對稱的孔機床怎麼加工的

『壹』 孔的加工方法有哪些各自的加工精度如何

模具零件的內孔常用以下方法加工:
①
鑽孔
在模具零件上用鑽頭鑽孔主要有兩種方式:一種是鑽頭回轉,零件固定不回轉,如在普通台式鑽床,搖臂鑽,鏜床上鑽孔;另一種方式則是零件回轉而鑽頭不回轉,如在車床上鑽孔。這兩種不同的鑽孔方式所產生的誤差不一樣,在鑽床或鏜床上鑽孔,由於是鑽頭回轉,使剛性不強的鑽頭易引偏,被加工孔的中心線偏移,但孔徑不會發生變化。
鑽頭的直徑一般不超過75mm,若鑽孔徑大於30mm以上,通常採用兩次鑽削,即先用直徑較小的鑽頭(被要求加工孔徑尺寸的0.5~0.7倍)先鑽孔,再用孔徑合適的鑽頭進行第二次擴鑽,直到加工到所要求的直徑,以減小進給力。
鑽頭鑽孔的加工精度,一般可以達到IT11~IT13級,表面粗糙度Ra為5.0~12.5um。
②
擴孔
是用擴孔鑽擴大零件孔徑的加工方法。他既可以作為精加工(鉸孔,鏜孔)前的預加工,也可以作為要求不高的孔徑最終加工。擴孔的加工精度,一般可以達到IT10~IT13級,表面粗糙度Ra為0.3~3.2um。
③
鉸孔
是用鉸刀對未淬火孔進行精加工的一種孔徑的加工方法。鉸孔的加工精度,一般可以達到IT6~IT10級,表面粗糙度Ra為0.4~0.2um。
在模具製造加工中,一般用手工鉸孔,其優點是切削速度慢,不易升溫和產生積屑瘤,切削時無振動,容易控制刀具中心位置。因此當孔的精度要求很高時,主要用手工鉸孔,或用機床粗鉸再用手工精鉸。
在鉸孔時應注意以下幾點:
a.
合理選擇鉸削餘量及切削規范。
b.
鉸刀刃口要好平整,並提高刃磨質量。
c.
鉸削鋼材時,要用乳化液作為切削液。
④
車孔
在車床上車孔,主要特徵是零件隨主軸回轉,而刀具做進給運動,其加工後的孔軸心線與零件的回轉軸線同軸。孔的圓度主要取決於機床主軸的回轉精度,孔的縱向幾何形狀誤差主要取決於刀具的進給方向。這種車孔方式適用於加工外圓表面與孔要求有同軸的零件。
⑤
鏜孔
在鏜床上鏜孔,主要靠刀具回轉,而零件做進給運動。這種鏜孔方式,其鏜桿變形對孔的縱向形狀精度無影響,而工作台進給方向的偏斜或不直會使孔中心線產生形狀誤差。
鏜孔也可以在車床,銑床,數控機床上進行,其應用范圍廣泛,可以加工不同尺寸和精度的孔。對直徑較大的孔,鏜孔幾乎是唯一的方法。鏜孔加工精度一般可以達到IT7~IT10級,表面粗糙度Ra為0.63~1.0um。

『貳』 如何用普通車床加工鍵槽

如圖所示，這種加工方法主要解決的是刀具問題。這種刀具是割刀與鏜孔刀具的組合。由於在加工鍵槽過程中靠手動溜板箱使刀具作切削運動，因而刀具的切削速度不可能較大，刀具的受力就比較大，刀具前角g0和後角a0也都比較小，一般控制在5°內，刀具的材料必須選用高速鋼。

h.加工鍵槽寬度g0.前角a0.後角 s.進刀方向 v.切削速度方向

刀具的安裝通過調整墊的厚度保證刀具的切削刃中點與工件中心對齊，從而保證加工的鍵槽與孔心的對稱度。根據材料的硬度，刀具進給量的大小由手轉動大拖板手柄完成，一般控制在0.1mm/次左右。

使用這種方法加工鍵槽，工件的裝夾非常容易，利用普通的三爪夾盤就能實現，刀具的安裝調整也比較簡單。只是切削時間略長點，一般加工一個鍵槽約15min。這種方法特別適合單件修配加工，尤其加工盲孔鍵槽更容易控制。

