奧迪空調eco模式為什麼不製冷

㈠ 奧迪a6空調不製冷的故障排除

奧迪a6空調不製冷的故障排除油泵是①電磁離合器線圈斷路。 ②壓縮機損壞。 ③控制線路中溫控開關或低壓開關損壞。 ④系統內製冷劑全部漏光等原因了。

㈡ 白天開空調用eco有省電嗎，為什麼開用eco沒的空調的製冷沒了，反而更熱

以前人們的生活水平普遍低，有時候就是一個風扇也沒有，在夏天的時候，在酷暑裡面度過。現在隨著人們生活水平的改善，空調已經成為很普及的家電。第一次使用空調的人，可能對於空調沒有深入的了解。很少有人去看說明書。業內人士告訴我們，空調其他模式都可以開，唯獨下面這種模式不要開。

這種模式會讓人感到涼快、舒服，但是不能經常使用。如果在北方，很少使用空調的除濕模式；在南方梅雨天氣的時候，可以使用。除此之外，建議大家還是不要頻繁的使用這個模式，這樣會影響空調的使用壽命。

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㈢ 奧迪a3空調不製冷原因

摘要 有可能是空調冷媒消耗完了，就會導致空調製冷不足，影響空調的製冷效果。還有就是汽車空調用久了不清洗，會有各種雜質把冷凝器包裹起來，這樣冷凝器就沒法正常散熱，就會導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，空調泵就會停止工作不製冷了，車主可以到維修廠具體檢查一下。

㈣ 奧迪a6l空調突然不製冷怎麼回事

1、製冷劑過少造成製冷劑不足。原因大多是系統中的製冷劑微量泄漏，如果空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑會相應減少，導致製冷劑在蒸發器內蒸發時，吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。

2、系統中有空氣也是導致製冷不足，空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，或者製冷劑循環不良，同樣也會引起製冷不足，主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底。

3、製冷劑過多造成製冷不足，汽車空的製冷劑過多，一般出現在維修時，過量加註製冷劑而造成的，空調系統中製冷劑所佔容積的比例有一定要求，如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；

4、反之，散熱量少則製冷量就小。壓縮機問題，空調系統的壓縮機帶有離合器的，離合器吸合時壓縮機才工作。如果壓縮機損壞不能切換到吸合狀態，空調就不會製冷。如果冷媒比較充足，空調仍然完全不製冷，可能是壓縮機停止工作，就要考慮維修或更換壓縮機。

處理方法：

當車輛出現開空調不製冷的現象首先需要檢查空調泵能否正常啟動運轉，並檢查製冷劑量是否正常，如果空調泵不能啟動就應該是相關控制電路存在問題或者是系統內沒有製冷劑導致空調泵處於保護狀態。

可以通過連接壓力表觀察高壓和低壓管路的工作壓力進行判斷，並且通過高壓管路上的觀察窗也可以很直觀的檢查製冷劑量是否正常，建議請專業人員進行檢修。

(4)奧迪空調eco模式為什麼不製冷擴展閱讀：

汽車空調常見故障檢修：

一、空調剛打開涼，工作一會出自然風了

1、冷凝器散熱不好

由於冷凝器、或者水箱散熱不好，導致空調高壓太高，空調就會出現開始涼過會就不涼的現象。

這個可能用水槍清洗冷凝器，冷凝器容易粘一些柳絮之類的，用水槍沖洗即可。也可以把冷凝器前面加裝一個濾網。

2、水溫升高，水溫感測器信號不準

汽車空調比較智能，如果水溫高了，空調就會形成自我保保護，停止工作。

有些車開著空調好水溫高，關了空調水溫正常！如果正行駛中空調突然不涼先看看水溫正常不，以免造車更大損失。

二、對於分區空調，一邊涼一邊自然風

這個可能就是缺少氟利昂導致的，這個去維修站補上一瓶氟就OK 了。

三、室內風機呼呼的響，最大風檔，出風量很小

這個是由於空調濾芯堵塞造成的，更換空調芯就可以了。

四、開空調時副駕駛腳踏板下面有水

原因是空調排水管堵塞造成的，從發動機艙找到空調排水管疏通即可。

㈤ 緊急求助，奧迪A4L空調不製冷是怎麼回事

• 缺氟利昂

• 空調系統有泄露點

• 空調壓力感測器損壞
  

㈥ 奧迪q7空調為什麼不涼啊

車主您好，首先請確認打開A/C製冷模式，在A/C製冷模式工作下車內會盡可能快地降溫和除濕。如A/C製冷模式關閉，則不會對空氣進行冷卻和除濕，如您的車輛在打開空調製冷模式的情況下沒有進行降溫，建議您去當地4S店售後部進行檢查維護，希望回答對您有幫助，祝您用車愉快！

