超聲波測速的基本原理是什麼

❶ 誰知道超聲波測速儀原理

聲波測速儀每隔一相等時間，發出一超聲脈沖信號，每隔一段時間接收到物體反射回的該超聲脈沖信號，若物體勻速行駛，則間隔時間相同，根據發出和接收到的信號間的時間間隔差和聲速，測出被測物體的速度。

和雷達有些相似。

❷ 超聲測速儀基本原理

根據聲學多普勒效應，當向移動物體發射頻率為F的連續超聲波時，被移動物體反射的超聲波頻率為f，f與F服從多普勒關系。如果超聲發射方向和移動物體的夾角已知，就可以通過多普勒關系的v,f,F,c表達式得出物體移動速度v。

超聲波測速適合作流動物質中含有較多雜質的流體的流速測量，超聲多譜勒法只是其中一種 ，還有頻差法和時差法等等。

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測量方法

1、對於移動物體的速度測量多採用超聲多普勒法。

2、時差法測量沿流體流動的正反兩個不同方向發射的超聲播到達接收端的時差。需要突出解決的難題是這種情況下，由於聲速參加運算,而聲速受溫度的影響變化較大，所以不適合用在工業環境下等溫度變化范圍大的地方。

3、頻差法是時差法的改進，可以把分母上的聲速轉換到分子上，然後在求差過程中約掉，這就可以避開聲速隨溫度變化的影響，但測頻由於存在正負1誤差，對於精度高的地方，需要高速計數器。

4、還有就是回鳴法了，可以有效改進由於計數器正負1誤差帶來的測量誤差。

❸ 關於超聲波測速儀的原理及作用說明

適合作流動物質中含有較多雜質的流體的流速測量，超聲多普勒法只是其中一種 ，還有頻差法和時差法等等。

時差法測量沿流體流動的正反兩個不同方向發射的超聲播到達接收端的時差。需要突出解決的難題是這種情況下，由於聲速參加運算（作為分母，公式不好寫，我積分不夠沒法貼圖），而聲速收溫度的影響變化較大，所以不適合用在工業環境下等溫度變化范圍大的地方。

頻差法是時差法的改進，可以把分母上的聲速轉換到分子上，然後在求差過程中約掉，這就可以避開聲速隨溫度變化的影響，但測頻由於存在正負1誤差，對於精度高的地方，需要高速計數器。

還有就是回鳴法了，可以有效改進由於計數器正負1誤差帶來的測量誤差。

以上這些東東都是關於流體的流速的超聲測量方法。對於移動物體的速度測量多採用超聲多譜勒法。

根據聲學多普勒效應，當向移動物體發射頻率為F的連續超聲波時，被移動物體反射的超聲波頻率為f，f與F服從多普勒關系。如果超聲發射方向和移動物體的夾角已知，就可以通過多普勒關系的v,f,F,c表達式得出物體移動速度v。

❹ 超聲波測距的原理是什麼

超聲波測距原理是通過超聲波發射器向某一方向發射超聲波,在發射時刻的同時開始計時,超聲波在空氣中傳播時碰到障礙物就立即返回來,超聲波接收器收到反射波就立即停止計時。超聲波在空氣中的傳播速度為v,而根據計時器記錄的測出發射和接收回波的時間差△t,就可以計算出發射點距障礙物的距離S,即:
這就是所謂的時間差測距法。
由於超聲波也是一種聲波,其聲速C與溫度有關,表1列出了幾種不同溫度下的聲速。在使用時,如果溫度變化不大,則可認為聲速是基本不變的。常溫下超聲波的傳播速度是334米/秒,但其傳播速度V易受空氣中溫度、濕度、壓強等因素的影響,其中受溫度的影響較大，如溫度每升高1℃,聲速增加約0.6米/秒。如果測距精度要求很高,則應通過溫度補償的方法加以校正（本系統正是採用了溫度補償的方法）。已知現場環境溫度T時,超聲波傳播速度V的計算公式為：
聲速確定後,只要測得超聲波往返的時間,即可求得距離。這就是超聲波測距儀的機理。

❺ 超聲波測速儀的工作原理

超聲波測速儀每隔一相等時間，發出一超聲脈沖信號，每隔一段時間接收到一經汽車反射回的該超聲脈沖信號，若汽車勻速行駛，則間隔時間相同，根據發出和接收到的信號間的時間間隔差和聲速，測出被測汽車的速度

❻ 超聲波測速儀的原理

原理：
超聲波測速儀每隔一相等時間,發出一超聲脈沖信號,每隔一段時間接收到一經汽車反射回的該超聲脈沖信號,若汽車勻速行駛,則間隔時間相同,根據發出和接收到的信號間的時間間隔差和聲速,測出被測汽車的速度.
和雷達有些相似.

❼ 超聲波測速儀工作原理及計算

超聲波測速儀每隔一相等時間，發出一超聲脈沖信號，每隔一段時間接收到一經汽車反射回的該超聲脈沖信號，若汽車勻速行駛，則間隔時間相同，根據發出和接收到的信號間的時間間隔差和聲速，測出被測汽車的速度

❽ 超聲波測速原理是什麼

本來路過不想留言，結果看到樓上的留言覺得有點不妥，忍不住想提醒兩句：超聲波是不能測量車輛速度的，這樣很危險。
因為工作的關系，我以前就是設計超聲波車輛檢測儀表的，用超聲波檢測車速，有幾個關鍵的問題是目前人類在地球上做不到的：
1、距離問題，超聲波在空氣中損耗較大，無論是測距還是測速，有效距離一般不超過30米；
2、車輛表面是堅硬光滑的，聲波反射效率極高，但如果不垂直對著它，那麼原路返回的聲波又極少（反射到其它方向去了），也就是說，你必須站在車頭正前方或者車尾正後方打這個超聲波，歪一點都不行。
3、綜合第1條和第2條，要想實現超聲波測量車速，人拿著設備必須在行駛中的車輛正前方或後方30米以內，也就是說站在馬路或車道中間，迎著或背對著車流做這種玩命的檢測，如果你是路過的司機，會不會覺得這個人很2呢？可惜我就干過，當時不懂不知道危險，現在回想起來都後怕。
所以對車輛測速，用超聲波是不現實的。超聲波最適合10米以內測距，3米以內多普勒測速。再遠的距離，建議拿微雷達波來做。

❾ 超聲波測速原理

在高速公路上常用超聲波測速儀測量汽車速度，他根據測速儀發出並接收超聲波脈沖信號時間差，測出汽車速度。