗，提高效率，適應環保需求，提高可靠性，這些都是液壓氣動技術繼續努力的永恆目標，也是液壓氣動產品參與市場競爭是否取勝的關鍵。液壓產品技術發展趨勢由於液壓技術廣泛應用了高科技成果，如：自控技術、計算機技術、微電子技術、可靠性及新工藝新材料等，使傳統技術有了新的發展，也使產品的質量、水平有一定的提高。盡管如此，走向21世紀的液壓技術不可能有驚人的技術突破，應當主要靠現有技術的改進和擴展，不斷擴大其應用領域以滿足未來的要求。其主要的發展趨勢將集中在以下幾個方面。減少損耗，充分利用能量液壓技術在將機械能轉換成壓力能及反轉換過程中，總存在能量損耗。為減少能量的損失，必須解決下面幾個問題：減少元件和系統的內部壓力損失，以減少功率損失；減少或消除系統的節流損失，盡量減少非安全需要的溢流量；採用靜壓技術和新型密封材料，減少摩擦損失；改善液壓系統性能，採用負荷感測系統、二次調節系統和採用蓄能器迴路。泄漏控制泄漏控制包括：防止液體泄漏到外部造成環境污染和外部環境對系統的侵害兩個方面。今後，將發展無泄漏元件和系統，如發展集成化和復合化的元件和系統，實現無管連接，研製新型密封和無泄漏管接頭，電機油泵組合裝置等。無泄漏將是世界液壓界今後努力的重要方向之一。污染控制過去，液壓界主要致力於控制固體顆粒的污染，而對水、空氣等的污染控制往往不夠重視。今後應重視解決：嚴格控制產品生產過程中的污染，發展封閉式系統，防止外部污染物侵入系統；應改進元件和系統設計，使之具有更大的耐污染能力。同時開發耐污染能力強的高效濾材和過濾器。研究對污染的在線測量；開發油水分離凈化裝置和排濕元件，以及開發能清除油中的氣體、水分、化學物質和微生物的過濾元江及檢測裝置。主動維護開展液壓系統的故障預測，實現主動維護技術。必須使液壓系統故障診斷現代化，加強專家系統的開發研究，建立完整的、具有學習功能的專家知識庫，並利用計算機和知識庫中的知識，推算出引起故障的原因，提出維修方案和預防措施。要進一步開發液壓系統故障診斷專家系統通用工具軟體，開發液壓系統自補償系統，包括自調整、自校正，在故障發生之前進行補償，這是液壓行業努力的方向。

E. 我是做數控售後的'現在一個客戶需要在工作台上面安裝液壓夾具'我想知道那個液壓站怎麼接到機床上面'液

1. 液壓站馬達接上380伏電源（機床上電後就可以使其轉）。

2. 機床電櫃里安裝2個直流繼電器，由一個腳踏開關來控制繼電器的線圈接通，另一個腳踏開關來控制繼電器的線圈斷開。（可使用自鎖，互鎖，線路）

3. 一個直流繼電器的常開觸點控制雙頭的電磁閥的一個電磁閥，另一個直流繼電器的常開觸點控制雙頭的電磁閥的另一個電磁閥。

   
   

   上述是採用腳踏開關來控制。

   如果還需要自動控制（就是用M代碼控制）那麼繼電器的線圈就要由數控的PLC控制，還要編制相應的梯形圖才行。
   

F. 液壓油路圖要怎麼看

方法：看電磁閥有幾個工作位置就是幾位，每個位置有幾個油口就是幾通。直觀的看就是職能符號中有幾個方框就是幾位，每個框中直線與框相接的接點數就是通數。

繪制油路塊立體圖，確定各閥安裝底板的位置。

1、建立油路塊外形。

2、暫定油路塊外形尺寸（X、Y、Z）。

3、擺放元器件。找出所需的元器件安裝面底板和孔模型。在這過程中可運用命令語旋轉、移動安裝面底板到合適的位置。

(6)數控機床怎麼確認液壓站油路擴展閱讀：

1、油孔連接：將需要連接的孔連接在一起。在接油過程中不需要計算孔的深度和坐標。在油連接過程中，設計師可以通過三維透視清晰地看到油連接，並在二維展開圖上進行設計時對其進行修改。因此，可以在保證設計精度的同時提高設計速度。

2、自動生成用於油塊加工的井眼表：利用井眼表上的坐標值，可以標記出每個井眼的位置；用數控機床加工油塊時，不需要其他CAM軟體，只需使用鑽孔表即可輕松編輯G代碼。

3、生成二維工程圖紙：直接使用三維設計軟體生成二維工程圖紙。

G. 數控機床液壓泵不供油或油量不足的原因是什麼

首先確定油泵電機是否在工作，看看轉向是否正確，油箱是否缺油，這是最基本的檢查。後期再考慮其他問題。

H. 液壓油路塊和原理圖如何對照

方法：看電磁閥有幾個工作位置就是幾位，每個位置有幾個油口就是幾通。直觀的看就是職能符號中有幾個方框就是幾位，每個框中直線與框相接的接點數就是通數。

繪制油路塊立體圖，確定各閥安裝底板的位置。

1、建立油路塊外形。

2、暫定油路塊外形尺寸（X、Y、Z）。

3、擺放元器件。找出所需的元器件安裝面底板和孔模型。在這過程中可運用命令語旋轉、移動安裝面底板到合適的位置。

(8)數控機床怎麼確認液壓站油路擴展閱讀：

1、油孔連接：將需要連接的孔連接在一起。進行油路連接時不必計算孔深度、坐標。在進行油路連接時, 設計者一邊在二維展開圖上進行設計, 一邊通過三維透視圖清楚地看到油路連接的情況, 並對其進行修改。所以保證設計的准確性的同時還能提高設計速度。

