寶馬f55空調不製冷怎麼辦

㈠ 寶馬5系夏天空調製冷不好什麼原因

摘要 寶馬5系空調不製冷的原因：1、缺少冷媒；2、空調翻板損壞；3、冷凝器過臟；4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞；5、皮帶老化過松。解決辦法是：1、從低壓側添加製冷劑；2、在空調系統低壓側的維修口處放出一些製冷劑；3、拉緊空調壓縮機驅動帶；4、更換合格的製冷劑和冷凍機油。

㈡ 寶馬空調不製冷的原因

寶馬車空調不製冷的原因是：1、空調的製冷劑泄漏；2、車子的壓縮機被損壞；3、空調按鈕出現問題；4、單冷機故障；5、空調內機或空調主板故障。
1、空調無風或風量較小，需檢查空調濾芯是否臟污，鼓風機是否能夠正常運轉，空調翻版電機是否能正常轉換。
2、空調系統氟利昂缺失，需要檢查系統是否泄漏，維修確認完畢後，添加氟利昂到標准范圍。

3、水箱冷凝器臟污，發動機冷卻系統故障，導致水溫過高，例如散熱風扇不工作等，導致水箱和泠凝器散熱不好。
4、空調壓力感測器，蒸發箱感測器等各感測器數據錯誤，導致空調系統調節時，無法正確調節。
5、空調壓縮機調整電磁閥損壞，空調壓縮機離合器損壞，空調壓縮機內部損壞。

㈢ 寶馬5系空調不製冷

1、製冷劑不足或者過少是汽車空調不製冷的常見原因，而造成製冷劑不足或者過少，很有可能是製冷系統中的製冷劑微量泄漏。
2、製冷劑過多也會造成空調不製冷，因為空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
3、汽車空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷。如果汽車空調的壓縮機驅動帶過松，這時候就應該拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
4、在汽車空調中它的整個空調系統中，製冷劑和冷凍機的機油內臟過多，也會導致汽車空調的過濾網出現堵塞，導致汽車空調不製冷，它的阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會減少，故導致製冷量不足。在這個時候，就要選擇合格的製冷劑來進行維修，合格的製冷劑對於汽車空調起到了很關鍵的作用。

