冰櫃製冷迴路是什麼

① 雙循環冰箱指的是什麼

冷凍室和冷藏室各一條製冷劑循環迴路就是雙循環冰箱，原來的冰箱是冷凍室和冷藏室共一條製冷劑循環迴路。

② 冰箱壓縮機迴路管結霜是怎麼回事

只要冷藏室里邊有水汽，又沒有及時排出去，在一定溫度下，當然會結冰了，可以市場調高溫度，讓它變成水排出去。你如果調高溫度了，還會結冰，可能是溫控系統出現問題了，比如溫度感測器壞了，或者是溫控檔位開關不靈敏了引起的。

8、相對而言，只冷冰箱的冷藏室容易結冰，而且主要在後背那裡，因為這種冰箱的冷氣是利用後背的蒸發器來交換得到的，所以往往會有點冰粒之類的，不過可以不用理會，溫度高點它會自己變成水排出去的。

③ 什麼是電冰箱雙路循環製冷系統

本文分析了電冰箱幾種典型製冷循環，指出了單路循環、多路循環及雙機製冷循環、雙級製冷循環的主要特點及弊端，據項目[1]研究實際情況探討了雙路製冷循環的幾種型式，並針對雙路製冷循環在電冰箱應用中存在問題及解決方案做進一步分析，研製的BCD-186CHS節能冰箱日耗電0.39度，在節能狀態下耗電0.35度以下。

1前言

隨著科學技術進步及人們生活水平的提高，電冰箱已成為不可缺少的生活必需品。世界冰箱產量約80×106台/年，其中APEC國家達45×106台/年[2]。近10年來，我國電冰箱產量呈迅猛增長之勢，年均增長11.1%[3]，其耗電量占民用總用電量的比例越來越大。電冰箱節能已成為能源工作的重要組成部分，也是電冰箱行業發展的永恆主題及熱點。而電冰箱製冷循環形式是其節能降耗的重要環節，本文以河南省科技攻關項目[1]——電冰箱節能技術研究的研發實際，淺析電冰箱製冷循環與節能。

2電冰箱典型製冷循環

2.1 單路循環製冷系統：也稱雙溫單控系統，兩種典型系統如圖1、圖2。

圖1為普通電冰箱經常採用的單路循環製冷系統，僅具有單一的一套運轉系統。一般冷藏室溫度靠機械溫控調節，而冷凍室溫度則據系統的匹配隨冷藏室溫控器的擋位及環境溫度變化而變化，無法單獨受控。

④ 冰櫃的工作製冷原理是什麼

冰櫃工作製冷原理如下：冰櫃製冷室一個能量的轉換的過程，冰櫃的壓縮機吸入蒸發器中的低溫、低壓的製冷劑蒸汽進行壓縮，由於壓縮機內的溫度低於製冷劑的臨界點達到了需要的壓力之後製冷劑液化，製冷劑在液化之後釋放出大量的熱，這些熱量通過散熱管和散熱片將熱量散發到空氣中。液化的製冷劑散熱之後，溫度降低，經過緩沖器再通過毛細血管進入到蒸發器中，製冷劑在蒸發器中蒸發吸收大量的熱，將蒸發器周圍的溫度迅速的降低。這樣就實現了冰櫃的製冷。

⑤ 雙溫雙控冰箱和雙循環冰箱有區別嗎

對這個問題要從兩方面來分析：

1. 雙溫雙控冰箱和雙循環冰箱在製冷迴路上沒有區別，都是雙迴路，利用電磁閥對冷藏室和冷凍室進行轉換。但是現在用的電磁閥已經從以前的交流220V控制改為脈沖控制了

2. 在控制系統上有差別，早期的雙溫雙控，是在冷藏室和冷凍室各有一個溫控器，分別檢測，利用電路的設計控制電磁閥的轉換，和機器的開停。但是現在基本都是電子控制，利用安裝在裡面的感溫頭進行檢測，由主控板實施控制。由顯示板設定和顯示各艙室的溫度。

⑥ 冰箱單循環雙循環工作原理

區別：單循環製冷系統多用於經濟實惠型，為機械式控溫方式，冷凍能力一般在4公斤左右；雙循環價位稍貴，電腦式控溫，冷藏冷凍可獨立調溫，冷藏室可獨立關閉，冷凍冷力在12公斤以上。
1、單循環：冷凍室受控於冷藏室，
只要冷藏室出現溫差壓縮機就要工作，
這時冷凍室被迫也要製冷，冷氣要經過冷藏冷凍這樣一個大循環。單循環冰箱壓縮機會頻繁啟動，噪音大，耗電量大，而且製冷不均勻，
冷凍室往往會出現過冷現象,
結很厚的霜。
2、雙循環：又稱雙溫雙控，內部多了一個電磁閥，這樣冷藏室和冷凍室就可以分開，獨立製冷，互不影響。雙循環比單循環更省電，更安靜，控溫更加精確，冷凍室也可以提供更高的冷凍能力。

