1. 車內空調不製冷是怎麼回事
車內空調不製冷的原因如下:
1、氟利昂不夠(俗稱「雪種」不夠)
環境溫度35攝氏度左右時1、低壓0.45MP2、高壓2.5MP以上3、靜止壓力1.1-1.2MP
這屬於正常的情況,一般是出現在使用了三到四年的老空調。空調沒有完全不製冷,而是製冷的效果下降了。這是因為,老式空調都是使用氟利昂作為製冷劑,長時間的使用會揮發掉。因此用戶只要到正規的空調維修點添加一點就行了。此外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本身的問題。
2、供電電壓不夠
空調正常啟動電壓是220V+-10%。在我國相電壓220V,線電壓在380V的供電系統中,200V以上幾乎所有的壓縮機都能啟動。在180V以上時,有70-80%可以啟動,在160V以上時,只有個別的能啟動。我本人親自做過實驗。低於160V幾乎沒有可能啟動。根據經驗,在190V以上時,壓縮機啟動電壓比較靠譜。
3、空調功率不夠
一般的選擇原則為:製冷時150-250W/平方米,制熱時250-350W/平方米,此外還需綜合考慮空間高度、層次朝向、密封性能和居住人口等因素。
4、外界環境溫度過高
有一種比較普遍的說法:室外機處於43°以上的環境時,大多數空調難以把室內的熱量傳遞到室外,因而導致不製冷。
5、空調長時間不清洗保養
要想空調能夠正常運作,並且不影響人體健康,還要盡可能延長壽命,顯然,一買回來裝好就置之不理,那是不可能的。室外機因為暴露是戶外,容易吸附灰塵和雜物,長時間不清理,就會影響機器的散熱性能,導致空調的製冷效果降低。而室內機則關乎到人體的健康,長時間不清潔,就會滋生細菌,污染空氣,使人得病。
2. 汽車空調不製冷怎麼回事
汽車空調不製冷原因
導致汽車空調不製冷的可能原因有很多種,大體可以概括為:
1.空調壞了;
2.停電導致的空調不製冷;
3.空調靠感溫器自動辨別停止運行。
具體的檢查方法有:
1.檢查壓縮機皮帶:如果皮帶過松應給予調整,否則易使空調系統製冷不良。檢查空調系統軟管接頭是否有油跡。如發現滲漏,及時去維修處解決。
2.清潔冷凝器:因為汽車冷凝器表面的清潔便於使熱能散發到外界去。定期清潔冷凝器表面,可使空調系統的製冷效果大大提高。
3.檢查製冷劑液面高度:檢查製冷劑液面高度。玻璃窺視孔通常安裝在乾燥器的蓋子上面,運轉發動機和空調系統,透過玻璃窺視孔觀察製冷劑的流動情況。如果空調機工作正常,可從窺視孔內看到清澈的冷凍液在不停地流動,並且在高溫時還偶爾夾帶著些小氣泡,在關掉空調系統的時候能夠看見小的氣泡。
4.冷凍劑要足夠:可通過感覺乾燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來估量,或者通過歧管壓力表進行檢測。
汽車空調不製冷了怎麼回事
如果汽車的空調不製冷了,那可能是壓縮機壞了,也有可能是壓縮機離合器壞了。
汽車空調在製冷時壓縮機離合器會結合,此時發動機會帶動壓縮機運行。
壓縮機可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內,製冷劑在蒸發箱內不斷膨脹吸熱,這樣製冷劑可以冷卻蒸發箱。
鼓風機吹來的風要經過蒸發箱,被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風,這樣空調出風口就可以吹出冷風了。
如果壓縮機壞了,那壓縮機就無法壓縮製冷劑並且也無法將製冷劑輸送到蒸發箱內了。
如果壓縮機離合器壞了,那發動機也無法帶動壓縮機運行了,這樣壓縮機也是無法壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內的。
如果壓縮機壞了,那隻能更換壓縮機,壓縮機是無法修復的。
汽車空調使用的製冷劑是r134a,這種製冷劑是需要定期更換的,如果長時間不換製冷劑,那汽車空調會出現製冷效果變差,製冷速度變慢的現象。
在更換製冷劑時,需要去專業店家,並且要使用專業設備更換,所以車友們自己是無法動手更換製冷劑的。
汽車空調的濾芯也是需要定期更換的。
(圖/文
3. 停車製冷但行駛過程中不製冷,到底是為何
停車製冷但行駛過程中不製冷是因為汽車空調由發動機驅動的壓縮機冷卻。發動機怠速時,壓縮機運轉緩慢,冷卻效果差。怠速時,行駛中強製冷卻氣流較少,導致散熱不良,冷卻效果更差。整個製冷系統不在最佳狀態,可能是缺氟。
有時汽車空調內製冷劑和製冷機油過多會堵塞過濾器的濾網,導致冷卻效果變差,阻力增大,流向膨脹閥的製冷劑也會減少,導致汽車空調不冷卻。有時候空氣一旦進入汽車空調系統,製冷管的壓力會過高,製冷劑循環不暢也會造成製冷不足。冬季車內空調系統基本停用。初次啟動前應檢查皮帶松緊度,發動機怠速運轉一段時間,觀察啟動是否正常,運轉時檢查冷卻效果。如果不啟動或冷卻效果不理想,應在服務站檢查。
4. 汽車空調不製冷了怎麼回事
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種,有的汽車甚至一年一加。即使空調密封非常嚴緊,但是還抵擋不了冷媒飛走,再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。
2、空調翻板損壞
翻板電機一般都在儀表台中下部,屬於空調風口的總開關,它壞了就意味著開關壞了,即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來。
3、冷凝器過臟
冷凝器的目的主要是散熱,春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象。
空調維修注意事項
處理製冷劑時應注意的安全問題
(1)不要在密閉的空間或靠近明火處處理製冷劑;
(2)必須戴防護眼鏡;
(3)避免液體的製冷劑進入眼睛或濺到皮膚上;
(4)不要將製冷劑的罐底對著人,有些製冷劑罐底有緊急放氣裝置;
(5)不要將製冷劑罐直接放在溫度高於40℃的熱水中;
(6)如果液體製冷劑進入眼睛或碰到皮膚,不要揉,要立即用大量的冷水沖洗,要立即到醫院找醫生進行專業處理,不要試圖自己進行處理。
5. 汽車空調不製冷的原因及解決辦法是什麼
1、製冷劑過多造成製冷不足