『叄』 加工內孔對稱鍵槽用什麼數控機床

用湖北銘程精密機械有限責任公司的數控鍵槽機床。

數控鍵槽機床

『肆』 數控五軸加工中心加工對稱二孔同軸度如何保證

同軸度就是定位公差，理論正確位置即為基準軸線。由於被測軸線對基準軸線的不同點可能在空間各個方向上出現，故其公差帶為一以基準軸線為軸線的圓柱體，公差值為該圓柱體的直徑，在公差值前總加註符號「Φ」。
中文名
同軸度
外文名
proper alignment
拼音
tóngzhóudù
釋義
理論正確位置即為基準軸線
快速
導航
同軸度的檢測實際應用同軸度公差標注
基本概念
簡介
同軸度：[tóngzhóudù]
同軸度公差：是用來控制理論上應同軸的被測軸線與基準軸線的不同軸程度。
同軸度誤差：被測軸線相對基準軸線位置的變化量。
簡單理解就是：零件上要求在同一直線上的兩根軸線，它們之間發生了多大程度的偏離，兩軸的偏離通常是三種情況(基準軸線為理想的直線)的綜合——被測軸線彎曲、被測軸線傾斜和被測軸線偏移。
同軸度誤差是反映在橫截面上的圓心的不同心。
同軸度測量的一定是回轉體零件, 比如一個底座上的螺栓孔和沉頭孔, 由於底座不是回轉零件, 所以其上的螺栓孔和沉頭孔不能應用同軸度。[1]
用途
1、軸類零件圓度、同心度、圓周跳動、斷面差的精密測量
2、軸類零件外圓及內圓參數的同時精密測量；
3、軸類零件多點參數的同時精密測量；
4、快速測量、斷差面、內圓及外圓可同時測量。[1]
同軸度的檢測
所用儀器
同軸度比較難測，我們用同軸度校準儀來測量。
測量方法
同軸度檢測是我們在測量工作中經常遇到的問題，用三坐標進行同軸度的檢測不僅直觀且又方便，其測量結果精度高，並且重復性好。遼寧某汽車集團零部件公司主要生產汽車零部件，有很多產品需要進行嚴格的同軸度檢查，特別是出口產品的檢查更加嚴密，如EATON差速器殼、AAM撥叉、主減速器殼等。因此能否准確地測量出此類零件的同軸度對以後的裝配有著一定的影響。

『伍』 鉗工操做的孔加工機床有哪幾種鉗工操作的基本孔加工有哪些孔加工的裝夾方法

鉗工操作的孔加工機床有鑽床、車床、鏜床、銑床、磨床、拉床。鉗工操作的基本孔加工有鑽孔、鏜孔、拉孔。

孔加工的裝夾方法：

1、採用壓板螺栓夾緊工件。夾緊位置應合理對稱，為了防止鑽壞工作檯面，可將鑽孔位置落在工作台的T形槽位置，若孔的直徑大於直槽的寬度，應在工件和工件檯面之間墊入平行墊塊。

2、較長的工件採用等高V形塊，壓板和螺栓安裝應合理，壓板夾緊點位置落在V形槽內，工件裝夾時注意兩個V形塊的V形槽面應都與工件的圓周面接觸定位，夾緊操作應使兩塊壓板輪番逐步夾緊。

3、矩形工件可採用四爪單動卡盤裝夾。四爪丹東卡盤裝夾在回轉工作台上，然後將回轉工作台，裝夾在銑床上進行加工。加工一個孔後，可以轉過一個等分角度，再鑽下一個孔。

4、採用機床機用平口虎鉗裝夾工件，在工件與機用平口虎鉗導軌定位面之間墊入平行墊塊，注意平行墊塊應等高，並在鑽孔位置的兩側。孔與基準面的位置尺寸按預先劃線並打樣沖眼確定。

(5)對稱的孔機床怎麼加工的擴展閱讀：

工藝特點：

1、鑽頭容易偏斜。在鑽床上鑽孔時，容易引起孔的軸線偏移和不直，但孔徑無顯著變化；在車床上鑽孔時，容易引起孔徑的變化，但孔的軸線仍然是直的。因此，在鑽孔前應先加工端面，並用鑽頭或中心鑽預鑽一個錐坑，以便鑽頭定心。鑽小孔和深孔時，為了避免孔的軸線偏移和不直，應盡可能採用工件回轉方式進行鑽孔。

