製冷液怎麼突然沒有了

❶ 中央空調裝了五年平時都不開一年就開那麼幾回為什麼就沒有製冷液了

有可能是模式開得不對，不一定是沒有製冷液了！那麼，到底是不製冷了，還是沒製冷劑了？需分析後區別對待。

首先，中央空調應該只有一個主控制器，其他的主控制器是不能設置裝空調的工作模式的。如果您恰好是這種情況，請找到你的空調主控制器，將模式調節到製冷，再試一次。

其次才是氟利昂的泄漏。

如果您的中央空調是氟系統，那麼它氣壓很高，在銅管接頭處，容易出現泄漏。當然，如果是泄漏的話，就會有油同時滲漏出來，泄漏的地方就會積灰塵或者有油跡。

第三，氟利昂被盜。

還有一種情況，就是中央空調主機在外部，若是有人使用專用工具盜取你的氟，也是有可能的。

❷ 汽車行駛中突然顯示冷卻液沒有了怎麼辦

汽車行駛中突然顯示冷卻液沒有了不能繼續行駛，若是繼續行駛汽車發動機會因無法散熱而燒毀。可以找最近的修理廠幫忙添加冷卻液方可正常行駛。
冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。
對於傳統發動機，能夠保證發動機正常工作的冷卻液溫度值為80℃～90℃，但對於電控發動機，由於其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特點，其機械負荷及熱負荷較大，摩擦熱較高，因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95℃～105℃。這與人們形成的傳統發動機冷卻水「正常水溫」觀點不同，需要人們轉變認識觀念。而且要注意冷卻液使用的連續性，那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。

❸ 我的是格力空調用了三年製冷劑就沒了！為什麼！怎樣檢查出那裡流製冷劑

內外機連接的管子看到沒有？那裡面就是製冷劑，整個製冷系統有內機的蒸發器、外機的冷凝器、壓縮機、四通閥、管路等組成，是密閉、高壓力的，製冷劑在其中流動，通過液化和氣化的相態變化吸熱和放熱。製冷劑是高揮發氣體，因此以上部件有銹蝕、連接松動等泄漏的話，製冷劑會很快揮發，空調就完全不能製冷/制熱，因此判斷製冷劑是否缺失，就只要看機器能否製冷和制暖即可。

❹ 我3月份買的車今天看到冷卻液沒有了！怎麼回事

有可能是冷卻液泄漏了。冷卻液泄漏一般原因比較簡單，且能直觀地通過目視判斷故障部位或故障點。通常有以下原因造成冷卻液泄漏：
① 冷卻液散熱器（水箱）損壞；
② 暖風水箱損壞；
③ 冷卻液水管介面老化（下圖）或者水管卡箍損壞或者松動；
④ 冷卻液泵、出水法蘭、冷卻系統電子元件密封件等滲漏冷卻液。

❺ 車走著突然沒有防凍液了是怎麼回事

首先檢查冷卻系統是否有漏液的地方。其次檢查發動機冷卻系統散熱是否正常。排除以上兩個原因後，可能是防凍液質量的問題。混醇或甲醇型防凍液沸點低，容易開鍋，向外噴防凍液。如果防凍液的泡沫傾向性不達標，雖不開鍋，但容易在循環時積累大量泡沫，致使防凍液外噴。

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汽車防凍液的作用:

1、防凍液其實就是我們汽車水箱中的水，當然防凍液是用來替代普通自來水的，它的沸點高，一般在120度，而冰點則可以達到零下40度到零下60度，可以有效地防止車輛開鍋，並且在冬季也可以防止因結冰所造成的水箱或散熱器損壞。

2、防凍液的作用很簡單，就是發動機散熱的媒介，也就是冷卻發動機，讓發動機保持正常的工作溫度。目前，我們所使用的防凍液大多為乙二醇水基型，這種配方的好處是可以防止水垢的生成，延長水箱壽命。

3、防凍冷卻液有比水更高的沸點、更低的冰點、優異的防銹防腐蝕的能力、防止水垢等沉積物的產生、防止泡沫產生等等。夏天當純水已經沸騰，不斷流出水箱而面臨發動機過熱危險的時候，防凍冷卻液還是沒事一般照常工作。冬天當純水已經凍結，就要撐爆水箱水管的時候，防凍冷卻液仍然是液體，操作自如。

❻ 06款別克凱越冷卻水突然沒有是什麼原因

一輛行駛里程超23萬km、搭載SGM7181 LE-16V1.8L發動機的2007年別克凱越。該車發動機冷卻液經常缺失，導致水溫過高。
    檢查分析：維修人員連接故障診斷儀，顯示發動機水溫超出正常范圍。檢查水泵皮帶張緊度、點火正時、電子扇熔絲、水溫電扇轉速控制開關、溫控插接器，正常。檢查散熱器上下水管溫度，從溫差判斷節溫器已打開，發動機冷卻系統大循環工作。檢查搭鐵連接處有無松動和損壞，散熱器濾網有無污物和堵塞，均正常，並且沒有發現發動機冷卻系統滲漏痕跡。至此，故障診斷陷入僵局。
    詢問用戶得知，該車時常缺少冷卻液導致發動機水溫高已有很長時間了，去過幾家修理廠都沒有查到滲漏點。之後行駛中為了防止水溫過高並減少成本，當發現發動機缺水和高溫時，用戶就乾脆用自來水補注，正因如此，導致冷卻液的防沸溫度大大降低。
    另外，根據筆者維修經驗判斷，在冷卻系統內加水，即便有滲漏點也很難看出。為了便於查看滲漏點，在散熱器里加入一定比例的深藍色墨水，然後路試10 min左右，停車仔細觀察後，發現發動機水泵與缸體連接密封處有很輕微藍色液體滲出痕跡，此滲漏點說明水泵密封圈有問題（圖1）。

    此故障在汽油發動機高溫故障中具有一定代表性，很多車主在駕車中發現類似發動機缺水和高溫問題後，認為在氣溫不結冰的情況下，即使發動機加水也可以正常工作，殊不知這樣長期加水對發動機水道和發動機穩定與載入工況存在不利影響。其不利原因有三，一是發動機容易高溫開鍋，二是冰點升高，冬季易結冰，三是加速發動機水道腐蝕，降低發動機使用壽命。
    故障排除：更換水泵密封圈，加註冷卻液，排放空氣，試車故障徹底排除。車輛發動起來水管，水泵，水箱等管路不漏水那就是防凍液進入缸里經排氣管燒掉了，這種問題很多主要是缸蓋不平原因引起的

❼ 冷卻液莫名其妙的就沒有，這是怎麼回事

您好，這有可能是你的冷卻液長時間不添加發生了揮發沒有的。還有可能就是你的水箱發生了漏損，但是你並不知道。是需要仔細檢查一下的。

❽ 更換完冷凍液後，加到標准液位的中間，開了一天之後，為什麼會突然之間冷凍液沒有了呢

是冷卻液吧，剛換好新的要先把車啟動10分鍾左右，讓冷卻液循環起來，然後再熄火，再加滿就可以了。

❾ 汽車冷凍液怎麼無緣無故沒有了

缺防凍液就是兩種情況，第一是汽缸墊壞了，燒防凍液，這時天涼的話排氣發白，還有氣味，需要拆缸蓋更換，第二就是有漏的地方，需要好好檢查一下。