製冷壓縮機的吸氣過熱度怎麼確定

① 蒸發溫度為-15的的時候，壓縮機的吸氣過熱度怎麼確定

排氣過熱度應該是壓縮機排氣管或冷凝器進口的溫度和實際冷凝壓力對應的飽和溫度之間的溫差。
所謂的過熱度：工質目前的實際溫度比實際壓力所對應的飽和溫度高出幾度。
過熱度=壓縮機的吸氣溫度-製冷劑在蒸發器中的蒸發溫度，有一定的過熱度是為了保證進入壓縮機的是沒有液體的製冷劑，防止濕沖程。
一般，在蒸發器出口，和壓縮機排氣口，工質的實際溫度要比實際壓力所對應的飽和溫度高。這時候就涉及到過熱度（吸氣過熱度和排氣過熱度）。
吸氣過熱度的作用，吸氣如果完全無過熱度，就有可能產生回氣帶液，甚至引起濕沖程液擊損壞壓縮機。為了避免此種現象，就需要一定的吸氣過熱度，以保證只有干蒸汽進入壓縮機(因冷媒性質決定，過熱度的存在表示液態冷媒的完全蒸發）。但是，過熱度太高也有缺點，過熱度偏高會引起壓縮機排氣溫度（排氣過熱度）升高，壓縮機運行工況惡化壽命降低。 所以，吸氣過熱度應該控制在一定范圍之內。而膨脹閥通過安放於壓縮機回氣管或蒸發器出口的感溫部分來感測回氣溫度和實際蒸發壓力（對應了飽和溫度）之間的溫差（該溫差就是吸氣過熱度），並以設定過熱度為依據來調節膨脹閥開度，也就相當於調節蒸發器供液量，最終可控制吸氣過熱度。

② 製冷技術中過冷度和過熱度是怎麼定義的請高手賜教

過冷度就是節流閥前的製冷劑溫度比冷凝器中的製冷劑的溫度低，他倆之差就是製冷度
過熱度就是壓縮機吸氣溫度比蒸發溫度高，之差就是過熱度

③ 壓縮機里的冷凝溫度，蒸發溫度，吸氣溫度，吸氣過熱是什麼意思

壓縮機系統的冷凝溫度，是指製冷劑在冷凝器中冷凝時的溫度，該溫度相對應的製冷劑蒸汽壓力即冷凝壓力。

冷凝溫度是製冷循環中主要運行參數之一，對於實際製冷裝置，由於其他設計參數變化范圍較小，冷凝溫度可以說是最重要的運行參數，它直接關繫到製冷裝置的製冷效果，安全可靠性和能耗水平。

蒸發溫度是指製冷劑在蒸發器中蒸發沸騰時的溫度，它與相應的蒸發壓力是對應的，蒸發溫度也是製冷系統中重要的參數。

蒸發溫度在理想狀態下即是製冷溫度，但是實際運行中製冷劑的蒸發溫度比製冷的溫度要稍低3到5度。

吸氣溫度是指製冷劑進入壓縮機時的溫度，它一般比蒸發溫度高。因為蒸發溫度時是製冷劑的飽和溫度，而吸氣溫度則為過熱氣體的溫度，此時製冷劑成為過熱氣體。這時的吸氣溫度與蒸發溫度的差值就是吸氣過熱度。

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分類

壓縮機按其原理可分為容積型壓縮機與速度型壓縮機。容積型又分為：往復式壓縮機、回轉式壓縮機；速度型壓縮機又分為：軸流式壓縮機、離心式壓縮機和混流式壓縮機。

如今家用冰箱和空調器壓縮機都是容積式，其中又可分為往復式和旋轉式。

往復式壓縮機使用的是活塞、曲柄、連桿機構或活塞、曲柄、滑管機構，旋轉式使用的多是滾動轉子壓縮機。在商用空調上，又多是離心式、渦旋式、螺桿式。

按應用范圍又可分為低背壓式、中背壓式、高背壓式。低背壓式 ( 蒸發溫度 -35 ～ -15 ℃ ) ，一般用於家用電冰箱、食品冷凍箱等。

中背壓式 ( 蒸發溫度 -20 ～ 0 ℃ ) ，一般用於冷飲櫃、牛奶冷藏箱等。高背壓式 ( 蒸發溫度 -5 ～ 15 ℃ ) ，一般用於房間空氣調節器、除濕機、熱泵等。

④ 汽車空調過冷度過熱度計算

根據過熱度=實際溫度 - 壓力對應飽和溫度 的公式來計算可知，把壓縮機溫度當做是吸氣實際溫度，吸氣壓力3.5bar所對應的飽和溫度是12.5度，則此時的吸氣過熱度是，30 - 12.5 = 17.5度同樣。

過冷度冷凝壓力對應飽和溫度 - 冷媒實際溫度，冷凝器出液壓力是13.5bar，所對應的飽和溫度是53.9度，則閥前過冷度為，53.9 - 45 = 8.9度這個計算是以汽車空調最常用的製冷劑R134a為例計算出來的，如果製冷劑類型不同，則最終計算結果就完全不同。

