福建隧道智能張拉設備哪裡有

⑴ 聯智橋隧的管理團隊

《中國交通報：努力讓中國橋梁更安全——訪湖南聯智橋隧技術有限公司董事長劉柳奇》 通過科技創新，劉柳奇帶領下的聯智橋隧填補了預應力橋梁施工上的一個市場空白。章堯 攝本報 記者 王倩
董事長——劉柳奇
3月28日報道 從2011年下半年開始，湖南長沙一家並不起眼的公司，突然連續迎來了近二十批考察團的造訪，這些考察團中有交通運輸部質監局，有湖南、山西省交通運輸廳，有江蘇、河南省質監站，還有廣東、雲南、湖北等省的業主、監理及建設單位，可謂門庭若市。而引發這一輪又一輪考察熱潮的，是這家公司開創的預應力智能施工技術。
短短兩年的時間里，湖南聯智橋隧技術有限公司（以下簡稱「聯智橋隧」）產值由不到500萬元迅速發展到上億元，聯智橋隧的飛躍發展成為湖南省交通行業的一個奇跡。更重要的是，作為一家剛剛起步的企業能研發出具有國內領先水平的工程系統，並且成功推廣運用，這實在是一般中小型企業發展中少有的現象。如此快的發展速度，其成功的秘訣是什麼？記者就此采訪了該公司董事長劉柳奇。
看到一些橋梁沒到設計年限，就因為預應力達不到要求而提前「退役」，劉柳奇的心情久久不能平靜。如何讓橋梁達到設計標准，避免提前「退役」現象發生，使中國的橋梁更安全？劉柳奇和聯智橋隧總經理梁曉東一起，帶領他們的團隊，研發了橋梁預應力智能張拉系統，並成功投入使用。由於對橋梁安全有重要的作用，產品一問世便受到了廣泛歡迎。
服務拓市場
睿智、直爽、風趣、親和力，與劉柳奇初次見面，記者就留下了深刻的印象。劉柳奇說，公司的快速發展首先得益於趕上了好的時期。一方面，國內檢測機構越來越多，競爭壓力也越來越大，卻缺少創新的意識與能夠解決實際困難的研究成果。在這種背景下，聯智橋隧通過科技創新，填補了市場空白。另一方面，公司員工很年輕，平均年齡只有29歲，充滿朝氣。此外，30年交通行業的工作經歷，使他積淀了豐富的知識，以誠待人的處事態度得到大家的肯定，人脈關系廣。最重要的是企業的核心文化理念，即服務意識，把權利當作責任，為企業服務，為百姓服務。
服務意識對聯智橋隧的發展起到了至關重要的作用，使公司在短時間內得到各行各業的廣泛認可，加強了企業員工的凝聚力和向心力，為公司儲備了後續發展的力量和空間。想站穩市場靠兩個因素，一個是質量，一個是服務。聯智橋隧在保證質量的基礎上，強化了服務意識，開拓了市場，站穩了市場。
創新解難題
和人一樣，橋梁結構也有自己的生命周期，也就是橋梁的使用壽命。然而，許多橋梁還遠沒有達到設計預期的壽命，就因為各種原因破損、垮塌，造成了巨大的經濟損失，甚至危及生命，留下無盡的遺憾。
聯智橋隧原本是一家小小的公路工程試驗檢測單位，該公司在檢測中發現，「短命」橋梁的屢屢出現是由於預應力施工中，在張拉和壓漿這兩道關鍵工序上出現了問題，沒有建立起有效的預應力體系。於是，該公司成立了研發部，吸納專業人才，研發解決問題的新技術。
聯智橋隧自主研發的橋梁預應力智能張拉系統成功投入生產使用後，於2011年開始推廣，到目前為止，湖南全省30多條在建高速公路已經全面使用該項系統，湖北、江西、河北、河南、貴州、福建、甘肅、新疆等省也開始引入該項技術，以確保橋梁施工質量。
