Ⅰ 數控車床有什麼安全隱患
數控車床存在兩方面的安全隱患：
第一，機床方面的，如果有什麼事故（超程）或者天氣問題（雷劈或則潮濕）導致機床受損；
第二，人身方面的，雖然有防護罩但是工件在高速的主軸離心力下甩出來還是可怕的。
Ⅱ 怎麼才能避免車禍的發生
對於車禍的預防，請您務必注意以下九點：
★及時了解和掌握車況
安全行車是建立在車況良好的基礎上的。為此，車主要及時了解和掌握車況，比如注意觀看駕駛室前艙的各種儀表數據，如果有異常情況，及時處理。還要養成良好的觀察和養護習慣，比如通過視覺來觀察輪胎等設備的使用狀況，通過聽覺來分辨「車輛異響」的正常性，通過味覺來分辨車內異味、糊味的來源，等等，從而確保自己的愛車在良好的
車況下行駛。
★杜絕一切嚴重違章行為
在行車中，每一位車主都應該做到遵章守紀，按章操作，例如開車前是否按規定系好安全帶，等等。疲勞駕駛、酒後駕駛、駕駛時打手機等嚴重的違章行為，應該杜絕。因為這些行為是開車發生事故的最大隱患。
★了解在特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧
在特殊天氣、不同氣候下，行車的要求、方法和技巧和平時在正常的狀況下是有很大不同的，例如跟車距離、制動技巧、速度控制和應急工具，車主應該對特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧有一個基本的了解。
★若路況不佳或行駛在不熟悉的路段，請低速行駛
很多交通事故不是直接由於車主的駕駛技術造成的，而是緣於路況不佳或路段不熟。研究和實踐表明，將車速從50公里/小時提高到60公里/小時，發生交通事故的可能性就會提高數倍。而將車速降低1%，就能使車禍的發生率降低2%～3%。所以，低速行駛是防止在路況不佳或路段不熟的情況下發生交通事故的最好防範措施。
★將自己的眼睛保護在最好狀態
視覺在人獲取信息中佔有重要的地位，80%左右的信息是靠人的眼睛來獲得的。而車主在駕駛車輛時靠眼睛得到的信息在90%以上。因此，駕駛員視覺機能的好壞，直接決定著行車安全。
即使是眼睛疲勞、粘膜產生、迎風流淚這些輕微障礙發生時，車主也不能准確及時地獲取交通信息，就容易發生交通事故。尤其是現在的很多車主中，戴眼鏡的人很多，整天對著電腦工作的人很多，因此，當上述情況發生時，車主應該停車休息，或者利用停車間隙洗個臉，重點清洗和按摩一會兒眼睛，就有助於解除這些輕微障礙，從而消滅交通事故隱患。
★控制車內音響音量
聽覺是車主獲取交通信息的又一個重要途徑。當汽車車窗關閉尤其是行駛在高速公路上時，車主的聽覺更為重要。所以，在享受車內音樂的前提下，一定要適當控制車內的音響音量，確保車外的重要響聲如鳴笛等聲音能在車內聽到或者聽清楚，從而保證自己能正確地處理交通情況。
一些在高速公路或者在車速比較高的情況下發生的交通事故，就是由於車內的音響音量太大等其他原因，車主沒有聽到警告聲，在變線的情況下發生了事故。當汽車車窗關閉或者車速比較高時，車主一定要把車內音響的音量控制在安全程度。
★切記右腳的常態應該是放在「准剎車位置」
右腳的常態應該是什麼位置上？是放在剎車板的後邊？油門上？還是……？相信即使是很多老司機也沒有考慮過這個問題，更沒有意識到這個問題的重要性。
正確的答案是：右腳的常態應該放在「准剎車位置」。所謂「准剎車位置」，是指位於剎車板位置的後方、距離剎車板1厘米左右但又沒有接觸到剎車板的位置，此時右腳以剛剛將要接觸到剎車板，而又沒有接觸到剎車板為宜。這個「准」字有兩層含義，一個是「准備」剎車的意思，另外一個是「不是剎車但即將要剎車」的位置。究其原因，是為了防止隨時發生的交通事故，然後根據不同情況在第一時間或者適合時間緊急制動，從而將事故傷害降低到最小程度，甚至避免交通事故的發生。
所謂常態，是指在大多數情況下和大多數時間內的狀態，一般說來，這個狀態在70%左右。這就是說，右腳70%左右的時間應該放在「准剎車位置」上。