2、自動生成油路塊加工所用的鑽孔清單：利用鑽孔清單上的坐標值即可標出每個孔的位置; 若用數控機床加工方式加工油路塊的話, 利用鑽孔清單表方便的編輯出 G 代碼, 不需要別的 CAM軟體。

3、生成2D工程圖：直接利用三維設計軟體就可以生成2D工程圖。

I. 數控車床怎麼操作

數控車床又稱為 CNC車床，即計算機數字控制車床，是目前國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床，約占數控機床總數的25%。數控機床是集機械、電氣、液壓、氣動、微電子和信息等多項技術為一體的機電一體化產品。是機械製造設備中具有高精度、高效率、高自動化和高柔性化等優點的工作母機。數控機床的技術水平高低及其在金屬切削加工機床產量和總擁有量的百分比是衡量一個國家國民經濟發展和工業製造整體水平的重要標志之一。數控車床是數控機床的主要品種之一，它在數控機床中佔有非常重要的位置，幾十年來一直受到世界各國的普遍重視並得到了迅速的發展。
數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。它具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋。具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，並在復雜零件的批量生產中發揮 了良好的經濟效果。合理選用數控車床，應遵循如下原則：
一. 選用原則
1. 前期准備
確定典型零件的工藝要求、加工工件的批量，擬定數控車床應具有的功能是做好前期准備，合理選用數控車床的前提條件 滿足典型零件的工藝要求
典型零件的工藝要求主要是零件的結構尺寸、加工范圍和精度要求。根據精度要求，即工件的尺寸精度、定位精度和表面粗糙度的要求來選擇數控車床的控制精度。 根據可靠性來選擇，可靠性是提高產品質量和生產效率的保證。數控機床的可靠性是指機床在規定條件下執行其功能時，長時間穩定運行而不出故障。即平均無故障時間長，即使出了故障，短時間內能恢復，重新投入使用。選擇結構合理、製造精良，並已批量生產的機床。一般，用戶越多，數控系統的可靠性越高。
2.機床附件及刀具選購
機床隨機附件、備件及其供應能力、刀具，對已投產數控車床、車削中心來說是十分重要的。選擇機床，需仔細考慮刀具和附件的配套性。
3.注重控制系統的同一性
生產廠家一般選擇同一廠商的產品，至少應選購同一廠商的控制系統，這給維修工作帶來極大的便利。教學單位，由於需要學生見多識廣，選用不同的系統，配備各種模擬軟體是明智的選擇。
4.根據性能價格比來選擇
做到功能、精度不閑置、不浪費，不要選擇和自己需要無關的功能。
5.機床的防護
需要時，機床可配備全封閉或半封閉的防護裝置、自動排屑裝置。
在選擇數控車床、車削中心時，應綜合考慮上述各項原則。
二. 安裝方法
1. 起吊和運輸
機床的起吊和就位，應使用製造廠提供的專用起吊工具，不允許採用其他方法進行。不需要專用起吊工具，應採用鋼絲繩按照說明書規定部位起吊和就位。
2.基礎及位置
機床應安裝在牢固的基礎上，位置應遠離振源；避免陽光照射和熱輻射；放置在乾燥的地方，避免潮濕和氣流的影響。機床附近若有振源，在基礎四周必須設置防振溝。
3.機床的安裝
機床放置於基礎上，應在自由狀態下找平，然後將地腳螺栓均勻地鎖緊。對於普通機床，水平儀讀數不超過0.04/1000mm，對於高精度的機床，水平儀不超過0.02／1000mm。在測量安裝精度時，應在恆定溫度下進行，測量工具需經一段定溫時間後再使用。機床安裝時應竭力避免使機床產生強迫變形的安裝方法。機床安裝時不應隨便拆下機床的某些部件，部件的拆卸可能導致機床內應力的重要新分配，從而影響機床精度。
4. 試運轉前的准備
機床幾何精度檢驗合格後，需要對整機進行清理。用浸有清洗劑的棉布或綢布，不得用棉紗或紗布。清洗掉機床出廠時為保護導軌面和加工面而塗的防銹油或防銹漆。清洗機床外表面上的灰塵。在各滑動面及工作面塗以機床規定使滑油。
仔細檢查機床各部位是否按要求加了油，冷卻箱中是否加足冷卻液。機床液壓站、自動間潤滑裝置的油是否到油位批示器規定的部位。
檢查電氣控制箱中各開關及元器件是否正常，各插裝集成電路板是否到位。
通電啟動集中潤滑裝軒，使各潤滑部位及潤滑油路中充滿潤滑油。做好機床各部件動作前的一切准備。 你可以查看：http://ke..com/view/252564.htm http://www.busnc.com/flash/che/ http://info.mt.hc360.com/list/bar.shtml 數控車床操作方法及步驟 http://www.digvod.com/view/1TYRYA/