貨車製冷機打不著怎麼辦

A. 汽車空調壓縮機不啟動怎麼回事

這種情況有很多種原因。

1、電路系統故障。電路的短路或斷路，直接失去了電力傳遞的路徑，電磁離合器便不能正常控制壓縮機的工作狀態。解決辦法用電表分段檢查電路，找到故障點，補好即可。
2、缺乏製冷劑。製冷劑與冷凍油互溶，通過系統循環回到壓縮機。假如製冷劑裡面的氟利昂消耗完了，就會導致冷凍油回油不足，使壓縮機潤滑效果下降而卡滯損壞。解決辦法，補充製冷劑。
3、壓縮機機械磨損。長期處於高速運轉負荷狀態，可能導致壓縮機零件提前發生機械勞損，從而不能工作。解決辦法，檢修壓縮機，更換磨損部件。
4、傳送帶過緊。傳送帶過緊會直接導致壓縮機卡住不運行，所以要經常檢查傳送帶的松緊程度。同時過松將會導致壓縮機傳輸動力打滑，製冷效果斷斷續續且功率下降的情況。

B. 冷藏車製冷機組不製冷是什麼原因

冷藏車製冷機組不製冷常見故障原因分析：

製冷機組管道泄漏：對於加氟的機組，這個問題比較常見，因為氟利昂是在近密閉的管道里循環的，本身是不會有損耗的。那麼，在加氟利昂時出現滲漏，這就需要採用加壓試壓等方法去檢測或者即使維修。製冷機組壓縮機故障：製冷機組壓縮機過熱導致保護器壞掉，機組如果沒有問題，那就是壓縮機報銷了。製冷機組管道堵塞:管道堵塞原因有抽真空氣沒有抽干凈，或者是含水分造成冰堵導致。

冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別：

獨立製冷機組：獨立與非獨立製冷機組是按照動力來源劃分的，獨立製冷機組是指製冷機組擁有單獨的動力源既機組本身有獨立動力源。

一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大樑上），這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。

非獨立式製冷機組：就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。

貨物必須堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包塑料膜，膜會阻擋循環冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。

一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板，目的是適合於多種產品的運輸，或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。

C. 冷庫製冷機不起動什麼原因

冷庫壓縮機不啟動，多是電動機和電氣控制方面出現故障.檢修時既要檢查各類電氣控制元件，又要檢查電源及連接線路。
① 電源線路故障故障分析：壓縮機不啟動，一般先從電源線路上查找，如電源熔斷器熔斷或接線松脫、斷線造成缺相，或電源電壓過低等.排除方法：電源缺相時電動機發出「嗡嗡」交流聲而不啟動.時間稍長熱繼電器動作，觸點跳開。可用萬用表交流電壓擋檢查熔斷器是否熔斷或測量電像電壓大小，若熔斷器熔斷，則更換適當容量熔斷器。
② 電動機燒毀或匝間短路故障分析：當電動機繞組燒毀或匝間短路時，往往會出現熔斷器反復熔斷的現象，特別是一推上閘刀開關時就熔斷，對於開啟式壓縮機，此時可聞到電動機里傳出的漆包線燒焦的臭味。
排除方法：用萬用表檢查電動機接線柱與外殼是否短路，並測量各相電阻值，如是短路或某相電阻小，說明繞組匝間短路，絕緣被燒毀。檢杳時也可用絕緣電阻表洲其絕緣電阻，若其電阻接近於零，則說明絕緣層己被擊穿.如電動機燒毀，可拆換電動機。
排除方法：熱繼電器觸點跳開時，首先應檢查其整定電流是否合適，並按下人工復位按鈕，若啟動壓縮機後不跳開，則應查出引起過電流的原因，修復後方可重新按下復位按鈕。發熱電阻絲燒斷時，應更換熱繼電器。

D. 貨車發動機冷，打不著火怎麼辦

1、早上起來車打火很困難，這時候要注意，先把車鑰匙擰到「on」位置，儀錶板上會有個電熱塞、柴油預熱警示燈發亮，等個10秒左右，這是電熱塞提示熱量不足，然後踩住離合，油門，把鑰匙擰到底的同時加油，觀察是否給油順利。

2、通常這個時候給油不順利。同樣的動作再重復個幾遍就可以啦。這里要注意的問題是，溫度高的時候打火時間很短，冬天打火時候時間稍微長一點點。還有需要注意的問題是不能太頻繁打火。

3、熱車：打著火以後讓車自己熱一會，如果溫度過低，即使車打著火了給油不順利車也會憋滅，這時候要注意聽車的聲音，如果聲音正常，熱車順利，如果聲音不正常就加點油試試，不讓車滅。如果順利沒問題，就下車除車窗的霜花。

4、除霜花：鑰匙在車上熱車的同時，車玻璃放下，把車窗打開，然後人再下車，以防人下車了以後車門自動鎖上了，經常會有這樣的事故出現。然後找一張塑料卡片來刮窗花，各種會員卡是最簡單最好用的工具。車窗，擋風玻璃都能輕輕鬆鬆刮掉。

5、熱車：車剛剛啟動，水溫是零，暖氣也不能運轉，汽車在行駛時時速盡量在20以下，盡量在2檔。運行到水溫升高就即可正常行駛。這時候暖氣也有暖風啦。可以正常吹玻璃了，如果窗花不刮的情況下，這段時間是沒辦法看清路面的哦。大神們注意嘍，千完別犯這個錯誤。