在多數情況下將右腳放在「准剎車位置」，這樣做的目的是為了縮短反應時間，避免或者降低事故帶來的傷害。反應時間在交通事故中是一個非常重要的概念，它是指從刺激到反應完成之後的時間，一般由感覺器官所需的時間、大腦加工信息消耗的時間、神經傳導的時間和肌肉反應時間四部分時間組成。按照國際慣例，反應時間一般在約0.7秒，這個時間因人因地而異，一般是要比這個時間長。0.7秒意味著什麼？當車速為80公里/小時時，這個時間意味著車輛將行駛14米多；當車速為120公里/小時時，這個時間意味著車輛將繼續行駛超過20米。14米或者20米的距離，帶來的結果將是天壤之別：發生交通事故或者不發生，發生小交通事故或者發生惡性交通事故，這就是「右腳的常態應該是放在'准剎車位置」的真實功效。
★坐在轎車里最安全的座位上
在轎車里的5個座位中哪個座位最安全呢？
美國交通管理部門曾經資助一個專家小組，要求他們對小汽車座位的安全問題進行調查研究。這個專家小組以乘坐5人的小汽車為對象，通過近10年的事故調查分析和無數次實車檢測後得出結論：如果將汽車駕駛員座位的危險系數設定為100，則副駕駛座位的危險系數是101，而駕駛員後排座位的危險系數是73.4，後排另一側座位的危險系數為74.2，後排中間座位的危險系數為62.2。
這就是說，小汽車內安全性由大到小可排列為：1.後排中間座位；2.駕駛員後排座位；3.後排另一側座位；4.駕駛座位；5.副駕駛座位。
可以看出，在轎車的5個座位中，駕駛員後排的座位——包括後排中間座位、駕駛員後排座位、後排另一側座位分別列安全性的前三名，是安全性較高的。
★掌握車禍時的一些緊急處理方法
當意識到車禍即將發生的瞬間，要將身體牢牢地固定在座椅上，如雙手緊緊抓住方向盤或扶手、用手足使勁頂緊前排座椅，全身綳緊等，以有效地預防和減少傷害發生。
車禍發生後，無論是司機還是乘客只要意識還清醒就要先關閉發動機，撞車後車輛起火燃燒時要迅速撤離，以防油箱爆炸傷人；如果只有一人駕駛車輛，汽車翻倒後無力從車中爬出時，可鳴笛或閃動大燈向路過車輛發出求救信號；大多數車禍發生時車輛均處於高速行駛之中，所以車禍對人體的傷害多為撞擊傷，以及車輛翻倒時發生的擠壓傷。高速的沖撞、擠壓常可導致頭部損傷、胸部損傷、四肢骨折甚至脊柱骨折。
Ⅲ 請指出操作數控車床是可能會發生的意外狀況並如何預防。
最有可能就是程序出錯，對刀失誤和改刀補改錯。還有換刀時發生干涉。這些失誤輕則工件報廢，重則撞車，零件飛出，刀架報廢。機床精度喪失。甚至威脅操作工安全。所以程序要嚴格檢查。輸入指令要完全確認正確。尤其小數點，正負號一定要注意。試切時必須關好防護門。
Ⅳ 數控車床操作時應該注意哪些
第一就是注意人身安全，遵守《數控車床安全操作規程》。比如不能戴手套操作等。
第二個就是注意機床的安全和工件的安全。比如在回零時，注意先後順序等。
下面是車床、銑床、線切割的安全操作規程。
數控車床安全操作規程
一、安全操作基本注意事項
1、工作時請穿好工作服、安全鞋，戴好工作帽及防護鏡，注意：不允許戴手套操作機床；
2、注意不要移動或損壞安裝在機床上的警告標牌；
3、注意不要在機床周圍放置障礙物，工作空間應足夠大；
4、某一項工作如需要倆人或多人共同完成時，應注意相互間的協調一致；
5、不允許採用壓縮空氣清洗機床、電氣櫃及NC單元。
二、工作前的准備工作
l、機床工作開始工作前要有預熱，認真檢查潤滑系統工作是否正常，如機床長時間未開動，可先採用手動方式向各部分供油潤滑；
2、使用的刀具應與機床允許的規格相符，有嚴重破損的刀具要及時更換；
3、調整刀具所用工具不要遺忘在機床內；
4、大尺寸軸類零件的中心孔是否合適，中心孔如太小，工作中易發生危險；
5、刀具安裝好後應進行一、二次試切削。
6、檢查卡盤夾緊工作的狀態；
7、機床開動前，必須關好機床防護門。
三、工作過程中的安全注意事項
l、禁止用手接觸刀尖和鐵屑，鐵屑必須要用鐵鉤子或毛刷來清理；
2、禁止用手或其它任何方式接觸正在旋轉的主軸、工件或其它運動部位；
3、禁止加工過程中量活、變速，更不能用棉絲擦拭工件、也不能清掃機床；
4、車床運轉中，操作者不得離開崗位，機床發現異常現象立即停車；
