① 常年使用製冷機組可能遇到哪些問題及怎麼處理
製冷系統故障：蒸發器盤管上的結霜過厚；高低壓控制器的調定值有誤；系統中的製冷劑不足。
如何進行合理的製冷機組故障的解決：
製冷壓縮機啟動頻繁：運行中的壓縮機是由高、低壓繼電器來控制啟停的，但大多數高壓繼電器跳開後，必須人工復位才能重新啟動壓縮機，因此，壓縮機頻繁啟停一般不會是由高壓繼電器而主要是低壓繼電器造成的。
壓縮機的運行時間過長：壓縮機運行時間過長的根本原因在於裝置的製冷量不足或冷庫的熱負荷過大。
壓縮機不能正常增載或卸載：對於油壓控制的能量調節系統，其主要原因有：滑油壓力過低。(一般為軸承間隙過大和泵間隙過大引起)，可通過旋緊油壓調節閥來解決。
sh 程淼（shchengmiao）
② 機組的制熱量比製冷量大,但是在計算建築的冷熱負荷時,冷負荷大於熱負荷很多
一般設計採用一個或二個大機組，另配一個小機組，這樣根據負荷情況可進行合理開機。
③ 空調製冷系統壓力過高保護如何維修
1、製冷系統內製冷劑量過多，引起吸氣壓力過高。將多餘的製冷劑放掉即可排除故障。
2、製冷系統內製冷劑混有空氣，也能引起吸氣壓力過高。應放掉製冷劑，重新加灌，即可排除故障。
3、壓縮機在壓縮過程中，低壓閥片與閥板間關閉不嚴有泄漏，使高低壓間串通引起吸氣壓力過高。需剖開壓縮機研磨閥片。
4、製冷循環中用膨脹閥來節流的空調器，因膨脹閥節流流量調節過大，引起吸氣壓力過高。可適量調小膨脹閥的開啟度。
5、使用空調器的房間困門窗經常開啟、人員過多、有耗能設備等，致使空調器熱負荷過大，房間溫度降不下來，從而使空調器內蒸發器溫度偏高，造成製冷系統吸氣壓力過高。
④ 汽車怠速開空調易高溫怎麼解決
可能原因：1。看看冷凝器是不是讓灰塵堵上了（這時一般還伴有空調製冷效果差）2。看看冷凝器風扇和水箱風扇是不是無高速檔（溫度高時兩風扇都應該高速運轉）。3。車輛設計時假定的空調熱負荷沒有你現在實際熱負荷高。解決辦法：1。要清洗；2。要檢查電路；3。將就使用，而且停車怠速時開空調不好！
⑤ 空調的製冷量與制熱量深度難題~~
這里需要解釋的是：製冷制熱，是空調的兩個工作條件，當製冷劑由液態變為氣態時，要大量吸熱，這是空調的製冷原理，也就是說製冷劑在室內機的毛細管里由液態變為氣態，吸收了空間里的熱量，所以製冷！具體是，空調壓縮機是渦輪式壓縮機，通過渦輪在壓縮機里的高速運轉產生壓力，將高溫的氣體變成液體，這個過程在室外機部分實現，也就是說，這時候室外機把室內的熱量帶到了外面的空間，而低溫的液體被壓送到室內機，在那裡低溫的液體氣化吸熱，這就是製冷的原理。制熱原理相反！但空調制熱時，現在都存在電輔助加熱這一說！就是需要在外界給空調一個熱量源！那麼這個熱源，是一種類似電阻絲的發熱體，譬如陶瓷發熱體，各廠家採用的技術不同！那麼制熱量2800W里，有一部分是這個熱源提供的，那麼空調本身能提供的熱量是從哪來呢？主要是靠外界的陽光以及外界的熱源對熱量進行採集（在東北地區，甚至要在室外機上也加一條輔助電加熱裝置才能啟機），在外界熱量的作用下製冷劑在外界變成了高溫高壓的氣態，在室內，因為熱量的散失則變成了高壓低溫的液態，在室內的轉化過程，製冷劑經歷了由氣態變為液態的轉變，這個過程是放熱的！但終歸大部分熱量是採集自室外，所以也就出現了您買空調的時候，銷售人員會給您介紹，他們品牌的空調到零下多少度還可以啟機！到多少多少溫度才會停機！也就是說，空調制熱原理貌似跟製冷原理是反過程，但從條件上看，其實是大不相同的！也因此空調製冷的效率要比制熱的效率高得多！所以，在設計手冊上顯示的數據製冷需要大，制熱需要少，就是因為，既然製冷效率高於制熱效率，那麼如果按照制熱量需求為空間安裝空調的話！那麼到夏季，空調的製冷匹數就過大，出現的狀況，尤其是定速空調，會出現頻繁的啟機停機現象！這樣對空調壽命的影響是很大的，當然對空調的使用效果也就大打折扣了！而制熱，如果只靠空調的話，基本上達不到理想效果，因為畢竟大家還有其他的制熱辦法！比如電褥子，電暖氣，管道暖氣等！而夏季需要製冷的時候，大家就沒有這么多的東西可利用了吧，別說電扇，電扇根本就不是製冷工具！所以問題解決了：因為空調的製冷效率比制熱效率要高，所以在房間空調設計的時候要以製冷量為設計標准！不知道這么說是不是能讓您理解呢？沒敢用太多的專業術語！不知道可不可以？！
