製冷制熱開什麼循環

㈠ 汽車空調上的那個是內循環那個是外循環那個是冬天用那個是夏天用

其實汽車空調系統就是一種內循環，還有一種是外循環，聽到名字大家可能會覺得不知所措，到底是什麼意思呢？首先來說一下外循環，外循環就是吸取車子外面的風，然後處理過後吹到汽車裡面這種循環有一種好處，可以隨時更新空氣，用新鮮空氣替換車內渾濁的空氣，如果車窗玻璃起霧了，使用外循環可以很快的消除霧氣。

㈡ 制熱開外循環還是內循環

左側的燈光表示的是汽車的外循環，而右側的汽車車燈表示的則是汽車的內循環，兩者中一次只能有一個燈亮起。內外循環主要就是汽車的內的空氣進行循環，在汽車內部，就形成了一個非常密封的空間，雖然開空調可以讓風從汽車的風口吹出來，不過這也僅僅只是車內的空氣。而外循環就是汽車的空氣是由汽車外部進入的，出風口的風通過汽車外部進入汽車內部這個密封的空間。

不過，如果僅僅只是為了保暖，就一直使用內循環系統也是不行的，因為內循環使用的一直都是汽車車廂內的空氣，長時間下來，可能會導致汽車內部的空氣無法進行循環的更換，從而導致車內的空氣質量變差，影響到汽車車主的健康。在二氧化碳增加的情況下，汽車內容易出現供氧不足的現狀，從而導致駕駛者犯困，危機行車安全。

所以各位車主在剛剛啟動汽車的時候，最好不要先打開暖風，因為這個時候的水溫度比較低，就算是打開以後，吹出來的風也是冷的，而過早的將汽車的暖風給打開的話，可能會使汽車的溫度更加緩慢的上升。

㈢ 汽車冬天開暖風內循環還是外循環

冬天汽車暖風開內循環還是外循環，需要視實際情況而定：1、冬天若要車內快速制熱，可以先啟動發動機，正常行駛一段路程預熱後，等水溫表溫度指針到中間位置，打開暖風內循環，使用內循環可以讓空調使車內迅速降溫或升溫。這樣不僅車內快速變暖，還不會對發動機造成負擔，更加省油。2、不過持續內循環雖然暖和，但由於車子內部構成了一個相對密封的室內環境，人長期在此環境下容易缺氧，所以最好每隔1小時調到外循環，從車外吸進新鮮空氣，再經過空調蒸發箱或暖風水箱，分別出吹冷風和暖風
什麼是內、外循環。內循環很好理解，就是指車廂內的空氣循環。這時，空調的鼓風機是關閉狀態，外部的排風口也會關閉。不讓外面的空氣進入車內，只利用車內已有的空氣進行循環，可以阻止外面的有害物質跟著新鮮空氣進入車內。
而外循環是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設置了外循環。
既然內循環有利於保溫，是不是就意味著冬天開暖風時，應該開內循環呢？ 當然不是，正確做法是內外循環交替使用。

㈣ 開空調的時候是應該內循環還是外循環

汽車開空調最好是內外循環交換開啟，原因如下：

外循環的作用是補充車輛中的新鮮空氣，將內部循環保持臟空氣出去；而內循環的迴路內氣流僅來自車輛，形成車輛內部的空氣循環。

在開啟空調調整溫度的時候（降溫或者升溫），最好開啟內循環，這樣可以使車內的溫度快速達到預期的數值，空調的製冷和制熱效果都會更好，並且相對節能。

但是內循環也有一個弊端，就是不接受外部空氣，尤其是在冬季，如果長時間使用內循環的話，車內空氣長時間不流通，會很容易導致車內空氣污濁，駕駛員會非常容易犯困，因此在這種情況下，建議開啟外循環進行一段時間的換氣，再使用內循環。

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汽車空調內外循環在使用時的注意事項

1、人在進入汽車後的短時間內，就應該打開車窗或開啟外循環通風設施，引進新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下，長時間行車，更不能在封閉的車內睡眠或長時間休息。