㈣ 寶馬X5空調不涼是什麼原因

【故障現象】
車主反映車輛運行後，將儀錶板空調控制面板的溫度設置至最低，出風口依然感覺涼度明顯不足。
【故障診斷】
在空調管路上連接空調壓力表，起動運轉發動機，將自動空調的溫度設置在18°C，觀察壓力表變化狀況。低壓管路的壓力降至225kPa，高壓管路的壓力升至1200kPa，說明壓縮機吸合工作。用手觸摸空調低壓管路的溫度，感覺溫熱，而冷凝器與蒸發器之間的高壓管路的溫度，感覺燙手，同時也看到冷凝器前方的電子風扇未運轉。顯然，這種高、低壓管路溫度均過高的主要原因是由於系統散熱不良造成的。由於高壓管路的製冷劑壓力偏低，本著先易後難的檢測原則，先補充了150g製冷劑，結果高壓管路的製冷劑壓力很快升至2000kPa以上，壓力上升過快是很危險的，於是關閉空調，將檢修思路集中在電子風扇控制線路方面。
連接GT1原廠診斷儀，選擇X系E53底盤，進入自診斷主菜單，雙擊「IHKA自動空調冷暖系統」，進入該電控模塊，查詢故障儲存器，GT1顯示有一個關於後風擋玻璃加熱的故障信息，這與本例故障無直接關系，清除故障信息後，選擇「DME數字電子發動機伺服系統M72」電控模塊，查詢故障儲存器，GT1顯示:
(125)7D水箱出口溫度感測器
(098)62油箱通風電磁閥控制
(140)8C按特性曲線冷卻的控制
(141)8D電子風扇控制
可以看出，除了098故障碼信息，剩下的3個故障碼均與發動機的溫度控制有關。執行清除故障信息儲存器功能，4個故障碼成功清除。為驗證電子風扇工作是否正常，點擊「部件執行」功能，以便觸發電子風扇動作。GT1則顯示「診斷中」，含義應該為電控模塊無此功能提供。同樣，為了觀察電子風扇的工作參數，點擊「診斷應答」功能，GT1也顯示「診斷中」。
因電控模塊自診斷功能所限，無法對電子風扇的性能做進一步的測試，於是點擊「功能選擇」按鈕，查看相關的維修資料文件。點擊「發動機控制」→「調節器」→「電動風扇」，進入「水溫感測器與電子散熱風扇」的維修信息資料庫。從電路圖中可以看到，元件線路的連接方式是:電子風扇的插頭為4針形式，其中一個針腳為空腳，剩下的3根線中兩根粗線為風扇工作的電源及搭鐵線，另一根黑/綠色的細線與DME控制模塊的4腳相連，為風扇控制的數據線。
水箱出水口溫度感測器方面，它是一個兩針形式的熱敏電阻，位於散熱器水箱右下方，它的兩根線分別與DME控制模塊的38、39腳相連，其信號數據只用於對電子風扇的控制。
在工作原理方面，由於M62TU、S62和M72發動機已裝備了耦合器風扇，冷凝器前方的電子風扇所起的作用，是輔助散熱功能。風扇與其功率輸出級(電子放大器)設計為一個總成，因此，DME控制模塊能夠通過黑/綠線，以脈沖負載參數(占空比)在10%與90%之間的矩形波對風扇轉速進行無級方式的控制。而小於5%和大於90%的負載參數則用於風扇故障的識別。
最終，電子風扇的轉速受控於水箱出水口冷卻液溫度及空調製冷劑壓力，且隨著行駛車速的提高而逐漸降低。
【故障排除】
詳細了解電子風扇的運轉機理，接下來的檢測方法就非常明確了。使用SUN發動機綜檢儀的示波器功能，測量黑/綠線的信號輸出狀況，發現是一組12V的矩形波。當發動機怠速且空調關閉的工況下，觀察波形占空比為90%;開啟空調，隨著製冷劑壓力的升高，波形占空比變為80%。也就是說，數據線是以負觸發的形式對風扇的轉速進行調節。至此，可以斷定故障在電子風扇本身，更換該總成，故障徹底排除。
【維修小結】
通過對E53底盤所裝備的電子風扇的了解。能夠感受到汽車電控技術的不斷進步。採用單根數據線或匯流排的數據傳輸對電氣執行元件進行控制的方式，將會越來越普及，它的優點是多方面的，甚至檢測故障的難度也會因此而大大降低，這同樣也是對檢測技術和手段的理解問題。

㈤ 五系寶馬空調不涼快怎麼回事

摘要 您好，很高興為您解答

㈥ 寶馬525li空調怎麼有時製冷有時候又不製冷

寶馬525li空調怎麼有時製冷有時候又不製冷是缺少了製冷劑。
1.汽車空調加註製冷劑前，先抽真空1小時。在系統無漏且內部絕對真空的狀態下,打開R134a鋼瓶且瓶口向下,擰松壓力表中間軟管接頭,排去此段軟管中的空氣，打開高壓側手動閥，從高壓側灌入液態製冷劑。
2.當高、低壓表的壓力達到平衡不再上升時，關閉高壓側手動閥，讓R134a鋼瓶瓶口向上，停五分鍾以上。
3.啟動空調機，打開低壓側手動閥，從低壓側灌入氣態製冷劑,嚴禁從低壓側灌入液態製冷劑。此時發動機轉速應保持在800-1200rpm。
4.在充灌製冷劑中觀察視窗製冷劑流動情況，待氣泡消失時,立即關閉低壓側手動閥,然後把吸、排氣工作閥處於後座位置,拆去檢修壓力表。