5、經常檢查軸承溫度，過高時應找有關人員進行檢查；
6、在加工過程中，不允許打開機床防護門；
7、嚴格遵守崗位責任制，機床由專人使用，他人使用須經本人同意；
8、工件伸出車床100mm以外時，須在伸出位置設防護物。
四、工作完成後的注意事項
l、清除切屑、擦拭機床，使用機床與環境保持清潔狀態；
2、注意檢查或更換磨損壞了的機床導軌上的油察板；
3、檢查潤滑油、冷卻液的狀態，及時添加或更換；
4、依次關掉機床操作面板上的電源和總電源。
數控銑床安全操作規程
一、安全操作基本注意事項
l、工作時請穿好工作服、安全鞋，戴好工作帽及防護鏡，注意：不允許戴手套操作機床；
2、不要移動或損壞安裝在機床上的警告標牌；
3、注意不要在機床周圍放置障礙物，工作空間應足夠大；
4、某一項工作如需要倆人或多人共同完成時，應注意相互間的協調一致；
5、不允許採用壓縮空氣清洗機床、電氣櫃及NC單元。
二、工作前的准備工作
1、機床工作開始工作前要有預熱，認真檢查潤滑系統工作是否正常，如機床長時間未開動，可先採用手動方式向各部分供油潤滑；
2、使用的刀具應與機床允許的規格相符，有嚴重破損的刀具要及時更換；
3、調整刀具所用工具不要遺忘在機床內；
4、刀具安裝好後應進行一、二次試切削。
5、檢查卡盤夾緊工作的狀態；
三、工作過程中的安全注意事項
1、禁止用手接觸刀尖和鐵屑，鐵屑必須要用鐵鉤子或毛刷來清理；
2、禁止用手或其它任何方式接觸正在旋轉的主軸、工件或其它運動部位；
3、禁止加工過程中量活、變速，更不能用棉絲擦拭工件、也不能清掃機床；
4、銑床運轉中，操作者不得離開崗位，機床發現異常現象立即停車；
5、經常檢查軸承溫度，過高時應找有關人員進行檢查；
6、在加工過程中，不允許打開機床防護門；
7、嚴格遵守崗位責任制，機床由專人使用，他人使用須經本人同意；
四、工作完成後的注意事項
清除切屑、擦拭機床，使用機床與環境保持清潔狀態；
檢查潤滑油、冷卻液的狀態，及時添加或更換；
依次關掉機床操作面板上的電源和總電源。
Ⅳ 干數控加工中心的危險源和預防措施有哪些。
危險源，調試時，刀具安全高度確認。
刀具的夾緊。
零件夾緊可靠
切削參數合理
刀具磨損的判斷與統計
切削液的保證。
程序切削前軟體驗證可靠性
首件調試的重要性
換刀後，刀具長度數據的確認
加工過程防護門關閉。
工作台更換工裝時，機床按下急停按鈕。
Ⅵ 要論述《數控機床的加工和操作方法》，從那幾點論述啊
首先，操作者需對操作的數控機床有一個全面的了解。了解機床的機械結構：要了解機床的機械構造組成；要把握機床的軸系分布；更要牢牢地把握機床各個數控軸的正負方向；要把握機床的各部件的功能和使用，譬如簡單的氣動系統原理和功能，簡單的液壓系統工作原理和功能；另外要把握機床各輔助單元的工作原理和功能，譬如刀庫、冷卻單元、電壓穩壓器，電器櫃冷卻器等等單元的工作原理，功能和使用方法，以及機床各個安全門鎖的工作原理、功能和使用方法。
牢牢地把握機床的各操作按鈕功能：知道怎麼執行程序；怎麼暫停程序後檢查工件加工狀態後，恢復暫停狀態後繼續執行程序，怎麼停止程序；怎麼更改程序後再執行程序，諸如此類。
了解你所操作機床是什麼樣的操作系統；簡單了解數控系統的控制原理和工作方法；系統使用什麼樣工作語言，機床加工使用的軟體及其使用的語言。假如操作者對該語言不了解或者對該語言的專業詞彙不了解，那麼就需要專業的培訓，在培訓時需要認真地做好筆記，機床軟體中的每個詞彙代表什麼中文意思，必須死記硬背進行把握，那麼才能為以後在工作中正確使用機床。另外，操作者也需要在培訓時對一般的操作報警的語句進行學習把握，知道其中文是代表什麼意思，怎麼解決問題，怎麼消除錯誤報警。另外對於操作者來說，假如有精力和能力答應的話，可以對該類語言進行學習把握，那麼對以後提高機床操作技巧有很大幫助。