⑥ 北京格力空調器工作，但製冷量，制熱量不足的原因是什麼
空調器能工作，但製冷量、制熱量不足可能存在如下一些原因：
(1) 製冷劑泄漏。
(2) 製冷系統臟堵或冰堵。
(3) 溫度控制器控溫參數據變值。
(4) 過載保護器參數變值。
(5) 四通換向閥內部泄漏。
(6) 空調器修理後，更換的毛細管長度過長或過短，內徑過大或過小，導致製冷劑流量變大或變小，影響製冷效果。
(7) 製冷系統內殘留空氣或其他不凝性氣體，造成高壓過高。
(8) 冷凝器或蒸發器中存有潤滑油或污物，熱交換效果變差，製冷量下降。
(9) 風扇不轉或轉速太慢，循環風量不足。
(10)空氣過濾網沾滿灰塵污物，或環境溫度太高，影響傳熱，致使製冷量下降。
(11)水冷式冷凝器冷卻水量不足，水溫過高，冷卻管壁上結滿了水垢。
(12)蒸發器肋片倒塌或風道有障礙物堵塞。
(13)蒸發壓力調得太低，蒸發器上結滿了冰霜，影響空氣循環和熱交換，室內溫度不易降下來。
(14)新風門或污染空氣排出門關閉不嚴，冷量外泄。
(15)空調器安裝不當，箱體四周有跑冷現象；或受太陽照射，或者離熱源太近。
(16)房間太大，或室內有熱源，超過空調器的熱負荷。
(17)空調房間房門頻繁開關，或門、窗有縫隙，冷量外泄多。
(18)空調器的額定製冷量過小或實際製冷量負偏值太大。 用戶可針對不同的原因，採取不同的維修方法。
⑦ 全新風空調為什麼製冷量都比制熱量要大不少
你這個是不是算錯了，現在這間屋子的過風量已經達到149次/小時了，現在一小時30次就已經很高了。告訴你一個簡單的估算全新風大概最大循環風量50次/小時（有害氣體時）設備配備熱回收裝置時，北方地區的冬季環境-5℃時熱負荷大約在400W/H至600W/H（根據濕度不同）冷量也差不多甚至更高些因為你這間屋子循環風量這么大如果濕度大了顯冷量會大大降低
⑧ 我想做一台半導體空調，要很大的製冷量，但是散熱問題還沒有解決，不知哪位仁兄能夠幫忙一下！！
半導體致冷之所以推動不了，
就是因為製冷堆效率不高！
經過幾年實踐，我認為：
半導體製冷堆之所以效率不高，
與它本身結構有關！
單片的厚度僅3.5-10毫米，
在這樣的厚度上，
卻要出現極冷極熱的極端
物理溫度是不可實現的！
所以製冷堆的一部分效率
被另一端的發熱中和了！
回到你的提問，
你說你想做半導體空調，
怎麼才想做還沒做就會有散熱問題？
在半導體製冷實踐中，
我認為它是成本最低的！
--寂寞大山人
⑨ 製冷量與熱負荷的關系
熱負荷越大，所需要的製冷量也就越大。
⑩ 空調系統中為什麼冷負荷不等於熱負荷
1、從負荷計算的角度說，冷負荷主要包括圍護結構傳熱負荷、人員散熱/濕負荷、照明、設備等負荷、新風負荷。而在熱負荷中，由於人體散熱、照明/設備散熱是與環境失熱相反的事情，因此是不包括在熱負荷中的。熱負荷只有圍護結構傳熱負荷、新風負荷。而且人體散熱、照明/設備散熱可以在相當程度上抵消僅剩的兩項熱負荷。因此，一般來講，空調夏季冷負荷比冬季熱負荷大不少。
2、從設備選型上來說，盤管夏季供冷是7~12度冷凍水，溫差只有5度；而冬季供熱是60~50度水，溫差10度。同樣的供水量，供回水溫差大一倍，意味著供熱量就大一倍。在熱負荷小於冷負荷的情況下，同樣的末端設備冬季供熱量比夏季供冷量大一倍，這就意味著只要該末端設備只要滿足夏季供冷的要求，就一定能夠滿足冬季供熱的要求。