⑦ 冰箱電路原理圖

電冰箱的結構組成與電路原理知識

一、電冰箱的分類及結構

1.按製冷方式分類

（1）蒸發沸騰製冷的機械壓縮式冰箱。

（2）吸收擴散製冷的吸收式冰箱。

（3）半導體製冷的半導體電冰箱。

（4）化學式冰箱。

2.按容積規格分類

冰箱的規格是指它的箱內有效容積，其單位通常為升(用L表示)。1升=1000毫升=0.001立方米。

根據容積不同，冰箱可分為：

（ 1）小型冰箱，容積為50L～120L；

（ 2）中型冰箱，容積為130L～250L；

（ 3）大型冰箱，容積為300L以上；

有些進口冰箱往往用立方英尺為單位，容積1立方英尺=28.32升。

3.按電冰箱結構分類

（1）單門式。又稱冷藏箱，除了用於製冷和冷凍少量食品外，主要用於食品的冷藏。

（2）雙門式。又稱冷凍冷藏箱，從外形上看，冷凍室與冷藏室分開，拿取食品時，兩者之間溫度影響較小，而冷凍室容積比單門冰箱要大。

（3）三門及多門冰箱。

單門和雙門式冰箱的外形如圖所示。

（4）按冷凍室溫度分類 1、2、3、4星級，每星－6℃。

（5）按冷氣傳播方式分類

（6）按化霜方式分類

（7）按製冷劑分類

4、電冰箱的基本組成

電冰箱的基本組成和製冷系統如圖示：由壓縮機、冷凝器、乾燥過濾器、毛細管、蒸發器、連接管和製冷劑組成。

1）.直冷式單門

冷凍室和冷藏室公用一個門，蒸發器裝在電冰箱的上部，並圍成一個腔體，即冷凍室。下面冷藏室內依靠冷空氣下降、熱空氣上升的自然對流進行熱交換。

2）.直冷式雙門

冷凍室和冷藏室各有一個門，因此互不幹擾。冷凍室蒸發器與單門冰箱一樣，為主蒸發器；冷藏室蒸發器為板式或盤管式，裝在冷藏室的頂部或後壁上，為副蒸發器。兩個蒸發器串聯。

3）.間冷式

蒸發器裝在冷凍室和冷藏室夾層中，用小型軸流式風機強迫空氣流過蒸發器，冷卻後在返回箱內。稱為「無霜汽化式」雙門雙溫電冰箱。其冷藏室溫度均勻，冷凍食品不會凝霜污染。

4）.「無霜式」電冰箱

能全自動定時或周期性除霜的電冰箱。用定時器接通加熱器，對蒸發器除霜；用溫度控制器結束除霜過程。因此除霜系統由定時器、加熱器和溫度控制器組成。

二、電冰箱的電氣控制系統

1、直冷式單門電冰箱電路

1）.重錘式啟動器冰箱的電氣電路

2）.PTC啟動式冰箱的電氣電路

一些冰箱中使用PTC啟動器進行啟動,電路如圖所示, 啟動方式為電阻分相式啟動,內埋式熱保護繼電器串聯在電動機電路中。

PTC啟動器串聯在啟動繞組上,在常溫下PTC元件的電阻值只有20Ω左右,不影響電動機的啟動。由於電動機啟動電流很大,PTC元件在大電流的作用下,溫度迅速上升,至一定溫度如100℃後,PTC元件的電阻值升到幾十kΩ,這時PTC元件相當於開路,使電動機啟動繞組脫離工作。

2. 直冷式雙門電冰箱電路

該電路採用定溫復位型溫控器。溫控器直接控製冷藏室溫度，間接控製冷凍室溫度。不論停機溫度的高低，當冷藏室蒸發器溫度達到+5℃左右時，才復位開機。

電路特點是在溫控器觸點兩端並聯接入化霜電熱器，根據開停周期進行自動化霜。當溫控器觸點閉合時，電熱器被短路，壓縮機正常運轉，製冷過程開始。當溫控器觸點斷開時，電流即通過電熱器、壓縮機電動機迴路進行化霜。電熱器一般為10～15W，電阻值比壓縮機電動機阻抗值大數百倍，電動機繞組分壓很小，近似地可看成是電熱器的線路。這樣，當壓縮機每開停一次，即自動化霜一次，使冷藏室和蒸發器常處於無霜狀態。