其次，要熟練把握控制數控機床的手動或者自動操作，熟練把握控制機床的各數控軸的移動。操作者必須達到熟能生巧的境界，那麼才能在任何情況下都能做到收放自如；才會在碰到碰撞或者故障情況下，操作者可以正確而及時的處理問題，操作者才會形成條件反射，果斷採取制動手段。另外操作者對數控機床的加工程序要非常熟悉；什麼樣的工序和操作，機床就應該有什麼樣的動作，都要非常熟悉。當機床執行程序時，你才能在第一時間知道機床動作是否正確，是否需要採取制動措施。另外，每個初學操作者在操作機床的初期或多或少有一些懼怕心理，害怕機床發生撞刀、發生撞機。那麼只有操作者在熟練把握了數控機床的操作之後，才能克服類似的懼怕心理，才能在此基礎之上學習把握更高的數控機床操作技巧。
第三，要熟練把握程序編輯，各個工序的參數補償和刀具或者砂輪的直徑和長度的補償。首先經過培訓把握你所要操作數控機床的編程語言，編程方法和各參數補償方法。現在大多數先進的數控機床都配有編程或模擬的PC工作站。那麼初學者可以在工作站上先進行軟體編輯和機床切削的模擬學習。在學習編程過程中，不要只注重模擬結果，更重要是要學習模擬加工的過程，要明白工件的加工需要使用什麼樣的刀具或者砂輪，機床數控軸通過怎樣的運動軌跡完成了切削加工；機床在執行具體某個工序加工時，機床內各相關部件移動的位置和方向；注重在執行加工時各個軸的運動方向和切入方向，包括怎樣進刀，怎樣退刀，注重在機床加工時各個工步的快進速度和位移，各個工步的工進的速度和位移。在通過模擬軟體進行加工，注重在模擬過程中所有參數都必須正確輸入，不要因為模擬就隨意輸入馬虎了事，這樣可能出現模擬加工的結果不正確；或者造成以後實際加工時的碰撞事故，或者零件報廢。假如模擬軟體有防碰撞測試的功能，那麼就要使用該功能，檢查編程的正確性。另外，操作者需要特注重：模擬加工只是理論上的一個結果，並不代表機床在實際切削加工過程中就不會發生碰撞，也不代表就能加工出合格的產品。模擬模擬的目的是為了節省編程時間，提高機床實際利用率，減少加工工件時的調試時間，並不代表實際的零件加工。完成完美的工件加工是和數控機床操作者的聰明和汗水密不可分的。
第四，實際加工過程中的加工技巧，認真做好預備工作，先將圖紙讀懂，確認要加工工件的位置，確認要加工工件部位的精度公差，然後編輯加工程序。要將加工中需要的工件和刀具或者砂輪預備好，將加工過程中需要的檢測儀器都預備好，將加工過程中需要的輔助工裝和夾具都預備齊全。
加工第一件工件時，機床應該使用單步工作狀態進行試切削。當機床程序每調用一個新的刀具或者砂輪時應該先進行對刀，檢查程序動作是否正確。
工件加工時盡量採取一次裝夾，完成工件加工；假如需要進行測量或者其他原因需要工件的二次裝夾，那麼就必須保證第二次裝夾與第一次裝夾的定位和加工基準的統一。假如採取機床的自動定位裝置，那麼需要保持自動測量系統的測量速度一致性。在對工件的加工精度進行檢測時，最好能夠在機床上完成，這樣可以減少二次裝夾的定位誤差。另外，機床在加工工件的某些部位，其尺寸公差的精度要求較高時，操作者在每次加工完成後，都需要進行精度檢查，檢查合格後再去加工工件下一個的位置；假如工件上某個部位的外形是由兩個或者多個方向加工合成的，那麼每個方向的加工都會影響該部位外形的位置或者外形的公差，那麼加工時應先加工對工件精度影響較小的一個方向，然後再加工工件公差要求較高的方向，最後反復加工，最後逼近所要求的精度。假如在機床上使用標準的測量儀器不能對工件進行測量，同時又不能把工件從機床上取下進行測量，否則影響工件的加工精度，那麼可以使用非凡的卡規、塞規、量規等手段來檢測，假如機床本身軟體帶有測量功能，那麼可以使用機床本身來測量工件。在完成整個工件的加工後，再對工件進行全面的檢測。
對於成批量工件的加工。當初次程序調試完成後，那麼需要優化加工程序。優化的基本原則如下：保證加工質量的前提，優化切削參數，譬如工進速度、刀具或砂輪轉速、橫向進給量，加工深度等等；優化加工步驟，優化加工基準，提高加工效率，使用高壽命刀具或砂輪，減少換刀次數或者砂輪修正次數；建立合理的加工程序的數學模型，編輯有效可靠程序，合理設置粗精加工的餘量和次數和使用適當的成型刀具或者砂輪，對於提高效率，保證加工質量具具有較為顯著的效果。
