汽車制動件加工用什麼機床合適

Ⅰ 車加工剎車盤，制動鼓等汽車零部件選用什麼刀具精度高

剎車盤、制動鼓均屬於汽車剎車系統，材質一般為HT250（灰鑄鐵），因以往加工制動鼓的硬質合金刀具不耐磨，需要頻繁換刀，造成了較高的時間成本和物料成本，已然不符合生產要求。

立方氮化硼刀具（PCBN刀具）抗沖擊性強，耐磨性好，耐高溫，能確保高精度和低粗糙度，正逐漸成為加工製造領域的首選，是大批量加工灰鑄鐵工件的理想刀具。

並且，CBN刀具與其他材料的摩擦系數為0.1~0.3，能保證剎車盤、制動鼓等汽車零部件所要求的光潔度、尺寸精度和幾何形狀精度。

CBN刀具

如精車制動鼓內外圓，使用BTS2900牌號、CNMN120712型號整體聚晶CBN刀片，切削參數為：Vc=800-1000m/min，ap=0.5-1.5mm，F=0.2-0.3mm/r，切削性能穩定，加工效率高。

Ⅱ 軍剎240剎車鼓尺寸

軍剎240剎車鼓尺寸具體詳情如下：

• 產品規格：

1. CZ5180汽車鏜床(剎車鼓加工設備)一、機床用途及性能本機床適用於汽車制動鼓及汽車鋼圈生產行業對各種制動鼓、剎車鼓、剎車盤、輪轂及鋼圈輪輞進行內、外圓，端面及倒角的加工要求。也可實現對各種盤類、筒類、孔類等零部件的加工。

2. 該機性能先進，運行平穩，外形美觀，加工范圍廣，速度快，效率高，剛性好，加工精度高，與普通機床相比較，本機採用立式主軸結構，佔地面積小且導軌防護性能優於卧式車床，是汽車制動鼓生產企業和汽車輪輞生產及修理行業較為理想的加工設備。

3. 採用自動潤滑裝置。設有電動快速升降和手動升降，方便快速。根據用戶需要還可增加橫向自動進給。

• 主要技術參數：

1. 最大加工范圍：800mm

2. 主軸轉速：40，80r/min

3. 滑板行程:550mm

4. 橫向行程:400mm

5. 最大切削深度:8mm

6. 外形尺寸:1190*1025*2000mm

Ⅲ 製造汽車零件需要什麼數控機床

這個太廣了，比如說：大型的汽車製造商會有的數控設備-——數控車床，數控銑床，數控鏜床，數控鑽床，線切割，數控沖床
，數控自動焊接機
反正是五花八門；但基本的就是數控車床，數控銑床（或者是加工中心）。

Ⅳ 汽車零部件生產需要用到什麼設備

發動機零部件
發動機總成、活塞連桿組、曲軸飛輪組、機體組、泵、進排氣系統、發動機懸架、配氣機構、潤滑系統、燃油系統、冷卻系統、點火系統、齒輪、軸瓦、其他、
底盤零部件
傳動系統、制動系統、轉向系統、行駛系統、制動器總成、制動器配件、轉向機總成、離合器、安全制動裝置、車架與車橋、變速器、差速器減速器、其他、
車身零部件
保險杠、葉子板、駕駛室、儀表台、鈑金件、雨刷系統、中網、車鏡、車門、汽車玻璃及車窗、車廂及配件、座椅及附件、發動機蓋、其他、
電氣零部件
感測器、發電機、控制器、調節器、繼電器、車燈、開關、喇叭、電機、線束、啟動馬達、儀表和控制線、汽車空調、車載電腦、其他、
通用件及其他
緊固件和標准件、沖壓件和擠壓件、塑料件、連接管、軸承、橡膠五金件、密封件、液壓件、修理包、皮帶、其他、
工藝橫向件
鑄造件、鍛造件、塑料件、沖壓件、橡膠件、機加工件、其他、
維修保養工具設備
扳手、舉升機、扒胎機、烤漆房、平衡機、校正儀、起子、空壓機、清洗機、千斤頂、其他、
原材料
皮革、膠水、海綿、摩擦材料、隔音材料、絕緣材料、油脂、其他、鋼材、
油液劑
製冷劑、降凝劑、改進劑、上光劑、研磨劑、燃油添加劑、清洗劑、密封膠、防凍液、冷卻液、玻璃防霧劑、其他、
工裝設備
檢具、模具、夾具、工裝、非標設備、其他