㈦ 寶馬車空調不製冷是什麼原因

1、製冷劑泄漏或製冷劑質量不過關 因為夏季的到來，帶來了製冷劑市場的繁榮，所以市場上就出現很多質量不過關的製冷劑。如果您恰巧買到這種製冷劑，那麼您的汽車空調不製冷，非常正常。如果這樣，只要您更換下汽車空調製冷劑即可。 如果您確定汽車空調製冷劑沒有問題，那就檢查下是否因為汽車空調製冷劑泄漏所致。汽車空調製冷劑泄漏主要的表現是：汽車內外機都工作，壓縮機也工作，但汽車空調就是沒有製冷效果。 2、壓縮機電容損壞或不良 如果，汽車壓縮機電容損壞或不良，就會導致壓縮機不工作。主要的表現是：汽車內外機都工作，壓縮機不會轉動，且會引起過熱。 3、汽車空調室溫感溫頭達到設定溫度 其實，汽車空調和家中室內空調是一樣的，如果汽車空調室溫感溫頭達到設定的溫度之後，空調外機就不會在工作了。主要的表現是：空調達到一定溫度後，進入停機狀態。 4、遙控器不良或空調接收器不良：這個原因可以說是個非常常見的現象，如果您在開汽車空調時，開機後，空調無反映，或者時不時的不靈。這樣的話，您就需要檢查下是不是遙控器或者空調接收器「鬧小情緒」了。 5、空調內機或外機控制板故障：主要表現是：汽車空調開機後無反映或者汽車空調出現「亂動」的現象。 6、空調電源零火線接反了：這種現象，一般只會在汽車空調裝機的時候出現。如果在汽車空調裝機後，一切正常，這種現象就可排除。 7、內機或外機風扇或電容損壞：主要表現是：如果外機風扇壞，主要表現是排溫過高或高壓過高;如果是內機風扇壞，則表現為內機結霜;

㈧ 寶馬525，空調不製冷是什麼原因呢

寶馬525空調不製冷有以下原因：

1、空調系統冷媒製冷劑缺少/製冷劑壓力開關檢測到壓力過低或壓力開關故障。

2、 空調壓縮機故障

3、空調控制單元故障

4、空調功能開關故障

5、空調系統線束斷路/短路故障 空調主要是由壓縮機將氣態冷媒製冷劑壓縮成高溫高壓的氣體後經管路流入冷凝器後，在冷凝器內通過散熱風扇散熱、降溫,冷凝成高壓的液態製冷劑流出。高壓液態製冷劑經管路進入乾燥儲液器內，經過乾燥、過濾後流進膨脹閥節流，狀態發生急劇變化，變成低溫低壓的液態製冷劑進入蒸發器，在蒸發器內吸收流經蒸發器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風，產生製冷效果。製冷劑本身因吸收了熱量而蒸發成低溫低壓的氣態製冷劑經管路被壓縮機吸入，進行壓縮只要壓縮機連續工作，製冷劑就在空調系統中連續循環，產生製冷效果；壓縮機停止工作，空調系統內製冷劑隨之停止流動，不產生製冷效果。

㈨ 寶馬5系空調不製冷什麼原因

汽車空調系統里的冷媒出現了問題。

汽車空調的的系統是由多個金屬管路組成，這些管路之間存在細小間隙，因此汽車空調系統中的冷媒是存在輕微泄露的。

加上汽車空調系統中的乾燥瓶吸附水分會積存部分冷媒，因此當冷媒的數量減少到一定程度後，汽車空調製冷能力便會降低。一些具備冷暖空調的車型如果汽車空調製冷不足便會出現出風口吹出熱風的現象。

(9)寶馬f55空調不製冷怎麼辦擴展閱讀：

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。

㈩ 寶馬525li空調怎麼有時製冷有時候又不製冷

寶馬汽車空調不製冷原因：壓縮機缺少製冷劑了。解決方法：加製冷劑就會讓空調重新製冷。

汽車空調故障分析：

1、在檢查高低壓管溫度之前要將空調要設置到最大製冷，風量最大，直吹的位置，空氣內循環，A/C開關打開。出風口的溫度，在5攝氏度左右為正常。

2、支起引擎蓋確認電子扇同時運轉，壓縮機也在運轉。如未運轉，則松開高壓管的保護蓋，找一個尖利的工具輕輕按壓高壓排氣頂針，看是否有強勁的冷媒溢出，如有則證明空調的故障在電路系統。

如沒有冷媒強勁地溢出，請仔細查看空調管的各接頭是否有油漬，如有則證明是空調系統存在泄漏點，這種維修可能很廢時間，也很可能維修了一處，又會有其他處泄漏，這是不可避免的。請車主對維修泄漏予以充分的理解。最後記住將保護蓋擰好。

3、用手觸摸高壓管和低壓管，仔細感覺他們的溫度。在製冷系統工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50至60攝氏度之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時間再長就堅持不住了。

汽車空調保養：

1、選擇合適的空調溫度。當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

2、剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

3、開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。