對於保證被加工工件的加工質量應該注重以下幾方面：加工時要對機床進行熱機一段時間，保持機床各機械軸在工作期間的熱平衡，盡量保持機床加工過程的被加工工件溫度穩定，並且盡量保持工作頭、機床主軸、絲杠導軌，光柵尺，刀具夾頭或者砂輪接桿的冷熱平衡。假如機床使用冷卻油和冷卻液，要保持其溫度恆定，冷卻液的溫度是影響工件加工的精度的重要因素之一，通過機床的冷卻系統來保證冷卻液的恆定溫度。
一般工廠晚上都需要關機，第二天需要再開機床，所以天天機床工作前都需要進行熱機。為了提高的機床利用率，現有兩種方法可以實現機床加工。一是開機後對原始程序稍許修改，在所有的加工工序中做一個遠離工件的補償量，那麼加工過程中，機床的在機床加工時根據測量結果更改修正值，當機床處於熱平衡狀態後，修正值就可以不需要再更改。另外一種方法是，那麼在開機後的一段時間先加工工件公差較大的部位，然後經過一段時間後等到機床達到熱平衡後，再來加工工件上某些公差要求較高的位置；或者先用機床進行粗加工，等機床工作達到熱平衡後，再進行工件的精加工。
對於一個具有多基準，有多處精度要求較高的尺寸的工件。那麼應先加工工件上有一個基準僅定義一個或兩個尺寸，但尺寸精度要求較高的位置，而對同一基準有多個尺寸的部位，應先加工精度最高的部位，然後再加工精度較低的位置。因為機床在加工高精度的部位時工件輕易產生廢品，那工件其餘的部位就可以不加工，這樣節省了加工成本。
總之，加工的 基本原則：先粗加工，把工件的多餘材料去掉，然後精加工；加工中應避免振動的發生；避免工件加工時的熱變性。造成的振動發生有很多原因，可能是負載過大，可能是機床和工件的共振，或者可能是機床的剛性不足，也可能是刀具或砂輪鈍化後造成的。我們可以通過下述方法來減小振動：減小橫向進給量和加工深度，檢查工件裝夾是否牢靠，提高刀具的轉速或者降低轉速可以降低共振，另外查看是否有必要的更換新的刀具。
對於數控機床操作的初學者，經常發生碰撞。常聽別人說，不碰機床，就學不會機床操作，這是一種非常錯誤和有害的熟悉。機床碰撞對機床的精度是很大的損害，對於不同類型機床影響也不一樣。一般來說，對於剛性不強的機床影響較大，對於剛性較強的龍門結構的機床，在同等的撞擊力下影響較小。假如機床是懸臂式得結構，以及機床主軸是裝在一回轉軸上的機床結構，一旦機床發生碰撞的話，對機床的精度影響是致命的。所以對於高精度數控機床來說，碰撞絕對要杜絕。只要操作者細心和把握一定的防碰撞的方法，碰撞是完全可以預防和避免。 以下幾點心得或許對數控機床初學者預防碰撞有所幫助。
碰撞發生的最主要的原因：一是對刀具或者砂輪 的直徑和長度輸入錯誤；二是對工件的尺寸和其他相關的幾何尺寸輸入錯誤以及工件的初始位置定位錯誤；三是機床的工件坐標系設置錯誤，或者機床零點在加工過程中被重置，而產生變化。機床碰撞大多發生在機床快速移動過程中，這時候發生的碰撞的危害也最大，應絕對避免。所以操作者要非凡要注重機床在執行程序的初始階段和機床在更換刀具或砂輪的時候，此時一旦程序編輯錯誤，刀具或砂輪的直徑和長度輸入錯誤，那麼就很輕易發生碰撞。在程序結束階段，各數控軸的退刀動作順序錯誤，那麼也可能發生碰撞。為了避免上述碰撞，在第一次使用刀具和砂輪時，要仔細進行對刀，不能輕視該問題。為了避免碰撞，操作者在操作機床時，要充分五官的功能，觀察機床有無異常動作，有無火花，有無噪音和異常響動，有無震動，有無焦味。發現異常情況應立即停止程序，待機床問題解決後，機床才能繼續工作。同時在操作之前，操作者應該接受機床操作的安全培訓，每類機床應有安全操作規程，操作人員應經系統的操作和安全培訓，持有培訓合格的上崗證後才能上機床工作。工作前，應知道滅火器的位置，並且操作者要把握滅火器的方法，機床的氣壓開關的位置，機床的輸入電源的開關的位置，液壓工作站的位置，都因把握應急的關閉的方法，對於使用冷卻油的磨床應將滅火器的放置在機床的三米之內。
總之，把握數控機床的操作技巧是一個循序漸進的過程，並不能一蹴而就。它是建立在把握了機床基本操作、基礎的機械加工知識和基礎的編程知識之上的。數控機床操作技巧也不是一成不變的。它是需要操作者成分發揮想像力和動手能力的有機組合，是具有創新性的勞動。