3、間冷式雙門全自動化霜電冰箱電路

該電路的電氣元件主要包括溫控器、化霜定時器、熱過載保護器、壓縮機、PTC啟動繼電器及運行電容。

1）.壓縮機控制電路

壓縮機控制電路是指從電源插頭→溫控器→化霜定時器→過載保護器→壓縮機→PTC啟動繼電器及電容器和電源插頭的一條迴路。

壓力式溫控器裝在冷藏室中，自動調節箱內溫度，冷凍室的溫度依靠手動調節風門大小來控制。

2）.自動化霜控制電路

圖5-37所示電路具有全自動化霜功能,它的主要電氣元件有化霜定時器、熔斷器、降壓二極體、雙金屬開關、溫度熔斷器、化霜加熱器。化霜加熱器由化霜定時器控制，自動接通；化霜雙金屬溫控器在化霜終了時自動斷電。

自動化霜控制電路是指從電源插頭→溫控器→化霜定時器→熔斷器→降壓二極體→雙金屬開關→溫度熔斷器→化霜加熱器→電源插頭這一條迴路。

化霜定時器由一個微電動機M1帶動凸輪使觸點接通或斷開。微電動機串聯在溫控器之後,與壓縮機一起都受溫控器控制，化霜加熱器又與微電動機串聯。由於化霜加熱器的阻值比電動機繞組阻值小很多,在溫控器接通壓縮機工作時,電壓都加在電動機M1繞組的兩端，所以電動機也隨著工作，並對壓縮機運轉時間計時。

當壓縮機運轉累積時間達8h46min時，化霜時間繼電器的常開觸點便閉合, 化霜加熱器通過整流二極體和化霜雙金屬溫控器得到供電，開始對蒸發器加熱化霜。當蒸發器表面周圍溫度上升到8±3～C時，雙金屬化霜溫控器觸點斷開，切斷了化霜電路，停止化霜。此時化霜器又開始工作，並經過2min24s後，它的常閉觸點又閉合，壓縮機又開始運轉，進入正常的製冷循環。化霜電路中採取了較齊全的安全保護措施，如超熱保護、過流保護及過壓保護電路等。

3）.風扇控制電路

風扇控制電路主要電氣元件有風扇電動機M1和門開關。該電路是指從電源插頭、溫控器、化霜定時器、風扇電動機、門開關到電源插頭這一迴路。

風扇控制電路在壓縮機電路正常工作時，是由門開關控制的。當箱門全部關閉時，風扇電動機與壓縮機同步運轉。當任何一扇門打開時，由於門開關動作，使風扇控制電路斷路，風扇電動機停止運轉。