繼成功研發出預應力智能張拉系統後，他們又率領公司的研發團隊攻克了預應力技術的另一個難關，成功開發了大循環智能壓漿系統，從理念到工藝，對傳統壓漿進行顛覆式創新，從而形成了完整的預應力智能張拉和壓漿成套技術，徹底解決了橋梁建設中一直困擾建設者們的難題。
智能促規范
隨著橋梁事故的不斷發生，橋梁安全質量問題越來越受到重視，而聯智橋隧自主研發的預應力智能張拉系統從根本上解決了安全質量隱患。
傳統的預應力張拉設備存在精度無法保證、有效預應力不能滿足設計要求、技術數據人為因素不可控、費時費力等缺點。而聯智橋隧研發出的預應力智能張拉儀，從安裝設備、輸入數據、實施張拉、結果生成等所有過程均由計算機控制，智能化程度高、速度快、操作簡單，大大提高了橋梁預應力張拉精度和施工質量，完全消除了人工張拉對橋梁預應力施工質量的影響。
大循環智能壓漿能夠將管道內的空氣完全排出，並帶出孔道內殘留雜質，精確調節和保持灌漿壓力，實時監測流量、自動監測管道內漿液體積，一次壓注雙孔，提高工作效率。
「智能張拉系統通過計算機程序控制整個過程，張拉過程只需要兩個人作業，一人操作電腦，一人在另一端觀察張拉進展情況。業主、監理、施工、檢測單位能夠在同一個互聯網平台，突破了地域的限制，及時掌控施工情況，實現了實時跟蹤、智能控制、及時糾錯。」劉柳奇說。
記者隨後來到生產基地看到，兩根管道分別連接到梁體一端的上下兩孔，而梁體另一端的兩孔也用管道連接起來，形成一個封閉的循環迴路，壓漿全過程都是由儀器自動完成，消除了人為因素的影響，壓漿現場干凈、環保、經濟，漿體一點都不浪費。
在操作台旁筆記本電腦屏幕上的實時數據吸引了記者的注意，這些數據通過無線感測器傳送到計算機控制端，施工人員可隨時了解管道進出口的壓力、流量、水膠比等數據。
文化塑造品牌
優秀的產品離不開生產企業對其的高標准要求，聯智橋隧對產品的質量要求適應施工環境的需求。
對於今後聯智橋隧的市場空間，劉柳奇滿懷信心地說道：「去年有11個省（市）、260餘人來到我們公司參觀學習。今年，我們又接待了來自廣東、江蘇、福建、天津、寧波等地的八批隊伍，力爭在全國進行推廣。」
「以檢測試驗為傳統產業，以技術研發為核心，注重系列產品的研發，並且外拓市場，做到『兩手都要抓，兩手都要硬』。」在談到今後公司的發展方向時，劉柳奇這樣描繪宏偉藍圖。
今後，聯智橋隧將著力完成品牌的塑造、人才的打造，樹立以優質服務為核心的企業文化，加強企業制度的建設，加強人才培養，加強執行力的落實。運用現代科學技術，努力做到讓中國的橋梁更安全。
總經理——梁曉東
梁曉東：讀一本好書（一）
【來源:公司總經理】 【作者:梁曉東】 【發表時間:2009-10-28】 【點擊量：814】
序：讀一本好書，受益良多。在這段時間里，建議和倡導大家利用寶貴的時間讀一本普遍認為有價值的好書，細細品味它中間的酸甜苦辣。憑借公司簡報和網站這兩個嶄新的交流平台，我將逐步把自己的一些讀書體會與大家分享，以之共勉。就以《論語》的開篇《學而》首句為始。
子曰：「學而時習之，不亦說乎？有朋自遠方來，不亦樂乎？人不知而不慍，不亦君子乎?」

