製冷劑漏油怎麼檢查

Ⅰ 家用空調加冷媒三天就漏沒了怎麼查漏

你好：

1，空調器一旦出現漏氟的故障，並不是加冷媒這么簡單的，否則也太瞧不起維修工作的技術含量了。

2，出現故障，首先應該【尋找故障點】，修好故障才能加冷媒的，不維修故障點，製冷劑還會漏光的。

3，查漏，空調業多採用【壓力法】。在實際維修中，漏氟點一般出現在銅管連接處。

4，由於製冷劑和冷凍油存在溶解現象，泄露點【一定有油漬帶出來】，這是【直觀檢查】的特點。

5，製冷劑徹底漏光，空氣會進入系統。重新加氟時，【必須進行排空處理】。

Ⅱ 如何判斷冰箱製冷劑泄漏

判斷冰箱製冷劑泄漏步驟如下：

需要准備的工具：冰箱，插座。

1、將冰箱通電試機，如果能聽到冰箱壓縮機正常運轉的嗡嗡響聲，說明冰箱壓縮機已經工作。

Ⅲ 如何檢查汽車空調製冷劑泄漏及常見故障

我跟你說說我平時的做法： 工具：洗潔精或者洗衣粉混合的水。海綿一塊。雪種表，抽空機一台! 步驟：一，接上雪種檢查表，把雪種放掉先！然後把紅色的管子更藍色的管（也就是高低壓管對調）然後接上抽空機，往低壓管打氣加壓至200-250，然後拿混合好的水！ 二，都做好這些了，然後說說檢查的順序，這個很重要！先從發動機倉開始檢查！空調壓縮機的2個接頭，然後到膨脹閥的接頭，雪種杯的接頭。（它們一般都會很臟，而且有油性，由於雪中油跟灰塵造成的,是泄漏的具體表現）隨後就是壓縮機跟冷凝器，壓力開關最後才到室內的蒸發器。 三，找到了漏處並且更換膠圈或者零件後，還要打壓200-250後（記住那個數值）等最少30分鍾檢查一次，如果低於那個數值表示還有泄漏！往復第三的步驟，直到數值不掉為止！保壓的時間越久說明空調的密封性就越好！ 之後的就是抽空更加油加雪種了！希望你 又所收益！

Ⅳ 怎樣檢查空調系統製冷劑泄漏

在完成抽真空任務之後，關閉進(排)氣歧管儀表高壓閥(H)

和低壓閥(LO)，10min後觀察高、低壓儀表讀數是否有變化。如儀表讀數緩慢移近「0＂，就說明系統某些地方有泄漏，應檢查管道接頭，做必要的修理後，並再次對系統進行抽真空和保壓程序，確保整個系統沒有泄漏為止。

Ⅳ 如何判斷空調漏冷媒是否泄漏

壓縮機的吸、排氣管的焊接處；蒸發器、冷凝器的小彎頭、進出管和各支管焊接部位。
主要檢查方法：
1、用肥皂水檢測，檢查時，先將被檢查部位表面的污漬擦乾凈，然後將調試好的肥皂水塗在被檢查部位周圍，若有氣泡產生，那麼該處一定有泄漏。
2、充氮保壓，此方法一般是在冷媒銅管安裝焊接完畢之後必須對冷媒銅管進行壓力測試，往銅管內沖入1.5Mpa氮氣，且關閉三通閥，保壓時間一般為24小時，若測試過程中壓力表壓力指數下降，則說明存在泄漏，再用肥皂水檢測是何處泄漏。
3、用溫度計測試室內機進、出風口的溫度，溫差越大說明空調的工作正常，一般溫差在8攝氏度以上為正常，反之，則說明可能存在製冷劑泄漏，需要進一步確認是否缺製冷劑。
4、肉眼觀察室內機接頭盒室外機閥門是否有油膩現象，如果有明顯的油膩現象則表明製冷劑有泄漏。這是因為油、氟互溶，漏油必漏氟。
5、用壓力表檢測空調運轉壓力，壓力表接上冷媒膠管，連接到製冷系統上預先設置好的針閥或截止閥上便可測量，但最好還是有專業師傅來進行操作。正常情況下，在環境溫度為30℃左右時，製冷運行的低壓壓力為0.45~0.55Mpa，熱泵型空調在制熱運行時應為1.8Mpa，若低於上述壓力，則說明製冷劑不足。壓力越低，說明泄漏量越大。若基本無壓力，則說明製冷劑已漏光。
6、查看空調運行產生的冷凝水的情況，在空調開啟十五分鍾之後，打開室內機面板，可以看到蒸發器上均勻的布滿想露水一樣的冷凝水，此時空調是正常運行的；但如果蒸發器上一版有冷凝水而另一半沒有冷凝水，可能是因為製冷劑泄漏了

