貨車製冷櫃怎麼換氟

① 貨車空調壓縮機加氟是哪個口

在打開前機蓋的下面 ，而前機蓋的下面有一個 像汽車輪胎的塞子一樣的東西，直接擰開就是加氟口 。
在這個位置加註製冷劑的話，需要使用專用的工具，專用的。管線，才能夠正常的加入製冷劑 。

② 如何給冰櫃加氟

這個你自己加不了的，你的喊專業的修理工，如果操作失誤，會有爆炸發生的，是會死人的。

③ 卡車汽車空調加氟 步驟

主備材料：一根汽車空調DIY加註補充管、一瓶R134A製冷劑250克。

1、現在開始給汽車檢測壓力：先將DIY補充管開瓶器端中的頂針反時針旋轉至最頂端，將製冷劑瓶子旋進開瓶器中，旋緊。

2、找准低壓介面，一般在發動機左側端有個蘭色或黑色小帽子，帽子上面有個L字，將小帽子旋下來。

3、將汽車發動機起動並打開空調AC開關，鼓風機開至最大，等待三分種後將DIY管子介面接入汽車空調低壓端。

4、DIY管接入低壓介面後，DIY管壓力表就會瞬間有刻度指示。這時DIY管與空調系統是聯通的，看壓力表上的壓力刻度，就知道系統中的壓力了，在什麼壓力下加註呢？這時有一個知識說明！汽車空調系統中的壓力是根據外界環境溫度變化而變化的。

一般的汽車空調每年都會正常損失10%到15%的製冷劑，這是由於汽車空調壓縮機的密封方式決定的。這是正常損失，我們只要每年給汽車空調補充就可以了。

④ 給汽車空調加氟怎麼操作

汽車空調加氟的方法如下：

1、准備完好合格的製冷劑加註工具。

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汽車空調使用的注意事項

1、早晨熱車時不要立即打開制熱空調，等到發動機水箱水溫上升後方可開啟空調。

2、空調溫度設置不要太高，長時間過熱的溫度會使你犯困而影響駕駛的，另外也不要讓暖風直吹臉。

3、如果開了暖風後車窗開始起霧，一般人都是關掉暖風或用冷風驅霧，這樣會造成反復起霧的，所以要加大暖風風速，再多吹一會兒，這樣霧就消失了，還不會反復出現。

4、如果風量小，這時要檢查空調濾芯是否灰塵太多了，要不就是風量調節器出了問題，要去維修廠檢查。

5、長途開車時隔一段時間要換一下氣，密閉的空間空氣流通不暢，時間長了也會造成車子里的人呼吸不暢，做法是搖下車窗。

6、在停車之前就關掉空調，並開啟外循環自然風，這樣能清掃空調系統風路管道，防止滋生細菌。

⑤ 冷櫃如何加氟

冰箱加氟的方法主要有兩種：
第一種冰箱加氟的方法：製冷狀態下：把室外機兩個連接管閥門的蓋子，用扳手打開。用5個的六角扳手，放進細的(高壓閥)閥口，把閥門迅速關上，約20秒之後在把粗的閥門(低壓)關上，然後關機，斷電。這樣氟就收到外機了。這樣就可以拆機了。

第二種冰箱加氟的方法：安裝的時候還有開閥門排空：把內外機固定好之後，把空調連接好，主要是把內外機連接管都緊好，注意一定接好，以防製冷劑泄露。用內六角開關打到自動檔空調就正常工作打開高壓閥門(細管閥門)，在用六角頂住加氟口頂針(加氟口在低壓上)，使裡面的氣體跑出來，10秒鍾左右就可以了，不要時間太長，以免雪種跑的太多。這樣就可以使管路裡面的空氣放出來。然後把高低壓的閥門都打開，接上內外機的電源線就可以了。

注意：連接管是銅的，不能盤成死彎，否則就會影響製冷劑的流動，造成不能製冷和制熱。拆的時候要先收氟，否則就會造成氟的泄露。

加氟的步驟：讓空調運行，在製冷的狀態下加氟。制熱的狀態下需將四通閥的電線拔下;讓空調呈製冷狀態運行。加氟口在粗管上面，也就是低壓。將銅帽用扳手擰下，將氟管連接上，在把氟瓶打開，這樣氟就進入空調的系統里了，製冷狀態下加滿4MPa就可以了，俗話說加4個壓。整個操作都是在空調的運行狀態中進行的。

⑥ 怎麼更換冰櫃的氟利昂

看什麼啊，如果能製冷就不必加，這個自身不會消耗。如果不製冷了找專業的只加氟也就花50元左右。自己不會的話，把機器弄壞就不劃算了

⑦ 櫃機空調怎麼加氟 空調加氟方法

給空調加氟方法如下：
1.開啟空調：夏季加入氟化物時，空調可直接製冷運行。由於氟化操作不能在加熱條件下進行，因此有必要採用加熱和繪制換向閥管路的方法來強制空調在冬季進入製冷狀態。
2.接氟化設備：空調正常啟動後，氟化設備從室外機低壓閥側工藝口接出。在此過程中，必須清除氟化管中的空氣和污垢。
3.壓力測量和氟化：夏季，當環境溫度約為32攝氏度時，壓力控制在0.45mp左右；冬季，當壓力穩定時，壓力控制在1.7mp左右。
4.拆除氟化設備：在製冷狀態下拆除氟化設備，並擰緊外密封；在加熱狀態下拆除設備會造成大量氟利昂泄漏。
5.加氟整理：對於空調疑似漏氣的人，用泡沫洗滌劑檢查。
詳情可電話咨詢或預約加氟。