大意：孔子說：「學習知識和道理，天天研習不間斷，學識和修養日益得到提高、進步，不也是愉快的嗎？好朋友們自遠方來到我這里相聚交流，不也是高興的嗎？即使別人不知道、不了解、不理解自己，也能夠不生氣、慍怒，從而坦然面對，不也是君子的作為嗎？」
這是大家耳熟能詳的名篇，大家也肯定大致了解其意，自兒時或青年時代大家就在慢慢體會了。隨著時光的流逝，反復吟誦，也就越發能體會到這三個反問的意義深遠。
一、「學而時習之，不亦說乎？」
好好學習，天天向上。其中道理相信大家都知道。或許兒時把學習當成了一項任務，有一句笑話「全家七口人，六人種田，讀書的任務只有我一人完成，最辛苦。」如今的孩子，讀書已然超越了任務，上升到了艱巨而光榮的使命，沉重的書包，承載了太多的期盼，讓柔嫩的肩膀不堪重負。我們這輩人，升學、進修、考證、評職稱、考不完的各種考試，所以讀書幾乎成了謀生的手段。還有什麼時間與心情去細細的品味一本好書，以快樂的心情遨遊書海呢？
其實不管你職位多高，工作多忙，總是有條件和時間來讀書的。除了完成任務式的讀書外，其實我們更迫切需要讀一些好書，來為自己的精神充電、輸氧，以避免心靈的荒蕪。從事檢測工作，創辦檢測公司的這幾年來，走了許多彎路，經歷了許多次的教訓，也造成過很大損失，浪費了很多時間。為什麼呢？通過多讀了些書，才明白了個中道理，其實完全是由於自己的學識太淺，對為人處事的道理的認識還很膚淺，學習得太不夠。如此方感嘆「三十而立，四十而不惑」。我們從事的檢測事業，是一項要求極其嚴謹的事業，一方面專業知識要求很高，另一方面個人修養要求也高。所以建議大家多讀兩本書：一本是專業知識書，我們的知識需要一天一天的積累，才能提高我們的試驗檢測水平；另一本書是關於人生與道德的書。只有汲取了傳統文化的精髓，不斷理解了做人做事的道理，才能具備良好的職業道德與操守，才能避免給自己帶來損失，甚至災禍。
不得不欽佩古人的真知灼見，學習是時時刻刻的事，是伴隨一生的事，學無止境，時時學習是有益的，學習的本質是令人快樂的。
二、有朋自遠方來，不亦樂乎？
如果有志同道合的朋友來相聚，是一件多麼令人開心的事。一個人不能沒有朋友。如果說學習像我們三餐所需要的食物，那朋友就象空氣一樣圍繞在我們身邊，我們才得以生存，才不會覺得孤單。朋友來了，真心的喜悅，溢於言表，這種純真的情感，體現一個人的誠心和他的合作態度。我們需要交流知識，需要交流技術，才有可能在短時間內取得較快的進步。分享，也是一個人的心理需要，分享，是快樂的。眾人圍桌吃飯香，老人們常如是說。
試驗檢測工作涉及到施工、監理、業主、政府監督等各個單位，大量的有關人員。在我們的意識里，他們都應該成為我們的朋友，不管從他們得到的是贊揚，還是批評，我們都應該視為朋友間的交流。他們是為我們好，我們也應該為朋友好。誠信，誠心，廣交朋友，是件極其快樂的事！
樸素的情感讓我贏得朋友，這是快樂的源泉。
三、人不知而不慍，不亦君子乎？
如果別人還不能掌握好某項知識和技術，在工作過程中出了問題，我們要盡力幫助他，提高了他人，也提高了自己。特別是作為公司領導，中層管理幹部，項目負責人，在這一點上必須要嚴格的要求自己。少一份苛責，多一份幫助和關愛，你就能贏得你的團隊成員的心，你就能成為一名合格的幹部，成為公司的中流砥柱。
有時候，不能被人發現自己的才幹，懷才不遇，或是自己的良好願望被人曲解，你會惱怒嗎？若是回答「不會」，你就成了孔子，但孔子只有一個。最合情理的答案是「會的」。但是惱怒的時間別超過十秒，那麼你還是君子。在短短的時間內，你要學會控制好自己的情緒，調整好心態。你的優點、成績和貢獻，最終逃不出群眾和領導的眼睛，金子總是在發光的，不要因為某一個人暫時看不到，就自怨自艾，就無視了你的光芒正在被其他九十九個人欣賞。理解和欣賞你身邊的每一個人，不要計較他暫時是怎樣對待你。
以德報怨，有容乃大。
讀一本好書，受益良多。《學而》一段，短短三句，就能讓人體會如此多的道理。知識，技術，素養也正是從這一本一本的好書中不斷汲取。從而讓生活更豐富，更精彩。諸君共勉！
副總經理——陳慶
1998年畢業後、在湖南大學設計研究院從事設計工作，1999年到2004年期間先後完成了湘耒、臨長、衡棗高速公路的交工檢測工作。2004年進入湖南聯智橋隧技術有限公司任副總經理。
參加完成株洲市攸縣新市鎮易清潭大橋新建工程成橋試驗及交工驗收質量檢測、吉首市花垣縣澗水溪大橋成橋試驗及交工驗收質量檢測、張清公路老木峪隧道質量檢測及評估工作。
主持完成了新田至嘉禾二級公路從事橋梁工程檢測工作。S217南鎮至冷水灘公路復興大橋交工檢測施工監控、G209和G302懷化市繞城公路工程（一期）交（竣）工驗收工程質量檢測、省道S308線湘陰至西林公路、衡棗高速冷水灘連接線改建工程等28座舊橋檢測及評估工作。有著對工程建設較全面的了解，有著豐富的試驗檢測相關經驗。