Ⅵ 氟機製冰製冷劑泄露怎麼查

1、製冰機冷量不夠，看看製冷劑是否泄漏，泄漏了就立刻補充。
2、壓縮機是否正常運行，聽聽壓縮機有沒有嘈雜聲，如有嘈雜聲建議請維修人員檢查下壓縮機。
3、如壓縮機正常工作但不製冰說明是缺氟里昂，要加氟。
4、如壓縮機不能工作，檢查線路，看壓縮機是否供電嗎，另外電容也要檢查。
5、看調溫旋鈕是否溫度過高，試下把溫度調低點。
6、檢查下冰摸上是否流水，如缺水也會不製冰。
7、用手摸冰模感覺是不是有溫度發熱，說明是一直在脫冰，可檢查調節冰厚的感測器，把冰厚調大調厚。
8、水盤水量不夠或是無水。
9、系統故障冰堵，臟堵等。
10、製冰機漏雪種，壓力不夠。

Ⅶ 怎樣檢查汽車空調製冷劑泄露

如何檢查汽車空調製冷劑泄漏故障？的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。
汽車空調系統幾乎是目前所有車輛上必備的系統裝置之一，在日常使用中，由於空調本身、使用或保養不當造成的古裝劇也是時有發生，其中最常見到空調故障之一就是製冷效果不佳了，而這類問題的大多數原因就在於製冷劑的泄漏。若愛車而出現此類故障，不妨按照如下方法進行排查。
如何查找泄漏部位？
目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，製冷劑多採用氟里昂（R12或氟里昂的替代產品134a）。在使用中，製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。
（1）檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。
（2）觀察檢視窗，判定製冷劑泄漏情況。起動發動機（約1000r/min），打開製冷控制開關（A/C），將溫度開關控制桿置於COLD（冷）位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態，來判斷製冷循環系統中有無泄漏。
A：製冷劑流動正常：製冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。
B：製冷劑不足：製冷劑不足時，就會經常看到氣泡流動，製冷劑呈乳白色，這時製冷效果不佳。
C：沒有製冷劑：如果製冷系統嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什麼也看不到，此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常；若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑，更換儲液罐中的乾燥劑，然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用於觀察製冷劑的情況。
在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬，一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充製冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。

Ⅷ 冰箱冷媒泄露如何維修

檢測製冷劑泄漏的常用方法:
1.鹵素檢漏燈檢漏：
氟利昂製冷劑由鹵素族元素組成，鹵元素與燃燒著的銅相遇時，與銅發生化學反應，生成鹵化銅，從而使火焰的顏色變成綠色或紫綠色。當泄漏量由少到多變化時，火焰顏色相應地從微綠—淺綠—綠—深綠—紫綠而變化，因此，根據火焰的顏色就能判斷泄漏點及泄漏量的多少。檢測泄漏時，先點燃鹵素檢漏燈，然後用探管的橡皮管口去探測製冷部件，同時觀察火焰的顏色，很快就能找出泄漏點，並能判斷泄漏量的多少。
2.肥皂泡檢漏：
用肥皂泡檢查製冷劑泄漏，既方便又有效。將肥皂切成碎片，浸泡在熱水中，攪拌使其溶化，冷卻後就變成淺黃色溶液。檢查泄漏時，先將被檢處擦乾凈，再用干凈毛筆蘸上肥皂水在被檢處四周塗抹，仔細觀察有無氣泡，如有氣泡出現，就說明該處泄漏。
3.浸水檢漏：
浸水檢漏主要用於檢測冰箱壓縮機、蒸發器、冷凝器等零部件的製冷劑泄漏。檢測前，在被檢元件中充入0.8MPa（兆帕）～1Mpa（兆帕）氦氣或乾燥空氣，再將被檢測部件放入50攝氏度左右的溫水中，仔細觀察有無氣泡，如有氣泡出現，說明被檢測部件有製冷劑泄漏。檢測泄漏時，場地光線應充足，觀察時間不少於1分鍾，被檢測部件浸入水面200毫米以下。
4.油污檢漏：
仔細觀察製冷系統外壁是否有油污，要特別仔細觀察蒸發器鋁管與銅管焊接處、蒸發器內壁、壓縮機高低壓管介面、乾燥過濾器進出介面等焊接部位。如泄漏不明顯，可戴上白手套或用白紙接觸可疑處，如手套或白紙上有油污，說明該處有泄漏，在此做記號，以便補漏。

