低壓管製冷發燙什麼原因

㈠ 汽車空調低壓管燙手咋回事

汽車空調低壓管燙手的原因是：1、壓縮機或膨脹閥故障；2、蒸發器堵塞，製冷劑流量過少或管路壓力過高；3、冷凝器銅管積垢過多。
汽車空調是由製冷系統、供暖系統、空氣凈化裝置、控制系統組成，用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在較佳狀態。
汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，其作用是：為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。

㈡ 空調製冷時銅管發燙怎麼回事

空調製冷差的原因有以下幾種：
一、空調室內機過濾網過臟引起室內空氣循環不暢引起空調製冷差，清洗過濾網可以解決；
二、空調室外機過臟引起室外機散熱不好空調製冷差，清洗室外機可以解決；
三、空調缺少製冷劑引起空調製冷差，補充空調製冷劑可以解決；
空調外機細銅管發熱可能是空調沒有氟引起，由於空調分高壓和低壓，細管屬於高壓，高壓是往外出氣的，低壓是往裡吸氣的，這樣空調系統才能循環。因為空調系統里沒有氟，系統壓縮空氣，空調長時間壓縮空氣，空氣溫度上升引起外機細管發熱。解決問題就是要給空調系統檢漏，把空調漏氟的地方查出來，把系統漏氟的地方加以處理就可以給空調系統抽真空，抽好真空就可以加氟了，加氟可以定量加氟、或找有經驗的師傅加到一定壓力就可以了。

㈢ 空調開到製冷高壓管和低壓管發熱怎麼回事

1 冷卻水流量過少或水溫過高
2 冷凝器銅管/翅片積垢多，換熱效果差
3 冷媒過多
主要原因是冷凝風扇的故障，冷凝風扇卡住了，或者轉動受阻，都能造成冷凝風扇電流過載，你的冷凝風扇都不轉了，那嗎冷凝器靠什麼來散熱呢？必然造成冷凝溫度升高，冷凝溫度一高，排氣壓力肯定會過高。（修修風機吧，或者換個吧）
需要檢查冷卻水流量、冷卻塔風機是否正常，需要清洗冷凝器。 
風冷的檢查外機風機是否正常，需要清洗冷凝器。

㈣ 空調製冷時低壓管發燙是怎麼了

銅管發熱可能是空調沒有氟引起。

從蒸發箱到壓縮機的管路是低壓管，液態製冷劑從節流閥經過蒸發箱後會變成低溫低壓的氣態製冷劑這個過程是吸熱的，所以從蒸發箱出來的氣態製冷劑進入低壓管手摸到會感到涼。

高壓管是從壓縮機到冷凝器再到儲液罐蒸發箱的管路，壓縮機的作用是把低溫低壓的氣態製冷劑壓縮成高溫高壓的製冷劑經過冷凝器冷卻後變成液態製冷劑，這個過程是放熱的所以高壓管摸起來是熱的。

空調製冷注意事項

不要直對著冷風吹：不論是室內空調或者是汽車空調，在使用空調製冷的時候，不要正對著冷風吹。特別是剛出汗後，很多人喜歡直對著冷風吹，感覺是很舒服，但是因為溫差變化大，很容易因此感冒。

建議用戶不要長時間吹空調：到了炎熱的季節，有些人習慣長久呆在空調製冷的空間不動地方，這樣會造成對身體的危害，比如會引起關節炎，頭疼，或者因為空氣流通不好，造成的呼吸道疾病等。

以上內容參考網路-空調製冷、人民網-空調使用是把「雙刃劍」，如何安裝和使用才最安全？

㈤ 壓縮機製冷低壓管熱是什麼原因

製冷劑缺失、不足。

㈥ 汽車空調壓縮機高低壓管都燙手是什麼原因

汽車空調低壓管燙手原因有：蒸發器臟堵,製冷劑流量過少或管路壓力過高,冷凝器銅管/翅片積垢過多換熱效果差，或者壓縮機或膨脹閥故障等造成。
檢查空調蒸發器是否臟堵，需要清理污物。如果空調製冷劑不足，導致冷卻水流量過少而水溫過高，汽車空調低壓管就會發熱燙手，需要及時添加製冷劑，並檢查泄漏點，如果因為泄漏缺氟使得低壓管發熱，需查明泄漏點並處理後，才能加氟恢復正常。
如果空調冷凝器散熱不好，也會導致空調製冷效果不良，需要清洗冷凝器。
壓縮機或膨脹閥故障也會造成汽車空調低壓管燙手。空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

㈦ 空調製冷時銅管發燙怎麼回事.