Ⅶ 數控機床常見機械故障及防範措施有哪些
數控機床常見機械故障及防範措施：
一、主軸部件故障
由於使用調速電機，數控機床主軸箱結構比較簡單，容易出現故障的部位是主軸內部的刀具自動夾緊機構、自動調速裝置等。為保證在工作中或停電時刀夾不會自行松脫，刀具自動夾緊機構採用彈簧夾緊，並配行程開關發出夾緊或放鬆信號。若刀具夾緊後不能松開，則考慮調整松刀液壓缸壓力和行程開關裝置或調整碟形彈簧上的螺母，減小彈簧壓合量。此外，主軸發熱和主軸箱雜訊問題，也不容忽視，此時主要考慮清洗主軸箱，調整潤滑油量，保證主軸箱清潔度和更換主軸軸承，修理或更換主軸箱齒輪等。
二、進給傳動鏈故障
在數控機床進給傳動系統中，普遍採用滾珠絲杠副、靜壓絲杠螺母副、滾動導軌、靜壓導軌和塑料導軌。所以進給傳動鏈有故障，主要反映是運動質量下降。如：機械部件未運動到規定位置、運行中斷、定位精度下降、反向間隙增大、爬行、軸承雜訊變大(撞車後)等。
對於此類故障可以通過以下措施預防：
(1)提高傳動精度調節各運動副預緊力，調整松動環節，消除傳動間隙，縮短傳動鏈和在傳動鏈中設置減速齒輪，也可提高傳動精度。
(2)提高傳動剛度。調節絲杠螺母副、支承部件的預緊力及合理選擇絲杠本身尺寸，是提高傳動剛度的有效措施。剛度不足還會導致工作台或拖板產生爬行和振動以及造成反向死區，影響傳動准確性。
(3)提高運動精度。在滿足部件強度和剛度的前提下，盡可能減小運動部件的質量，減小旋轉零件的直徑和質量，以減小運動部件的慣性，提高運動精度。
(4)導軌滾動導軌對贓物比較敏感，必須要有良好的防護裝置，而且滾動導軌的預緊力選擇要恰當，過大會使牽引力顯著增加。靜壓導軌應有一套過濾效果良好的供油系統。
三、自動換刀裝置故障
自動換刀裝置故障主要表現在：刀庫運動故障、定位誤差過大、機械手夾持刀柄不穩定、機械手運動誤差較大等。故障嚴重時會造成換刀動作卡住，機床被迫停止工作。
1、刀庫運動故障
若連接電機軸與蝸桿軸的聯軸器松動或機械聯接過緊等機械原因，會造成刀庫不能轉動，此時必須緊固聯軸器上的螺釘。若刀庫轉動不到位，則屬於電機轉動故障或傳動誤差造成。若出現刀套不能夾緊刀具，則需調整刀套上的調節螺釘，壓緊彈簧，頂緊卡緊銷當出現刀套上/下不到位時，應檢查撥叉位置或限位開關的安裝與調整情況。
2、換刀機械手故障
若刀具夾不緊、掉刀，則調整卡緊爪彈簧，使其壓力增大，或更換機械手卡緊銷若刀具夾緊後松不開，應調整松鎖彈簧後的螺母，使zui大載荷不超過額定值。若刀具交換時掉刀，則屬於換刀時主軸箱沒有回到換刀點或換刀點漂移造成，應重新操作主軸箱，使其回到換刀位置，重新設定換刀點。
四、各軸運動位置行程開關壓合故障
在數控機床上，為保證自動化工作的可靠性，採用了大量檢測運動位置的行程開關機床。經過長期運行，運動部件的運動特性發生變化，行程開關壓合裝置的可靠性及行程開關本身品質特性的改變，對整機性能產生較大影響。一般要適時檢查和更換行程開關，可消除因此類開關不良對機床的影響。
五、配套輔助裝置故障
1、液壓系統
液壓泵應採用變數泵，以減少液壓系統的發熱油箱內安裝的過濾器，應定期用汽油或超聲波振動清洗。常見故障主要是泵體磨損、裂紋和機械損傷此時一般必須大修或更換零件。
2、氣壓系統
用於刀具或工件夾緊、安全防護門開關以及主軸錐孔吹屑的氣壓系統中，分水濾氣器應定時放水，定期清洗，以保證氣動元件中運動零件的靈敏性。閥心動作失靈、空氣泄漏、氣動元件損傷及動作失靈等故障均由潤滑不良造成，故油霧器應定期清洗。此外，還應經常檢查氣動系統的密封性。
3、潤滑系統
包括對機床導軌、傳動齒輪、滾珠絲杠、主軸箱等的潤滑。潤滑泵內的過濾器需定期清洗、更換，一般每年應更換一次。
4、冷卻系統
它對刀具和工件起冷卻和沖屑作用。冷卻液噴嘴應定期清洗。
5、排屑裝置
排屑裝置是具有獨立功能的附件，主要保證自動切削加上順利進行和減少數控機床的發熱。因此排屑裝置應能及時自動排屑，其安裝位置一般應盡可能靠近刀具切削區域。