⑧ 冷庫製冷壓縮機怎麼加氟

冷庫製冷機的加氟，是在真空後由低壓端加入。壓縮機一般都裝有吸排氣閥，加液口一般都在吸氣閥的多用口上。

可以利用自身壓縮機抽真空，打開系統中除通大氣以外的所有閥門，關閉壓縮機的排氣閥，打開排氣旁通口，把低壓壓力控制器暫時短接，開啟壓縮機，此時系統中的不凝性氣體被壓縮機吸入並從排氣旁通口排出，直到旁通口完全無氣體排出，低壓穩定在真空後，關閉旁通口，停止壓縮機運轉，打開壓縮機的排氣閥，恢復低壓壓力控制器，系統真空完畢。

系統真空後可直接利用壓差停機加氟，待系統的壓力與氟瓶壓力平衡後，再開啟壓縮機加氟。膨脹閥不需調動，調節桿一般處中間位置即可。壓縮機開啟後，緩慢地打開加液閥，直到系統中的氟量已經達到規定液位，加氟完畢。

⑨ 製冷機加氟的方法

關於空調加氟的問題
如果一台空調需要重新加氟該如何進行呢？
1、一般正規的產品在室外的銘牌上都標有充注量，重新加時可以按這個值加就可以了，不過有一點就是在現場不一定有辦法能稱到加氟量。
2、如果沒辦法找到廠家宣稱的充注量，一般可按經驗估計如下：
製冷量2000w左右
700g左右
製冷量2500w左右手
900g左右
製冷量3200w左右
1200g左右
製冷量5000w左右
1500
g左右
製冷量7000w左右
2200
g左右
製冷量9000w左右
2900
g左右
製冷量12000w左右
3400
g左右
以上數據基於能效比在2.8~3.0w/w,如果空調能效比低於此值0.2，則相應的充注量可能會減少15%,反之能效比高於0.2時，充注量相應增加10%。
此為經驗值，供參考
3、若在現場沒有辦法稱得重量，那就只有用壓力表的讀數來判斷是否加氟合適了。
首先我們明確一點，空調吸氣閥處的壓力是隨使用時的狀態變化的，如室內外環境溫度，運行風扇轉速有關。一般空調廠家都會在名義製冷條件下進行測試（室內干球27c，濕球19度，室外35度），此工況下的吸氣壓力表壓范圍約為（0.45mpa~0.55mpa），一般能效比越高的空調，名義時的吸氣壓力越高。可大致按能效比2.6~3.2w/w對應0.45~0.55mpa估算相應的低壓表讀數。
而在不同環境溫度下吸氣壓力的變化可按表中的系數估計，注意室內為濕球溫度，室外為干球溫度。
根據以上的信息可以估算在實際的現場調試時吸氣壓力應加到多少合適，實際操作時如不能准確把握，建議吸氣壓力取低不取高，因為氟微少不會能壓縮機造成致命危害，但多了會造成液擊，損壞壓縮機。
根據壓力表還有一個方法可以判斷加氟是否合適，那就是先加入少量的氟（根據經驗應有一半左右）,然後將空調開啟為製冷，讀到壓力表穩定讀數，然後再加少量氟，關閉加氟口，再記下穩定壓力，如壓力表讀數明顯上升，則說明原氟不足，再接著加，如壓力仍明顯上升，則繼續加，如壓力不升或上升很小，則不要加了，可放一點氟，看壓力是否下降較大，如下降較大則不放了，如無明顯下降則接著放

⑩ 冷庫製冷機組應該怎樣加氟

冷庫製冷系統加氟調試技術：
1、測量電源電壓。
2、測量壓縮機三項繞組電阻值和電專機絕緣情況。
屬3、檢查製冷系統各閥門開閉情況。
4、抽空後向儲液灌注入製冷劑至標准充灌量的70%—80%重量，然後在運轉壓縮機，從低壓加氣至夠量為止。
5、開機後首先聽壓縮機的聲音是否正常，看冷凝器、冷風機運轉是否正常，壓縮機三相電流是否平穩。
6、正常降溫後，檢測製冷系統各部分，排氣壓力、吸氣壓力、排氣溫度、吸氣溫度、電機溫度、曲軸箱溫度、膨脹閥前溫度，觀察蒸發器、膨脹閥結霜情況，觀察油鏡油位及顏色變化，設備運轉的聲音有無異常。
7、根據冷庫的結霜和使用情況設定溫度參數和膨脹閥開啟度。