機床軸向位移怎麼調整

『壹』 數控車床主軸的兩個軸承有間隙該怎麼調整

數控機床主軸軸承徑向、軸向間隙過大或過小都是造成數控機床故障的主要原因。間隙過大會使主軸跳動，車削出來的工件產生橢圓、棱圓或波紋等，間隙過小在高轉速時會使主軸發熱而損壞。數控機床調整時，先擰松鎖緊螺釘5和螺母4，使軸承7的內圈相對主軸錐形軸頸向右移動，由於錐面的 作用，軸承內圈產生徑向彈性膨脹，將滾子與內、外圈之間的間隙減少。數控機床調整合適後，應將鎖緊螺釘5和螺母4擰緊。軸承3的間隙可用螺母l調整。一般情況下，只需調整前軸承即可，只有當調整前軸承後仍不能達到要求的回轉精度時，才調整後軸承，後軸承能調整主軸的軸向間隙及精度。

2．數控機床調整前軸承的操作步驟

(1)准備一把勾形扳手、一把錘子、一個起子，打開主軸箱蓋並放置平穩。

(2)用勾形扳手鉤住主軸前端螺母，逆時針方向扳動。若扳不動，可用錘子輕擊勾形扳手，擰松螺母。

(3)旋松鎖緊螺釘，再用勾形扳手逆時針方向扳緊調整螺母(圖1-8)，調整完後，用起子擰緊鎖緊螺釘，擰緊調整螺母。

(4)檢查主軸軸承間隙大小，用手轉動靈括，無阻滯現象，再 攻測量主軸的徑向跳動和軸向竄動，使其≤0 0imm，關閉主軸箱蓋，使主軸高速運轉ih，軸承溫度≤60℃即可。

『貳』 廣數980TDB系統數控車床x軸軟限位怎麼調

方法：

打開系統參數畫面，一個一個看，每個系統參數都有中文解釋，找到軟限位那個參數，先把參數值抄下來，以防改錯之後不知如何恢復。然後把軟限位參數值改大一點，不能改太多，軟限位不能超過硬限位。

『叄』 滾珠絲杠副軸向間隙調整有哪幾種方法

常用的間隙調整方法如下：

1、墊片調整法墊片調整法。一般用螺釘把兩個帶凸緣的螺母固定在殼體的兩側，並在其中一個螺母的凸緣中間加墊片，調整墊片的厚度使螺母產生軸向位移，以消除間隙和產生預緊力。

特點：結構簡單可靠，剛性好，拆卸方便。因調整時需對墊片進行修磨，工作中不能隨時調整，適用於一般精度的機構中。

2、螺紋調整法。一個螺母的外端有凸緣，另一個螺母的外端沒有凸緣，而只有伸出套筒外的螺紋，並用兩個圓螺母鎖緊，調整圓螺母即可消除間隙。

特點：結構緊湊，調整方便，應用較廣泛，但調整的軸向位移量不精確。

滾珠絲杠機構的軸向間隙，一般是指絲杠固定不動，在限制螺母回轉狀態下，螺母受到軸向力時，螺母相對螺桿的軸向位移量。

消除滾珠絲杠螺母的間隙和對其施加預緊力，對於實現精密傳動十分必要。為此常採用雙螺母結構。

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滾珠絲杠螺母副的結構原理：

組成：主要由絲桿、螺母、滾珠和滾道（回珠器）、螺母座等組成。

工作原理：在絲桿和螺母上加工有弧行螺旋槽，當它們套裝在一起時便形成螺旋滾道，並在滾道內裝滿滾珠。而滾珠則沿滾道滾動，並經回珠管作周而復始的循環運動。回珠管兩端還起擋珠的作用，以防滾珠沿滾道掉出。

