機床伸縮位置叫什麼

㈠ 機床中軟限位與硬限位是什麼意思，區別在哪

軟限位 ：是數控系統中設置的行程限制，可以用於NC程序中判斷程序是否合法的；
硬限位：是真實的電氣信號，你可以觀察機床的結構，在他的導軌兩端，是有相應的限位開關滴，通過IO接入控制系統，硬限位是可以用於保護硬體設備

㈡ 車床的各個部位名稱是什麼

1、主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。

主軸箱中的主軸是車床的關鍵零件。主軸在軸承上運轉的平穩性直接影響工件的加工質量，一旦主軸的旋轉精度降低，則機床的使用價值就會降低。

2、進給箱：又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削。

3、絲杠與光杠：用以聯接進給箱與溜板箱，並把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的，在進行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。

4、溜板箱：是車床進給運動的操縱箱，內裝有將光杠和絲杠的旋轉運動變成刀架直線運動的機構，通過光杠傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。

5、刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用於安裝車刀並帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動。

6、尾架：安裝在床身導軌上，並沿此導軌縱向移動，以調整其工作位置。尾架主要用來安裝後頂尖，以支撐較長工件，也可安裝鑽頭、鉸刀等進行孔加工。

7、床身：是車床帶有精度要求很高的導軌(山形導軌和平導軌)的一個大型基礎部件。用於支撐和連接車床的各個部件，並保證各部件在工作時有準確的相對位置。

8、冷卻裝置：冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓後噴射到切削區域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質量。

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車床類型

普通車床

加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。

轉塔和回轉車床

具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用於成批生產。

自動車床

按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用於大批、大量生產。

多刀半自動車床

有單軸、多軸、卧式和立式之分。單軸卧式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前後或上下，用於加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。

仿形車床

能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(見仿形機床)，適用於形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

立式車床

主軸垂直於水平面，工件裝夾在水平的回轉工作台上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用於加工較大、較重、難於在普通車床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類。

鏟齒車床

在車削的同時，刀架周期地作徑嚮往復運動，用於鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。

專門化車床

加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。

聯合車床

主要用於車削加工,但附加一些特殊部件和附件後還可進行鏜、銑、鑽、插、磨等加工，具有一機多能的特點，適用於工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。

馬鞍車床

馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。

馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件，適於車削工件外圓、內孔、端面、切槽和公制、英制、模數、經節螺紋，還可進行鑽孔、鏜孔、鉸孔等工藝，特別適於單件、成批生產企業使用。馬鞍車床在馬鞍槽內可加工較大直徑工件。

機床導軌經淬硬並精磨，操作方便可靠。車床具有功率大、轉速高，剛性強、精度高、噪音低等特點。

㈢ 普通車床各部位的基本名稱是什麼

（1） 變速箱 變速箱用來改變主軸的轉速。主要由傳動軸和變速齒輪組成。通過操縱變速箱和主軸箱外面的變速手柄棗改變齒輪或離合器的位置，可使主軸獲得12種不同的速度。主軸的反轉是通過電動機的反轉來實現的。

（2）主軸箱 主軸箱用來支承主軸，並使其作各種速度旋轉運動；主軸是空心的，便於穿過長的工件；在主軸的前端可以利用錐孔安裝頂尖，也可利用主軸前端圓錐面安裝卡盤和撥盤，以便裝夾工件。