Ⅸ 怎樣檢查空調系統製冷劑泄露

空調器製冷系統由壓縮機、冷凝器、四通換向閥、節流器、蒸發器組成，製冷系統故障有泄漏、堵塞、管路凹癟、壓縮機不做功、單向閥或四通閥損壞等，製冷劑的漏點則可能出現在製冷系統的任一部位。

一、目測

發現系統某處有油跡時，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統突然斷裂的大漏點，並且系統泄漏的是液態有色介質，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的地方非常細微，而且家用空調本身有很多部位幾乎看不到。

二、洗潔精或洗衣粉混合水檢漏

向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，再在系統各部位塗上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點。

三、氮氣水檢漏

向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，把系統浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統，導致系統內的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統造成更大的損害，進行檢漏時勞動強度也很大，這樣就使維護檢修的成本上升。

四熒光檢漏

它是利用熒光檢漏劑在紫外/藍光檢漏燈照射下會發出明亮的黃綠光的原理，對各類系統中的流體滲漏進行檢測的。在使用時，只需將熒光劑按一定比例加入到系統中，系統運作20分鍾後戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統的外部，泄漏處將呈黃色熒光。

五、氣體壓差檢漏

利用系統內外的氣壓差，將壓差通過感測器放大，以數字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。此方法也是只能「定性」地知道系統是否滲漏而不能准確地找到漏點。

六、電子檢漏

用探頭對著有可能滲漏的地方移動，當檢漏裝置發出警報時，即表明此處有大量的泄漏。電子檢漏產品容易損壞，維護復雜，容易受到環境化學品如汽油、廢氣的影響，不能准確定位漏點。

七、鹵素燈檢漏

點燃檢漏燈，手持鹵素燈上的空氣管，當管口接近系統滲漏處時，火焰顏色變為紫藍色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產生，不但很危險，而且明火和製冷劑結合會產生有害氣體，此外也不易准確地定位漏點。所以這種辦法現在幾乎沒有人使用了。

Ⅹ 汽車空調製冷劑泄漏怎麼辦

空調壓縮機上都有泄壓保護閥，泄壓保護閥通常一次性使用，在系統壓力過高進行泄壓後，應該及時更換泄壓保護閥。

製冷劑泄漏為空調系統的最常見問題。壓縮機泄漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結合處，此處通常因為安裝位置的原因檢查起來麻煩。空調系統內部壓力很高，當製冷劑泄漏時，壓縮機潤滑油會隨之損失，這會導致空調系統不工作或壓縮機的潤滑不良。

(10)製冷劑漏油怎麼檢查擴展閱讀：

汽車空調製冷劑泄漏檢測方法：

車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，製冷劑多採用氟里昂（R12或氟里昂的替代產品134a）。在使用中，製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。

1、檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。

2、觀察檢視窗，判定製冷劑泄漏情況。起動發動機（約1000r/min），打開製冷控制開關（A/C），將溫度開關控制桿置於COLD（冷）位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態，來判斷製冷循環系統中有無泄漏。

（1）製冷劑流動正常：製冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。

（2）製冷劑不足：製冷劑不足時，就會經常看到氣泡流動，製冷劑呈乳白色，這時製冷效果不佳。

（3）沒有製冷劑：如果製冷系統嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什麼也看不到，此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。

檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常；若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑，更換儲液罐中的乾燥劑，然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用於觀察製冷劑的情況。

在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬，一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充製冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。