Ⅷ 數控機床操作使用中安全問題有哪些預防措施
數控機床的進給速度已從80年代的16m/min到現在的24～40m/min，主軸轉速也從2500r/min上升到現在6000～40000r/min，機床結構也從敞開型向封閉型轉變。在這樣的高速度和結構的情況下，一旦由於編程和操作失誤，操作者來不及按急停按鈕，刀具已與工件相撞。為避免出現機床和人身事故，在編程和操作時可採取以下措施(以FANUC系統為例)。
1、編程員在編程時設定的工件坐標系原點應在工件毛坯以外，至少應在工件表面上。
在正常情況下，工件坐標系原點可以設在任何地方，只要此原點與機床坐標系原點有一定的關系即可。但在實際操作時，萬一出現指令值為零或接近零時，刀具就會直指零或接近零的位置。在銑削加工時，刀具將奔向工作檯面或夾具基面：在車削加工時，將奔向卡盤基面。這樣，刀具將穿透工件直指基準面。此時，若為快速移動，則必發生事故。
FANUC系統一般設定:當省略小數點時，為zui小輸入單位，通常為?m。當疏漏了小數點時，則輸入的值將縮小成千分之一，此時，輸入的值就會接近於零。或者，由於其他原因，使刀具本應離開工件但實際並未離開工件而進入工件之內。出現這種情況時，工件坐標系零點應設在工件以外或在工作台(或夾具)基面上，其結果將是不一樣的。
2、編程員和操作者在書寫程序時，對小數點要倍加小心。
FANUC系統在省略小數點時為zui小設定單位，而大多數國產系統及歐美的一些系統，在省略小數點時，則為mm，即計算器輸入方式。若你習慣了計算器輸入方式，則在FANUC系統上就會出現問題。不少編程員和操作者，可能兩種系統都要使用，為防止因小數點而使尺寸變小的情況，應在計算器輸入方式的程序中，也加上小數點。這樣做，對某類系統是多餘的，但養成習慣後，就不會因為小數點而出現問題。
為了使小數點醒目，在編程時往往把孤立的小數點寫成「.0」的形式。當然，系統在執行時，數值的小數點以後的零被忽略。
3、操作者在調整工件坐標系時，應把基準點設在所有刀具物理(幾何)長度以外，至少應在zui長刀具的刀位點上。
對於工件安裝圖上的工件坐標系，操作者在機床上是通過設置機床坐標系偏移來獲得的。亦即，操作者在機床上設定一個基準點，並找到這一基準點與編程員設定的工件坐標系零點之間的尺寸，並把這一尺寸設為工件坐標系偏移。
在車床上，可把基準點設在刀架旋轉中心、基準刀具刀尖上或別的位置。如果不附加另外的運動，則編程員指令的零，即為刀架(機床)的基準點移動到偏程的零位置。此時，若基準點設在刀架旋轉中心，則刀架必與工件相撞。為保證不相撞，則機床上的基準點不但應設在刀架之外，還應設在所有刀具之外。這樣即使刀架上裝有刀具時，基準點也不會與工件相撞。
在銑床上，X、Y軸的基準點在主軸軸心線上。但是，Z軸的基準點，可以設在主軸端或在主軸端之外的某點上。若在主軸端，當指令為零時，主軸端將到達坐標系指定的零位置。此時，主軸端的端面鍵將與工件相撞：若主軸上再裝有刀具，則必與工件相撞。為保證不相撞，則Z軸上的基準點應設在所有刀具長度之外。即使不附加別的運動，基準點也不會撞工件。
4、操作者在調整刀具長度偏置時，應保證其偏置值為負值。
編程員在指令刀具長度補償時，車削用T代碼指令，而銑削用G43指令，即把刀具長度偏置值加到指令值上。在機床坐標軸的方向上，規定刀具遠離工件的運動方向為正，刀具移近工件的方向為負。操作者把刀偏值調整為負值，是指令刀具移向工件。程序中指令刀具向工件趨近時，除了指令值之外，還要附加刀具的偏置值，這個附加的值是移向工件的。此時，萬一此值被疏漏，刀具就不會到達目標點。
為使刀具偏置值為負值，則在規定機床上的基準點時，必須設在所有刀具長度之外，至少應在基準刀具的刀位(尖)點上。
5、取消刀具長度偏置(補償)時，應使刀具在工件之外。
