和悅空調不製冷怎麼辦

⑴ 我車是江淮和悅三廂，空調有時製冷有時不製冷。（當然是不受控的情況）

你好，我覺得是你散熱不好的緣故 ，你壓縮機之所以停機，是因為壓力過高，風扇不起高速，電腦起了個保護作用，而把壓縮機電斷了。等你壓力下去了，壓縮機又啟動起來了。
你車跑低速的時候才出現這種情況對吧？跑高速的時候這種情況就不會發生。我是搞計程車電工。建議你首先看看散熱怎麼樣，然後有問題在問我。

⑵ 江淮和悅汽車空調突然不製冷是什麼原因

這個問題就多了，可能有電路問題，也有機械問題，比如電路負荷過重，某處短路，保險燒毀，繼電器故障，壓縮機電磁離合器故障等等都會是空調不工作，具體問題要診斷，檢查，排除。

⑶ 我車是江淮和悅三廂，空調有時製冷有時不製冷。（當然是不受控的情況）

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⑷ 江淮和悅空調不製冷

只有10款江淮和悅
優雅版
有後座出風口
沒有溫度分區控制
去4s店檢查右側進氣道是否有漏的地方

⑸ 空調不製冷怎麼辦

空調不製冷，可能是空調系統中的製冷劑泄漏完，導致沒有製冷劑，可以檢查下空調系統中的部件是否有損導致製冷劑的泄漏，如果泄露則需要補上;可能是空調泵內部損壞，導致無法啟動製冷，建議檢查空調泵，如果損壞就需要更換;可能是冷凝器散熱片過臟，為了保護空調系統，空調泵停止工作，可以使用高壓水槍清洗冷凝器散熱片。以下是具體原因：

1、可能是空調系統中的製冷劑泄漏完：

空調系統中的製冷劑泄漏完，導致沒有製冷劑，所以空調不製冷。這種情況可以檢查空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏。另外也可以在添加製冷劑的同時添加熒光劑，使用一段時間之後使用專用的熒光燈檢查空調系統，如有有泄漏點會發亮，說明部件損壞。建議前往售後維修並重新添加製冷劑即可。

2、可能是空調泵內部損壞：

空調泵內部損壞，導致無法啟動製冷，一般空調泵損壞會出現異響。如果檢查發現空調泵損壞，建議聯系售後或者專業第三方檢修機構更換空調泵。

3、可能是冷凝器散熱片過臟導致空調泵停止工作：

空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為保護空調系統，空調泵停止工作，所以空調不製冷。這種情況可以使用高壓水槍清洗冷凝器的散熱片，清洗完之後使用高壓槍吹乾即可。

⑹ 我的車是江淮和悅三廂空調有時製冷有時不製冷是什麼原因

對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助准確快捷地查找故障原因。

1.壓縮機運轉狀態：

①傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。

②壓縮機內部是否有雜訊。

雜訊可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。

③壓縮機離合器是否打滑。

2.冷凝器及風扇狀態：

①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋

如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。

②冷凝器風扇是否運轉良好。

3.鼓風機風扇運轉狀態

使風機在「低、中、高」三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。

4.製冷劑液量的檢查

①通過觀察窗如看到大量氣泡，說明製冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明製冷劑過量。

②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污

在連接處或接縫有油污，表明該處有製冷劑泄漏，應重新堅固或更換有關零件。（可用檢漏儀測漏）

5.暖通閥或熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常

（註：若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能運轉等等，應先進入相關電氣系統檢查，如繼電器、感測器、電路斷路或短路，控制單元等）。

⑺ 空調不製冷的原因及解決辦法

氟利昂不夠(俗稱缺氟) ：解決辦法：補加氟得昂即可以解決空調不製冷的問題。

供電的電壓不夠：解決辦法：保持正常的供電電壓，經常達不到正常的電壓，特別是用電高峰時比較容易出現這種現象。這種問題的表現為電壓正常時空調製冷也正常，當電壓不穩定時，會影響到有時空調不致冷(內機工作，壓縮機不工作)。，必須從提供穩定的電壓方面入手來解決問題。