Ⅳ 汽車輪轂加工用什麼機床，是車床、磨床、銑床等等嘛工藝是什麼

主要是沖壓，車削。用大噸位壓力機，立車/大直徑車床。

Ⅵ 汽車零部件有哪些是數控機床CNC加工的

一個零件往往需要使用很多種工藝才能加工出來，只能說主要用數控機床加工的零件。
比如：車上的各種旋轉軸、傳動軸、齒輪、齒輪箱、輪轂、制動鼓。
很多鈑金件都是數控沖床加工出來的，
總之：大部分零件都與數控機床有關。（數控機床有很多種類的）

Ⅶ 各種立式、卧式、五軸加工中心各部分結構的形式種類及特點

CNC車床分為卧式和立式車床，還有就是簡易數控車床。

卧式數控車床，定義方式為主軸是水平放置，主要進給軸有兩個軸（X、Z），主軸前端以錐度端面定位聯結卡盤或車削夾具，卡盤及夾具需做嚴格的動平衡，否則機床主軸會產生振顫。卡盤有液壓、手動之分，有三爪、四爪、多爪和花盤等各個分類。

主軸與主軸電機的聯結方式基本上分為兩種，一、同步帶傳動；二、齒輪箱傳動。同步帶傳動一般用於較小型的車床，為滿足機床切削的功率要求，電機功率會選擇大一些的；轉速一般會超過4000RPM，多用於要求轉速較高的有色金屬及較小的軸類零件加工。齒輪箱傳動多用於大型機台，用戶的加工需要用到較大的切削扭力，或者客戶的加工要求是以車代磨的方式。轉速一般不會超過4000RPM，多用於重型切削或大型軸類零件的加工。

床身設計一般有：鞍型、方箱底座、30°斜背、45°斜背設計。

刀塔部分，常見的形式有液壓、電動刀塔兩種，刀位一般分10刀位和12刀位（特大型機床除外），刀具介面有標準的刀方、圓柱介面也有Coromant的Capto介面。含有標準的切削液介面。

應用，此類機床用途廣泛，涵蓋的行業很多。例如：汽車、摩托車工業的曲軸、凸輪軸、傳動軸等零件；汽輪機轉子；航空、航天用軸類零件；機床行業的軸類零件等等。

立式數控車床，定義位主軸為垂直放置。主要進給軸有兩個軸，主軸安裝介面以花盤為主。

主軸箱同樣分兩種方式，因加工對象不同，主軸功率一般較大。

床身設計為立式結構，大型數控立車會做門型設計，方便加工。

立車刀庫類似加工中心刀庫，車削頭介面有BT或其它形式，可自動換刀。

應用，此類機床主要用於車削盤類零件，例如：火車機車的車輪、方向架等；發電機組端蓋等；汽車、摩托車輪轂、剎車盤等…

加工中心的種類較多，有立式、卧式、龍門、落地鏜銑、多軸加工中心。

卧式加工中心，目前國內多見國外品牌，主軸水平放置，主軸轉速不同使用不同刀具介面，ISO40主軸轉速10000RPM以下一般選擇BT、ISO、DIN69871等，8000～15000RPM可以選擇BBT、HSK；15000RPM以上應選擇HSK，CAPTO。ISO50主軸劃分方式為轉速6000RPM以下；6000～10000RPM；10000RPM以上。ISO4015000轉、ISO5010000RPM以上一般使用電主軸，即主軸就是電機轉子，功率較大，潤滑採用油氣潤滑。對於低轉速機床，電機採用同步帶聯結或齒輪箱聯結，也有直聯式結構。

機床結構一般情況下分為兩種：正T型和倒T型，正T型結構是X軸動柱，倒T型結構是Z軸動柱。需要注意的是Y軸在工作檯面上有一段范圍是加工的盲區。

工作台形式一般標准為點陣螺孔檯面，也有使用T型槽的工作台。雙工作台，檯面小於800x800mm的採用旋轉式交換方式，檯面大於800X800mm採用直進式交換方式。更大的檯面就只有一個工作台。