㈦ 奧迪a4空調不製冷 ec0n燈亮

那是空調經濟模式按鍵
這是幾個經濟模式使用技巧
1.
經濟模式制熱。
當發動機水溫達到標准溫度後，開啟空調後按下econ鍵並顯示econ字元，則空調進入經濟模式，即壓縮機不工作。此時想讓空調出暖風，就將溫度升高鍵（紅色小方塊■）按動，把溫度設定在21～24℃，並確認在外循環狀態（車形符號內無循環符號）。然後按下風向向下吹鍵（↘），讓暖風吹向腳部。這樣，不但前排可取暖，後排的也會從前排坐椅下面的出風口吹到暖風，且暖氣總是向上蒸發的，全車都會很溫暖。想讓風量大些，可按動溫度升高鍵（紅色小方塊■）或風量增加鍵（↑）；想讓風量小點，可按動溫度降低鍵（綠色小方塊■）或風量降低鍵（↓）。
在上述模式下制熱取暖，由於空調壓縮機不運轉，空調充分利用了引擎冷卻系統的余熱，因而基本上不增加發動機的負荷，也就幾乎不影響油耗。當然，絕對的零能耗是不現實的，因為空調內的鼓風機、風向閥門控制的伺服電機等設備在工作，總是會增添一點能耗的。但與壓縮機運轉相比，這是很小的能耗。因此，建議在冬季一般都使用上述模式取暖為宜。
2.強制快速制熱。
當處於嚴寒天氣里或剛著車時，若想要快速提高車內溫度，則開啟空調後，連續按動溫度升高鍵（紅色小方塊■），使屏幕顯示「hi」，此時壓縮機會運轉，暖風馬上就會吹出。等發動機水溫達到標准溫度後，會感覺到空調出風是很燙人的。此模式制熱快溫度高，但會增加油耗。
3.出自然風。
在當前南方的環境溫度下，人們往往不需要空調出暖風。但若不開空調，機艙的熱氣就會擴散到車內來，感覺較熱較悶的。怎辦呢？可讓空調只出自然風：開啟空調後按下econ鍵並顯示econ，確認是外循環狀態，然後按動溫度降低鍵（綠色小方塊■），使設定溫度低於環境溫度5～8度，再調節一下適宜的風量，此時，空調吹出的就是與車外溫度相等的自然風了。此後，若關閉空調，在一定時間內也仍然是出自然風，而不會有熱風出來了。
4.去除霧氣。
在陰雨天或雨雪天里開車，為迅速消除玻璃上的霧氣，應在上車著車後，就開啟空調按下除霧鍵並再次按下econ,使除霧功能符號和econ同時顯示，並確認是外循環狀態。然後再起步上路。注意不要按向後「→」向下「↘」風向鍵，讓出風吹向前、後擋風玻璃及兩側玻璃。若感覺太熱，可稍降低溫度或減小風量；若還不能很快消除玻璃上的霧氣（車上人多且身上較濕時），就增大風量或提高設定溫度；若還不行（雨雪很大霧氣很重），就必須再按econ鍵取消econ鍵功能進入auto模式，並酌情減低溫度設定值,直至擋風玻璃下的出風口吹出冷風。一般將溫度設定在21～23度，均能有效快速地去除霧氣的。切記：只有在外循環狀態，才能將車內水汽排出車外而有效地去除霧氣！
5.冬季可一直保持econ模式。
為簡化上車後的操作，可在前次空調econ模式下直接滅車。這樣，下次著車後，空調會根據記憶仍然按上次的模式工作。而在著車的過程中，空調是不會馬上工作的，不必擔心會增加著車時的負擔。
6.為保證空調系統的功能正常和消除蒸發器及管道內可能產生的異味，應每月一次將空調的制熱打到「hi」、製冷打到「lo」，以最大功率模式運行5～10分鍾。在最大功率運行時應設外循環並開車窗或車門。但當氣溫低於＋5度時，製冷功能將不運作。