挖機空調製冷一陣一陣的怎麼回事

❶ 挖機汽車空調忽冷忽熱是怎麼回事

多數是氟出了問題。你應該先看看冷凝器是不是臟了，用手感覺一下冷凝器上下溫差（小心燙），以判斷冷凝器散熱是否良好，觀察孔有無氣泡，蒸發器低壓管涼不涼，壓縮機是否頻繁起停。再根據狀況判斷故障

❷ 挖掘機空調為什麼製冷偷停,有時涼,有時不涼

你好，挖掘機工作在塵土多的環境里，空調冷凝器如果散熱不好，製冷劑壓力升高引起保護，就會出現壓縮機間斷工作，另外缺少製冷劑也會出現這個現象。

❸ 挖掘機空調時好時壞什麼原因

1．相識空調系統的結構、控制方式及控制電路

只有熟悉所修車型的結構和工作原理，才能順利排除故障。現在很多新型汽車已經普遍採用變排量壓縮機、固定式或電控式節流閥，在分析這類系統的故障時，一定要把握好壓縮機的變排量條件，否則將無法准確診斷分析故障的真正原因。比如有的車輛空調系統出現時而吹熱風，時而吹冷風的徵象，看似調節風板故障，實際上可能是壓縮機提前變排量出現的問題。另外，變排量壓縮機常在排量不變或製冷劑純度不夠時，會出現蒸發器結冰的故障。

對於自動空調，空調電子控制單元（ECU）根據多個感測器信號，對系統溫度進行准確控制，其結構和控制方式更為復雜，維修中要綜合分析多方因素。還要注意結合該系統的故障自我診斷功能，以便快速高效地處理故障。

2．按系統要求充註定量合格的與系統相對應的製冷劑和冷凍油

對於製冷劑的充注，修理工在維修中還存在誤區，很多人認為乾燥器觀察窗口無氣泡，系統壓力正常了，即認為製冷劑充注終了。實際上，這樣操作是存在問題的。由於製冷劑會隨著外界情況溫度與冷凝器散熱才能的變化而變化，往往會出現「天涼空調出涼風，天熱空調出熱風」的狀況，正確的操作是根據車輛使用說明書進行定量充注。冷凍油也要按劃定牌號和用量進行准確加註，量少起不到潤滑作用，過量則會使潤滑油占據冷凝器的容積，使冷凝器因壓力過高而製冷效果不良。

❹ 空調一會兒製冷一會兒不製冷怎麼回事

空調一會兒製冷一會兒不製冷有如下原因：

一、空調氟利昂過多，在運行一段時間後，壓力過高就會進入保護狀態，等到系統涼了就又恢復，放掉部分氟利昂就可以解決。

二、室外機散熱能力不足，檢查室外機是否因為灰塵導致風扇運行不正常，清潔室外機就可以了。

三、室內機濾網堵塞，冷風吹不出去，就會影響室內機溫度感測器，感測器感知溫度過低就會讓空調停運，溫度升高後就會恢復使用，清潔濾芯就可以，具體操作步驟如下：

1、打開空調面板。

❺ 空調製冷間歇性停頓怎麼回事

這種現象可以分為兩種情況，一種是正常停機，另一種是非正常停機。

一、正常停機

空調正常達到設定溫度就會停機，等室溫上升後再啟動，到達設定溫度再停機。

二、非正常停機，一般指空調存在問題，基本問題如下：

1、缺氟或氟過多，空調缺製冷劑會導致壓縮機熱保護；

2、電源電壓不足，市電供電不穩；

3、壓縮機啟動電容壞，內機感測探頭壞；

4、外機散熱器臟或散熱不良。

空調使用中的實用常識

一、注意線路安全：應具備適合的用電容量和可靠的專線連接，並具可靠的接地線。

二、注意細心調節室溫： 製冷時室溫定高1℃、制熱時室溫定低2℃、均可節省 10% 以上，而人體幾乎覺察不到溫度的差別。

三、定期清掃濾清器：灰塵會堵塞濾清器網眼，降低冷暖氣效果，應半月左右清掃一次。 盡量少開門窗、使用厚質、透光少的窗簾可以減少房內外熱量交換，利於省電。

四、勿擋住室外機的出風口：否則也會降低冷暖氣效果，浪費電力。

❻ 北京現代60-7挖機 空調開起來風一會兒冷，一會兒又變恆溫風了，接著就問到一股臭味，這是什麼情況

1、引起發動機水溫過高甚至逗開鍋地的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了循環(對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水泵的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷循環的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的循環情況，是否循環不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。

❼ 挖掘機的空調工作時壓縮機轉一會兒停一會兒的是什麼問題

正常。因為空調冷凝器上掛的霜多了就堵住了通風孔，而不能製冷。所以壓縮機必須停一會，讓霜化掉保證冷凝器通風良好。你看到挖掘機駕駛室下面有一根小管子滴答水，就是冷凝器的霜化成的。

❽ 空調一會製冷一會不製冷的是怎麼回事

1.冷媒加多了。汽車高速行駛時，轉速快，製冷系統的壓力高，壓力控制器（壓力開關）動作，壓縮機停轉，這個時候空調製冷停止。而到了汽車低速行駛時，轉速慢，製冷系統的壓力低，壓力開關閉合，壓縮機工作，製冷恢復。所以製冷時有時無。



2.缺少佛里昂。導致這種情況的原因一般都是空調系統中的管道出現泄漏，這個時候可以在汽車的冷媒管道接頭處滴點水，泄漏的地方會出現氣泡，找到泄漏的地方修復就行了。然後記得去汽車專業維修店或者4S店加點氟利昂即可。



3.過濾網太臟了。你可以嘗試在過濾網的濾芯基座上找到旁通閥，當閥兩邊的壓力差達到一定數值的時候就可以打開，一般機油都是通過這個管道流入主管道的，使用汽車專用的潤滑劑潤滑一下其它的相關部件，這樣情況就會改善一些。



4.空調濾芯老化所致。如果你的汽車空調濾芯用了不少時間，那麼有可能是空調濾芯的問題。這個可以自己去網店或者汽車配件店買一個濾芯回來自己更換。不會的話可以找專業的汽車保養店或者4S店進行更換。

❾ 挖掘機上的空調一會冷一會熱是怎麼回事,很頻繁

對於挖掘機上的空調來說，他也是經過在長時間的作業上受到了外界的一些灰塵或者雜質的影響，讓自己的水箱表面腐竹了很多的雜志，這樣雜志覆蓋的多，在你打空調的時候，他散熱不好，就會產生一些不正常的現象，這是就需要你去專業的維修部去清理一下水箱，清理水箱之後，這種現象就會改變的