6、冬天注意事項：冬天柴油一般都加負35號柴油。柴油溫度低的時候會結蠟，再繼續降低溫度就會凝固，負35號柴油可以在零下35度低溫中使用，所以零號柴油更容易讓車打不著火。冬天也切記給自己的愛車保溫，有條件盡量停在室內停車場，沒條件的記得手動保溫，給愛車的引擎蓋蓋上棉被。

E. 貨車打不著火了怎麼解決

1、看是不是掛錯檔位而導致的。有的人在停車熄火的時候，沒有將檔位掛在P擋，而是直接掛在了D檔位。因為，把檔位掛在D檔或者是R擋，都是沒有辦法打燃火的，只有把檔位掛在了P擋或N擋，才可以打燃火。因此，當他想要再次打火的時候，卻不能將火打燃。
2、看是不是車子沒油了。除了電瓶沒電，打不燃火，車子沒油的情況下也是不能打燃火的。通常這種情況是因為下車的時候沒有熄火，以至於把油耗幹了，把電用完了，所以導致汽車沒有辦法打燃火。
3、是不是汽油泵出現了故障。這個原因也與汽油沒了有點類似。如果打火的時候，啟動機可以正常運轉，然而不著車，大家就需要檢查一下汽油管路，看看是不是汽油泵出現的問題。
4、看是不是啟動機出現了故障。啟動機出現故障，這個問題與電瓶沒電，是很相似的，也會導致打不燃火。
5、是不是節氣門的地方有太多積碳多。如果節氣門有太多的積碳，也同樣打不著火。在這種情況下，稍微的踩一下油門，才能將火打燃。
6、看是不是曲軸位置感測器出現了故障。這里出現了損壞，在打火的時候，發動機的電腦就沒有辦法接收到信號，就沒有辦法控制火花塞進行點火。希望對你有所幫助，望採納

F. 貨車空調不製冷，這是什麼原因

如果貨車空調不製冷，建議檢查壓縮機是否能正常運轉，壓縮機離合器是否損壞，製冷劑是否充足。如果壓縮機損壞，需要更換新的。如果製冷劑不足，應添加製冷劑。貨車空調製冷原理比較簡單。製冷時壓縮機離合器會結合，發動機帶動壓縮機運轉。

如果傳動帶松動，壓縮機工作時會打滑，導致傳動效率降低，壓縮機轉速降低，壓縮製冷劑輸送量減少，進而導致汽車空調製冷不足。如果貨車空調壓縮機的傳動帶太松，此時應擰緊。如果不能用手翻過來，說明傳動帶太緊，應該稍微松一點。當然，如果緊固無效或傳動帶因裂紋和老化而損壞，應更換新的傳動帶。

貨車上的空調不涼了，首先需要檢查製冷劑是否過多或者過少了，就是氟利昂，過多的話需要調整到合理的比例，過少的話就需要增加；還要檢查過濾器的濾網是否出現堵塞了，堵塞了自然製冷通過能力就下降了；然後檢查空調系統是否有空氣進入了，空氣進入使製冷管壓力過高，製冷劑循環不良；最後就需要檢查冷凝器油是否有污泥土或雜質覆蓋，從而增強冷凝器散熱的能力。空調等各方面還是需要定期進行保養清理，以增加駕車舒適感和安全性。

G. 製冷機起不來怎麼回事，還有電現在

製冷機組無法正常啟動是由於圖片中所顯示的外形體積較大的交流接觸器的控制線路給出了異常信號，這個交流接觸器無法正常吸合。
也就是說，此時要檢查製冷機組所有的保護結構，比如高低壓開關、油壓差開關等等，確保這些保護部件都處於正常狀態。
檢查到有保護部件發生保護動作的，應有針對性的去檢查確認導致發生保護的原因。

H. 柴油車貨車冬天打不著火怎麼辦

柴油凍了打不著火可以通過將熱水加入發動機冷卻系統的方式進行預熱，適當的加入一定量的熱水，是改善啟動性能的有效途徑。值得一提的是，柴油發動機在冷啟動的過程中，因為溫度較低，不能達到柴油壓燃溫度，這也是影響發動機啟動最主要的原因，具體的緩解方式就是向發動機的冷卻系統持續加入熱水，使熱水流出缸體，通過這種方式逐漸提高水溫進行預熱。此外，還可以通過使用明火的方式對油底殼進行加熱，通過這種方式提高機油的流動性能，通過這種方式減輕機件的運動阻力，同時來提升發動機的工作效率。
在使用汽車的過程中，要注意對柴油機的保養，通常來講，柴油發動機的油箱是沒有密封的，柴油機長期與空氣進行接觸，時間久了之後會造成空氣中的一些雜質或者是懸浮顆粒進入空氣濾清器，非常容易造成內部空氣不足，導致發動機內的燃油燃燒不充分，所以說要定期更換空氣濾清器，在環境較好的地區，使用一段時間要定期進行清理。

I. 冷庫製冷機不起動什麼原因

在使用冷庫時，常會遇到冷庫製冷不好或不製冷的情況，主要原因有缺氣、漏氣、堵塞及電動機工作不正常等，這些故障可歸納為製冷系統及控制電路兩個方面。

①製冷系統故障的檢修

冷庫缺氣。由於冷庫年久失修，加上製冷劑的自然消耗和滲漏，使得冷庫製冷不好，表現為蒸發器前段銅管結霜、後段銅管基本無霜，此時只需按照前面的工藝給壓縮機充注製冷劑即可。