2、孔徑容易擴大。鑽削時鑽頭兩切削刃徑向力不等將引起孔徑擴大；卧式車床鑽孔時的切入引偏也是孔徑擴大的重要原因；此外鑽頭的徑向跳動等也是造成孔徑擴大的原因。

3、孔的表面質量較差。鑽削切屑較寬，在孔內被迫卷為螺旋狀，流出時與孔壁發生摩擦而刮傷已加工表面。

『陸』 加工中心加工四個ψ10的孔~四個孔是對稱的，用G68指令，用的是ψ8的刀擴孔的 請問怎麼編程 尺寸隨便。

G90 G0 G16 G54 P1 X50. Y90.;
G43 Z50. H1 M3 S800;
G98 G81 Z-10. R3. F100;
G91 K3 Y90.;
這樣就搞定了 用G16 分90度一個就是平分4個
X50.表示:圓心到邊上小孔的中間距
K3 表示還有3個

『柒』 淺談小孔的加工方法（誰能告訴我答案）

內孔常用以下方法加工:
① 鑽孔 在模具零件上用鑽頭鑽孔主要有兩種方式:一種是鑽頭回轉,零件固定不回轉,如在普通台式鑽床,搖臂鑽,鏜床上鑽孔;另一種方式則是零件回轉而鑽頭不回轉,如在車床上鑽孔。這兩種不同的鑽孔方式所產生的誤差不一樣,在鑽床或鏜床上鑽孔,由於是鑽頭回轉,使剛性不強的鑽頭易引偏,被加工孔的中心線偏移,但孔徑不會發生變化。
鑽頭的直徑一般不超過75mm,若鑽孔徑大於30mm以上,通常採用兩次鑽削,即先用直徑較小的鑽頭(被要求加工孔徑尺寸的0.5~0.7倍)先鑽孔,再用孔徑合適的鑽頭進行第二次擴鑽,直到加工到所要求的直徑,以減小進給力。
鑽頭鑽孔的加工精度,一般可以達到IT11~IT13級,表面粗糙度Ra為5.0~12.5um。
② 擴孔 是用擴孔鑽擴大零件孔徑的加工方法。他既可以作為精加工(鉸孔,鏜孔)前的預加工,也可以作為要求不高的孔徑最終加工。擴孔的加工精度,一般可以達到IT10~IT13級,表面粗糙度Ra為0.3~3.2um。
③ 鉸孔 是用鉸刀對未淬火孔進行精加工的一種孔徑的加工方法。鉸孔的加工精度,一般可以達到IT6~IT10級,表面粗糙度Ra為0.4~0.2um。
在模具製造加工中,一般用手工鉸孔,其優點是切削速度慢,不易升溫和產生積屑瘤,切削時無振動,容易控制刀具中心位置。因此當孔的精度要求很高時,主要用手工鉸孔,或用機床粗鉸再用手工精鉸。
在鉸孔時應注意以下幾點:
a. 合理選擇鉸削餘量及切削規范。
b. 鉸刀刃口要好平整,並提高刃磨質量。
c. 鉸削鋼材時,要用乳化液作為切削液。
④ 車孔 在車床上車孔,主要特徵是零件隨主軸回轉,而刀具做進給運動,其加工後的孔軸心線與零件的回轉軸線同軸。孔的圓度主要取決於機床主軸的回轉精度,孔的縱向幾何形狀誤差主要取決於刀具的進給方向。這種車孔方式適用於加工外圓表面與孔要求有同軸的零件。
⑤ 鏜孔 在鏜床上鏜孔,主要靠刀具回轉,而零件做進給運動。這種鏜孔方式,其鏜桿變形對孔的縱向形狀精度無影響,而工作台進給方向的偏斜或不直會使孔中心線產生形狀誤差。
鏜孔也可以在車床,銑床,數控機床上進行,其應用范圍廣泛,可以加工不同尺寸和精度的孔。對直徑較大的孔,鏜孔幾乎是唯一的方法。鏜孔加工精度一般可以達到IT7~IT10級,表面粗糙度Ra為0.63~1.0um。三泰軸承技術提供

『捌』 普通車床上加工工件內孔的方法是什麼

普通車床上加工工件內孔的方法有：鑽孔、擴孔、鉸孔、鏜孔。

加工裝置由支架、刀座、鎖緊螺釘、定位銷、安裝螺釘、快換刀頭和吊環螺釘等部分組成。支架安裝在刀架前端，刀座安裝在支架中心通孔處。

刀座安裝孔採用一側開口，通過螺釘進行鎖緊，這樣便於刀座的安裝和更換，鎖緊效果較好。刀座前端可安裝快換刀頭，可根據加工需要配置多種刀頭。

(8)對稱的孔機床怎麼加工的擴展閱讀：

鑽孔有以下工藝特點：

1、鑽頭容易偏斜。由於橫刃的影響定心不準，切人時鑽頭容易引偏；且鑽頭的剛性和導向作用較差，切削時鑽頭容易彎曲。在車床上鑽孔時，容易引起孔徑的變化，但孔的軸線仍然是直的。

