製冷液不循環什麼原因

1. 空調里有製冷幾劑高低壓管不循環

製冷劑在高低壓管不循環有下面幾種原因：
1、兩個閥門關閉了沒有打開；
2、壓縮機沒有工作；
3、壓縮機閥片擊穿不能起到壓縮作用；
4、四通閥滑塊卡在中間位置了導致高低壓短路串氣。

2. 汽車發動機冷卻水不循環有些什麼原因

如果車主在冷啟動時，發現自己車輛的冷卻液不循環（進入小循環），這乃是非常正常的，如果循環了，證明我們車輛的節溫器壞掉了，車輛冬天低溫冷啟動的時候，發動機冷卻液直接進入大循環模式。

這個時候，發動機冷卻液溫度不容易上升，導致發動機缸內燃油霧化效果太差，不利於降低車輛燃油消耗，反而會增加發動機積碳。

注意事項：

汽車發動機的冷卻系為強制循環水冷系，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強製冷卻液在發動機中循環流動。冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。

在冷卻系統中，其實有兩個散熱循環：一個是冷卻發動機的主循環，另一個是車內取暖循環。這兩個循環都以發動機為中心，使用是同一冷卻液。

3. 汽車發動機冷卻水不循環造成水溫高有些什麼原因

汽車水箱不循環水可能是水泵和節溫器出現故障，或者水路堵塞，冷卻水不循環對發動機有很大影響，容易損壞發動機。

發動機冷卻液循環分為大循環和小循環，大循環是指發動機冷卻由水泵流經發動機內部，最後經過發動機流出，把發動機較多的熱量帶入散熱器，散熱器冷卻之後，在經過水泵進入發動機內部。小循環是指發動機冷卻水直接在缸內循環，發動機冷卻液不需要經過水散。

汽車發動機冷卻水注意事項

需要注意當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。

如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。

4. 柴油發電機冷卻液不循環的原因

柴油發電機冷卻液不循環的原因有如下五點：
1、柴油發電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可造成循環不良。
2、發電機組節溫器故障。發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在於控制發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度（82度）完全打開有助於小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。
3、柴油發電機組冷卻系統中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環，這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環的重要原因。
4、柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定。
5、發電機組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發現水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需要更換後才能循環正常。

5. 冷庫製冷劑循環量不足主要有哪些原因呢

冷庫製冷劑循環量不足主要有兩個原因，一是製冷劑充注量不足，此時，只需補入足量的製冷劑就可以了。另一個原因是，系統製冷劑泄漏較多，遇上這種情況，明煌冷庫保溫提示你：首先要應先查找漏點，重點檢查各管道、閥門連接處，仔細查找出泄漏部位修補後，再充入足量的製冷劑就行了。

6. 車的冷卻液不循環，暖風也不熱。

1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了循環(對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水泵的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷循環的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的循環情況，是否循環不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。

7. 工業冷水機冷卻水不循環是怎麼回事

工業冷水機冷卻水不循環的可能原因：

1、水箱水位低於水泵入水口。

2、工業冷水機水泵至出水口管路堵塞。

3、配件或者線路故障。

工業冷水機冷卻水不循環的解決方法：

1、檢查工業冷水機水箱內冷卻水是否到達冷水機的最低液位范圍。

2、如水位確認正常，則需要先觀察水泵在工作時是否出現震動，異響等情況而影響水流量。

3、查看開關電源輸出端有沒有輸出電壓等等，若是配件或者線路故障也可能導致工業冷水機冷卻水不循環。

8. 哪些原因導致450kw上柴柴油發電機冷卻液不循環

450kw上柴柴油發電機冷卻液不循環的原因：
1、散熱器散熱片出現堵塞或是損壞：冷卻液溫度將不下來可能是散熱風扇不起作用或散熱片堵塞所致，漏液現象的發生也可能造成循環不良問題，這只需更換散熱片便可解決；
2、水泵故障：對水泵進行檢查，倘若水泵傳動齒軸磨損過限也就預示著水泵已經不起作用，這就需要對水泵進行更換方能保證循環正常；
3、節溫器故障：節溫器的裝設目的在於對發動機燃燒室溫度進行控制，若是沒有節溫器則冷卻液就不能夠保持循環溫度，進而出現低溫報警現象，您可以檢查是否是節溫器出現損壞；
4、冷卻系統中混有空氣：有空氣混入也會引起管路的不暢通，導致吸氣閥和排氣閥出現損壞進而影響到正常的循環，這時您需要對其壓力值是否符合規定展開檢查，並確定排氣管路是否暢通。

9. 寶馬320i冷卻水不循環什麼原因

：車子的水箱水不循環的原因： 一般這種情況可以考慮水泵和節溫器是否出現故障，或者水路是否堵塞。冷卻水不循環對發動機有很大影響，很容易損壞發動機。水管開關是否打開