（3）掛輪箱 掛輪箱用來搭配不同齒數的齒輪，以獲得不同的進給量。主要用於車削不同種類的螺紋。

（4） 進給箱 進給箱用來改變進給量。主軸經掛輪箱傳入進給箱的運動，通過移動變速手柄來改變進給箱中滑動齒輪的嚙合位置，便可使光桿或絲桿獲得不同的轉速。

（5）溜板箱 溜板箱用來使光杠和絲杠的轉動改變為刀架的自動進給運動。光杠用於一般的車削，絲杠只用於車螺紋。溜板箱中設有互鎖機構，使兩者不能同時使用。

（6）刀架 刀架用來夾持車刀並使其作縱向、橫向或斜向進給運動。它由以下幾個部分組成（見圖2）：

1）床鞍。它與溜板箱連接，可沿床身導軌作縱向移動，其上面有橫向導軌。

2）中滑板。可沿床鞍上的導軌作橫向移動。

3）轉盤。它與中滑板用螺釘緊固，松開螺釘便可在水平面內扳轉任意角度。

4）小滑板。它可沿轉盤上面的導軌作短距離移動；當將轉盤偏轉若干角度後，可使小滑板作斜向進給，以便車錐面。

5）方刀架 它固定在小滑板上，可同時裝夾四把車刀；松開鎖緊手柄，即可轉動方刀架，把所需要的車刀更換到工作位置上。

1—頂尖 2—套筒鎖緊手柄 3—頂尖套筒 4—絲桿 5—螺母 6—尾座鎖緊手柄 7—手輪 8—尾座體 9—底座

7） 尾座 尾座用於安裝後頂尖以支持工件，或安裝鑽頭、鉸刀等刀具進行孔加工。尾座的結構如圖3所示，它主要由套筒、尾座體、底座等幾部分組成。轉動手輪，可調整套筒伸縮一定距離，並且尾座還可沿床身導軌推移至所需位置，以適應不同工件加工的要求。

8） 床身床身固定在床腿上，床身是車床的基本支承件，床身的功用是支承各主要部件並使它們在工作時保持准確的相對位置。

9）絲杠 絲杠能帶動大拖板作縱向移動，用來車削螺紋。絲杠是車床中主要精密件之一，一般不用絲杠自動進給，以便長期保持絲杠的精度。

10）光杠 光杠用於機動進給時傳遞運動。通過光杠可把進給箱的運動傳遞給溜板箱，使刀架作縱向或橫向進給運動。

11）操縱桿 操縱桿是車床的控制機構，在操縱桿左端和拖板箱右側各裝有一個手柄，操作工人可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉、反轉或停車。

㈣ 卧式車床都有哪些結構特點

卧式車床主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。卧式車床用C6×××來表示，其中C——機床分類號，表示車床類機床；6——組系代號，表示卧式。其它表示車床的有關參數和改進號。
卧式車床特點：
1、車床的床身、床腳、油盤等採用整體鑄造結構，剛性高，抗震性好，符合高速切削機床的特點。
2、床頭箱採用三支承結構，三支承均為圓錐滾子軸承，主軸調節方便，回轉精度高，精度保持性好。
3、進給箱設有公英制螺紋轉換機構，螺紋種類的選擇轉換方便、可靠。
4、溜板箱內設有錐形離合器安全裝置，可防止自動走刀過載後的機件損壞。
5、車機床縱向設有四工位自動進給機械碰停裝置，可通過調節碰停桿上的凸輪縱向位置，設定工件加工所需長度，實現零件的縱向定尺寸加工。
6、尾座設有變速裝置，可滿足鑽孔、鉸孔的需要。
7、車床潤滑系統設計合理可靠，車頭箱、進給箱、溜板箱均採用體內飛濺潤滑，並增設線泵、柱塞泵對特殊部位進行自動強制潤滑。
卧式車床結構：
（1）變速箱變速箱用來改變主軸的轉速。主要由傳動軸和變速齒輪組成。通過操縱變速箱和主軸箱外面的變速手柄棗改變齒輪或離合器的位置，可使主軸獲得12種不同的速度。主軸的反轉是通過電動機的反轉來實現的。
（2）主軸箱主軸箱用來支承主軸，並使其作各種速度旋轉運動；主軸是空心的，便於穿過長的工件；在主軸的前端可以利用錐孔安裝頂尖，也可利用主軸前端圓錐面安裝卡盤和撥盤，以便裝夾工件。
（3）掛輪箱掛輪箱用來搭配不同齒數的齒輪，以獲得不同的進給量。主要用於車削不同種類的螺紋。
（4）進給箱。進給箱用來改變進給量。主軸經掛輪箱傳入進給箱的運動，通過移動變速手柄來改變進給箱中滑動齒輪的嚙合位置，便可使光桿或絲桿獲得不同的轉速。
（5）溜板箱。溜板箱用來使光杠和絲杠的轉動改變為刀架的自動進給運動。光杠用於一般的車削，絲杠只用於車螺紋。溜板箱中設有互鎖機構，使兩者不能同時使用。
（6）刀架刀架用來夾持車刀並使其作縱向、橫向或斜向進給運動。它由以下幾個部分組成：
1）床鞍。它與溜板箱連接，可沿床身導軌作縱向移動，其上面有橫向導軌。
2）中滑板。可沿床鞍上的導軌作橫向移動。
3）轉盤。它與中滑板用螺釘緊固，松開螺釘便可在水平面內扳轉任意角度。
4）小滑板。它可沿轉盤上面的導軌作短距離移動；當將轉盤偏轉若干角度後，可使小滑板作斜向進給，以便車錐面。
5）方刀架它固定在小滑板上，可同時裝夾四把車刀；松開鎖緊手柄，即可轉動方刀架，把所需要的車刀更換到工作位置上。
1—頂尖2—套筒鎖緊手柄3—頂尖套筒4—絲桿5—螺母6—尾座鎖緊手柄7—手輪8—尾座體9—底座
7）尾座。尾座用於安裝後頂尖以支持工件，或安裝鑽頭、鉸刀等刀具進行孔加工。尾座的結構如圖3所示，它主要由套筒、尾座體、底座等幾部分組成。轉動手輪，可調整套筒伸縮一定距離，並且尾座還可沿床身導軌推移至所需位置，以適應不同工件加工的要求。
8）床身床身固定在床腿上，床身是車床的基本支承件，床身的功用是支承各主要部件並使它們在工作時保持准確的相對位置。
9）絲杠。絲杠能帶動大拖板作縱向移動，用來車削螺紋。絲杠是車床中主要精密件之一，一般不用絲杠自動進給，以便長期保持絲杠的精度。
10）光杠。光杠用於機動進給時傳遞運動。通過光杠可把進給箱的運動傳遞給溜板箱，使刀架作縱向或橫向進給運動。
11）操縱桿。操縱桿是車床的控制機構，在操縱桿左端和拖板箱右側各裝有一個手柄，操作工人可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉、反轉或停車。