滾珠絲杠的特點：

傳動效率高：機械效率可高達92%~98%。

摩擦力小：主要是用滾珠的滾動代替了普通絲桿螺母副的滑動。

軸向間隙可消除：也是由於滾珠的作用，提高了系統的剛性。經預緊後可消除間隙。

使用壽命長、製造成本高：主要採用優質合金材料，表面經熱處理後獲得高的硬度。

『肆』 汽輪機的軸向位移偏大如何進行調整具體操作方法如何忘高手指點一下

首先將推力軸承用千斤頂頂到工作面，（先在推力盤上放置一塊百分表）記錄下百分表的數值，再用千斤頂將推力盤退回，在記錄一個數值，兩個數值只差就是軸向位移的數值，如果偏大，可以在推力軸承和軸承座的結合面加不銹鋼墊片，墊片要做成和推力瓦形狀一樣，一般軸向位移在0.3mm左右，比如如果你測得數值是0.5mm，那麼就是大0.2mm,加0.2mm的不銹鋼墊片就可以了。一般的汽輪機檢修書籍上都有介紹，可以參考一下。

『伍』 數控機床兩軸移動方向與實際移動相反需改哪個參數

在參數設置裡面，進入軸參數把外部脈沖當量分子或者外部脈沖當量分母任意一個加一個負號就可以了

『陸』 汽輪機在運行中發現軸向位移增大怎麼辦

在汽機運行中，發現鈉向位移增大，應對機組進行全面檢查，若軸向位移指示比該負荷下的軸向位移正常值增大時。應減負荷，使軸向位移恢復正常值。當軸向位移超過允許值時，應立即停機，防止產生動靜部分摩擦碰撞，造成設備嚴重損壞事故。

『柒』 CO32A車床主軸間隙的調整方法

摘要 數控機床主軸軸承徑向、軸向間隙過大或過小都是造成數控機床故障的主要原因。間隙過大會使主軸跳動，車削出來的工件產生橢圓、棱圓或波紋等，間隙過小在高轉速時會使主軸發熱而損壞。數控機床調整時，先擰松鎖緊螺釘5和螺母4，使軸承7的內圈相對主軸錐形軸頸向右移動，由於錐面的 作用，軸承內圈產生徑向彈性膨脹，將滾子與內、外圈之間的間隙減少。數控機床調整合適後，應將鎖緊螺釘5和螺母4擰緊。軸承3的間隙可用螺母l調整。一般情況下，只需調整前軸承即可，只有當調整前軸承後仍不能達到要求的回轉精度時，才調整後軸承，後軸承能調整主軸的軸向間隙及精度。

『捌』 怎樣調整廣數980TDa數控車床系統中的x軸的反向間隙要詳細的說明步驟

廣數980TDa車床系統對x軸的反向間隙調整有四個步驟：

1、首先，廣數980TDa車床的轉速檔位位於主軸箱的上端，轉速的選擇要扳動幾個手柄配合使用，轉速的調節范圍需要根據工作內容進行間隙限制，如圖：

(8)機床軸向位移怎麼調整擴展閱讀：

在數控機床進給傳動鏈的各環節中，比如齒輪傳動、滾珠絲杠螺母副等都存在著反向間隙。

反向間隙是影響機械加工精度的因素之一，當數控機床工作台在其運動方向上換向時，由於反向間隙的存在會導致伺服電動機空轉而工作台無實際移動，稱為失動。

若反向間隙數值較小，對加工精度影響不大則不需要採取任何措施；若數值較大，則系統的穩定性明顯下降，加工精度明顯降低，此時必須進行反向間隙的消除或是補償，以提高加工精度。

『玖』 滾珠絲杠副軸向間隙調整與預緊的方法有哪些

調整方法如下：

1、軟調整法：

在加工程序中加入刀補數，刀補數等於所測得的軸向間隙數或是調整數控機床系統軸向間隙參數的數值。但這都是治標不治本的辦法。因為滾珠絲杠螺母副的軸向間隙事實上仍是存在的，只是在走刀時或工作台移動時多運行一段距離而已。