溫度過高原因

(1)中央空調冷凝器傳熱面積太小，從壓縮機出來的熱汽在進入冷凝器以後，不能全部冷疑為液體，長久下去，會導致冷凝壓力升高，冷凝溫度升高。

(2)冷凝器內的冷卻水不足或者是分布不均勻，導致了冷卻面積小，也會引起冷凝壓力和溫度升高。

(3)如果是冷凝器沒有注意清洗，表面沾有油污、水垢，使冷凝器的傳熱惡化，從而引起冷凝壓力和溫度升高。

(4)冷凝器中存液太多，造成冷凝面積減少，冷凝壓力，冷凝溫度升高。

⑤ 什麼是壓縮機的排氣過熱度，排氣過熱度如何計算

1，排氣過熱度應是壓縮機排氣管或冷凝器進口的溫度和實際冷凝壓力對應的飽和溫度之間的溫差，指的是目前的實際溫度比實際壓力所對應的飽和溫度高出幾度。有一定的過熱度是為了保證進入壓縮機的是沒有液體的製冷劑，防止濕沖程。一般，在蒸發器出口和壓縮機排氣口，工質的實際溫度要比實際壓力所對應的飽和溫度高。這時候就涉及到了過熱度。過熱度分吸氣過熱度和排氣過熱度兩種。

2，計算方法：過熱度=壓縮機的吸氣溫度-製冷劑在蒸發器中的蒸發溫度。

⑥ 什麼是壓縮機的排氣過熱度，排氣過熱度如何計算

排氣過熱度應該是壓縮機排氣管或冷凝器進口的溫度和實際冷凝壓力對應的飽和溫度之間的溫差。

所謂的過熱度：工質目前的實際溫度比實際壓力所對應的飽和溫度高出幾度。

過熱度=壓縮機的吸氣溫度-製冷劑在蒸發器中的蒸發溫度，有一定的過熱度是為了保證進入壓縮機的是沒有液體的製冷劑，防止濕沖程。

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工作原理

主要是來調節空壓機的起停狀態，通過調節儲氣罐內的壓力來讓空壓機停機休息，對機器有保養作用。在空壓機工廠調試的時候，根據客戶需要調節到指定壓力，然後設定一個壓差。

例如，壓縮機開始啟動，向儲氣罐打氣，到壓力10kg的時候，空壓機停機或者卸載，當壓力到7kg的時候空壓機又開始啟動，此間有一個壓力差，這個過程就可以讓壓縮機休息一下，達到保護空壓機的作用。

由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過 進氣閥 使空氣經過空氣濾清器(消聲器)進入氣缸，在壓縮行程中。

由於氣缸容 積的縮小，壓縮空氣經過 排氣閥的作用 ，經排氣管，單向閥(止回閥)進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力 0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。

⑦ 製冷壓縮機吸入氣體溫度-25℃嗎

冷庫安裝工程的製冷壓縮機吸氣溫度的確定

冷庫安裝工程中不可缺少之一就是壓縮機，我想朋友們都知識，在上一篇文章中小編說到了保鮮冷庫設計工程的壓縮機吸氣壓力過低或過高的原因及影響，今天小編再給大家說說冷庫安裝工程的製冷壓縮機吸氣溫度的確定方法。

壓縮機吸氣溫度是指壓縮機吸入口處的製冷劑的溫度。為了確保壓縮機的安全運行，防止系統液擊沖缸現象的發生，要求壓縮機的吸氣溫度比庫房蒸發溫度高一些，也就是適當控制壓縮機吸入的製冷劑蒸氣是過熱氣體，通常把吸氣溫度和蒸發溫度之差，稱為吸氣過熱度。

製冷系統吸氣過熱分為有害過熱和有益過熱。有害過熱指在蒸發器之後吸取環境熱量而產生的過熱。有害過熱使製冷系數下降，冷凝熱負荷增加，所以是不利的，應盡量減少。氟利昂系統應盡量減少有害過熱，以降低能耗。有益的過熱是指在蒸發器內產生的過熱。對於採用回熱循環製冷系數增加的製冷劑，有益過熱能使製冷系數增加，因而可以採用較大的吸氣過熱度。對於採用回熱循環製冷系數變化不明顯的製冷劑，一定的過熱度有利於保證系統正常運行。但吸氣過熱度太大，會使排氣溫度和壓力升高。因此，吸氣過熱度大小應根據蒸發溫度、吸氣管道的過熱情況、製冷劑種類及製冷劑供液方式來確定。

⑧ 製冷壓縮機吸氣過熱度是多少

一般控制排水過熱度在10度以上，吸氣過熱度2度以上，具體需要看一下壓縮機規格書的要求。

⑨ 什麼是製冷機過熱度

你好，過熱度就是吸氣溫度減去蒸發溫度，蒸發溫度是用過測量蒸發壓力對應出來的飽和溫度，吸氣溫度是由溫度感測器測量得到的溫度。