㈤ 所有機床的附件及作用

機床附件的種類有很多，包括柔性風琴式防護罩(皮老虎)、鋼板不銹鋼導軌護罩、伸縮式絲杠護罩、卷簾防護罩、防護裙簾、防塵折布、鋼制拖鏈、工程塑料拖鏈、機床工作燈、機床墊鐵、JR—2型矩形金屬軟管、DGT導管防護套、可調塑料冷卻管、吸塵管、通風管、防爆管、行程槽板、撞塊、排屑機、偏擺儀、平台\花崗石平板\鑄鐵平板及各種操作件等。
此外還有軸承、卡盤、精密機械平動頭、吸盤、平口鉗、葉片油泵等等。
盔甲防護罩特點：
它的每個折層能經受強烈的振動而不變形，同時應用在風箱上，以900℃高溫而仍保持原有的狀態，他們之間彼此支持，起著阻礙小碎片滲透的作用。
風琴防護罩特性：
柔性風琴式防護罩是可以任意組合的產品系列，其原材料、外形、加工處理方式及尺寸大小都可以根據實際情況而定。
它的一個基本組成部分是在每個折頁里都裝有一個起支撐穩定作用的PVC骨架，此骨架可以通過不同的加工方式與外部折頁材料緊密相連。
鋼板防護罩特性：
鋼制伸縮式導軌防護罩是機床的傳統防護形式。在這一領域里鋼制伸縮式導軌防護罩被廣泛的應用，對防止切屑及其它尖銳東西的進入起著有效的防護作用，通過一定的結構措施及合適的刮屑板也可有效的降低冷卻液的滲入。我們的鋼制伸縮式導軌防護罩能夠適應現代機床對高科技、正確的安裝位置、高運行速度等方面不斷提高的要求。
DGT型導管防護套，此產品是一種新穎的機床功能部件，它適用於數控機床、加工中心等各類機床作為電線、電纜、液、氣軟管的防護裝置，能隨機床移動部件協調地運行，可延長被保護的電線、電纜、液、氣軟管的使用壽命，降低消耗，並大大改善了機床的電線、電纜、液、氣軟管分布零亂的狀況，增強機床整體藝術造型效果，增強了我國機床在國際市場的競爭能力。
套板外經鍍鉻處理，和不銹鋼及塑料，內有工程塑料增強尼龍66加纖維組合而成；套板不銹鋼拋光處理，內有工程塑料組合而成；結構合理，強度高、不變型、外型精美等優點。
此護套即使在10,000,000次行程之後也不會出現故障或材料的疲勞。工作環境溫度可持續在-40℃至+120℃之間，瞬間溫度可達180℃。對市場上暢銷的冷卻液，我們的防護套有很好的抵抗能力。
機械加工是一種用加工機械對工件的外形尺寸或性能進行改變的過程。按被加工的工件處於的溫度狀態，分為冷加工和熱加工。一般在常溫下加工,並且不引起工件的化學或物相變化，稱冷加工。一般在高於或低於常溫狀態的加工，會引起工件的化學或物相變化，稱熱加工。冷加工按加工方式的差別可分為切削加工和壓力加工。熱加工常見有熱處理，煅造，鑄造和焊接。 另外裝配時常常要用到冷熱處理。例如：軸承在裝配時往往將內圈放入液氮里冷卻使其尺寸收縮，將外圈適當加熱使其尺寸放大，然後再將其裝配在一起。火車的車輪外圈也是用加熱的方法將其套在基體上，冷卻時即可保證其結合的牢固性（此種方法現在依舊應用於某些零部件的轉配過程中）。
機械加工包括：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接等。
機械加工：廣意的機械加工就是凡能用機械手段製造產品的過程；狹意的是用車床、銑床、鑽床、磨床、沖壓機、壓鑄機機等專用機械設備製作零件的過程。