刀庫形式有刀盤式和鏈式交換臂方式，刀庫容量有60、80、120、160、180…可根據客戶需求選擇。

應用，此類機床多用於加工汽車、摩托車發動機缸體、缸蓋、變速器殼體；制動鉗、制動泵；箱體類零部件；壓縮機的殼體；大型模具的模架、型腔較深的中大型模具…

立式加工中心，主軸垂直放置，目前國內有大量的台灣產品及進口歐美設備，也有相當多的國產品牌在同一個市場競爭，近兩年來有民營企業也參與進來，使此類機床銷售市場成為國內最競爭的市場。每年國內需求量約為4500～5000台。機床主軸介面的劃分方式與卧式加工中心基本相同。

機床結構從側面看為C型結構，此種結構只適合Y軸小於1200mm，如大於此數值，因主軸頭部懸伸過長，會造成主軸頭部剛性不足，在加工時會產生振顫現象，所以一般情況下可以看到X軸行程較大的立式加工中心，Y向行程較大的很少看到。從軸向運動方式來區分的話，大至分為定柱式、動柱式和全動柱式。定柱式為傳統機床結構，立柱固定於底座之上，X軸Y軸相互垂直重疊安裝與立柱前面。此種方式對機床的三軸驅動電機功率要求不高，軸向運動對機床的控制系統有較迅速的相應，比較容易解決機床爬行問題。動柱式為工作台只做X或Y向運動，相應的立柱會做Y或X向運動。這種設計方式對立柱的驅動電機有較大的功率要求。全動柱式設計為工作台固定，立柱固定於X、Y軸上，此種結構對X、Y軸的驅動電機功率要求較大，所以機床相對較小，一般多會安裝雙工作台，可以附加旋轉交換工作台。

機床刀庫多見斗笠式和雙向換刀臂方式，也有頭部圓盤式換刀方式。斗笠式換刀一般用於對換刀頻率、換刀時間要求不高的加工，雙向換刀臂的刀庫換刀速度快，刀具重量可以用到較大。頭部圓盤式換刀方式對機床要求較高，多用於進口高級立式加工中心，如設計合理，換刀效率極高。

工作台有點陣式螺孔和T型槽兩種類型，針對大批量的零部件生產，小型機床也可以選配交換工作台。交換方式有旋轉式和直進式，直進式中分齒輪齒條和油壓驅動擺臂兩種方式。

應用，此類機床為泛用型機床的代表，它廣泛應用於涉及到金屬切削領域的各行各業，隨著工業產品的生產方式向多品種小批量的生產方式轉變，此類機床需求量會不斷攀升，眾多機床廠商甚至為了適應市場需求對標准設備進行轉機化改造，接受非標定製。

龍門型加工中心，此類機床的定義為機床主軸立式放置。主軸劃分方式與卧式加工中心相同。

機床結構，機床立柱為雙立柱，Y軸為橫梁，與立柱成門型結構，Z軸與主軸箱一起沿門型橫梁移動，此類設備因是門型結構，所以機床的Y軸行程可以做到很大，解決了立式加工中心Y軸行程局限。此類機床從X軸行程600mm到幾十米，行程跨度極大，如在主軸頭部安裝角度頭，機床就稱為龍門五面體加工機，可以做到一次裝夾加工五面。對大型設備的基礎結構件的加工精度有很好的保障。

相對小型的機器，工作台可移動，使用T型槽。大型機床為定工作台，立柱移動，也是使用T型槽。

刀庫，機床刀庫在機床側面，一般是鏈式刀庫，換刀臂換刀。特殊的是角度頭也可以自動更換。

應用，龍門機床多用在需要大型零件加工的場所，如：造船工業結構件的加工，機床業基礎件的加工，汽車業覆蓋件模具的加工，大型水壓機模具的加工，紡織機械行業大型機架的加工等等，因門型結構的穩定性，在小型高精度模具加工中也會選擇此類結構，如加工電腦接插件模具，樹脂鏡片注塑模具等等。

落地鏜銑床，此類機床為卧式主軸，主軸功率一般很大，採用齒輪箱傳動，機床主軸轉速不會太高。主軸介面多用ISO的介面形式。

機床結構，機床同樣根據X軸行程大小不同製造成定柱式和動柱式，機床Y軸滑軌裝於立柱側面；Z軸側掛於立柱側面，因其形狀頗似枕頭，故稱之為滑枕，在滑枕內有一可伸出、縮進的主軸頭，稱之為W軸，軸徑較細，行程比Z軸行程略小。這種結構主要解決了在機械加工中，很多零件是較為深孔或干涉較多的難加工問題。