由於間隙的存在會使滾珠絲杠副在工作中加速損壞，還會使機床震動加劇；雜訊加大；機床精加工期縮短等。

2、硬調整法：

是使用機械性的方法使絲杠螺母副間隙消除，實現真正的無間隙進給。此種辦法對機床的日常工作維護也是相當重要的。是解決機床間隙進給的根本辦法。但相對軟調整過程要復雜一些，並需經過多次調整，才可達到理想的工作狀態。

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滾珠絲杠副軸向間隙調整與預緊時的注意事項：

1、要特別注意減小絲杠安裝部分和驅動部分的間隙，這些間隙用預緊的方法消除的，而它對傳動精度有直接影響。

2、預加力能夠有效地減小彈性變形所帶來的軸向位移，但不可過大或過小。過大的預緊力將增加滾珠之間和滾珠與絲母、絲杠間的磨擦阻力，降低傳動效率，使滾珠、絲母、絲杠過早磨損或破壞，使絲杠螺母副壽命大為縮短。

3、預緊力過小時會造成機床在工作時滾珠絲杠螺母副的軸向間隙量沒有得到消除或沒有完全消除。使工件的加工精度達不到要求。所以，滾珠絲杠副一般都要經過多次調整才能保證在最大軸向載荷下，既消除了間隙，又能靈活運轉。

『拾』 數控車床返回參考點的調整方法都有哪些

機床參考點是用於對機床運動進行檢測和控制的固定位置點。機床參考點的位置是由機床製造廠家在每個進給軸上用限位開關精確調整好的，坐標值已輸入數控系統中。因此參考點對機床原點的坐標是一個已知數。通常在數控銑床上機床原點和機床參考點是重合的；而在數控車床上機床參考點是離機床原點最遠的極限點。
數控機床各軸傳動機械拆裝後、進給伺服電動機更換後、位置檢測裝置修復後都將導致機床參考點位置不準，數控車床廠家需對機床的返回參考點進行調整。
機床參考點的調整有4種方式：
1、手動回原點時，回原點軸先以參數設置的快速移動速度向原點方向移動；當減速擋塊壓下原點減速開關時，回原點軸減速到系統參數設置的較慢參考點定位速度，繼續向前移動；當減速開關被釋放後，數控系統開始檢測編碼器的柵點或零脈沖；當系統檢測到*個柵點或零脈沖後，電動機馬上停止轉動，當前位置即為機床零點。
2、回原點軸先以參數設置的快速移動的速度向原點方向移動；當減速擋塊壓下原點減速開關時，回零軸減速到系統參數設置較慢的參考點定位速度，軸向相反方向移動；當減速開關被釋放後，數控系統開始檢測編碼器的柵點或零脈沖；當系統檢測到*個柵點或零脈沖後，電動機馬上停止轉動，當前位置即為機床零點。
3、回原點軸先以參數設置的快速移動的速度向原點方向移動；當減速擋塊壓下原點減速開關時，回零軸減速到系統參數設置較慢的參考點定位速度，軸向相反方向移動；當減速開關被釋放後，回零軸再次反向；當減速開關再次被壓下後，回零軸以尋找零脈沖速度運行，數控系統開始檢測編碼器的柵點或零脈沖；當系統檢測到*個柵點或零脈沖後，電動機馬上停止轉動，當前位置即為機床零點。
4、回原點軸接到回零信號後，就在當前位置以一個較慢的速度向固定的方向移動，同時數控系統開始檢測編碼器的柵點或零脈沖；當系統檢測到*個柵點或零脈沖後，電動機馬上停止轉動，當前位置即為機床零點。
當數控機床回參考點出現故障時，先檢查減速擋塊是否松動，減速開關固定是否牢靠或被損壞。檢查減速擋塊的長度，安裝的位置是否合理；檢查脈沖編碼器或光柵尺等。