有時，在加工中間要取消刀具長度偏置。例如，在加工中心上，若發出G28、G30和G27指令時，機床返回換刀點進行自動換刀。為保證准確到達換刀位置，在指令中要取消刀具長度偏置，如G30Z-G49：其中，Z—為刀具移動的中間點。刀具在到達中間點時要取消刀具長度補償。這個中間點若是選得不妥，則刀具刀尖可能並未離開工件，或者反而移向工件，此時就可能發生事故。在編程時，刀具長度一般並未確定，如果指令的值不足以使刀尖遠離工件，則將出現危險。此時，應採用增量值編程，讓增量值大於所有的刀具長度補償值。如刀具長度補償值為200mm，指令G30G49G91Z200.0。若按照前面所建議的方法設定機床上的基準點和調整刀具長度偏置(補償)的話，只要指令點在工件之外，則刀尖必定遠離工件。
6、刀具號與刀具補償號要便於核對。
刀具號用T代碼指令，其補償號由操作者在系統偏置數據區內設定。車削系統用T代碼加2位數或4位數，其中，高位數指令刀具號，低位數指令刀具補償號。在銑削系統中由T代碼指令刀具號，由H代碼指令刀具長度補償，用D代碼指令刀具補償半徑，且H和D代碼用的是同一組數據，刀具號與補償號之間是互相獨立的，編程員可自主指定。
為了便於核對和設定，除了特殊用途外，車削系統的刀具號與補償號zui好相同，例如:T11或T101等。即1號刀具用1號補償值。銑削系統用T1調用刀具，用H1調用刀具長度補償值，用D21調用刀具半徑補償值(如果刀具少於20把時)。即1號刀具用1號長度補償值，用21號半徑補償值，便於編程和設定操作，也便於記憶，以減小出錯機率。
7、輪廓銑削時，要使刀具離開工件輪廓表面後再抬刀。
輪廓銑削時，使刀具離開工件輪廓表面後再抬刀，除了不在輪廓上留下刀痕外，也可養成良好的習慣，以免在其它情況下造成事故。
目前，數控系統提供了許多檢驗程序的功能。一般情況下，編程和設置錯誤是可以檢查出來的。採用這里建議的措施，即使出現漏檢的情況，也不至於造成事故。
Ⅸ 關於數控車床撞車的問題…
操作數控機床首先要做到細心細心再細心，但既然出了事故就要勇於面對，沉著冷靜，想辦法彌補，力爭將損害減小到最低。
通常情況下，手搖的撞擊會力不會很大，雖然已經造成了缺陷，起碼在精度上不會受到很大的影響，外形已經生成了口子，這已經無法改變，但卡盤擰起來很重，這個不用擔心，完全可以恢復，只要拆下卡盤，將整個卡盤拆開，細心查看有無明顯的因撞擊而產生的毛刺，如有，則去掉，如無那就最好，將卡盤的另件仔細清理干凈，然後用干凈棉紗，弄上少許機油，將卡盤裡面所有部位都塗抺一遍，按拆下時的原樣裝上，先不要裝到機床上去，用卡盤扳手，擰動卡盤，不停地擰動，如果還是感覺很重，再次將其拆開，細心地就能發現哪個部位有劇烈磨擦，用油石修正，重復這樣的工作，直到擰動力正常後裝上機床就OK了。
關於你說到的如果真的不能恢復要賠錢問題，學校是沒有理由讓你賠錢的，即使是因操作不當引起的，因為你是學員，出差錯是意料之中的事，完全是老師沒經驗或沒有全神關注你的操作，如果學員是初次操作機床，實習老師應站在機床邊，一手放在急停開關上，萬一不對馬上按下急停，或提前預警，何來事故？所以主要責任在老師，而不是學員，當然學員也有一定責任，事後應該反省，吸取教訓。
如果之前聲音不大，撞擊後才發生，那就肯定與撞擊有關了，這個很難搞定，因為你肯定不懂如何調整主軸軸承間隙，要是會，或許經過適當調整說不定能改善。
如果你實在沒辦法想，你可以找一把較大的鎯頭，稍用力從後面向前面擊打主軸，要注意用東西保護好主軸外表不會受傷。此辦法只屬於無奈之舉，即使當時有效也不會解決根本。千萬注意每打一下就得開車看一下有無效果，連續5下無效就不要再打。
Ⅹ 如何預防數控銑床撞機
1利用模擬顯示功能一般較先進的數控銑床都具有圖形模擬顯示功能。當輸入程序後，可以調用圖形模擬顯示功能，詳細地觀察刀具的運動軌跡，以便檢查刀具與工件或夾具是否有可能碰撞。2利用空運行功能利用機床的空運行功能可以檢查走刀軌跡的正確性。當程序輸入機床後，可以裝上刀具或者是工件，然後按下空行按鈕（DRY鍵），這時主軸不轉，工作台按程序軌跡自動運行，此時便可以發現刀具是否有可能與工件或夾具相撞。但是，在這種情況下必須要保證裝有工件時，不能裝刀具；裝刀具時，就不能裝工件，否則會發生碰撞。3機床參考點設置必須正確再啟動機床。