因此，在鑽孔前應先加工端面，並用鑽頭或中心鑽預鑽—個錐坑，以便鑽頭定心。鑽小孔和深孔時，為了避免孔的軸線偏移和不直，應盡可能採用工件回轉方式進行鑽孔。

2、孔徑容易擴大。鑽削時鑽頭兩切削刃徑向力不等將引起孔徑擴大；卧式車床鑽孔時的切人引偏也是孔徑擴大的重要原因；此外鑽頭的徑向跳動等也是造成孔徑擴大的原因。

3、孔的表面質量較差。鑽削切屑較寬，在孔內被迫卷為螺旋狀，流出時與孔壁發生摩擦而刮傷已加工表面。

『玖』 數控車床孔怎麼加工編程

車床上的鑽、擴、鉸加工時，刀具在車床主軸中心線上加工。即X值為0。
⑴主運動模式
CNC車床上所有中心線上孔加工的主軸轉速都以G97模式，即每分鍾的實際轉數(r／min)來編寫，而不使用恆定表面速度模式(CSS)。
⑵刀具趨近運動工件的程序段
首先將Z軸移動到安全位置，然後移動X軸到主軸中心線，最後將Z軸移動到鑽孔的起始位置。這種方式可以減小鑽頭趨近工件時發生碰撞的可能性。
N36 T0200 M42；
N37 G97 S700 M03；
N38 G00 Z5 M08；
N39 X0；
N40···
⑶刀具切削和返回運動
N40 G01 Z-30 F30；
N41 G00 Z2；
程序段N40為鑽頭的實際切削運動，切削完成後執行程序段N41，鑽頭將Z向退出工件。 刀具的返回運動時，從孔中返回的第一個運動總是沿Z軸方向的運動。 ⑷啄式鑽孔循環(深孔鑽循環)： ①啄式鑽孔循環格式
G74 R～
G74 Z～ Q～ F～；
式中：R～：每次啄式退刀量； Z～：向終點坐標值(孔深)；Q～：Z向每次的切入量。 ②啄式鑽孔(如圖8-7-3所示)：
在工件上加工直徑為10 mm的孔，孔的有效深度為60 mm。工件端面及中心孔已加工，程序如下：
O8701；
N10 T0505；(φ10麻花鑽)
N20 G0 X0 Z3.S700 M3；
N30 G74.R1.；
N40 G74.Z-60.Q8000 F0.1；
N50 G0 Z50；
N60 X100；
N70 M05；
N80 M30；

『拾』 銑床上加工孔的方法

銑床上加工孔種的方法：

定位孔、小孔（2-13mm）、大孔（13-25mm），超大孔（25mm以上）。

定位孔的方法是裝夾中心鑽，利用光柵尺進行精準定位，打中心孔為下一步加工做准備工作，炮塔銑床的光柵尺定位精度小於0.005mm，能滿足大部分工件定位要求。

小孔的方法是首先裝配強力鑽夾頭，然後用鑽夾頭夾持鑽頭進行打孔加工，強力鑽夾頭的夾持范圍是1.5-13mm能滿足大部分小孔加工的要求。

打孔的方法是採用R8或NT30夾頭夾持鑽頭，由於炮塔銑床的主軸直徑限制，夾頭直徑尺寸一般不會超過25mm，所以25以下的孔可以通過裝夾直柄鑽頭來實現。

超大孔的方法是採用錐度鑽頭配合錐度套來實現，也有部分超大孔需要裝夾開孔器來實現，具體加工中需要根據加工需要靈活選擇。

(10)對稱的孔機床怎麼加工的擴展閱讀：

系統分類：

1、冷卻系統。

機床的冷卻系統是由冷卻泵、出水管、回水管、開關及噴嘴等組成，冷卻泵安裝在機床底座的內腔里，冷卻泵將切削液從底座內儲液池打至出水管，然後經噴嘴噴出，對切削區進行冷卻。

2、潤滑系統及方式。

潤滑系統是由手動潤捐油泵、分油器、節流閥、油管等組成。

機床採用周期潤滑方式，用手動潤滑油泵，通過分油器對主軸套筒、縱橫向導軌及三向滾珠絲桿進行潤滑，以提高機床的使用壽命。