2、購買新車後，應當像新裝修住房那樣，盡可能地保持車內外空氣的交換，以便盡早讓車內的有害氣體揮發釋放干凈。

3、在開啟空調和暖風時，使用車內外空氣交流模式，盡量避免長時間使用車內自循環模式。

4、在遇到堵車嚴重的地段，應當把空調、暖風開關暫時調到車內自循環模式，開窗行駛的車輛應暫時關閉車窗。車主要養成這樣的習慣，根據車外空氣狀況，及時調整車內空調循環系統。

5、新車的前6個月內一定要加強通風，定期清洗車內空調，盡量保持車內空氣新鮮，特別注意不要用香水或空氣清新劑掩蓋車內的異常氣味。

㈤ 制熱製冷原理遵循什麼循環

空調系統管路里的製冷液循環流動方向的不同決定空調的製冷或制熱。

空調的製冷過程和制熱過程是在四通閥控制換向下而工作的，當四通閥是製冷狀態時候，即冷凝器在室外，蒸發器在室內，空調器就是製冷狀態，制熱則反之。

一、製冷原理：從壓縮機排出的高溫高壓製冷劑通過四通閥（連通製冷狀態），壓縮機排出的高溫製冷劑的流動的方向，通過高壓管先從室外的冷凝器散熱，然後通過毛細管節流降壓，進入蒸發器內，排出冷氣，最後通過慮油器、低壓管回到壓縮機內。

空調製冷原理圖：

㈥ 車輛空調制熱開內循環還是外循環

車輛空調制熱可以先開內循環，後開外循環。剛打開空調時，先開內循環有助於車內的溫度快速升溫，當明顯的感覺到車內暖和了之後，就可以切換成外循環模式，有助於車內的空氣流通。

注意，不建議汽車剛啟動就立馬打開空調制熱，最好等3-5分鍾之後再打開。汽車剛啟動時就打開空調制熱，機油沒有潤滑到各個部件，而當發動機內部潤滑不夠時，容易導致發動機負荷過高。
車輛空調制熱溫度最適宜的是23度。在調整空調出風口風向時，需要注意，不建議將風向對准自己的臉部，這樣子容易導致疲勞，會影響司機的駕駛安全。最好是將空調風向對准自己的腳或者腿部吹，一般腳暖和了，全身也會暖和。

㈦ 關於空調製冷是開內循環還是外循環

內循環是指鼓風機吹出的風只在車內部循環，由於沒有外部空氣參與，具有省油、製冷（制熱）快的優點，缺點是不利於車內空氣的更新。
外循環是指鼓風機從車外部吸入空氣吹入車內。優點是保持車內空氣的新鮮度，但費油，製冷（制熱）速度慢。
內循環和外循環最好交替使用
最好的做法是內循環和外循環交替使用。夏天開車使用內循環比較省油，製冷效果也最佳。不過不能長時間使用，這樣車內空氣一直不流通，待久了會得"空調病"。特別是不能停車時躲在車里孵空調，嚴重的還會一氧化碳中毒，那可是要出人命的。
現在無論自動擋還是手動擋，汽車的內、外循環功能都必須人工操作。這里不少網友的做法值得借鑒。"我一般在車子比較多的城區裡面使用內循環，因為尾氣很多，外面的空氣質量還不如車內的呢。在空曠的地方開外循環調節一下空氣。""為了達到最大的空調製冷效果，夏天應該使用內循環。開到空氣新鮮的地方，可以使用外循環。等綠燈時，如果前面有車，可以暫時切換到內循環。 "
暴曬過後先開外循環不傷車
夏天，車輛暴曬後車內溫度可達六七十攝氏度，如果馬上啟動AC製冷鍵，空調系統難以承受這樣的熱負荷，發動機和三元催化器也會有不同程度的損傷。
正確的做法是：打開車窗，啟動外循環先把熱氣排出去。不到5分鍾，車內外溫度達到平衡。這時開車上路，加速空氣對流散熱。一兩分鍾後，關好車窗，再啟動製冷鍵，將空調循環改為內循環。
製冷效果不好或者有異味
考慮內循環清洗空調
空調製冷效果不好或者出風量小，很多商家會讓你去加氟里昂，其實更有效的做法是給空調搞衛生。空氣中的灰塵等雜物長期聚積在空調過濾器和蒸發箱上，堵死部分進氣通道，因此製冷效果不好。這些灰塵、雜物在車內高濕溫暖的環境下，容易滋生細菌，所以聞上去味道怪怪的，好像放了一雙臭襪子。
一般情況下，汽車每開5000公里或每3個月，就要對空調濾清器做一次清潔。每開20000公里以上或1年，就要更換空調濾清器。除了去專業的4S店維修，空調清潔的工作，車主自己完成既省錢又不難。選擇一款質量有保證的空調清洗劑，找到車內空調進風口（如有空調花粉過濾器要取下），打開通風（最大擋），將罐內泡沫劑噴入管路（記得關緊空調出風口），噴半罐。發動汽車並打開空調，讓清洗劑進行內循環，空調系統的各個通道隨之清潔、暢通，同時難聞的異味也就消除了。