綜上所述：機床附件作用根據其種類不相同而不同 但主要如下
它是填充改性並經表面活化的聚四氟乙烯車削軟帶，具有優異的摩擦磨損特性，靜動摩擦系數很接近。是機床行業用於機床製造與維修的新穎材料，特別是精密機床的導軌耐磨覆面。可以有效地消除機床的爬行現象；防止磨損對磨導軌副；確保快速，准確地定位和平滑地運動；不產生震顫。也可用作自潤滑耐磨的滑動襯套，墊片等。使用方便，耐磨性好。 是機床中的基本結構要素之一。

㈥ 設備移動排線槽叫什麼名字 機床上能隨機器移動或轉彎的線槽叫什麼名字

這個叫法不規范，目前沒有統一的稱呼，一般叫鏈條式拖鏈，坦克式拖鏈，也有叫坦克式線槽，鏈條式線槽等。也有叫電纜拖鏈的，目前普通設備上用塑料製成的比較多，一般加工設備用鋼制或鋁合金製成的比較多。

㈦ 普通車床上參數表中mm，ins，mod，dp，各代表什麼意思啊謝謝

mm是車削公制螺紋的。

ins是車英制螺紋的。

mod是車削蝸桿的模數。

dp是車削徑節螺紋的。

車刀用於各種車床上，加工外圓、內孔、端面、螺紋、車槽等。車刀按結構可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、可轉位車刀和成型車刀。其中可轉位車刀的應用日益廣泛，在車刀中所佔比例逐漸增加。

(7)機床伸縮位置叫什麼擴展閱讀：

普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。

主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。主軸箱中等主軸是車床的關鍵零件。主軸在軸承上運轉的平穩性直接影響工件的加工質量，一旦主軸的旋轉精度降低，則機床的使用價值就會降低。

㈧ 什麼是編程原點什麼是機床參考點什麼是機床原點

編程的原點就是你編程序時先擇什麼位置為0點
才好編寫程序的
機床遠點是機床本身固定的參數
每次開機都要回遠點的現在有的機子可以不每次回零的
至於機床參考點
我不太清楚我沒注意過
我上網查了
是這樣的教科書式的
答案：
機床參考點是採用增量式測量的數控機床所特有的，機床原點是由機床參考點體現出來的。機床參考點是一個硬體點。
機床參考點是機床坐標系中一個固定不變的位置點，是用於對機床工作台、滑板與刀具相對運動的測量系統進行標定和控制的點。機床參考點通常設置在機床各軸靠近正向極限的位置，通過減速行程開關粗定位而由零位點脈沖精確定位。機床參考點對機床原點的坐標是一個已知定值。採用增量式測量的數控機床開機後，都必須做回零操作，即利用CRT/MDI控制面板上的功能鍵和機床操作面板上的有關按鈕，使刀具或工作台退回到機床參考點中。回零操作又稱為返回參考點操作。當返回參考點的工作完成後，顯示器即顯示出機床參考點在機床坐標系中的坐標值，表明機床坐標系已自動建立。
希望對你有用吧

㈨ 機床控制部分每一個脈沖信號使機床移動部件的位移量叫什麼

每個脈沖的移動量叫脈沖當量，就是驅動器發出一個脈沖工件移動的位移量。