製冷劑過多,一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的,因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多,反而會影響其散熱量,即散熱量多製冷量就大;反之,散熱量少則製冷量就小。
檢修方法:從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡,壓縮機停轉後也無氣泡,那肯定是製冷劑過多。
如果加壓的冷卻機油量過多,空調系統正常運轉時,能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然,若確為製冷劑過多,可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
2、製冷劑過少造成製冷劑不足
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足,從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少,則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降,製冷量也就下降了。
檢修方法:製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到,在空調正常運轉時,若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生,則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況,則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足,應添加製冷劑,但要注意,若從低壓側添加,禁止製冷劑瓶倒,若從高壓側加入禁止發動機啟動。
汽車空調使用需要注意
1、根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理,正確的調整做法是「開冷氣時,將出風口向上吹;開暖氣時,將出風口向下吹。
2、長時間不用空調會導致其橡膠圈老化,空調內部各部件上的潤滑油也會變干,定期啟動空調能讓各部件接受潤滑油的潤滑,維持良好狀態。
6. 請問為什麼有的車空調在停車的時候無法製冷
少了行駛中的強製冷卻氣流,散熱差,製冷效果就更差了。
汽車空調機是由引擎帶動壓縮機運轉而製冷。引擎怠速時,壓縮機運轉速度也慢,製冷效果差。外加怠速時,少了行駛中的強製冷卻氣流,散熱差,製冷效果就更差了。整個冷媒系統不在最佳狀況,可能缺點氟。建議找專業人員仔細評估一下。
汽車空調注意事項
根據室外溫度,車主一般會選擇不同的空調溫度「圖個涼快」。然而,當室內溫度長期處在較低溫時,身體會因內分泌系統無法快速適應,而引發多種不適症。
如下肢酸痛、全身乏力發冷、頭痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神經痛,嚴重者甚至還會發生嘴眼歪斜等症狀。提示正常情況下,車廂內溫度需調整為26~27度左右為宜。
7. 車子空調不製冷的原因
汽車空調不製冷原因1:缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種,有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大,汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加,空調不是有密封裝置嗎,再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊,怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊,但是還抵擋不了冷媒飛走,再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。
冷媒的損耗多是以泄漏為主,若是你的汽車出現空調不良,加註冷媒後過一段時間又開始不良,那你就要注意了。一般出現這種情況,多半是要放血的節奏,若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器,檢查泄漏的辦法也比較服費事,一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看,就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時,可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況,有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
汽車空調不製冷原因2:空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見,並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了,翻板電機一般都在儀表台中下部,屬於空調風口的總開關,它壞了就意味著開關壞了,即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來,大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時,你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台,那工程就浩大了。
汽車空調不製冷原因3:冷凝器過臟
夏天往往發現空調不良,去檢測空調系統沒有問題,高低壓基本正常,去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱,春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象,所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈,在用水槍清洗不然適得其反,不僅空調不良油耗還會增加。