⑵ 智能張拉設備一拖二和一拖四的區別

一套一拖二智能張拉設備可以托兩台千斤頂，
一套一拖四的可以托四台千斤頂，一般情況箱需要用一拖四的，當然了一拖四的設備也可以托兩台千斤頂拉T梁！歡迎採納

⑶ 智能張拉，壓漿設備60-600t主要用於哪裡

智能張拉設備標定主要是對機器進行的壓力表等參數設置
可以直接理解成非智能的人工類校核提供的回歸方程！

⑷ 在昆明市哪裡能租到預應力張拉設備

昆明市租預應力張拉設備，這個一般地方都是沒有的。就算在加固公司也很少有，最好是找廠家，如悍馬預應力加固系統中，就有預應力張拉設備。

⑸ 哪個廠家生產的智能張拉設備好用

柳州力天預應力設備廠的智能張拉系統我正在用啊，性能穩定，當時還安排技術人員到工地指導操作,售後什麼的都很完善.

你可以考慮下!

⑹ 福建八通智能科技有限公司怎麼樣

簡介：福建八通智能科技有限公司主營工地VR安全教育系統、隧道人員考勤定位系統、工地實名勞務系統、停車場管理系統、揚塵在線監測系統，經國家工商部門批准注冊，福建八通智能科技有限公司具備工地VR安全教育系統、隧道人員考勤定位系統、工地實名勞務系統、停車場管理系統、揚塵在線監測系統的招商代理資格。福建八通智能科技有限公司優質的產品質量,廣闊的市場前景,豐厚的代理待遇,強大的代理優勢,讓您創業投資不再難。福建八通智能科技有限公司熱誠歡迎各位有志之士前來實地參觀和考察。
法定代表人：李景彪
成立時間：2011-03-30
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：350103100052737
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：福建省福州市台江區廣達南路上壋80號邊達大廈3#樓11層03單元01

⑺ 福建省隧道工程有限公司怎麼樣

簡介：福建省隧道工程有限公司是福建省唯一一家經國家建設部批準的隧道專業承包一級資質企業。成立於1978年。本公司注冊資金6800萬元，凈資產8360萬元，主要機械設備大、中、小共977台（組），具有承擔各類隧道工程、公路路基、水工隧洞、橋梁、土石方、室內裝飾裝修等施工任務和完成年產值數億以上的施工能力。
法定代表人：林君濟
成立時間：2003-06-06
注冊資本：50688萬人民幣
工商注冊號：350128100002658
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：平潭龍鳳東路宇誠.海景國際大廈2211單元

⑻ 鐵科院張拉壓漿設備有幾家

你好!如果說是鐵科院認證的張拉壓漿設備的話，差不多有7家。

⑼ 智能張拉設備是哪個單位標定

智能張拉設備可以通過標准測力系統和伸長量對系統張拉力進行標定。版

智能張拉技權術由於智能系統的高精度和穩定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預應力張拉施工質量。根據梁場信息管理中心下發的張拉數據，現場輸入箱梁梁號、梁型、孔道並校核張拉力目標值及伸長量值後。只需按下按鍵，張拉過程全自動完成。無需配備專業技術人員，即使是工地上文化素質不高的普工也能夠輕松操作。

(9)福建隧道智能張拉設備哪裡有擴展閱讀：

智能張拉設備對數據的處理：

1、張拉數據通過現場專用存儲器進行實時數據存儲。

2、張拉數據通過通訊介面以無線方式傳入梁場信息管理系統，可以實時顯示張拉數據、張拉力曲線及伸長量曲線，同時進行本地記錄保存。

3、遠程數據管理系統：通過專用的網路伺服器對張拉數據進行備份，並可通過專用程序再現顯示張拉數據、張拉力曲線及伸長量曲線。

⑽ 可以進行單根張拉的設備有幾種

張拉設備要求簡易可靠，控制應力准確，能以穩定的速率增大拉力。近年來由於預應力混凝土施工工藝的完善，創造了多種簡易機具，如手動螺桿張拉器、電動螺桿張拉機、卷揚機（包括電動和手動）和液壓千斤頂等張拉機具。在測力方面有彈簧測力計、杠桿測力器、荷重控制器及油壓表等方法。鋼絲張拉分單根張拉和多根張拉。用鋼模以機組流水法或傳送帶法生產構件多用多根張拉，此時鋼絲以鐓頭錨固在錨固板上，用油壓千斤頂進行張拉。在台座上生產構件多為單根進行張拉，可採用電動卷揚機、電動螺桿張拉機等進行張拉。

（1）卷揚機張拉、杠桿測力的張拉裝置。張拉機由電動卷揚機、杠桿測力裝置及張拉夾具等組成，裝在窄軌小車上。使用時根據鋼絲的拉力，先掛好砝碼，用張拉夾具夾緊鋼絲後，開動卷揚機，即可張拉鋼絲。

（2）電動螺桿張拉機。電動螺桿張拉機由螺桿、頂桿、張拉夾具、彈簧測力計等組成。使用時，先用張拉夾具夾緊鋼絲，然後開動電動機，通過皮帶、齒輪，使齒輪和螺母（外有齒、內有螺紋）轉動，由於齒輪螺母只能轉動，迫使螺桿做直線運動而張拉鋼絲。

（3）穿心式千斤頂。張拉直徑為12～20mm的單根鋼筋、鋼絞線或小型鋼絲束，可用YC20型穿心式千斤頂。張拉時，前油嘴回油、後油嘴進油，被偏心夾具夾緊的鋼筋隨著液壓缸的伸出而被拉伸。選擇張拉機具時，為了保證設備、人身安全和張拉力准確，張拉機具的張拉力應不小於預應力筋張拉的1．5倍；張拉機具的張拉形成應不小於預應力筋張拉伸長值的1．1～1．3倍。