4）.照明控制電路

該電路主要包括照明燈、門開關。

照明控制電路主要指從電源插頭、照明燈、門開關、電源插頭的一條迴路。照明控制電路由門開關的冷藏室門按鈕控制。打開冷藏室門，則燈亮；關上門，則燈滅。

⑧ 冰箱電路的工作原理是什麼

一, 電冰箱致冷的原理和種類
共有下列9種致冷的原理
(1) 壓縮式電冰箱:
由電動機提供機械能,通過壓縮機對致冷系統作功.
致冷系統利用低沸點的致冷劑(或稱冷媒),蒸發時,吸收汽化熱的原理製成的.
優點:壽命長,使用方便,
目前世界上 91～95% 的電冰箱屬於這一類.
電冰箱致冷的原理和種類
(2) 吸收式電冰箱:
該種電冰箱利用熱源,如煤氣,煤油,電等作為動力.
利用氨-水-氫混合溶液在連續吸收-擴散過程中達到致冷的目的.
其缺點是效率低,降溫慢.
現已逐漸被淘汰.
(3) 半導體電冰箱:
利用PN型半導體通以直流電,在結點上產生珀爾帖效應(Peltier effect)的原理來實現致冷的電冰箱.
現許多電子電路和微型儀器常採用此方法散熱.
(4) 化學冰箱:
利用某些化學物質溶解於水時,強烈吸熱而獲得製冷效果的冰箱.
(5) 電磁振動式冰箱:
用電磁振動機作本動力來驅動壓縮機的冰箱.其原 理,結構與壓縮式電冰箱基本相同.
(6) 太陽能電冰箱:
利用太陽能作為製冷
能源的電冰箱.
(7) 絕熱去磁製冷電冰箱
(8) 輻射致冷電冰箱
(9) 固體致冷電冰箱
二,壓縮式冰箱的組成
壓縮機
冷凝器-熱交換管
乾燥篩檢程式
毛細管-氣體膨脹閥
蒸發器.
製冷系統由五各基本單元所組成
二, 壓縮式冰箱的組成:
壓縮機的功用:
用以補充能量,把蒸發器中低溫低壓的冷媒(Freon,氟利昂)經蒸汽壓縮機被壓縮成為高溫高壓的過熱蒸汽,而後送入冷凝器中.
冷凝器的功用:
是把高溫高壓的蒸汽冷凝成為高壓常溫的液體,並放出大量的熱量.
乾燥篩檢器的功用:
吸收氟利昂中的水分,防止冰堵,並過濾製冷系統中的雜質,防止臟堵.
二, 壓縮式冰箱的組成:
毛細管的功用:有兩個功能,
其一是節流,控制製冷系統的氟利昂迴圈量;
其二是降壓,保證冷凝器中的壓力滿足冷凝壓力,而蒸發器中的壓力滿足蒸發壓力.
蒸發器:
是製冷系統製取冷量的地方,是液態氟利昂蒸發汽化為氣體,吸收大量汽化熱的場所.
Five basic parts of any refrigerator
(or air-conditioning system)
所有致冷機必需具備的五大基本單元
Compressor (壓縮機)
Heat-exchanging pipes (熱交換管) or Condensor (冷凝器) - serpentine or coiled set of pipes outside the unit
Expansion valve (膨脹閥)
Heat-exchanging pipes or evaporator (蒸發器)- serpentine or coiled set of pipes inside the unit
Refrigerant (冷媒) - liquid that evaporates inside the refrigerator to create the cold temperatures
Refrigerant (冷媒)
Many instrial installations use pure ammonia as the refrigerant.
許多致冷機常使用純氨(阿莫尼亞)做為冷媒
Pure ammonia evaporates at -32oC
純氨冷媒的蒸發溫度在一大氣壓下為-32oC
Basic Mechanism of
a Refrigerator Works
致冷機運作的基本機制
A.冰箱內部
熱交換管
冰箱內的熱交換管:
1.管中為低壓低溫冷媒
2.管中的低溫冷媒和冰箱內部的熱空氣交換熱量,以降低冰箱內空氣的溫度.
3.為等壓熱交換過程
冷媒流動的方向
B.壓縮機:
1.准等溫壓縮過程
2.將迴流回來的低壓冷媒加壓成高壓冷媒,甚或液化成液態冷媒.
C.毛細管式的膨脹閥:
1.在此進行絕熱膨脹的熱力變化物理過程
2.將高壓冷媒或液化冷媒經此閥,突然膨脹為低溫低壓冷媒,甚或使之氣化為氣態低溫冷媒.
Basic mechanism of a refrigerator works
The compressor compresses the refrigerant gas.
This raises the refrigerant's pressure and temperature (orange), so the heat-exchanging coils outside the refrigerator allow the refrigerant to dissipate the heat of pressurization.
As it cools, the refrigerant condenses into liquid form (purple) and flows through the expansion valve.
