為什麼汽車空調開的是製冷出來的是熱風

㈠ 汽車空調開的是製冷，但是剎車油門那出來的是熱風，這是為何

在炎熱的夏天，沒有什麼能比得上你的汽車空調了。沒有什麼比冷靜的空氣更好的了!但是，如果你的汽車空調吹冷，然後出熱風怎麼辦?

如果你覺得你的汽車空調在玩你，長時間不會吹冷風，那麼可能是時候把你的汽車空調問題帶到當地的修理廠了。下列任何一個問題都可能導致您的汽車空調吹出冷熱空氣:

汽車空調系統泄漏

如果你的空調觸發器從熱變冷，然後又變冷，那麼通貨膨脹的產生可能會失敗。膨脹閥向蒸發器分配適量的製冷劑。如果閥門因寒冷而堵塞，製冷劑流量可能被限製得太少或太多。製冷劑流量的輕微限制可能會導致機械零件/硬體變得非常冷。如果製冷劑流量太大且太冷，會有霜或冰附著在導向部件/硬體的外部。霜或冰可能會使系統內部的操作更加困難。結果就是你的空調吹熱風。大量製冷劑阻塞也會導致空調吹出暖風。與你想像的相反，過多的製冷劑流入蒸發器不會造成冷空氣。這有時被稱為「浸沒式」蒸發器，這個問題也會給你帶來熱空氣。

㈡ 汽車空調開著冷風為什麼出熱風

原因可能有以下兩點：

1、車換沒有熱，發動機的水溫還沒有達到正常溫度，所以會吹冷風；

2、節溫器打不開以及小水箱堵塞，導致不熱，這種的一般先檢查節溫器，其次再看小水箱。

㈢ 我的汽車空調，熱天開冷風，吹的是熱風是什麼原因

夏天開車要開空調，讓夏天有絲絲冰涼感。

壓縮機是空調的心臟，一般說來，壓縮機使用個10年是沒有問題的，它的故障率很小，萬一它出了問題，空調基本成了擺設，毫無用武之地。壓縮機的工作是壓縮和傳輸製冷劑，它的製造結構較復雜，要找出最終的故障原因，沒有夠硬的專業維修知識很難辦到。

在遇到壓縮機不工作的情況，除了檢查壓縮機各部件異常外，還有檢查電路供電是否正常，另外製冷劑如果過少的話，壓縮機也會不工作。

最後

如果沒有空調，夏天就沒有清涼可言，睡覺睡不安穩，吃飯更加沒有食慾，上班也安不下心來……，總之生活的方方面面會受影響。夏天開車，大家對待汽車空調的熱情程度，跟「書到用時方恨少」很類似，希望一打開空調就可以找到如入冰窖的感覺。可是汽車空調不能百分之百保證不出故障，它也是有壽命的，作為司機，自己也要掌握一些技能知識，如果碰到一些自己動手能處理的故障，好過花錢去維修店，大家覺得呢？

㈣ 我的汽車空調，熱天開冷風，吹的是熱風是什麼原因。

由於汽車空調制熱和製冷系統是兩個互不相乾的部分，所以空調只出熱風不出冷風，顯然是製冷系統的問題，或者誤操作導致，用戶應檢查是否開啟了外循環，如果一邊製冷一邊開啟外循環，那麼製冷效果當然不明顯，給人一種吹熱風的感覺。

汽車空調缺少冷媒：汽車需要2-3年添加一次冷媒，或者根據汽車製冷效果好壞來判斷是否需要加註冷媒。冷媒雖然有自然損耗，但是空調管路或冷凝器泄露才是加速冷媒損耗的主因。由於冷媒的加註需要使用專業的工具和設備，所以建議車主前往4s店或維修店進行處理。

空調壓縮機皮帶過松：壓縮機是空調系統的心臟，傳動膠帶過松，容易導致電磁離合器打滑，同時導致傳動效率下降，從而導致空調不製冷。可以對皮帶進行調整，如果皮帶還有老化裂紋等損失，則應更換新的傳動皮帶。

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注意事項：

車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態 ，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，空調系統長時間使用後應對空調系統進行一次除塵，除菌處理，開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況 ，若出現水溫高的現象應及時停止空調 。

對於空調異味，有可能是空調濾芯堵塞或是蒸發器表面存有異物，需要進行清潔或更換。一般情況下空調濾芯2萬公里就需要更換一次。這有一種方法防止延緩異味的產生不妨試一試。

當快到達目的地時，將A/C開關關閉，選擇室外循環，讓自然風吹進駕駛室。這樣可以充分乾燥蒸發器表面，使空調風道內不會存有太多濕空氣，這樣可以防止下次使用空調時出現異味。

㈤ 汽車空調製冷有熱風吹出，是什麼原因

首先看冷熱風轉換是否故障，如果是拉線的控制，看拉線是否脫落，或是暖風箱裡面是不是發卡。如果是自動空調可能是冷熱轉換電機或空調控制器出了問題，如果冷熱風轉換出問題，就是打開空調，還是吹的防凍液通到小水箱的熱風。
如果冷熱轉換正常，那就可能是空調製冷系統有問題，首先打開空調看是否壓縮機吸合，如果壓縮機不工作，檢查下冷媒壓力看是否冷媒泄露了，壓力不足空調壓縮機是不會工作的，如果空調壓縮機不工作，壓力也夠，那檢查的就多了，要一步一步檢查。

㈥ 汽車空調吹出來的是熱風怎麼回事

1、忘記按「AC」鍵：

AC就是空調製冷鍵，只有按下去，空調壓縮機才會開始工作；要是忘記按AC鍵，壓縮機不會工作，自然也談不上什麼冷風了，開空調並不是只開鼓風機擋、冷熱旋鈕調到冷區那麼簡單。

2、汽車空調壓縮機過熱保護：

這種情況多發生於，製冷一段時間突然停止製冷，吹開熱風。壓縮機過熱保護是為了保護空調的製冷循環系統，當壓縮機外殼的溫度異常升高，像超過150℃時，壓縮機上的熱保護開關斷開，使壓縮機停止工作。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

㈦ 打開汽車空調開關後，調到製冷擋，為什麼吹出來的風是熱風！

短時間是熱風，過幾分鍾就應該是冷風了，不然就是空調有問題了。