空調使用注意事項

定期清理空調的常用空調清洗劑，高效去除空調污漬，空調送風更清爽更健康，降低能耗空調因此更省電。

清理散熱片：一般長期未清理的空調里都會有很多的灰塵，可以用抹布或者刷子將表層灰塵先清掃干凈，然後噴上空調清潔劑，然後開啟空調十分鍾左右即可通過污水排出，這樣清理能夠有效去污除菌。

以上內容參考網路-空調

⑻ 江淮和悅rs1·8空調不涼是什麼原因

空調不製冷的原因有很多，最常見的原因有：
1、空調無風或風量較小，需檢查空調濾芯是否臟污，鼓風機是否能夠正常運轉，空調翻版電機是否能正常轉換。
2、空調系統氟利昂缺失，需要檢查系統是否泄漏，維修確認完畢後，添加氟利昂到標准范圍。
3、水箱冷凝器臟污，發動機冷卻系統故障，導致水溫過高，例如散熱風扇不工作等，導致水箱和泠凝器散熱不好。
4、空調壓力感測器，蒸發箱感測器等各感測器數據錯誤，導致空調系統調節時，無法正確調節。
5、空調壓縮機調整電磁閥損壞，空調壓縮機離合器損壞，空調壓縮機內部損壞。
6、空調系統線路或控制單元故障導致。當汽車空調不製冷的話，可以選擇相對專業的維修機構進行檢查維修。例如該車型品牌的4S店或品牌專修店等，依據自己的實際情況酌情進行維修機構的選擇

⑼ 我車是江淮和悅，空調總是不製冷,去過很多修理廠都不行，檢查結果都說什麼都正常，難受啊

汽車空調不製冷故障 汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助准確快捷地查找故障原因。 一、感官檢查法： 1.壓縮機運轉狀態： ①傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。 ②壓縮機內部是否有雜訊。 雜訊可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。 ③壓縮機離合器是否打滑。 2.冷凝器及風扇狀態： ①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋 如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。 ②冷凝器風扇是否運轉良好。 3.鼓風機風扇運轉狀態 使風機在「低、中、高」三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。 4.製冷劑液量的檢查 ①通過觀察窗如看到大量氣泡，說明製冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明製冷劑過量。 ②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污 在連接處或接縫有油污，表明該處有製冷劑泄漏，應重新堅固或更換有關零件。（可用檢漏儀測漏） 5.暖通閥或熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常 （註：若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能運轉等等，應先進入相關電氣系統檢查，如繼電器、感測器、電路斷路或短路，控制單元等）。 二、儀表檢測法 這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關緊壓力表的高壓端和低壓端開關，在停機狀態下，將製冷劑加註軟管連接在壓縮機相應的維修閥上，並利用製冷裝置中的製冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數應處於平衡狀態（約6kg/cm2）起動發動機，維持在150rpm，鼓風機轉速設在最高檔，冷氣設定在最大位置，處於「再循環」狀態。正常讀數為： 低壓端 高壓端 R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2 1.高壓側與低壓側壓力表指示值比標准值低，通過觀察孔可見氣泡。 原因：製冷循環漏氣；製冷劑沒有定期補足。 處理：用測漏儀測漏，並進行修理，補足製冷劑。 2.低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液罐/乾燥器前後管路有溫差，嚴重時，儲液罐/乾燥器後管路有霜。 原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/乾燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關閉。 處理：清除或更換相關部件和儲液罐/乾燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。 3.高、低壓兩側，壓力表均指示比標准值高，冷凝器排出側不熱。 原因：製冷劑填充過量。 處理：排出多餘製冷劑，使壓力達標。 4.在高、低壓兩側，壓力表均指示比正常值高，但停機後，高壓側壓力急驟降至約2kg/cm2。 原因：製冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。 處理：重新抽空加註，如仍有上述症狀，更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油。 5.高、低壓側壓力表均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。 原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連接斷開。 處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。 6.低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機後，兩側壓力立即趨於平衡。 原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。 處理：更換壓縮機。 7.在低壓與高壓兩側，壓力表指示值波動。 原因：由於乾燥器超飽合，製冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結，引起冰堵，當製冷劑不再循環時，冰被周轉熱量解凍再凍結成冰，這一過程反復循環。 處理：更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油，重新抽真空加註。