When it flows through the expansion valve, the liquid refrigerant is allowed to move from a high-pressure zone to a low-pressure zone, so it expands and evaporates (light blue). In evaporating, it absorbs heat, making it cold.
The coils inside the refrigerator allow the refrigerant to absorb heat, making the inside of the refrigerator cold. The cycle then repeats.
使用壽命
由於電冰箱是高檔耐用品,故使用壽命是一項重要指標.
所以在設計時,從結構,選材,製造工藝等項,都對壽命做了周密的考慮.
根據發展形勢,經濟條件和生活水平出發,目前電冰箱的設計,應不低於15年.
國外電冰箱,由於新款式,新品種不斷更新換代,在設計上,往往採用較短的使用期限.
市售電冰箱的小常識
1. 單門電冰箱,雙門單溫電冰箱和雙門雙溫電冰箱的差異
單門電冰箱:只有一扇門的電冰箱,有一個蒸發器,其內可存放少量冷凍食品,是最早流行的一種冰箱,目前市場上已逐漸消失.
雙門單溫電冰箱:具有二扇門,但只有一個蒸發器的冰箱.內部結構與單門電冰箱相同,故也有人稱之為"假雙門".
雙門雙溫電冰箱:有兩扇門,兩個蒸發器的電冰箱,其中一個蒸發器安裝在冷凍室內,具有四星級冷凍能力,另一個蒸發器安裝在冷藏室內.目前流行此種電冰箱.
D.電冰箱上星級符號的意義
表示電冰箱冷凍部分儲藏溫度的級別
標記電冰箱冷凍室內溫度的一種國際統一的標准.
每個星表示電冰箱冷凍室內儲藏溫度應能降-6℃的溫差,且冷凍食物的儲藏時間需達一周.
例:三星級電冰箱,表示電冰箱冷凍室內儲藏溫度應達到-18℃以下,並具有對一定量食品的速凍能力.
簡單地講,冷凍能力表示原在25℃的一定量瘦牛肉,經過24小時可冷凍至-18℃以下的特徵.
E.直冷式和間冷式電冰箱
電冰箱的冷卻方法分"直冷式"與"間冷式" 兩種.
直冷式電冰箱:
利用冰箱內空氣自然對流的方式冷卻食品的.
因為蒸發器常常安裝在冰箱上部,
蒸發器周圍的空氣會與蒸發器產生熱交換,空氣把熱量傳遞給蒸發器,蒸發器把冷量傳遞給空氣.
空氣吸收冷量後,溫度下降,密度增大,向下運動.
冰箱內下部的空氣要與被冷卻食品產生熱交換,食品把熱量傳遞給空氣;空氣得到熱量後,溫度回升,密度減少,又上升到蒸發器周圍,把熱量傳遞給蒸發器.
冷熱空氣循環往復地自然對流,從而達到製冷目的.
間冷式電冰箱
間冷式電冰箱:
蒸發器常採用翅片管式,
放置在冷凍室與冷藏室之間的夾層中或箱內後上部.
利用一隻小型風扇強迫箱內空氣對流,以達到冷卻的目的.
絕大多數的電冰箱是直冷式電冰箱,間冷式電冰箱的產量比較少.
無霜/有霜電冰箱
為什麼無霜強冷式電冰箱比有霜直冷式耗電量大
有霜型是人工除霜,不需電熱.
無霜型裝有150W的電熱器用以除霜,每天加熱2～3次,每次 20～3O 分鍾.
在兩個容積相同的電冰箱中,無霜強冷式比有霜直冷式耗電量大,故無霜型耗電量大.
強冷式和直冷式冰箱的耗電量比較
強冷式裝有風扇,強迫冷空氣對流,使箱內降溫.
直冷式則靠箱內冷空氣自然對流.
經測試,同容積強冷式比直冷式耗電量多10%.
無氟"雙綠色"冰箱
指冰箱的製冷劑和箱體保溫發泡材料不使用會破壞環境的氟氯烴物質(氟利昂, Freon)
改用替代物,不再污染環境.
按國際慣例,這種電冰箱可以稱之為"雙綠色",即減少氟利昂含量100%,
是一種完全符合國際環保要求的新型電冰箱.
為什麼還要推廣無氟電冰箱
有氟電冰箱的使用效果不錯,為什麼還要推廣無氟電冰箱
科學家近年發現,製冷工業廣泛使用以及會泄漏的氟利昂,造成大氣臭氧層空洞性損害,導致超量紫外線會危害人類健康,如視力減弱,白內障,皮膚癌等患者增多,生態平衡受到破壞等等.
為此,1987年聯合國組織各國簽訂的《蒙特利爾協議書》宣布氟利昂為受控物質,原本規定最遲2000年停止使用.隨著日後氟利昂危害的日趨嚴重,國際社會決定將停用氟利昂的時間提前至1996年.
帶著"冰涼"上路-車載冰箱
當駕車出遊,一台好用的車載冰箱無疑是件不錯的工具.介紹三類典型的車載冰箱:
冷觸媒型
冷藏型
壓縮機型
車載冰箱的原理和製造的技術品質不同,故價格的差異也非常大,從幾百元到上萬千元不等.根據不同的需要,選擇最適合的車載冰箱,才是最終選擇的依據.
冷觸媒型
"冷觸媒型"車載冰箱體類似保溫旅行包
內置隔溫材料,冰箱由冷觸媒實現製冷.
在使用前,需要把冷觸媒材料先放入家用冰箱冷凍10小時以上,然後才把冷觸媒移置車載冰箱內.
依靠冷觸媒吸收熱量,實現製冷功能.
優點:冰箱重量較輕,便於攜帶,無需接電,價格便宜
缺點:准備工作復雜,製冷時效有限
冷藏型
_"冷藏型"車載冰箱使用塑膠外殼金屬內膽,有隔熱層,類似保溫杯.
可以接12V車載電源,最低製冷溫度為O℃.
優點:冷藏效果好.價格適中
缺點:製冷能力有限
__
壓縮機型
此種車載冰箱同樣使用塑膠外殼內膽,但裝備微型冰箱壓縮機,因而是真正意義上的冰箱.
可以接12V車載電源,實現冷藏和冷凍.
① 優點:具真正冷藏,冷凍功能,使用方便
② 缺點:重量沉,不易攜帶,價格偏高
車載冰箱的原理和製造的技術品質不同,故價格的差異也非常大.
從低端的幾百元,到高端的幾千元不等.根據不同的需要,選擇最適合的車載冰箱,才是最終選擇的依