小型機床的工作台是T型槽結構，因工作台較小，所以有的機床工作台可以分度。大型機床工作台為定工作台，立柱移動。

落地鏜銑床一般不裝刀庫，也有用戶裝刀庫，但刀庫裝刀數量不多。

應用，此類機床多用於難加工的大型機架類零件，要求主軸懸伸較長。例如：一些機器的主軸箱的加工，大型船用發動機的加工等等。

多軸加工中心，此類機床驅動軸多為五軸或以上軸數，國內目前所見多為歐洲產品。機床一般較小，功率大小一般。主軸介面一般採用HSK、CAPTO形式。主軸轉速較高，一般在10000RPM以上。

機床結構，以五軸機床為例，此種機床主結構類似於立式加工中心的結構，一般機床較小，除正常的X、Y、Z三軸外還有旋轉軸，A、B、C軸，常見的有工作台可沿X、Y平面（B軸），Y、Z平面（A軸）同時旋轉做千分之一分度，立柱為全動柱形式；或者，工作台可沿X、Y平面，主軸沿X、Z平面（C軸）在一定角度內連續擺動。 這樣可以根據不同的加工需要，選擇不同聯動軸的機床。

工作台一般為圓形，成十字花盤結構，便於裝夾被加工零件。

刀庫，多見雙向換刀臂結構。

應用，此類機床多用於高精密機床零部件的加工，特別是針對有復雜曲面的零件加工，可以有很好的效果。例如：航空、航天工業中飛機、火箭的零部件，兵器工業的常規武器零部件；飛機發動機的葉輪，各類發電機組的動力葉輪的加工等等。

多功能機床，常見的有車銑復合加工機床、車削中心和特殊用途機床。

車銑復合加工中心，主軸部分有卧式的車床軸，結構與車床主軸類似，可做普通車削主軸應用，功率較大，車床軸上安裝有分度裝置，可進行千分之一度連續分度，類似於CNC轉台的共用。另外機床還安裝有一銑主軸，一般刀具介面為BT、HSK、CAPTO等，可做普通銑削主軸使用，功率等級一般略小於立式加工中心。刀具通過主柄轉接可安裝車削刀具、旋轉刀具，銑削軸可沿幾個方向移動（X、Y、Z）。

一般車銑復合機床，安裝車銑軸，也有機床同時加裝車削通用刀塔，即機床同時會安裝車刀塔和雙向換刀臂刀庫。可根據不同的加工需求選擇不同的刀塔或銑削軸加工。

應用，該類機床因價格較為昂貴且技術含量較高，目前國內所見大部分為國外產品，主要用於復雜軸類零件的加工上，減少了復雜軸類零件加工的裝夾次數，有效保證了零部件的加工精度。例如：槍支中的槍栓部件、紡織機械中的紡絲軸、飛機的起落架軸等等。

車削中心，主軸和車銑復合機床具有同樣的結構功能，作為主切削軸，軸電機功率較大。機床沒有銑削軸。

刀塔，此類機床刀塔稱為動力刀塔，即刀塔內含有動力傳動機構，除使用普通車削刀具外，還可以通過安裝動力刀頭安裝銑削刀具，但因結構設計的限制，動力刀塔的功率都偏小，只能做小量的銑削工作，並且機床有的沒有Y軸，即使安裝有Y軸，軸向精度也較差。

應用，此類機床介於CNC車床和車銑復合加工機床之間，在車銑復合機床成熟應用之前一直用來加工復雜軸類零件，但因其應用上的局限性，目前已逐漸被車銑復合機床所代替，一般被用來加工復雜但精度要求不高的小型零部件。例如：汽車轉向節球頭保持架等等。

特殊用途機床，簡單講一下，目前還有多立柱機床，多主軸機床和利用模糊控制理論來控制機床運動的新型機床。

多立柱機床顧名思義即機床有多個立柱，可同時對零件進行加工，例如：上海磁懸浮的軌道梁，因其單個軌道梁就有60m長，但因磁浮列車高速運行時在轉彎的時候對軌道的運動曲面要求很高。所以就有了專門設計的軌道加工機。