㈧ 開空調一般是內循環還是外循環

夏天開空調從製冷效果上來說，選擇內循環冷的會更快，但是如果被太陽暴曬之後，還是建議先開外循環。

開啟內循環之後，空調系統就在車裡面把氣取來吸過去，反復經過空調裡面的濾清器過濾，帶pm2.5過濾功能的車子相當於就是一個空氣凈化器的作用。

外循環這個東西它相當於是把車子外面的風吸進來，一般是在前擋風雨刷的下面，前擋風玻璃和發動機罩的交界處，簡單的來說就是出風口吐出來的風是從車外面吸進來的，能保證車內的空氣比較流通，不至於二氧化碳濃度過高或者氧氣不夠。

汽車開空調注意事項

空調的溫度要調整適宜人體的溫度，溫度既不能太高（會使人犯困），也不能太低（容易使人生病），一般調整到23-25度是最佳溫度。

啟動車輛的時候要使用外循環，不少車主都覺得開啟內循環能快速的製冷，其實夏季開始的時候車內的溫度是要高於外面的，所以最好的方式就是先通風然後開啟外循環，這樣才能快速的使車內溫度降低。

以上內容參考：網路——內循環、

㈨ 汽車空調製冷時，內循環好還是外循環好

一般開啟空調可以先打開內循環，快速的讓車內的溫度降下來或者升上來；當溫度穩定後，適當切換到外循環，跟車外換換氣。

空調內循環的取風口在車內，也就是說外面的空氣進不來，裡面的空氣出不去；空調外循環的取風口在前風擋雨刷下方，前風擋和發動機罩交界處。也就是把車外的空氣吸進來。

更明顯的區別在於空氣清新程度，內循環的空氣時間久了混濁，氧氣含量下降，會讓人感到燥熱，產生疲勞焦慮等症狀，影響駕駛安全；外循環能保證車內外空氣流通，不至於二氧化碳濃度過高。

夏季空調使用技巧

1、切忌停車開空調

有的人為了緩解疲勞，或是停車等人，便把車停放在馬路邊上，緊閉門窗，打開空調，「享受」涼爽帶來的舒適。甚至有的人乾脆開著空調躺在車座椅上睡起了大覺。專家提醒，汽車的發動機在工作時，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，就會產生高濃度的一氧化碳。

2、低速盡量不開空調

有些人為了圖涼快，不管是低速行駛，還是高速行駛，反正上車就開啟空調。如果低速行駛時還使用空調，在行車中遇到交通堵塞，發動機會人為地以較高轉速運轉，這樣做會降低發動機和空調壓縮機的使用壽命。所以，低速行駛時最好不開空調。

3、勿長期開啟內循環

車主都知道，空調有一個「循環」按鈕，按下這個按鈕，車廂內的空氣只作內部循環，當門窗全部關閉時空調製冷效率會全部「吸收」，可以節省能源。但時間長了，車廂內空氣會變得越來越混濁，甚至會有缺氧的感覺。

㈩ 冬天汽車暖風開內循環還是外循環

如果只是短途行駛，可以使用內循環，如果是長途行駛，建議打開外循環，這樣可以補充新鮮空氣。如果是在一些堵車的道路上行駛，建議使用內循環，否則車內可能會有一股尾氣味。

汽車的空調都有內循環模式和外循環模式，學會如何正確使用內循環和外循環可以保證車內成員的身體健康。

空調的使用、維護與保養：

1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。

人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。

但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。

4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

5、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。

一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

6、不要開著空調在車內吸煙。由於車廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸煙，應將空調通風控制調整到「排出」位置，使車廂內煙霧排出車外。

以上內容參考網路-汽車空調