空調製冷差的原因有以下幾種：
一、空調室內機過濾網過臟引起室內空氣循環不暢引起空調製冷差，清洗過濾網可以解決；
二、空調室外機過臟引起室外機散熱不好空調製冷差，清洗室外機可以解決；
三、空調缺少製冷劑引起空調製冷差，補充空調製冷劑可以解決；
空調外機細銅管發熱可能是空調沒有氟引起，由於空調分高壓和低壓，細管屬於高壓，高壓是往外出氣的，低壓是往裡吸氣的，這樣空調系統才能循環。因為空調系統里沒有氟，系統壓縮空氣，空調長時間壓縮空氣，空氣溫度上升引起外機細管發熱。解決問題就是要給空調系統檢漏，把空調漏氟的地方查出來，把系統漏氟的地方加以處理就可以給空調系統抽真空，抽好真空就可以加氟了，加氟可以定量加氟、或找有經驗的師傅加到一定壓力就可以了。

㈧ 汽車空調壓縮機高低壓管都燙手是什麼原因

有兩種原因：

1、膨脹閥堵塞，空調不工作了，檢查製冷劑有沒有，沒有的話得抽真空之後添加製冷劑，然後用壓力表檢測高低壓管路壓力是否正常。

2、在有就是乾燥瓶裡面的乾燥粒破裂導致的堵塞，應找修理場拆下來看一下就明白了，如果堵塞了一定要用氮氣吹管路。

壓縮機內容解釋：

縮機相當於一個高壓泵，將製冷劑加壓後輸入冷凝器，製冷劑在冷凝器內冷卻至接近室溫後經由節流器節流劇烈降溫，最終低溫製冷劑在蒸發器內完成吸熱過程而達到製冷目的。

通常系統內的製冷劑的量都需要認真嚴格控制。製冷劑量加註太少會引起系統製冷效果差、降溫速度緩慢的現象；而製冷劑的加註量過多，會導致系統內壓力過高，壓縮機工作負荷大。

高壓管溫度過高就是系統內製冷劑添加量太多的一個典型表現症狀，建議檢查高壓側壓力，適當給系統減壓。

㈨ 空調制熱低壓管燙手

空調制熱低壓管燙手的原因如下：

1、空調制熱時通過四通閥的轉換，原先較細的高壓管就變成吸氣管了，結霜是正常的原先的低壓管也會發燙。

2、空調變換製冷為制熱狀態是通過四通閥轉換的。無論是製冷還是制熱都是低壓管熱高壓管結霜肯定是四通閥沒有工作的問題。

解決方法：檢查冷媒是否有缺膨脹閥是否有堵塞。

(9)低壓管製冷發燙什麼原因擴展閱讀：

空調制熱時氣體氟利昂被壓縮機加壓，成為高溫高壓氣體進入室內機的換熱器，冷凝液化放熱成為液體同時將室內空氣加熱從而達到提高室內溫度的目的。液體氟利昂經節流裝置減壓進入室外機的換熱器蒸發氣化吸熱成為氣體。

同時吸取室外空氣的熱量成為氣體的氟利昂再次進入壓縮機開始下一個循環。 通過以上氟利昂的液化和氣化的過程熱量在蒸發器處吸取，轉移到冷凝器處釋放從而實現熱量的轉移達到制熱、製冷的目的。

㈩ 汽車空調加註製冷劑後低壓管熱是什麼現象

汽車空調低壓管熱一般是由於膨脹閥臟堵引起的。汽車空調低壓管連接製冷劑散熱器，將空調工作產生的熱量交換走。如果膨脹閥堵塞，空調就不工作，空調工作產生的熱量就帶不走，導致低壓管發熱，建議及時到維修廠維修解決。

膨脹閥堵塞空調就不工作，空調工作產生的熱量就帶不走，導致低壓管發熱；乾燥瓶裡面的乾燥粒破裂導致的堵塞，建議及時到維修廠進行檢查維修。

還應檢查製冷劑是否充足，缺少製冷劑需要抽真空之後添加製冷劑，然後用壓力表檢測高低壓管路壓力是否正常。缺少製冷劑會影響製冷效果，並且水溫過高時就會汽車空調低壓管發熱。

汽車空調保養方法：

一、全面檢查空調

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

二、注意空調的清洗

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

三、停車後，先不要關空調

車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生黴菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鍾關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。

四、定期開放大風量

有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。