多主軸機床，目前有雙主軸加工中心，雙主軸雙刀塔車床等金屬切削機床，多用於大批量生產時使用。

模糊控制運動的機床，目前運用較少，從直觀上看機床的主軸即運動軸象一個六腳的蜘蛛，可自由旋轉加工。可以參見COROMANT圖像資料。

機床分類可見投影。

數控系統，數控系統的好壞直接影響模具的加工精度，對刀具的使用也至關重要。目前大多數機床廠商都使用SIEMENS、FANUC的數控系統，即使有的廠家沒有打出這兩家的商標，實際上他們也是使用數控系統廠家的基礎模塊，在增加了與機床相匹配的二次開發的數控功能之後，取了自己的名字推向市場。

數控系統的計算功能直接影響機床的運動控制精度。如，機床在加工模具的過程中，軸向運動的控制精度和運動的順暢性至關重要，這需要控制系統有很高的計算能力。如果機床在加工模具的時候，加減速和轉角加減速對正確描述加工路徑非常重要，解決好這兩個難題，加工出的模具曲面才會最接近理論值。而我們刀具在平滑、穩定、均勻的切削使用環境中才可以減少磨損、保持精度。

Ⅷ 想具體了解下，大天數控機床的產品質量，現想買一台機床，不知道怎麼選。

大天的機床還是挺不錯的，我之前買了一台大天的ME850機床，
主要做汽車制動器的，以前一天做400個工件，現在每天可以做到600多個，用了幾個月沒出什麼問題，之後我還打算再購進6台。www.hzdtsk.com
這是他們的官網，可以幫助您具體了解

Ⅸ 加工工件時，如何選擇合適的機床，即選擇機床的依據是什麼

要看是加工的工件是怎麼樣的...不一樣的機床加工的工件精密因為有不一樣

Ⅹ 建一條制動鼓生產線，需要哪些設備

分為三種

一 。先進的鑄造生產線設計與製造
可為用戶量身設計製造安裝性能先進的V法鑄造生產線，包括沙處理，造型，轉運控制。以及模型，沙箱，型板等等。可根據用戶的要求和資金情況，從實際需要出發，設計不同的生產線。資金佔用可大可小。因產量而已，因操作習慣而已，先進的鑄造工藝，是提升產品檔次的基礎，是提高生產效率和鑄造出優質的鑄件的保證。
二 用於制動鼓加工的高效專機
（1）MYLK8000雙刀架制動鼓等加工機床
本機床針對制動鼓加工需要機床剛性強的特點，機床沿用了前蘇聯機床粗大厚重的特點。剛性特好，非常適合大進給量吃刀的加工，
A 該機床有兩個獨立的數控刀架，既能同時工作也能獨立單獨工作，獨特的設計使得任何一個刀架都具有很強的切削力。由於採用了雙刀架同時加工工藝，使得加工工件效率成倍的提高。
B 一次裝夾就可以把所有的工序加工完
制動鼓實際上精度要求還是很高的。尤其是對那些不願意把加工工序分開的廠家。該機床能夠實現一次裝夾，就能把整個工序幹完。為此，我們在工件裝加上，採用了工件可以提升的辦法，也就是在加工完剎車面和端面止口等工序後。可以使工件提升。這樣就可以對下端面進行加工了。不用更換機床，就能加工完所有的工序。
（2） MYLK4000用於精加工的數控立車
對於制動鼓精加工來講，原來大部分公司採用的是數控6163機床，由於制動鼓單件重量不輕，而且剎車面較長。使得制動鼓的裝夾不方便且定位精度差，剎車面長使得6163機床的剛性略顯不足。建議採用制動鼓精加設備MYLK4000數控立車來替代。數控6163機床價位在18—24萬之間。而數控立車專機價位在19—22萬之間，大致價格相當。數控系統採用交流伺服，工件夾緊採用專用工裝通過液壓控制，裝夾工件方便，而且定位精度好，機床剛性也好。
另外還有即將生產的用於制動鼓鑽孔的小型鑽銑中心。用於汽車剎車盤最後一道工序的，車磨一體機。一次裝夾能夠實現制動盤的精車和磨。歡迎你來電垂詢。