⑨ 冰箱雙循環和雙系統一樣嗎

冰箱雙循環和雙系統是一樣的。

1、單循環：冷凍室受控於冷藏室， 只要冷藏室出現溫差壓縮機就要工作， 這時冷凍室被迫也要製冷，冷氣要經過冷藏冷凍這樣一個大循環。單循環冰箱壓縮機會頻繁啟動，噪音大，耗電量大，而且製冷不均勻， 冷凍室往往會出現過冷現象, 結很厚的霜。

2、雙循環：又稱雙溫雙控，內部多了一個電磁閥，這樣冷藏室和冷 凍室就可以分開，獨立製冷，互不影響，哪裡需要冷氣就往哪跑。雙循環比單循環更省電，更安靜，控溫更加精確，冷凍室也可以提供更高的冷凍能力。

3、三循環：冰箱有三個溫區，就採用三循環系統，三循環系統里有冷藏室，冷凍室，還有變溫室，三個室互相不影響，製冷效果好，不串味。

⑩ 如何識讀電冰箱的控制電路圖

（1）單門直冷式電冰箱重錘式控制電路

電路的基本組成：採用重錘式啟動繼電器啟動的直冷式電冰箱電路如圖3-26所示，由壓縮機電動機、重錘式啟動繼電器、碟形過載保護器等組成啟動保護電路，由溫控器和門燈及門燈開關組成溫控和照明電路。

圖3-30 新1、2、0方式電路圖

1.冷凍室溫控器 2.FCS加熱器 3.啟動電容器 4.運轉電容器 5.過載保護器 6.壓縮機電動機 7.冷藏室溫控器 8.電磁閥 9.SP加熱器 10.化霜加熱器 11.溫度熔絲 12.DS加熱器 13.融霜開關 14.燈開關 15.箱內燈

①溫度控制電路。冷藏室溫控器由雙感溫系統組成，即感溫管A和B。當冷藏室溫度上升到3.5℃時，A感溫系統使冷藏室溫度控制器觸點斷開，電磁閥因電源被切斷而關閉，製冷劑進入冷藏室蒸發器蒸發製冷。當蒸發器溫度達到B感溫系統控制值時，冷藏室溫控器使電磁閥因接通電源而開啟，製冷劑不再流入冷藏室蒸發器。冷凍室溫控器直接控制壓縮機電動機的開停。同時，融霜開關與冷凍室溫控器裝在一起，當需要融霜時可用手動控制，使融霜開關的a與c接通，此時冷凍室溫控器斷電，壓縮機電動機停止工作，而融霜電加熱絲工作，使冷凍室內化霜，待化霜完畢，融霜開關自動復位，使a與b觸點接通，壓縮機運行。

②製冷性能補償電路。FCS加熱器稱為冷凍室低溫補償加熱器，它裝在冷凍室溫控器的感溫管前部。當外界溫度過低時，壓縮機啟動困難，加熱器將溫控器前部稍微加熱，使壓縮機能正常啟動，保持冷凍室內溫度在需要的范圍內。DS加熱器稱為融霜保證加熱器，裝在冷凍室溫控器的感溫管上。當融霜時，DS加熱器也同時對冷凍室感溫管稍微加熱，保證融霜完畢後能自動復位到正常運行狀態。SP加熱器稱為防止凍結用加熱器，它設置在冷藏室蒸發器出口和冷凍室進口間的連接管內。製冷劑在冷凍室蒸發器中蒸發時，冷藏室蒸發器和冷凍室蒸發器連接管因被稍微加熱而形成局部熱區，使凍結的冰融化，從而減少故障。